一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，它包括支架（1），支架（1）上端分別設(shè)有第一上料帶（2）和送料帶（3），支架（1）上分別設(shè)有供第一上料帶（2）和送料帶（3）運作的驅(qū)動機構(gòu)，送料帶（3）的運動方向與第一上料帶（2）的運動方向垂直，送料帶（3）的進料端與第一上料帶（2）一側(cè)連接，支架（1）上在送料帶（3）的出料端的位置處設(shè)有導(dǎo)向滑道（11）；支架（1）上還設(shè)有推板（4），推板（4）位于第一上料帶（2）的另一側(cè)，支架（1）上設(shè)有供推板（4）工作的驅(qū)動控制機構(gòu)，推板（4）能將第一上料帶（2）上的鋼管傳送到送料帶（3）；支架（1）上設(shè)有分料機構(gòu)，分料機構(gòu)位于送料帶（3）進料端的上方。
【專利說明】 一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋼管無損探傷裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼管無損探傷裝置是用于對鋼管內(nèi)徑進行檢測的裝置，可以檢測出鋼管內(nèi)存有劃痕、凹槽、凸起等殘次品。鋼管無損探傷裝置可以通過超聲波檢測、影像檢測或渦流檢測等，現(xiàn)有的通過影像檢測鋼管缺陷的裝置的上料方式是通過人工逐個將待檢測的鋼管放到檢測設(shè)備中，使得人工勞動強度較大，工作效率較低；另外，通過人工將鋼管放入檢測設(shè)備，容易夾到手，存在安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題:提供一種工作效率較高的、人工勞動強度較小的、不存在安全隱患的用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，它包括支架，支架上端分別設(shè)有第一上料帶和送料帶，支架上分別設(shè)有供第一上料帶和送料帶運作的驅(qū)動機構(gòu)，送料帶的運動方向與第一上料帶的運動方向垂直，送料帶的進料端與第一上料帶一側(cè)連接，支架上在送料帶的出料端的位置處設(shè)有至少二個并列的導(dǎo)向滑道，導(dǎo)向滑道一端與送料帶連接，導(dǎo)向滑道另一端與檢測裝置連接；支架上還設(shè)有推板，推板位于第一上料帶的另一側(cè)，且推板在第一上料帶上沒有投影，支架上設(shè)有供推板工作的驅(qū)動控制機構(gòu)，推板在驅(qū)動控制機構(gòu)的作用下能將第一上料帶上的鋼管傳送到送料帶；支架上設(shè)有分料機構(gòu)，分料機構(gòu)位于送料帶進料端的上方。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型所具有的優(yōu)點是:鋼管在第一上料帶的帶動下向第一上料帶的出料端運動，由于送料帶的進料端與第一上料帶的一側(cè)連接，且推板位于第一上料帶的另一側(cè)，使得推板在驅(qū)動控制機構(gòu)的作用下將第一上料帶上的鋼管推到送料帶的進料端；而導(dǎo)向滑道一端與送料帶的進料端連接，導(dǎo)向滑道的另一端與檢測裝置連接，使得鋼管在送料帶的作用下將鋼管傳送到檢測裝置中檢測，無需人工一個個進行檢測，工作效率較高，同時避免工作人員在擺放鋼管時出現(xiàn)安全隱患；支架上還設(shè)有分料機構(gòu)，分料機構(gòu)與導(dǎo)向滑道一一對應(yīng)，用于將多個待檢測的鋼管進行分道并將鋼管一一傳送到與導(dǎo)向滑道出料端連接的檢測裝置上進行檢測，可以同時檢測多個鋼管，工作效率較高，機械化程度較高，且不會出現(xiàn)安全隱患，結(jié)構(gòu)較簡單。
[0006]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動控制機構(gòu)包括第一氣缸和控制箱，第一氣缸位于支架上，第一氣缸與推板連接，推板上在靠近第一上料帶的進料端的位置處設(shè)有第一感應(yīng)器，第一感應(yīng)器與控制箱信號連接，控制箱與第一氣缸控制連接，第一氣缸用于推動推板，將第一送料帶上的鋼管水平推到送料帶的進料端，結(jié)構(gòu)較簡單；推板上在靠近第一上料帶的進料端的位置處設(shè)有第一感應(yīng)器，第一感應(yīng)器用于感應(yīng)并記錄通過的鋼管數(shù)量，并將信息反饋給控制箱，控制箱再控制第一氣缸將鋼管推到送料帶的進料端，從而完成送料操作，操作簡單。
