制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括支架，所述支架上安裝有氣缸基座、第一、第二和第三槽鋼，氣缸基座上固定有驅(qū)動(dòng)氣缸，第一槽鋼上安裝有第一軸承座，第二和第三槽鋼上安裝有第二和第三軸承座，第一軸承座內(nèi)安裝有短軸，短軸另一端固定于第四槽鋼內(nèi)，第二軸承座內(nèi)安裝有大齒輪軸，第三軸承座內(nèi)安裝有小齒輪軸并延伸到第五槽鋼處，第四和第五槽鋼中間安裝有產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架，大、小齒輪軸上分部安裝有大、小齒輪并相互嚙合，大齒輪上設(shè)置了帶有通孔的大齒輪搖桿，大齒輪搖桿另一端安裝于魚(yú)眼接頭內(nèi)，魚(yú)眼接頭與驅(qū)動(dòng)氣缸端部連接。本發(fā)明提高了工作效率和機(jī)構(gòu)可靠性，還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，操作方便，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易制造。
【專利說(shuō)明】制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)零部件自動(dòng)配送裝置，具體涉及一種制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)制動(dòng)鼓作為汽車(chē)中的關(guān)鍵安全零部件，其發(fā)展與汽車(chē)行業(yè)密切相關(guān)。由于近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)制動(dòng)鼓及輪轂生產(chǎn)廠家發(fā)展很快，但同時(shí)面臨著眾多挑戰(zhàn)。為了提高制造汽車(chē)制動(dòng)鼓的生產(chǎn)效率，必須優(yōu)化制動(dòng)鼓生產(chǎn)線，減少人工作業(yè)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0003]汽車(chē)制動(dòng)鼓在流水線加工過(guò)程中，不可避免地需要對(duì)工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行下一工序的操作，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)將制動(dòng)鼓翻轉(zhuǎn)至理想操作位置。例如專利號(hào)為ZL201220365722.3的授權(quán)實(shí)用新型專利，提供了一種輪轂翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，從權(quán)利要求1和附圖1可知，該專利運(yùn)用了鏈條和氣缸的組合，從而實(shí)現(xiàn)該機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)，但是多種部件的運(yùn)用，使得該機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性方面得到降低，而且還需要人工調(diào)節(jié)配重5的質(zhì)量，使得配重5的質(zhì)量等于輪轂9的質(zhì)量，既麻煩又難于精確控制，操作極為繁瑣。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的這種翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，無(wú)論是機(jī)構(gòu)復(fù)雜程度方面、機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性方面還是操作簡(jiǎn)便性方面，都存在一定的缺陷，需要一種改良結(jié)構(gòu)的制動(dòng)鼓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以克服上述缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，提高了工作效率以及機(jī)構(gòu)的可靠性，還可以實(shí)現(xiàn)在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，操作方便，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于制造。
[0005]本發(fā)明采用的主要技術(shù)方案是:一種制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括支架，所述支架上固定安裝有氣缸基座、第一槽鋼、第二槽鋼、第三槽鋼，所述氣缸基座上固定有驅(qū)動(dòng)氣缸，第一槽鋼上安裝有第一軸承座，所述第二槽鋼和第三槽鋼上分別安裝有一個(gè)第二軸承座和一個(gè)第三軸承座，所述第一軸承座內(nèi)安裝有短軸，短軸的另一端固定于第四槽鋼內(nèi)，所述第二軸承座內(nèi)安裝有大齒輪軸，第三軸承座內(nèi)安裝有小齒輪軸并延伸到第五槽鋼處固定，所述第四槽鋼和第五槽鋼的中間安裝有產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架，所述大齒輪軸上固定安裝有大齒輪，小齒輪軸上安裝有小齒輪，大齒輪與小齒輪相互嚙合，所述大齒輪上還設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安裝有大齒輪搖桿，大齒輪搖桿的另一端安裝于魚(yú)眼接頭內(nèi)，所述魚(yú)眼接頭與所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部采用螺紋連接。
[0006]本發(fā)明還采用如下附屬技術(shù)方案:
