一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，用于解決導(dǎo)線端子壓裝作業(yè)時不同批次產(chǎn)品的順利切換問題。它包括底座和操作平臺，所述操作平臺與底座配裝，操作平臺可在底座上滑動，在操作平臺上設(shè)置線纜盤防護架，所述線纜盤防護架包括第一線纜盤防護架和第二線纜盤防護架，所述底座設(shè)有放線架，所述放線架通過放線架支撐臂固定在底座的中間部位，它與線纜盤防護架匹配，其特別之處在于：在線纜盤防護架內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)托盤，所述旋轉(zhuǎn)托盤底部設(shè)置減速電機組件。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高，它不僅能避免導(dǎo)線磨損、減少原材料浪費，而且可降低操作人員勞動強度、提高工作效率。
【專利說明】一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種導(dǎo)線類產(chǎn)品自動收線裝置，尤其是一種適用于汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，屬于細絲狀材料整理設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對汽車動力性能、經(jīng)濟性能、排放性能和乘坐舒適性能等方面要求的提高，以及電子工業(yè)和計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車上配置的電氣設(shè)備越來越多。汽車線束作為汽車電路及電氣設(shè)備信號傳輸?shù)妮d體，在保證汽車正常行駛及各項性能穩(wěn)定性方面起到至關(guān)重要的作用，因此汽車線束生產(chǎn)是汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理體系中的關(guān)鍵控制過程之一。
[0003]線纜是制造汽車線束的主要原材料，其使用數(shù)量巨大。目前線纜導(dǎo)線壓裝端子加工采用自動化線纜加工設(shè)備，設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中操作人員需根據(jù)生產(chǎn)指示卡頻繁切換不同顏色(即不同批次)的線纜，并且該自動設(shè)備在一種顏色的導(dǎo)線端子壓裝完畢后，會有很長的(8米左右)緩沖導(dǎo)線存留在設(shè)備的引線機構(gòu)中，需要操作人員將緩沖導(dǎo)線抽出后再手工纏繞在線纜盤上，由于導(dǎo)線在抽出過程中與不銹鋼材質(zhì)的放線架發(fā)生劇烈的摩擦，線皮表面存在磨損的隱患，導(dǎo)致銅絲外漏，造成導(dǎo)線的浪費，若不能及時發(fā)現(xiàn)，甚至?xí)a(chǎn)生車輛火災(zāi)等嚴重后果；另外，目前與自動化線纜加工設(shè)備配套的線纜收線裝置(如附圖1、圖2所示)，在第一線纜防護架3與第二線纜防護架5位置切換時，其操作平臺2在底座I上的滑動是由人工推動實現(xiàn)的，存在著操作者勞動強度大，工作效率低的弊病。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、自動化操作，既能避免導(dǎo)線磨損、減少原材料浪費，又能降低操作人員勞動強度、提高工作效率的汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置。
[0005]本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，它包括底座和操作平臺，所述操作平臺與底座配裝，操作平臺可在底座上滑動，在操作平臺上設(shè)置線纜盤防護架，所述線纜盤防護架包括第一線纜盤防護架和第二線纜盤防護架，所述底座設(shè)有放線架，所述放線架通過放線架支撐臂固定在底座的中間部位，它與線纜盤防護架匹配，其特別之處在于:在線纜盤防護架內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)托盤，所述旋轉(zhuǎn)托盤底部設(shè)置減速電機組件。