[0007]作為優(yōu)選，所述推板上在靠近第一上料帶的出料端的位置處設(shè)有擋桿，擋桿一端與推板固定連接，擋桿位于第一上料帶的正上方，檔桿用于防止鋼管從第一上料帶的出料端掉落，具有限位的作用，且結(jié)構(gòu)較簡單。
[0008]作為優(yōu)選,所述分料機構(gòu)包括分別與導(dǎo)向滑道 對應(yīng)的分道桿，分道桿分別設(shè)有與其一一對應(yīng)的第二氣缸，第二氣缸與分道桿連接，第二氣缸能使分道桿向推板作水平運動，分道桿在外力作用下與推板之間的距離大于等于鋼管的直徑；分道桿靠近第一上料帶的一端端面均設(shè)有第二感應(yīng)器，第二感應(yīng)器與控制箱信號連接，第二氣缸分別與控制箱控制連接，每個分道桿一一對應(yīng)各自的導(dǎo)向滑道，用于將鋼管通過各自的導(dǎo)向滑道傳動到檢測裝置內(nèi)檢測，結(jié)構(gòu)較簡單；分道桿上設(shè)有第二感應(yīng)器，當(dāng)?shù)诙袘?yīng)器感應(yīng)到鋼管通過時，第二感應(yīng)器將信息反饋給控制箱，控制箱依次控制第二氣缸，第二氣缸推動分道桿對鋼管進行分道，當(dāng)所有的分道桿都有鋼管時，控制箱控制第一氣缸推動推板，將分道桿內(nèi)的鋼管推動到傳送帶上，從而鋼管可以進入到各自的導(dǎo)向滑道內(nèi)；控制箱控制第二氣缸的順序為從內(nèi)向外，即越靠近第一上料帶的出料端的分道桿先對鋼管進行分道，在前一個分道桿完成分道的前提下，才對下一個分道桿進行分道操作。
[0009]作為優(yōu)選，所述分道桿包括一個豎桿和與豎桿下端固定連接的橫桿，第二感應(yīng)器位于豎桿下端，即分道桿為“L”型結(jié)構(gòu)，橫桿的自由端靠近推板，當(dāng)?shù)诙飧讓⒎值罈U向推板推動時，橫桿用于攔截下一個鋼管，保證后續(xù)每個導(dǎo)向滑道內(nèi)只有一個待檢測的鋼管，結(jié)構(gòu)較簡單。
[0010]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向滑道的進料端的高度高于導(dǎo)向滑道出料端的高度，當(dāng)鋼管位于導(dǎo)向滑道的進料端位置時的軸線與送料帶垂直，當(dāng)鋼管位于導(dǎo)向滑道的出料端位置時的軸線與送料帶平行，導(dǎo)向滑道的進料端與導(dǎo)向滑道的出料端通過弧形過度，導(dǎo)向滑道一端高于另一端，使得鋼管可以在自身重力的作用下進入檢測裝置內(nèi)檢測；同時，導(dǎo)向滑道是一個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，用于將水平放置的鋼管翻轉(zhuǎn)成垂直放置，便于檢測裝置檢測，結(jié)構(gòu)較簡單，實用性較好。
[0011]作為優(yōu)選，支架位于第一上料帶的進料端設(shè)有第二上料帶，第二上料帶出料端與第一上料帶的進料端連接，結(jié)構(gòu)較簡單，方便鋼管上料。
[0012]作為優(yōu)選，所述第二上料帶的進料端低于第二上料帶的出料端，第二上料帶的進料端還連接有振動盤，工作人員只要將待檢測的鋼管放到振動盤內(nèi)，振動盤便能將鋼管傳送到第二上料帶上，無需人工將鋼管逐個放到上料帶上，機械化程度較好，人工勞動強度較小，工作效率較高，且結(jié)構(gòu)較簡單。
[0013]作為優(yōu)選，所述第二上料帶的進料端和出料端分別設(shè)有一個固定板，固定板與支架連接，第二上料帶上方還設(shè)有擋料板，擋料板沿第二上料帶長度方向延伸，擋料板一端與第二上料帶進料端的固定板連接，擋料板另一端與第二上料帶出料端的固定板連接，擋料板用于對第二上料帶上的鋼管進行限位，防止鋼管從第二上料帶的兩側(cè)掉落，結(jié)構(gòu)較簡單。
[0014]作為優(yōu)選，所述固定板上設(shè)有腰形孔，支架上設(shè)有支架座，支架座上設(shè)有供螺栓穿過的通孔，固定板通過螺栓與支架座固定連接，固定板上設(shè)有與支架座連接的腰形孔，可以用于調(diào)節(jié)固定板的位置，從而調(diào)節(jié)了擋料板的寬度，使得擋料板可以適用于不同直徑大小的鋼管，結(jié)構(gòu)較簡單。