一種阻尼限位器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種阻尼限位器，主要用于對(duì)奶制品等的利樂(lè)磚或無(wú)菌磚產(chǎn)品在裝箱輸送過(guò)程中進(jìn)行緩沖，其主要包括安裝座、導(dǎo)桿、擋板、安裝板、第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸和第二氣缸均連接有電磁閥，所述第一氣缸具有第一進(jìn)氣口，所述第一進(jìn)氣口通過(guò)管路與第一氣缸所連接的電磁閥的進(jìn)氣口連接，所述第二氣缸具有第二進(jìn)氣口，所述第二進(jìn)氣口通過(guò)管路與第二氣缸所連接的電磁閥的進(jìn)氣口連接。本發(fā)明以緩沖方式引導(dǎo)產(chǎn)品矩陣進(jìn)入推送工位，解決了在牛奶裝箱工藝中如何減少或者避免產(chǎn)品受撞擊的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】-種阻尼限位器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種以緩沖方式引導(dǎo)產(chǎn)品矩陣進(jìn)入推送工位的阻尼限位器。

【背景技術(shù)】
[0002] 在牛奶灌裝裝箱領(lǐng)域中，牛奶會(huì)被灌入容器內(nèi)形成最小的銷(xiāo)售單元，例如無(wú)菌磚 形式的產(chǎn)品，無(wú)菌磚在灌裝成形后以單一一列的方式輸出，再在分道機(jī)構(gòu)作用下分成多列 無(wú)菌磚一起輸送。分道后多列無(wú)菌磚還需要經(jīng)過(guò)分組工序，由此形成矩陣排列的無(wú)菌磚。分 組過(guò)程中產(chǎn)品陣列即排列呈矩陣的無(wú)菌磚在向二次分組部件所在位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)品陣列會(huì) 在輸送帶的作用下快速地向一阻擋物運(yùn)動(dòng)，以便在阻擋物的阻擋作用下停留在能夠被推送 進(jìn)入二次分組工位的位置，該推送工位處設(shè)有推送裝置。無(wú)菌磚撞擊在阻擋物后會(huì)產(chǎn)生反 彈現(xiàn)象，產(chǎn)品陣列經(jīng)歷反彈時(shí)會(huì)在輸送帶的作用下繼續(xù)向阻擋物所在位置運(yùn)動(dòng)直至產(chǎn)品與 阻擋物接觸。阻擋物可以是擋板、擋條等，它可以在輸送帶上方形成阻礙物體通過(guò)的部位。 撞擊反彈現(xiàn)象對(duì)產(chǎn)品包裝有損壞影響，可以致包裝表面凹折、表面破損等問(wèn)題。產(chǎn)品外形美 觀度下降，影響產(chǎn)品銷(xiāo)售。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種阻尼限位器，以緩沖方式引導(dǎo)產(chǎn)品矩陣 進(jìn)入推送工位，解決了在牛奶裝箱工藝中如何減少或者避免產(chǎn)品受撞擊的問(wèn)題。
[0004] 為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下方案：一種阻尼限位器，包括安裝 座，所述安裝座上設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上設(shè)有擋板，所述安裝座和擋板中的至少一個(gè)與導(dǎo) 桿滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)桿上設(shè)有安裝板，所述安裝板與導(dǎo)桿滑動(dòng)連接，所述安裝板位于擋板和 安裝座之間，所述安裝座與安裝板之間連接有第一氣缸，所述第一氣缸伸長(zhǎng)使安裝座與安 裝板相互遠(yuǎn)離、收縮使安裝座與安裝板相互靠近，所述安裝板與擋板之間連接有第二氣缸， 所述第二氣缸伸長(zhǎng)使安裝板與擋板相互遠(yuǎn)離、收縮使安裝板與擋板相互靠近。
