核電站乏燃料格架的引入運輸工具及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種核電站乏燃料格架的引入運輸工具及方法。所述工具包括運輸軌道和在運輸軌道上運行的運輸小車；所述運輸軌道鋪設(shè)在燃料廠房外側(cè)的運輸通道上，并穿過廠房門一直延伸到燃料廠房內(nèi)的翻轉(zhuǎn)臺處；運輸小車包括與軌道相適配的坦克輪和支撐在坦克輪上的活動運輸平臺；所述方法是使用上述工具將乏燃料格架運輸進燃料廠房的方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具及方法無需長時間占用拖車，具有清潔度高、工作效率高等優(yōu)點。
【專利說明】核電站乏燃料格架的弓I入運輸工具及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于核電站施工領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種核電站乏燃料格架的引入運輸工具及方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在核電站的施工中，乏燃料格架需要運輸進燃料廠房，然后再安裝到燃料水池中的設(shè)計位置上；由于乏燃料格架數(shù)量較多，因此其安裝周期在整個燃料水池格架的施工過程中，占用了較長時間。
[0003]請參閱圖1，目前的乏燃料格架是借助I型支架和施工拖車運進燃料廠房的，其具體步驟為:1)將[型支架10吊裝到施工拖車上，并使有包角的一面朝向車頭方向，為防止乏燃料格架12和I型支架10直接接觸，需要做好防護措施；2〉將乏燃料格架12水平吊裝到I型支架10上，用封車帶14將乏燃料格架12固定到I型支架10上，并將乏燃料格架12和I型支架10整體固定在拖車上；之后利用拖車將二者整體運輸?shù)饺剂蠌S房門前，使拖車倒退到燃料廠房+0米吊裝口前，對地面進行檢查確認沒有凹凸不平情況，確保拖車進入廠房后乏燃料格架兩邊能夠有足夠的間隙；3〉拖車到達吊裝口位置后，使[型支架10的上部和燃料廠房10噸輔助吊車安裝小車的主鉤連接，I型支架10下部和10噸吊帶16及手拉葫蘆連接，在調(diào)整手拉葫蘆的同時緩慢放下手拉葫蘆，緩慢調(diào)整翻轉(zhuǎn)裝置到豎直位置，I型支架10和乏燃料格架12整體豎直就位在拖車上；幻脫開吊鉤連接位置，使用專用工具連接到乏燃料格架12并將其吊裝到燃料水池，按照圖紙要求進行標高和位置度的定位。
[0004]由于乏燃料格架12屬于核級重要設(shè)備，將來要用于直接儲存燃料組件，因此其對清潔度、質(zhì)保等級等都有嚴格的要求。但是，上述運輸方法在乏燃料格架12翻轉(zhuǎn)過程中需要一直占用拖車，而且拖車在運行過程中會使整個燃料廠房+0米區(qū)域充滿汽車尾氣的煙塵，這對乏燃料格架12的防護非常不利，而且長時間呼吸汽車尾氣也會損害施工人員的健康；尤其是在沿海地區(qū)，空氣潮濕且存在氯離子，乏燃料格架12在被灰塵附著后更是極易生銹。
[0005]另外，常用于運輸乏燃料格架12的121'拖車車身高度為1500臟，[型支架10的高度為3893臟，因此安裝完成I型支架10后，二者的整體高度為5393臟；而有些改進后的乏燃料廠房+00外側(cè)運輸通道所對應(yīng)的廠房門的高度僅為5000臟，安裝完成閘門后可用標高則縮減為4650臟，這使得拖車因高度超標而無法將乏燃料格架12運進燃料廠房中。
[0006]有鑒于此，確有必要提供一種能夠解決上述問題的核電站乏燃料格架的引入運輸工具及方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于:提供一種新的核電站乏燃料格架的引入運輸工具及方法，以在運輸過程中保證乏燃料格架的清潔度和完整性，使其能夠順利通過高度較低的廠房門口，并提尚引入效率。
[0008]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種核電站乏燃料格架的引入運輸工具，其包括運輸軌道和在運輸軌道上運行的運輸小車；所述運輸軌道鋪設(shè)在燃料廠房外側(cè)的運輸通道上，并穿過廠房門一直延伸到燃料廠房內(nèi)的翻轉(zhuǎn)臺處；運輸小車包括與軌道相適配的坦克輪和支撐在坦克輪上的活動運輸平臺。
[0009]作為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的一種改進，所述運輸軌道包括兩條彼此平行的單軌和多根連接在兩條單軌之間的連接桿；每根連接桿的兩端分別與兩條單軌固定，并垂直支撐在兩條單軌的相對側(cè)壁上。