[0007]上述汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特別之處還在于:所述減速電機組件包括減速電機、旋轉(zhuǎn)軸和軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸上端與旋轉(zhuǎn)托盤固定裝配，下端與減速電機輸出軸裝配，所述減速電機固定在操作平臺的下面，所述軸承與旋轉(zhuǎn)軸匹配，它安裝在操作平臺的軸承孔中。
[0008]上述汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特別之處還在于:所述線纜盤防護架上設(shè)有行程開關(guān)，所述行程開關(guān)用于控制減速電機的啟停動作。[0009]上述汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特別之處還在于:所述底座設(shè)有橫向平移氣缸，所述橫向平移氣缸固定在底座的左端，其伸縮桿與操作平臺固定裝配，由橫向平移氣缸驅(qū)動操作平臺在底座上滑動。
[0010]上述汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特別之處還在于:所述底座還設(shè)有縱向平移氣缸組件，所述縱向平移氣缸組件的縱向平移氣缸固定在放線架支撐臂上，在其伸縮桿頂端設(shè)置折線型推板，所述折線型推板的水平面與傾斜面夾角α=120°，在水平面上安裝勾線器和導(dǎo)線輪，所述傾斜面與安裝線纜盤防護架上的行程開關(guān)匹配。
[0011]上述汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特別之處還在于:所述縱向平移氣缸組件上還設(shè)有輔助支撐架，所述輔助支撐架前端與折線型推板固定連接。
[0012]上述汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特別之處還在于:所述旋轉(zhuǎn)托盤上設(shè)有線纜盤中心定位卡扣和線纜盤限位塊，所述線纜盤中心定位卡扣和線纜盤限位塊與線纜盤上的定位卡槽及限位孔匹配。
[0013]上述汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，所述底座上設(shè)置限定操作平臺極限位置的限位器，所述操作平臺底面上設(shè)有與限位器匹配的限位擋塊。
[0014]上述汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特別之處還在于:它還設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，由PLC控制系統(tǒng)操縱橫向平移氣缸和縱向平移氣缸組件的動作。
[0015]本實用新型在某一批次的導(dǎo)線端子壓裝作業(yè)完成后，通過縱向水平移動氣缸帶動設(shè)置在其伸縮桿頂端的折線型推板動作，由折線型推板傾斜面按壓行程開關(guān)按鈕，使減速電機啟動，從而驅(qū)動旋轉(zhuǎn)托盤旋轉(zhuǎn)，同時設(shè)置在折線型推板水平面上的勾線器和導(dǎo)線輪配合，將從自動化線纜加工設(shè)備引線機構(gòu)中導(dǎo)出的緩沖導(dǎo)線自動纏繞在線纜盤上，完成自動收線過程；然后本實用新型通過橫向水平移動氣缸推動操作平臺在底座上滑動，完成不同規(guī)格導(dǎo)線的線纜盤工作位置的切換。由于本實用新型在收線過程中，留存在自動化線纜加工設(shè)備引線機構(gòu)中的導(dǎo)線通過勾線器和導(dǎo)線輪配合纏繞在線纜盤上，因此避免了因?qū)Ь€與放線架摩擦造成的線皮表面磨損現(xiàn)象，減少了原材料的浪費；本實用新型由PLC控制系統(tǒng)操縱橫向水平移動氣缸和縱向平移氣缸的動作，實現(xiàn)了自動收線和不同規(guī)格導(dǎo)線線纜盤的自動切換，從而降低了操作人員的勞動強度，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]圖1是現(xiàn)有的汽車線束生產(chǎn)過程中收線裝置主視圖；
[0018]圖2是現(xiàn)有的汽車線束生產(chǎn)過程中收線裝置俯視圖；
[0019]圖3是本實用新型的主視圖；