[0005] 作為優(yōu)選，所述第一氣缸和第二氣缸均連接有電磁閥，所述電磁閥具有接口、進(jìn)氣 口以及排氣口，所述電磁閥內(nèi)部閥芯動(dòng)作可使進(jìn)氣口與接口形成通路或使進(jìn)氣口與排氣口 形成通路，所述第一氣缸具有第一進(jìn)氣口，所述第一進(jìn)氣口通過(guò)管路與第一氣缸所連接的 電磁閥的進(jìn)氣口連接，所述第二氣缸具有第二進(jìn)氣口，所述第二進(jìn)氣口通過(guò)管路與第二氣 缸所連接的電磁閥的進(jìn)氣口連接。
[0006] 作為優(yōu)選，所述第一氣缸包括第一缸體、第一活塞以及第一活塞桿，所述第一活塞 設(shè)在第一缸體內(nèi)并與第一缸體內(nèi)壁之間密封配合，所述第一缸體與安裝座和安裝板中的一 個(gè)連接，所述第一活塞桿的一端位于第一缸體內(nèi)并與第一活塞連接、另一端從第一缸體內(nèi) 伸出至第一缸體外與安裝座和安裝板中的另一個(gè)連接，所述第一缸體內(nèi)腔在第一活塞的一 側(cè)形成第一腔室I、另一側(cè)形成第一腔室II，所述第一進(jìn)氣口穿透第一缸體的壁體與第一 腔室II連通，所述第一腔室I為密閉腔室或者所述第一缸體上具有連通第一腔室I和大氣 的第一排氣口；
[0007] 所述第一腔室I和第一活塞桿位于第一活塞的同一側(cè)，與第一氣缸連接的電磁閥 上的接口通過(guò)管路與用于提供壓縮氣體的氣源連接，
[0008] 或者所述第一腔室II和第一活塞桿位于第一活塞的同一側(cè)，與第一氣缸連接的電 磁閥上的接口通過(guò)管路與抽氣裝置連接。
[0009] 作為優(yōu)選，所述第二氣缸包括第二缸體、第二活塞以及第二活塞桿，所述第二缸 體與安裝板和擋板中的一個(gè)連接，所述第二活塞設(shè)在第二缸體內(nèi)的并與第二缸體內(nèi)壁之間 密封配合，所述第二活塞桿一端位于第二缸體內(nèi)并第二活塞連接、另一端與從第二缸體內(nèi) 伸出至第二缸體外與安裝板和擋板中的另一個(gè)連接，所述第二缸體內(nèi)腔在第二活塞的一側(cè) 形成第二腔室I、另一側(cè)形成第二腔室II，所述第二進(jìn)氣口穿透第二缸體的側(cè)壁與第二腔 室II連通，所述第二腔室I為密閉腔室或者所述第二缸體上具有連通第二腔室I和大氣的 第二排氣口；
[0010] 所述第二腔室I和第二活塞桿位于第二活塞的同一側(cè)，與第二氣缸連接的電磁閥 上的接口通過(guò)管路與用于提供壓縮氣體的氣源連接，
[0011] 或者，所述第二腔室II和第二活塞桿位于第二活塞的同一側(cè)，與第二氣缸連接的 電磁閥上的接口通過(guò)管路與用于提供壓縮氣體的氣源連接。
[0012] 作為優(yōu)選，與第一氣缸連接的電磁閥和第二氣缸連接的電磁閥為同一電磁閥。
[0013] 作為優(yōu)選，所述安裝座與第一缸體連接、安裝板與第一活塞桿連接。
[0014] 作為優(yōu)選，所述安裝板與第一活塞桿之間通過(guò)關(guān)節(jié)軸承活動(dòng)連接。
[0015] 作為優(yōu)選，所述安裝板與第二缸體連接、擋板與第二活塞桿連接。
[0016] 作為優(yōu)選，所述擋板與第二活塞桿之間通過(guò)關(guān)節(jié)軸承活動(dòng)連接。
[0017] 作為優(yōu)選，所述安裝座與導(dǎo)桿滑動(dòng)連接，所述擋板固定連接在導(dǎo)桿的端部。
[0018] 作為優(yōu)選，所述電磁閥為二位三通電磁閥。
[0019] 有益效果：