[0010]作為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的一種改進，所述多根連接桿在兩條單軌的長度方向上均勻分布。
[0011]作為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的一種改進，每條單軌的上表面都開設(shè)有V形滑槽，坦克輪為四套，分別均勻?qū)ΨQ地布置在兩條單軌的V型滑槽中。
[0012]作為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的一種改進，所述坦克輪的上方固定有增大摩擦力的橡膠墊，活動運輸平臺置于坦克輪的橡膠墊上，通過靜摩擦力實現(xiàn)與坦克輪的相對定位。
[0013]作為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的一種改進，所述活動運輸平臺是由鋼板包覆鋼架形成的金屬平臺，其上表面與燃料廠房內(nèi)的翻轉(zhuǎn)臺上表面平齊。
[0014]作為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的一種改進，所述運輸軌道的高度為70111111-400111111，坦克輪的高度為110臟，活動運輸平臺的高度為200臟-500111111，整個引入運輸工具組裝后的高度為380臟-750臟。
[0015]作為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的一種改進，所述運輸軌道的高度為70皿，坦克輪的高度為110皿，活動運輸平臺的高度為200皿，整個引入運輸工具組裝后的高度為380臟。
[0016]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明還提供了一種核電站乏燃料格架的引入運輸方法，其使用權(quán)利要求上述任一段落所述的引入運輸工具將乏燃料格架運輸進燃料廠房，包括以下步驟:
[0017]1)在核電站燃料廠房的運輸通道上鋪設(shè)運輸軌道，并將運輸小車就位到運輸軌道位于燃料廠房外的位置處；
[0018]2)將I型支架就位在活動運輸平臺上，將乏燃料格架水平運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場并直接水平吊裝到I型支架上，使用封車帶進行可靠固定；
[0019]3)推動運輸小車，使其沿運輸軌道滑行至燃料廠房內(nèi)吊裝口底部的翻轉(zhuǎn)臺處；
[0020]4)利用專用工具將I型支架和乏燃料格架翻轉(zhuǎn)為豎直，并將乏燃料格架吊裝就位到燃料水池設(shè)計位置。
[0021]作為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸方法的一種改進，所述運輸通道位于核電站燃料廠房+0米位置。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具及方法無需長時間占用拖車，具有清潔度高、工作效率高等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具、方法及其有益效果進行詳細說明。
[0024]圖1為現(xiàn)有乏燃料格架由水平翻轉(zhuǎn)為直立的過程示意圖。
[0025]圖2為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的俯視示意圖。
[0026]圖3為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的側(cè)視示意圖。
[0027]圖4為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸方法所使用的I型支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖5為本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸方法的流程圖。

【具體實施方式】
[0029]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及其有益技術(shù)效果更加清晰，以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解的是，本說明書中描述的【具體實施方式】僅僅是為了解釋本發(fā)明，并非為了限定本發(fā)明。