【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)的分道桿的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實用新型一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)的推板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實用新型一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)的第二上料帶的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為本實用新型一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)的固定板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ] 如圖所示:1-支架，2-第一上料帶，3-送料帶，4-推板，5-第一氣缸，6_第一感應(yīng)器，7-檔桿，8-第二上料帶，9-擋料板，10-固定板，11-導(dǎo)向滑道，12-分道桿，13-第二氣缸，14-第二感應(yīng)器，15-振動盤，16-豎桿，17-橫桿，18-控制箱。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，它包括支架1，支架I上端分別設(shè)有第一上料帶2和送料帶3，支架I上分別設(shè)有供第一上料帶2和送料帶3運作的驅(qū)動機構(gòu)，送料帶3的運動方向與第一上料帶2的運動方向垂直，送料帶3的進料端與第一上料帶2 —側(cè)連接，支架I上在送料帶3的出料端的位置處設(shè)有至少二個并列的導(dǎo)向滑道11，導(dǎo)向滑道11 一端與送料帶3連接，導(dǎo)向滑道11另一端與檢測裝置連接；支架I上還設(shè)有推板4，推板4位于第一上料帶2的另一側(cè)，且推板4在第一上料帶2上沒有投影，支架I上設(shè)有供推板4工作的驅(qū)動控制機構(gòu)，推板4在驅(qū)動控制機構(gòu)的作用下能將第一上料帶2上的鋼管傳送到送料帶3 ;支架I上設(shè)有分料機構(gòu)，分料機構(gòu)位于送料帶3進料端的上方。
[0024]鋼管在第一上料帶2的帶動下向第一上料帶2的出料端運動，由于送料帶3的進料端與第一上料帶2的一側(cè)連接，且推板4位于第一上料帶2的另一側(cè)，使得推板4在驅(qū)動控制機構(gòu)的作用下將第一上料帶2上的鋼管推到送料帶3的進料端；而導(dǎo)向滑道11 一端與送料帶3的進料端連接，導(dǎo)向滑道11的另一端與檢測裝置連接，使得鋼管在送料帶3的作用下將鋼管傳送到檢測裝置中檢測，無需人工一個個進行檢測，工作效率較高，同時避免工作人員在擺放鋼管時出現(xiàn)安全隱患；支架I上還設(shè)有分料機構(gòu)，分料機構(gòu)與導(dǎo)向滑道11一一對應(yīng)，用于將多個待檢測的鋼管進行分道并將鋼管一一傳送到與導(dǎo)向滑道11出料端連接的檢測裝置上進行檢測，可以同時檢測多個鋼管，工作效率較高，機械化程度較高，且不會出現(xiàn)安全隱患，結(jié)構(gòu)較簡單。
[0025]所述驅(qū)動控制機構(gòu)包括第一氣缸5和控制箱18，第一氣缸5位于支架I上，第一氣缸5與推板4連接，推板4上在靠近第一上料帶2的進料端的位置處設(shè)有第一感應(yīng)器6，第一感應(yīng)器6與控制箱18信號連接，控制箱18與第一氣缸5控制連接，第一氣缸5用于推動推板4，將第一送料帶2上的鋼管水平推到送料帶3的進料端，結(jié)構(gòu)較簡單；推板4上在靠近第一上料帶2的進料端的位置處設(shè)有第一感應(yīng)器6，第一感應(yīng)器6用于感應(yīng)并記錄通過的鋼管數(shù)量，并將信息反饋給控制箱18，控制箱18再控制第一氣缸5將鋼管推到送料帶3的進料端，從而完成送料操作，操作簡單。
[0026]所述推板4上在靠近第一上料帶2的出料端的位置處設(shè)有擋桿7，擋桿7 —端與推板4固定連接，擋桿7位于第一上料帶2的正上方，檔桿7用于防止鋼管從第一上料帶2的出料端掉落，具有限位的作用，且結(jié)構(gòu)較簡單。