[0020] 本發(fā)明采用上述技術(shù)方案提供的一種阻尼限位器，采用電磁閥控制第一氣缸和第 二氣缸的進(jìn)排氣，可以以緩沖方式引導(dǎo)產(chǎn)品矩陣進(jìn)入推送工位，減少或者避免牛奶裝箱工 藝中產(chǎn)品受撞擊的問(wèn)題。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0023] 圖3為第一氣缸和電磁閥配合的第一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024] 圖4為第一氣缸和電磁閥配合的第二種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0025] 圖5為第一氣缸和電磁閥配合的第三種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0026] 圖6為第二氣缸和電磁閥配合的第一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027] 圖7為第二氣缸和電磁閥配合的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028] 圖8為第二氣缸和電磁閥配合的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029] 如圖1和2所示，一種阻尼限位器，包括安裝座6,安裝座6上設(shè)有兩根平行設(shè)置的 導(dǎo)桿4,安裝座6通過(guò)套設(shè)在導(dǎo)桿4上與導(dǎo)桿4滑動(dòng)連接，安裝座6上具有用于與導(dǎo)桿4配 合的軸套，導(dǎo)桿4上設(shè)有擋板3,擋板3固定連接在導(dǎo)桿4的端部，導(dǎo)桿4上設(shè)有安裝板5， 安裝板5通過(guò)軸套設(shè)在導(dǎo)桿4上與導(dǎo)桿4滑動(dòng)連接，安裝板5上也具有用于與導(dǎo)桿4配合 的軸套，安裝板5位于擋板3和安裝座6之間，安裝座6與安裝板5之間連接有第一氣缸1， 第一氣缸1伸長(zhǎng)使安裝座6與安裝板5相互遠(yuǎn)尚、收縮使安裝座6與安裝板5相互靠近，安 裝板5與擋板3之間連接有第二氣缸2,第二氣缸2伸長(zhǎng)使安裝板5與擋板3相互遠(yuǎn)離、收 縮使安裝板5與擋板3相互靠近。該阻尼限位器安裝在產(chǎn)品輸送帶上方使用時(shí)，擋板3擋 在產(chǎn)品輸送軌跡上，第一氣缸1的伸出方向和第二氣缸2的伸出方向和輸送帶的輸送方向 (也即產(chǎn)品的輸送方向）相反，且初始狀態(tài)下，第一氣缸1和第二氣缸2均處于伸長(zhǎng)狀態(tài)。
[0030] 如圖3至8所示，第一氣缸1和第二氣缸2均連接有電磁閥7,其中，電磁閥7為一 個(gè)二位三通閥，該二位三通閥包括閥體、設(shè)在閥體內(nèi)的閥芯和設(shè)在閥體內(nèi)位于閥芯74 - 端的電磁鐵76,閥體和閥芯之間安裝有彈簧75,閥體上具有接口 71、進(jìn)氣口 72以及排氣口 73,電磁閥7內(nèi)部通過(guò)電磁鐵76通斷電帶動(dòng)閥芯74往復(fù)動(dòng)作可使進(jìn)氣口 72與接口 71形 成通路或使進(jìn)氣口 72與排氣口 73形成通路；結(jié)合圖1至5,第一氣缸1包括第一缸體11、 第一活塞12以及第一活塞桿13,第一活塞12設(shè)在第一缸體11內(nèi)并與第一缸體11內(nèi)壁之 間密封配合，第一缸體11與安裝座6固定連接，第一活塞桿13的一端位于第一缸體11內(nèi) 并與第一活塞12連接、另一端從第一缸體11內(nèi)伸出至第一缸體11外后通過(guò)關(guān)節(jié)軸承9與 安裝板5活動(dòng)連接，第一缸體11內(nèi)腔在第一活塞12的一側(cè)形成第一腔室I 14、另一側(cè)形 成第一腔室II 15,第一缸體11上具有第一進(jìn)氣口 17,第一進(jìn)氣口 17穿透第一缸體11的壁 體與第一腔室II 15連通，第一進(jìn)氣口 17通過(guò)管路與第一氣缸1所連接的電磁閥7的進(jìn)氣 口 72連接；結(jié)合圖1和2、圖6至8所示，第二氣缸2包括第二缸體21、第二活塞22以及第 