[0020]圖4是圖3中A處結(jié)構(gòu)放大圖；
[0021]圖5是本實用新型的俯視圖；
[0022]圖6是圖5中B處結(jié)構(gòu)放大圖；
[0023]圖7是縱向水平移動氣缸動作不意圖；
[0024]圖8是本實用新型自動收線狀態(tài)示意圖；
[0025]圖9是本實用新型完成線纜盤自動切換過程示意圖；
[0026]圖10是圖9中C處結(jié)構(gòu)放大圖。[0027]圖中各標號清單為:1、底座，1-1、限位器，2、操作平臺，2-1、限位擋塊，3、第一線纜防護架，4、放線架，4-1、放線架支撐臂，5、第二線纜放線架，6、第一線纜盤，7、減速電機組件，7-1、減速電機，7-2、軸承，7-3、旋轉(zhuǎn)軸，8、旋轉(zhuǎn)托盤，8-1、線纜盤中心定位卡扣，8-2、線纜盤限位塊，9、橫向平移氣缸，10、縱向平移氣缸組件，10-1、縱向平移氣缸，10-2、折線型推板，10-3、勾線器，10-4、導(dǎo)線輪，10-5、輔助支撐架，11、行程開關(guān)，12、第二線纜盤。
【具體實施方式】
[0028]參看圖3、圖4，本實用新型包括底座I和操作平臺2，所述操作平臺2與底座I配裝，操作平臺2可在底座I上滑動，在操作平臺2上設(shè)置線纜盤防護架，所述線纜盤防護架包括第一線纜盤防護架3和第二線纜盤防護架5，所述底座I設(shè)有放線架4，所述放線架4通過放線架支撐臂4-1固定在底座I的中間部位，它與線纜盤防護架匹配，其特別之處在于，在線纜盤防護架內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)托盤8，所述旋轉(zhuǎn)托盤8底部設(shè)置減速電機組件7，所述減速電機組件7包括減速電機7-1、旋轉(zhuǎn)軸7-3和軸承7-2，所述旋轉(zhuǎn)軸7-3上端與旋轉(zhuǎn)托盤8固定裝配，下端與減速電機7-1的輸出軸裝配，所述減速電機7-1固定在操作平臺2的下面，所述軸承7-2與旋轉(zhuǎn)軸7-3匹配，它安裝在操作平臺2的軸承孔中。
[0029]參看圖3、圖5、圖6、圖7，本實用新型的線纜盤防護架上設(shè)有行程開關(guān)11，所述行程開關(guān)11用于控制減速電機7-1的啟停動作，本實用新型的底座I設(shè)有橫向平移氣缸9，所述橫向平移氣缸9固定在底座I的左端，其伸縮桿與操作平臺2固定裝配，由橫向平移氣缸9驅(qū)動操作平臺2在底座I上滑動，所述底座I還設(shè)有縱向平移氣缸組件10，所述縱向平移氣缸組件10的縱向平移氣缸10-1固定在放線架支撐臂4-1上，在其伸縮桿頂端設(shè)置折線型推板10-2，所述折線型推板10-2的水平面與傾斜面夾角α =120°，在水平面上安裝勾線器10_3和導(dǎo)線輪10-4，所述傾斜面與安裝在線纜盤防護架上的行程開關(guān)11匹配;所述縱向平移氣缸組件10上還設(shè)有輔助支撐架10-5，所述輔助支撐架10-5前端與折線型推板10-2固定連接。
[0030]參看圖3、圖4，本實用新型的旋轉(zhuǎn)托盤8上設(shè)有線纜盤中心定位卡扣8-1和線纜盤限位塊8-2，所述線纜盤中心定位卡扣8-1和線纜盤限位塊8-2與線纜盤上的定位卡槽及限位孔匹配。
[0031]參看圖3、圖8、圖9、圖10，本實用新型的底座I上設(shè)置限定操作平臺極限位置的限位器1-1，所述操作平臺2底面上設(shè)有與限位器1-1匹配的限位擋塊2-1。
[0032]參看圖3?圖7，本實用新型在某一批次的導(dǎo)線端子壓裝作業(yè)完成后，通過縱向平移氣缸10-1帶動設(shè)置在其伸縮桿頂端的折線型推板10-2動作，由折線型推板10-2的傾斜面按壓行程開關(guān)11的按鈕，使減速電機7-1啟動，從而驅(qū)動旋轉(zhuǎn)托盤8旋轉(zhuǎn)，同時設(shè)置在折線型推板10-2水平面上的勾線器10-3和導(dǎo)線輪10-4配合，將從自動化線纜加工設(shè)備引線機構(gòu)中導(dǎo)出的緩沖導(dǎo)線自動纏繞在第一線纜盤6上，完成自動收線過程。