[0030]請參閱圖2和圖3，本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具包括運輸軌道20和在運輸軌道20上運行的運輸小車。
[0031]運輸軌道20鋪設(shè)在燃料廠房外側(cè)的運輸通道上，并穿過廠房門一直延伸到燃料廠房內(nèi)的翻轉(zhuǎn)臺40處。運輸軌道20包括兩條彼此平行的單軌22和多根連接在兩條單軌22之間的連接桿24。每根連接桿24的兩端分別與兩條單軌22固定，并垂直支撐在兩條單軌22的相對側(cè)壁上，由于這些連接桿24的規(guī)格相同，因此其能使兩條單軌22保持平行；所有連接桿24在兩條單軌22的長度方向上均勻分布。每條單軌22都通過緊固螺栓固定在運輸通道上，且上表面都開設(shè)有V形滑槽220。
[0032]運輸小車包括坦克輪30和活動運輸平臺34。坦克輪30為四套，均勻?qū)ΨQ地布置在兩條單軌22的[型滑槽220中；每套坦克輪30的上方均固定有增大摩擦力的結(jié)構(gòu)，如橡膠墊32等?；顒舆\輸平臺34是由鋼板340包覆鋼架342形成的金屬平臺，其設(shè)于坦克輪30的橡膠墊32上，且上表面與燃料廠房內(nèi)的翻轉(zhuǎn)臺40的上表面平齊；由于活動運輸平臺34的自重較大，因此其直接放置在坦克輪30上的橡膠墊32上，就可以通過靜摩擦力實現(xiàn)定位，不會從坦克輪30上脫落。
[0033]本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的相關(guān)參數(shù)如下:運輸軌道20的高度為70臟-400臟，長度根據(jù)實際調(diào)整，兩條單軌22的內(nèi)側(cè)跨距為1182臟-3000臟；坦克輪30的高度為110臟，活動運輸平臺34的高度為200臟-500臟，整個引入運輸工具組裝后的高度為 380臟-7501111110
[0034]作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式:運輸軌道20的高度為70臟，長度為18500臟，兩條單軌22的內(nèi)側(cè)跨距為1182臟；坦克輪30的高度為110臟，活動運輸平臺34的高度為200臟，因此整個引入運輸工具組裝后的高度為380皿。
[0035]請參閱圖4，本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸方法所使用的I型支架50的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有I型支架的結(jié)構(gòu)基本相同，其尺寸為5407^2438^3893111111(水平狀態(tài)時測量)，重量為16331^。由于乏燃料格架的尺寸通常為1840 ^ 1840^4425111111(直立狀態(tài))，重量為7982匕，因此其水平放置時的高度1840111111遠低于I型支架50的高度3839臟，使得I型支架50、乏燃料格架和本發(fā)明的引入運輸工具組裝后的總高度I = 380+3839 = 4273臟，小于安裝完成閘門后的廠房門高度4650臟，二者的差值足有377臟，完全能夠滿足乏燃料格架的運輸需求。
[0036]請參閱圖5，本發(fā)明還提供了一種核電站乏燃料格架的引入運輸方法，其使用上述核電站乏燃料格架的引入運輸工具將乏燃料格架引入燃料廠房的步驟為:
[0037]1)在核電站燃料廠房+0米位置的運輸通道上鋪設(shè)運輸軌道20，并將運輸小車就位到運輸軌道20位于燃料廠房外的中間位置處；
[0038]2)將I型支架50就位在活動運輸平臺34上，將乏燃料格架水平運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場并直接水平吊裝到I型支架50上，使用封車帶進行可靠固定；
[0039]3)緩慢推動運輸小車，使其沿運輸軌道20滑行至燃料廠房內(nèi)吊裝口底部的翻轉(zhuǎn)臺40處;
[0040]4)將I型支架50的上部和燃料廠房10噸輔助吊車安裝小車的主鉤連接，I型支架50下部和10噸吊帶及手拉葫蘆連接，在調(diào)整手拉葫蘆的同時緩慢放下手拉葫蘆，緩慢調(diào)整I型支架50到豎直位置，再使用專用工具將乏燃料格架吊裝到燃料水池設(shè)計位置，按照圖紙要求進行標高和位置度的定位。
[0041]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具及方法至少具有以下優(yōu)點:
[0042]1)清潔度高。本發(fā)明利用在運輸軌道20上滑行的運輸小車將固定在I型支架50上的乏燃料格架運輸引入進燃料廠房，運輸過程沒有廢氣釋放，因此能在燃料廠房0米區(qū)域保持足夠的清潔度，不僅使施工人員的工作環(huán)境滿足核清潔要求，而且能夠有效保證乏燃料格架表面的清潔度和完整性；