二活塞桿23,第二缸體21與安裝板5固定連接，第二活塞22設(shè)在第二缸體21內(nèi)的并與第 二缸體21內(nèi)壁之間密封配合，第二活塞桿23 -端位于第二缸體21內(nèi)并第二活塞22連接、 另一端與從第二缸體21內(nèi)伸出至第二缸體21外后通過(guò)關(guān)節(jié)軸承9與擋板3活動(dòng)連接，第 二缸體21內(nèi)腔在第二活塞22的一側(cè)形成第二腔室I 24、另一側(cè)形成第二腔室II 25,第二 缸體21上具有第二進(jìn)氣口 27,第二進(jìn)氣口 27穿透第二缸體21的側(cè)壁與第二腔室II 25連 通，第二進(jìn)氣口 27通過(guò)管路與第二氣缸2所連接的電磁閥7的進(jìn)氣口 72連接。
[0031] 如圖3所不為第一氣缸和電磁閥配合的第一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，第一腔室I 14和 第一活塞桿13位于第一活塞12的同一側(cè)，與第一氣缸1連接的電磁閥7上的接口 71通過(guò) 管路與用于提供壓縮氣體的氣源8連接，第一缸體11上具有連通第一腔室I 14和大氣的 第一排氣口 16。工作過(guò)程中，在初始狀態(tài)下，電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76處于斷電狀態(tài)，進(jìn)氣 口 72與排氣口 73形成通路，此時(shí)第一進(jìn)氣口 17通過(guò)排氣口 73直接與大氣連通，當(dāng)產(chǎn)品與 擋板接觸后，第一活塞桿受到外力作用向第一缸體內(nèi)縮回，此時(shí)第一氣缸通過(guò)第一進(jìn)氣口 17被動(dòng)向外排氣，此過(guò)程中，產(chǎn)品矩陣始終與擋板接觸，產(chǎn)品在擋板上形成阻尼變化過(guò)程； 動(dòng)作完成后，與第一氣缸1連接的電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76通電，進(jìn)氣口 72與接口 71形成 通路，氣源8向第一氣缸供氣以使第一活塞桿再次伸出。該結(jié)構(gòu)中，由于第一腔室I 14通 過(guò)的第一排氣口 16與大氣連通，第一腔室II 15通過(guò)第一進(jìn)氣口 17、排氣口 73直接與大氣 連通，第一腔室I 14和第一腔室II 15內(nèi)的氣壓在最終狀態(tài)下相等，因此在該結(jié)構(gòu)下，產(chǎn)品 受到的阻力相對(duì)較小，阻尼效果較弱，但是該結(jié)構(gòu)可完全避免產(chǎn)品與擋板接觸后發(fā)生撞擊 而反彈。
[0032] 如圖4所示為第一氣缸和電磁閥配合的第二種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)基本與圖3所示結(jié)構(gòu) 相同，不同之處在于，該結(jié)構(gòu)中，第一腔室I 14為密閉腔室，該密閉腔室內(nèi)的氣壓等于大氣 壓。工作過(guò)程中，在初始狀態(tài)下，電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76處于斷電狀態(tài)，進(jìn)氣口 72與排氣口 73形成通路，此時(shí)第一進(jìn)氣口 17通過(guò)排氣口 73直接與大氣連通，當(dāng)產(chǎn)品與擋板接觸后，第 一活塞桿受到外力作用向第一缸體內(nèi)縮回，此時(shí)第一氣缸通過(guò)第一進(jìn)氣口 17被動(dòng)向外排 氣，此過(guò)程中，產(chǎn)品矩陣始終與擋板接觸，產(chǎn)品在擋板上形成阻尼變化過(guò)程；動(dòng)作完成后，與 第一氣缸1連接的電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76通電，進(jìn)氣口 72與接口 71形成通路，氣源8向 第一氣缸供氣以使第一活塞桿再次伸出。該結(jié)構(gòu)中，由于第一腔室I 14為密閉腔室，第一 腔室II 15通過(guò)第一進(jìn)氣口 17、排氣口 73直接與大氣連通，第一腔室I 14和第一腔室II 15 內(nèi)的氣壓在最終狀態(tài)不相等，因此在該結(jié)構(gòu)下，產(chǎn)品受到的阻力相對(duì)較大，阻尼效果顯著。