[0033]參看圖8?圖10，本實用新型在收線過程完成后，由橫向平移氣缸9推動操作平臺2在底座I上滑動，通過底座I上的限位器1-1與操作平臺2底面上限位擋塊2-1的配合限定操作平臺2的極限位置，從而實現(xiàn)第二線纜盤12與第一線纜盤6工作位置的切換，保證了自動化線纜加工設(shè)備順利進行下一批次導(dǎo)線端子的壓裝作業(yè)。在此過程中，本實用新型通過操作平臺2底面上的滑輪組件與底座I上導(dǎo)軌配合，減小了兩者之間的摩擦阻力，延長了本實用新型的工作壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，它包括底座(I)和操作平臺(2)，所述操作平臺(2)與底座(I)配裝，操作平臺(2)可在底座(I)上滑動，在操作平臺(2)上設(shè)置線纜盤防護架，所述線纜盤防護架包括第一線纜盤防護架(3)和第二線纜盤防護架(5)，所述底座(I)設(shè)有放線架(4)，所述放線架(4)通過放線架支撐臂(4-1)固定在底座(I)的中間部位，它與線纜盤防護架匹配，其特征是，在線纜盤防護架內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)托盤(8)，所述旋轉(zhuǎn)托盤(8)底部設(shè)置減速電機組件(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特征是，所述減速電機組件(7 )包括減速電機(7-1)、旋轉(zhuǎn)軸(7-3 )和軸承(7-2 )，所述旋轉(zhuǎn)軸(7-3 )上端與旋轉(zhuǎn)托盤(8)固定裝配,下端與減速電機(7-1)的輸出軸裝配,所述減速電機(7-1)固定在操作平臺(2)的下面，所述軸承(7-2)與旋轉(zhuǎn)軸(7-3)匹配，它安裝在操作平臺(2)的軸承孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特征是，所述線纜盤防護架上設(shè)有行程開關(guān)(11)，所述行程開關(guān)(11)用于控制減速電機(7-1)的啟停動作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特征是，所述底座(I)設(shè)有橫向平移氣缸(9 )，所述橫向平移氣缸(9 )固定在底座(I)的左端，其伸縮桿與操作平臺(2)固定裝配，由橫向平移氣缸(9)驅(qū)動操作平臺(2)在底座(I)上滑動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特征是，所述底座(I)還設(shè)有縱向平移氣缸組件(10)，所述縱向平移氣缸組件(10)的縱向平移氣缸(10-1)固定在放線架支撐臂(4-1)上，在其伸縮桿頂端設(shè)置折線型推板(10-2)，所述折線型推板(10-2)的水平面與傾斜面夾角α=120°，在水平面上安裝勾線器(10-3)和導(dǎo)線輪(10-4)，所述傾斜面與安裝在線纜盤防護架上的行程開關(guān)(11)匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特征是，所述縱向平移氣缸組件(10)上還設(shè)有輔助支撐架(10-5)，所述輔助支撐架(10-5)前端與折線型推板(10-2)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特征是，所述旋轉(zhuǎn)托盤(8)上設(shè)有線纜盤中心定位卡扣(8-1)和線纜盤限位塊(8-2)，所述線纜盤中心定位卡扣(8-1)和線纜盤限位塊(8-2)與線纜盤上的定位卡槽及限位孔匹配。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特征是，所述底座(I)上設(shè)置限定操作平臺極限位置的限位器(1-1)，所述操作平臺(2)底面上設(shè)有與限位器(1-1)匹配的限位擋塊(2-1)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車線束生產(chǎn)過程中的自動收線裝置，其特征是，它還設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，由PLC控制系統(tǒng)操縱橫向平移氣缸(9)和縱向平移氣缸組件(10)的動作。
【文檔編號】B65H54/22GK203740747SQ201420050945
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】劉賽, 周寧寧, 李愛華, 孫建 申請人:長城汽車股份有限公司