[0027]所述分料機構(gòu)包括分別與導(dǎo)向滑道11 對應(yīng)的分道桿12,分道桿12分別設(shè)有與其——對應(yīng)的第二氣缸13，第二氣缸13與分道桿12連接，第二氣缸13能使分道桿12向推板4作水平運動，分道桿12在外力作用下與推板4之間的距離大于等于鋼管的直徑；分道桿12靠近第一上料帶2的一端端面均設(shè)有第二感應(yīng)器14，第二感應(yīng)器14與控制箱18信號連接，第二氣缸13分別與控制箱18控制連接，每個分道桿12 —一對應(yīng)各自的導(dǎo)向滑道11，用于將鋼管通過各自的導(dǎo)向滑道11傳動到檢測裝置內(nèi)檢測，結(jié)構(gòu)較簡單；分道桿12上設(shè)有第二感應(yīng)器14，當(dāng)?shù)诙袘?yīng)器14感應(yīng)到鋼管通過時，第二感應(yīng)器14將信息反饋給控制箱18，控制箱18依次控制第二氣缸13，第二氣缸13推動分道桿12對鋼管進行分道，當(dāng)所有的分道桿12都有鋼管時，控制箱18控制第一氣缸5推動推板4，將分道桿12內(nèi)的鋼管推動到傳送帶3上，從而鋼管可以進入到各自的導(dǎo)向滑道11內(nèi)；控制箱18控制第二氣缸13的順序為從內(nèi)向外，即越靠近第一上料帶2的出料端的分道桿12先對鋼管進行分道，在前一個分道桿12完成分道的前提下，才對下一個分道桿12進行分道操作。
[0028]所述分道桿12包括一個豎桿16和與豎桿16下端固定連接的橫桿17，第二感應(yīng)器14位于豎桿16下端，即分道桿12為“L”型結(jié)構(gòu)，橫桿17的自由端靠近推板4，當(dāng)?shù)诙飧?3將分道桿12向推板4推動時，橫桿17用于攔截下一個鋼管，保證后續(xù)每個導(dǎo)向滑道11內(nèi)只有一個待檢測的鋼管，結(jié)構(gòu)較簡單。
[0029]所述導(dǎo)向滑道11的進料端的高度高于導(dǎo)向滑道11出料端的高度，當(dāng)鋼管位于導(dǎo)向滑道11的進料端位置時的軸線與送料帶3垂直，當(dāng)鋼管位于導(dǎo)向滑道11的出料端位置時的軸線與送料帶3平行，導(dǎo)向滑道11的進料端與導(dǎo)向滑道11的出料端通過弧形過度，導(dǎo)向滑道11 一端高于另一端，使得鋼管可以在自身重力的作用下進入檢測裝置內(nèi)檢測；同時，導(dǎo)向滑道11是一個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，用于將水平放置的鋼管翻轉(zhuǎn)成垂直放置，便于檢測裝置檢測，結(jié)構(gòu)較簡單，實用性較好。
[0030]支架I位于第一上料帶2的進料端設(shè)有第二上料帶8，第二上料帶8出料端與第一上料帶2的進料端連接，結(jié)構(gòu)較簡單，方便鋼管上料。
[0031]所述第二上料帶8的進料端低于第二上料帶8的出料端，第二上料帶8的進料端還連接有振動盤15，工作人員只要將待檢測的鋼管放到振動盤15內(nèi)，振動盤15便能將鋼管傳送到第二上料帶8上，無需人工將鋼管逐個放到上料帶上，機械化程度較好，人工勞動強度較小，工作效率較高，且結(jié)構(gòu)較簡單。
[0032]所述第二上料帶8的進料端和出料端分別設(shè)有一個固定板10，固定板10與支架I連接，第二上料帶8上方還設(shè)有擋料板9，擋料板9沿第二上料帶8長度方向延伸，擋料板9 一端與第二上料帶8進料端的固定板10連接，擋料板9另一端與第二上料帶8出料端的固定板10連接，擋料板9用于對第二上料帶上8的鋼管進行限位，防止鋼管從第二上料帶8的兩側(cè)掉落，結(jié)構(gòu)較簡單。[0033]所述固定板10上設(shè)有腰形孔，支架I上設(shè)有支架座，支架座上設(shè)有供螺栓穿過的通孔，固定板10通過螺栓與支架座固定連接，固定板10上設(shè)有與支架座連接的腰形孔，可以用于調(diào)節(jié)固定板的位置，從而調(diào)節(jié)了擋料板9的寬度，使得擋料板9可以適用于不同直徑大小的鋼管，結(jié)構(gòu)較簡單。
[0034]本實用新型對鋼管進行上料的步驟為:工作人員先將待檢測鋼管倒入振動盤15內(nèi)；振動盤15將鋼管排列后將鋼管傳送到第二上料帶8上，鋼管通過第二上料帶8進入第一上料帶2 ;鋼管從第一上料帶2的進料端向第一上料帶2的出料端傳送過程中，控制箱18依次控制分道桿12對鋼管進行分道；當(dāng)所有的分道桿12均完成分道后，控制箱18控制第一氣缸5推動推板4，將第一上料帶2上的鋼管推動到送料帶3上；鋼管依次經(jīng)過送料帶3和導(dǎo)向滑道11進入檢測裝置進行檢測。