[0033] 如圖5所不為第一氣缸和電磁閥配合的第三種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)基本與圖3所不結(jié)構(gòu) 相同，不同之處在于，該結(jié)構(gòu)中，第一腔室II 15和第一活塞桿13位于第一活塞12的同一 偵牝與第一氣缸1連接的電磁閥7上的接口 71通過(guò)管路與抽氣裝置10連接。工作過(guò)程中， 在初始狀態(tài)下，電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76處于斷電狀態(tài)，進(jìn)氣口 72與排氣口 73形成通路，此 時(shí)第一進(jìn)氣口 17通過(guò)排氣口 73直接與大氣連通，當(dāng)產(chǎn)品與擋板接觸后，第一活塞桿受到外 力作用向第一缸體內(nèi)縮回，此時(shí)第一氣缸通過(guò)第一進(jìn)氣口 17被動(dòng)向外排氣，此過(guò)程中，產(chǎn) 品矩陣始終與擋板接觸，產(chǎn)品在擋板上形成阻尼變化過(guò)程，避免產(chǎn)品矩陣與擋板接觸后發(fā) 生撞擊而反彈；動(dòng)作完成后，與第一氣缸1連接的電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76通電，進(jìn)氣口 72 與接口 71形成通路，然后抽氣裝置10將第一氣缸內(nèi)的氣體抽出以使第一活塞桿再次伸出。
[0034] 圖6所示為第二氣缸和電磁閥配合的第一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，第二腔室I 24和第 二活塞桿23位于第二活塞22的同一側(cè)，與第二氣缸2連接的電磁閥7上的接口 71通過(guò)管 路與用于提供壓縮氣體的氣源8連接，第二缸體21上具有連通第二腔室I 24和大氣的第 二排氣口 26。其工作過(guò)程與圖3所示結(jié)構(gòu)的工作過(guò)程相同，在此不做贅述。
[0035] 圖7所示為第二氣缸和電磁閥配合的第二種結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)基本與圖6所示結(jié)構(gòu)相同， 不同之處在于，該結(jié)構(gòu)中，第二腔室I 24為密閉腔室，該密閉腔室內(nèi)的氣壓與大氣壓相同。 其工作過(guò)程與圖4所示結(jié)構(gòu)的工作過(guò)程相同，在此不做贅述。
[0036] 圖8所不為第二氣缸和電磁閥配合的第三種結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)基本與圖6所不結(jié)構(gòu)相同， 不同之處在于，該結(jié)構(gòu)中，第二腔室II 25和第二活塞桿23位于第二活塞22的同一側(cè)，與第 二氣缸2連接的電磁閥7上的接口 71通過(guò)管路與抽氣裝置10連接。其工作過(guò)程與圖5所 示結(jié)構(gòu)的工作過(guò)程相同，在此不做贅述。