優(yōu)選的，所述產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架包括滾筒組，滾筒組活動(dòng)安裝于相互平行的第六槽鋼與第七槽鋼之間或第八槽鋼與第九槽鋼之間，所述第六槽鋼與第八槽鋼之間設(shè)有第一導(dǎo)向板，第七槽鋼與第九槽鋼之間設(shè)有第二導(dǎo)向板。
[0007]優(yōu)選的，所述產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架的重心位于所述第三軸承座、小齒輪軸、小齒輪的軸心線上。
[0008]優(yōu)選的，所述大齒輪與小齒輪的周?chē)惭b有保護(hù)罩。
[0009]優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向板與第二導(dǎo)向板相互平行。
[0010]采用本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是:提高了工作效率以及機(jī)構(gòu)的可靠性，還可以實(shí)現(xiàn)在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，操作方便，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于制造。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明未裝保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的右視圖；
圖4為本發(fā)明帶產(chǎn)品的主視圖；
圖5為本發(fā)明帶產(chǎn)品的俯視圖。
[0012]其中部件名稱對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)如下:
支架1、氣缸基座2、第一槽鋼3、第二槽鋼4、第三槽鋼5、驅(qū)動(dòng)氣缸6、第一軸承座7、第二軸承座8、第三軸承座9、短軸10、第四槽鋼11、大齒輪軸12、小齒輪軸13、第五槽鋼14、產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15、大齒輪16、小齒輪17、通孔18、大齒輪搖桿19、魚(yú)眼接頭20、滾筒組21、第六槽鋼22、第七槽鋼23、第八槽鋼24、第九槽鋼25、第一導(dǎo)向板26、第二導(dǎo)向板27、保護(hù)罩28、產(chǎn)品29。

【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明定義以大、小齒輪所在側(cè)方向?yàn)橛遥↓X輪相對(duì)齒輪嚙合處的方向?yàn)榍?，大齒輪相對(duì)齒輪嚙合處的方向?yàn)楹蟆?br> [0014]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0015]如圖1-5所示，一種制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括支架I，所述支架I上固定安裝有氣缸基座2、第一槽鋼3、第二槽鋼4、第三槽鋼5，所述氣缸基座2上固定有驅(qū)動(dòng)氣缸6，第一槽鋼3上安裝有第一軸承座7，所述第二槽鋼4和第三槽鋼5上分別安裝有一個(gè)第二軸承座8和一個(gè)第三軸承座9，所述第一軸承座7內(nèi)安裝有短軸10，短軸10的另一端固定于第四槽鋼11內(nèi)，所述第二軸承座8內(nèi)安裝有大齒輪軸12，第三軸承座9內(nèi)安裝有小齒輪軸13并延伸到第五槽鋼14處固定，所述第四槽鋼11和第五槽鋼14的中間安裝有產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15，所述大齒輪軸12上通過(guò)方鍵或平鍵固定安裝有大齒輪16，小齒輪軸13上通過(guò)方鍵或平鍵固定安裝有小齒輪17，大齒輪16與小齒輪17相互嚙合，所述大齒輪上還設(shè)有通孔18，通孔18的數(shù)量可以是I個(gè)、2個(gè)或多個(gè)，通孔18內(nèi)安裝有一個(gè)大齒輪搖桿19，大齒輪搖桿19的另一端安裝于魚(yú)眼接頭20內(nèi)，大齒輪搖桿19可以在魚(yú)眼接頭20中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述魚(yú)眼接頭20與所述驅(qū)動(dòng)氣缸6的活塞桿端部采用螺紋連接，設(shè)置多個(gè)通孔18的目的在于:當(dāng)大齒輪16和小齒輪17大小一定時(shí)，產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15翻轉(zhuǎn)的角度是由通孔18的位置和驅(qū)動(dòng)氣缸6的行程而定的，而驅(qū)動(dòng)氣缸6的行程一般是固定的，主要由通孔18的位置進(jìn)行確定，本技術(shù)中產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15的最大翻轉(zhuǎn)角為180度。
[0016]在上述自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，所述產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15包括滾筒組21，滾筒組21活動(dòng)安裝于相互平行的第六槽鋼22與第七槽鋼23之間或第八槽鋼24與第九槽鋼25之間，所述第六槽鋼22與第八槽鋼24之間設(shè)有第一導(dǎo)向板26，第七槽鋼23與第九槽鋼25之間設(shè)有第二導(dǎo)向板27,第一導(dǎo)向板26與第二導(dǎo)向板27相互平行,此處根據(jù)制動(dòng)鼓的實(shí)際大小制作了產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15的具體大小規(guī)格，上下面是多根自由滾動(dòng)的滾筒組成的滾道，制動(dòng)鼓產(chǎn)品在第一導(dǎo)向板26與第二導(dǎo)向板27的作用下，只能前進(jìn)或后退。