[0035]以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:它包括支架(1)，支架(1)上端分別設(shè)有第一上料帶(2 )和送料帶(3 )，支架(1)上分別設(shè)有供第一上料帶(2 )和送料帶(3)運作的驅(qū)動機構(gòu)，送料帶(3)的運動方向與第一上料帶(2)的運動方向垂直，送料帶(3)的進料端與第一上料帶(2) —側(cè)連接，支架(1)上在送料帶(3)的出料端的位置處設(shè)有至少二個并列的導(dǎo)向滑道(11)，導(dǎo)向滑道(11) 一端與送料帶(3)連接，導(dǎo)向滑道(11)另一端與檢測裝置連接；支架(1)上還設(shè)有推板(4)，推板(4)位于第一上料帶(2)的另一側(cè)，且推板(4)在第一上料帶(2)上沒有投影，支架(1)上設(shè)有供推板(4)工作的驅(qū)動控制機構(gòu)，推板(4)在驅(qū)動控制機構(gòu)的作用下能將第一上料帶(2)上的鋼管傳送到送料帶(3);支架(1)上設(shè)有分料機構(gòu)，分料機構(gòu)位于送料帶(3 )進料端的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動控制機構(gòu)包括第一氣缸(5)和控制箱(18),第一氣缸(5)位于支架(1)上,第一氣缸(5 )與推板(4 )連接，推板(4 )上在靠近第一上料帶(2 )的進料端的位置處設(shè)有第一感應(yīng)器(6)，第一感應(yīng)器(6)與控制箱(18)信號連接，控制箱(18)與第一氣缸(5)控制連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:所述推板(4)上在靠近第一上料帶(2)的出料端的位置處設(shè)有擋桿(7)，擋桿(7) —端與推板(4 )固定連接，擋桿(7 )位于第一上料帶(2 )的正上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:所述分料機構(gòu)包括分別與導(dǎo)向滑道(11) 對應(yīng)的分道桿(12),分道桿(12)分別設(shè)有與其——對應(yīng)的第二氣缸(13)，第二氣缸(13)與分道桿(12)連接，第二氣缸(13)能使分道桿(12 )向推板(4 )作水平運動，分道桿(12)在外力作用下與推板(4 )之間的距離大于等于鋼管的直徑；分道桿(12)靠近第一上料帶(2)的一端端面均設(shè)有第二感應(yīng)器(14)，第二感應(yīng)器(14)與控制箱(18)信號`連接，第二氣缸(13)分別與控制箱(18)控制連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:所述分道桿(12)包括一個豎桿(16)和與豎桿(16)下端固定連接的橫桿(17)，第二感應(yīng)器(14)位于豎桿(16)下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向滑道(11)的進料端的高度高于導(dǎo)向滑道(11)出料端的高度，當(dāng)鋼管位于導(dǎo)向滑道(11)的進料端位置時的軸線與送料帶(3)垂直，當(dāng)鋼管位于導(dǎo)向滑道(11)的出料端位置時的軸線與送料帶(3)平行，導(dǎo)向滑道(11)的進料端與導(dǎo)向滑道(11)的出料端通過弧形過度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:支架(1)位于第一上料帶(2)的進料端設(shè)有第二上料帶(8)，第二上料帶(8)出料端與第一上料帶(2)的進料端連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:所述第二上料帶(8 )的進料端低于第二上料帶(8 )的出料端，第二上料帶(8 )的進料端還連接有振動盤(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:所述第二上料帶(8)的進料端和出料端分別設(shè)有一個固定板(10)，固定板(10)與支架(1)連接，第二上料帶(8)上方還設(shè)有擋料板(9)，擋料板(9)沿第二上料帶(8)長度方向延伸，擋料板(9) 一端與第二上料帶(8)進料端的固定板(10)連接，擋料板(9)另一端與第二上料帶(8)出料端的固定板(10)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于檢測鋼管缺陷的裝置的上料機構(gòu)，其特征在于:所述固定板(10)上設(shè)有腰形孔，支架(1)上設(shè)有支架座，支架座上設(shè)有供螺栓穿過的通孔，固定板(10)通過螺栓與支架座固定連接。
【文檔編號】B65G47/82GK203652696SQ201420039207
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】王興海, 仇耿水, 王小波, 李旭東 申請人:寧波永信精密管業(yè)有限公司