[0037] 本實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝粴飧缀碗姶砰y采用圖3所示的第一種配合結(jié)構(gòu)或圖4所示的 第二種配合結(jié)構(gòu)、第二氣缸和電磁閥采用如圖6所示的第一種配合結(jié)構(gòu)或圖7所示的第二 種配合結(jié)構(gòu)時(shí)，即第一氣缸和第二氣缸均是通過(guò)電磁閥和氣源8連接，第一氣缸通過(guò)氣源 供氣實(shí)現(xiàn)第一活塞桿的伸出、第二氣缸通過(guò)氣源供氣實(shí)現(xiàn)第二活塞桿的伸出時(shí)，第一氣缸 和第二氣缸所連接的電磁閥可以是同一個(gè)電磁閥。同樣，當(dāng)?shù)谝粴飧缀碗姶砰y采用圖5所 示的第三種配合結(jié)構(gòu)、第二氣缸和電磁閥采用如圖8所示的第三種配合結(jié)構(gòu)時(shí)，即第一氣 缸和第二氣缸均是通過(guò)電磁閥和抽氣裝置10連接，第一氣缸通過(guò)抽氣裝置10抽氣實(shí)現(xiàn)第 一活塞桿的伸出、第二氣缸通過(guò)抽氣裝置10抽氣實(shí)現(xiàn)第二活塞桿的伸出時(shí)，第一氣缸和第 二氣缸所連接的電磁閥也可以是同一個(gè)電磁閥。
[0038] 除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還有其他結(jié)構(gòu)，如第一氣缸、第二氣缸以及電磁閥均還可 以有其他變形結(jié)構(gòu)，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種阻尼限位器，其特征在于：包括安裝座（6)，所述安裝座（6)上設(shè)有導(dǎo)桿（4)，所 述導(dǎo)桿（4)上設(shè)有擋板（3)，所述安裝座（6)和擋板（3)中的至少一個(gè)與導(dǎo)桿（4)滑動(dòng)連 接，所述導(dǎo)桿（4)上設(shè)有安裝板（5)，所述安裝板（5)與導(dǎo)桿（4)滑動(dòng)連接，所述安裝板（5) 位于擋板（3)和安裝座（6)之間，所述安裝座（6)與安裝板（5)之間連接有第一氣缸（1)， 所述第一氣缸（1)伸長(zhǎng)使安裝座（6)與安裝板（5)相互遠(yuǎn)離、收縮使安裝座（6)與安裝板 (5)相互靠近，所述安裝板（5)與擋板（3)之間連接有第二氣缸（2)，所述第二氣缸（2)伸 長(zhǎng)使安裝板（5)與擋板（3)相互遠(yuǎn)離、收縮使安裝板（5)與擋板（3)相互靠近。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻尼限位器，其特征在于：所述第一氣缸（1)和第二氣 缸（2)均連接有電磁閥（7)，所述電磁閥（7)具有接口（71)、進(jìn)氣口（72)以及排氣口（73)， 所述電磁閥（7)內(nèi)部閥芯（74)動(dòng)作可使進(jìn)氣口（72)與接口（71)形成通路或使進(jìn)氣口（72) 與排氣口（73)形成通路，所述第一氣缸（1)具有第一進(jìn)氣口（17)，所述第一進(jìn)氣口（17)通 過(guò)管路與第一氣缸（1)所連接的電磁閥（7)的進(jìn)氣口（72)連接，所述第二氣缸（2)具有第 二進(jìn)氣口（27)，所述第二進(jìn)氣口（27)通過(guò)管路與第二氣缸（2)所連接的電磁閥（7)的進(jìn)氣 口（72)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種阻尼限位器，其特征在于：所述第一氣缸（1)包括第一 缸體（11)、第一活塞（12)以及第一活塞桿（13)，所述第一活塞（12)設(shè)在第一缸體（11)內(nèi) 并與第一缸體（11)內(nèi)壁之間密封配合，所述第一缸體（11)與安裝座（6)和安裝板（5)中 的一個(gè)連接，所述第一活塞桿（13)的一端位于第一缸體（11)內(nèi)并與第一活塞（12)連接、 另一端從第一缸體（11)內(nèi)伸出至第一缸體（11)外與安裝座（6)和安裝板（5)中的另一個(gè) 連接，所述第一缸體（11)內(nèi)腔在第一活塞（12)的一側(cè)形成第一腔室I (14)、另一側(cè)形成第 一腔室II (15)，所述第一進(jìn)氣口（17)穿透第一缸體（11)的壁體與第一腔室II (15)連通， 所述第一腔室I (14)為密閉腔室或者所述第一缸體（11)上具有連通第一腔室I (14)和 大氣的第一排氣口（16); 所述第一腔室I (14)和第一活塞桿（13)位于第一活塞（12)的同一側(cè)，與第一氣缸 (1) 連接的電磁閥（7)上的接口（71)通過(guò)管路與用于提供壓縮氣體的氣源⑶連接， 或者所述第一腔室II (15)和第一活塞桿（13)位于第一活塞（12)的同一側(cè)，與第一氣 缸⑴連接的電磁閥（7)上的接口（71)通過(guò)管路與抽氣裝置（10)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種阻尼限位器，其特征在于：所述第二氣缸（2)包括第二 缸體（21)、第二活塞（22)以及第二活塞桿（23)，所述第二缸體（21)與安裝板（5)和擋板 (3)中的一個(gè)連接，所述第二活塞（22)設(shè)在第二缸體（21)內(nèi)的并與第二缸體（21)內(nèi)壁之 間密封配合，所述第二活塞桿（23) -端位于第二缸體（21)內(nèi)并第二活塞（22)連接、另一 端與從第二缸體（21)內(nèi)伸出至第二缸體（21)外與安裝板（5)和擋板（3)中的另一個(gè)連接， 所述第二缸體（21)內(nèi)腔在第二活塞（22)的一側(cè)形成第二腔室I (24)、另一側(cè)形成第二腔 室II (25)，所述第二進(jìn)氣口（27)穿透第二缸體（21)的側(cè)壁與第二腔室II (25)連通，所述 第二腔室I (24)為密閉腔室或者所述第二缸體（21)上具有連通第二腔室I (24)和大氣 的第二排氣口（26); 所述第二腔室I (24)和第二活塞桿（23)位于第二活塞（22)的同一側(cè)，與第二氣缸 (2) 連接的電磁閥（7)上的接口（71)通過(guò)管路與用于提供壓縮氣體的氣源⑶連接， 或者，所述第二腔室II (25)和第二活塞桿（23)位于第二活塞（22)的同一側(cè)，與第二 氣缸⑵連接的電磁閥（7)上的接口（71)通過(guò)管路與抽氣裝置（10)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種阻尼限位器，其特征在于：與第一氣缸（1)連接的 電磁閥（7)和第二氣缸（2)連接的電磁閥（7)為同一電磁閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種阻尼限位器，其特征在于：所述安裝座（6)與第一 缸體（11)連接、安裝板（5)與第一活塞桿（13)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種阻尼限位器，其特征在于：所述安裝板（5)與第一活塞 桿（13)之間通過(guò)關(guān)節(jié)軸承（9)活動(dòng)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種阻尼限位器，其特征在于：所述安裝板（5)與第二 缸體（21)連接、擋板（3)與第二活塞桿（23)連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種阻尼限位器，其特征在于：所述擋板（3)與第二活塞桿 (23)之間通過(guò)關(guān)節(jié)軸承（9)活動(dòng)連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種阻尼限位器，其特征在于：所述安裝座（6)與導(dǎo)桿 (4)滑動(dòng)連接，所述擋板（3)固定連接在導(dǎo)桿⑷的端部。
【文檔編號(hào)】B65G25/08GK104097906SQ201410344365
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】史正, 厲大洪 申請(qǐng)人:杭州中亞機(jī)械股份有限公司