[0017]在上述自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，所述產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15的重心位于所述第三軸承座9、小齒輪軸13、小齒輪17的軸心線上，目的在于除了在沒(méi)有產(chǎn)品的時(shí)候防止短軸10和小齒輪軸13向下微微彎曲影響同心度外，還可以用齒輪最小的扭力帶動(dòng)產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15翻轉(zhuǎn)到指定角度。
[0018]在上述自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，所述大齒輪16與小齒輪17的周?chē)惭b有保護(hù)罩28，可以有效避免操作人員受到傷害，具有安全保護(hù)作用。
[0019]實(shí)施例1:
自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，當(dāng)上一工序的制動(dòng)鼓產(chǎn)品進(jìn)入翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸6的活塞桿伸出，帶動(dòng)魚(yú)眼接頭20向上移動(dòng)，大齒輪16在通孔18和大齒輪搖桿19的作用下，開(kāi)始逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳動(dòng)給小齒輪17進(jìn)行順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪17再帶動(dòng)小齒輪軸13，小齒輪軸13再帶動(dòng)固定的第五槽鋼14，最后由第五槽鋼14帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15 —起順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)制動(dòng)鼓產(chǎn)品隨產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15被旋轉(zhuǎn)一定角度后，通過(guò)重力作用和活動(dòng)的滾筒，制動(dòng)鼓產(chǎn)品在滾道上緩慢向后移動(dòng)，直到制動(dòng)鼓產(chǎn)品滾動(dòng)至下一工序的滾道時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸6的活塞桿退回，同時(shí)帶動(dòng)大齒輪16順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)小齒輪17逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架15反方向回到原始位置，等待下一產(chǎn)品的進(jìn)入。
[0020]本發(fā)明所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的實(shí)施方式，同樣落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括支架(I)，所述支架(I)上固定安裝有氣缸基座(2)、第一槽鋼(3)、第二槽鋼(4)、第三槽鋼(5)，所述氣缸基座(2)上固定有驅(qū)動(dòng)氣缸(6)，第一槽鋼(3)上安裝有第一軸承座(7)，所述第二槽鋼(4)和第三槽鋼(5)上分別安裝有一個(gè)第二軸承座(8)和一個(gè)第三軸承座(9)，所述第一軸承座(7)內(nèi)安裝有短軸(10)，短軸(10)的另一端固定于第四槽鋼(11)內(nèi)，所述第二軸承座(8)內(nèi)安裝有大齒輪軸(12)，第三軸承座(9)內(nèi)安裝有小齒輪軸(13)并延伸到第五槽鋼(14)處固定，所述第四槽鋼(11)和第五槽鋼(14)的中間安裝有產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架(15)，所述大齒輪軸(12)上固定安裝有大齒輪(16)，小齒輪軸(13)上安裝有小齒輪(17)，大齒輪(16)與小齒輪(17)相互嚙合，所述大齒輪上還設(shè)有通孔(18)，通孔(18)內(nèi)安裝有大齒輪搖桿(19)，大齒輪搖桿(19)的另一端安裝于魚(yú)眼接頭(20 )內(nèi)，所述魚(yú)眼接頭(20 )與所述驅(qū)動(dòng)氣缸(6 )的活塞桿端部采用螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架(15)包括滾筒組(21)，滾筒組(21)活動(dòng)安裝于相互平行的第六槽鋼(22)與第七槽鋼(23)之間或第八槽鋼(24)與第九槽鋼(25)之間，所述第六槽鋼(22)與第八槽鋼(24)之間設(shè)有第一導(dǎo)向板(26)，第七槽鋼(23)與第九槽鋼(25)之間設(shè)有第二導(dǎo)向板(27)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)架(15)的重心位于所述第三軸承座(9)、小齒輪軸(13)、小齒輪(17)的軸心線上。
4.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述大齒輪(16)與小齒輪(17)的周?chē)惭b有保護(hù)罩(28)。
5.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)鼓在線自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一導(dǎo)向板(26)與第二導(dǎo)向板(27)相互平行。
【文檔編號(hào)】B65G47/74GK104129638SQ201410343480
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】邱世杰, 張建榮 申請(qǐng)人:嘉興四通車(chē)輪股份有限公司