[0043]2)提高效率。使用平滑且位置固定的運輸軌道20為運輸小車導(dǎo)向，拖車無需再倒退入燃料廠房，這不僅減小了拖車占用時間，而且提高了施工人員的工作效率；
[0044]3)不受新型燃料廠房的高度限制。本發(fā)明核電站乏燃料格架的引入運輸工具的高度遠小于拖車的高度，因此能夠?qū)⒎θ剂细窦茼樌\進燃料廠房中，不再存在因高度超標而無法通過高度較低的廠房門問題。
[0045]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行適當?shù)淖兏托薷?。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種核電站乏燃料格架的引入運輸工具，其特征在于:包括運輸軌道和在運輸軌道上運行的運輸小車；所述運輸軌道鋪設(shè)在燃料廠房外側(cè)的運輸通道上，并穿過廠房門一直延伸到燃料廠房內(nèi)的翻轉(zhuǎn)臺處；運輸小車包括與軌道相適配的坦克輪和支撐在坦克輪上的活動運輸平臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站乏燃料格架的引入運輸工具，其特征在于:所述運輸軌道包括兩條彼此平行的單軌和多根連接在兩條單軌之間的連接桿；每根連接桿的兩端分別與兩條單軌固定，并垂直支撐在兩條單軌的相對側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的核電站乏燃料格架的引入運輸工具，其特征在于:所述多根連接桿在兩條單軌的長度方向上均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的核電站乏燃料格架的引入運輸工具，其特征在于:每條單軌的上表面都開設(shè)有U形滑槽，坦克輪為四套，分別均勻?qū)ΨQ地布置在兩條單軌的U型滑槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站乏燃料格架的引入運輸工具，其特征在于:所述坦克輪的上方固定有增大摩擦力的橡膠墊，活動運輸平臺置于坦克輪的橡膠墊上，通過靜摩擦力實現(xiàn)與坦克輪的相對定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站乏燃料格架的引入運輸工具，其特征在于:所述活動運輸平臺是由鋼板包覆鋼架形成的金屬平臺，其上表面與燃料廠房內(nèi)的翻轉(zhuǎn)臺上表面平齊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站乏燃料格架的引入運輸工具，其特征在于:所述運輸軌道的高度為70mm-400mm，坦克輪的高度為110mm，活動運輸平臺的高度為200mm-500mm，整個引入運輸工具組裝后的高度為380mm-750mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站乏燃料格架的引入運輸工具，其特征在于:所述運輸軌道的高度為70mm，坦克輪的高度為110mm，活動運輸平臺的高度為200mm，整個引入運輸工具組裝后的高度為380mm。
9.一種核電站乏燃料格架的引入運輸方法，其使用權(quán)利要求1至8中任一項所述引入運輸工具將乏燃料格架運輸進燃料廠房，其特征在于包括以下步驟: 1)在核電站燃料廠房的運輸通道上鋪設(shè)運輸軌道，并將運輸小車就位到運輸軌道位于燃料廠房外的位置處； 2)將L型支架就位在活動運輸平臺上，將乏燃料格架水平運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場并直接水平吊裝到L型支架上，使用封車帶進行可靠固定； 3)推動運輸小車，使其沿運輸軌道滑行至燃料廠房內(nèi)吊裝口底部的翻轉(zhuǎn)臺處； 4)利用專用工具將L型支架和乏燃料格架翻轉(zhuǎn)為豎直，并將乏燃料格架吊裝就位到燃料水池設(shè)計位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的核電站乏燃料格架的引入運輸方法，其特征在于:所述運輸通道位于核電站燃料廠房+0米位置。
【文檔編號】B65G35/00GK104495256SQ201410668243
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】王亞雄, 趙文燦, 彭杰, 吳偉偉, 胡曉飛, 肖思革, 徐劍, 趙培君, 史慶軍, 羅大成 申請人:中廣核工程有限公司, 中國廣核集團有限公司