懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，包括門架和卸料系統(tǒng)，所述卸料系統(tǒng)依次包括料斗、伸縮機(jī)構(gòu)、振動給料器、溜筒、機(jī)上輸送系統(tǒng)和碼頭輸送系統(tǒng)；所述門架的結(jié)構(gòu)為一層橫梁門架，機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置在一層橫梁門架的下方；一層橫梁門架可為一層框型橫梁，機(jī)上輸送系統(tǒng)通過吊架懸掛在橫梁門架的中間正下方，實(shí)現(xiàn)中間卸貨；一層橫梁門架還可為一層單橫梁，機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置為在橫梁門架一側(cè)邊下方的一平臺固定輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)偏心卸貨。本發(fā)明具有的有益效果：將料斗位置合理下降，從而使得作業(yè)時上升和下降的高度降低，縮短循環(huán)時間，提高作業(yè)效率；減輕門架重量，降低能耗；同時降低整機(jī)重心位置，提高整機(jī)穩(wěn)定性。
【專利說明】懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶斗門機(jī)，特別是涉及一種懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，屬于機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]帶斗門機(jī)近幾年來作為一種多功能、效率高于散貨門機(jī)而越來越受到市場的歡迎，它自身帶卸料系統(tǒng)的門機(jī)，用于專業(yè)化碼頭，既可以作為專業(yè)設(shè)備用抓斗卸糧食、煤炭、木片，又可以作為普通門機(jī)用吊鉤裝卸木材、鋼板、設(shè)備等件雜貨，由于用抓斗時可以不啟動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，而使得生產(chǎn)效率大幅度提高，目前按貨種分主要有糧食帶斗門機(jī)、煤炭帶斗門機(jī)、木片帶斗門機(jī)，其中煤炭帶斗門機(jī)需求最多，但隨著港口碼頭的普遍使用，使用者對于提高裝卸效率不斷提出新的高要求。
[0003]一般煤炭帶斗門機(jī)用來支撐和布置卸料系統(tǒng)的門架結(jié)構(gòu)是采用如圖1所示的門架結(jié)構(gòu)形式，有兩層梁，卸料系統(tǒng)的料斗3固定在伸縮梁4上，而伸縮梁4在門架的上層梁I頂部，在與圓筒體連接的平面上的軌道上通過卷筒伸縮機(jī)構(gòu)帶動料斗3 —起左右移動，在工作時將料斗伸出碼頭前沿，而不工作時可以收回至碼頭前沿，不影響船舶停靠，帶斗門機(jī)自帶的輸送系統(tǒng)7布置在門架下層梁2上，煤炭通過抓斗將船上的料抓起放入料斗3，通過振動給料器5、溜筒6送入輸送系統(tǒng)7，最后卸到碼頭輸送系統(tǒng)8。卸船時為了不碰到船的最高點(diǎn)，往往需要料斗的最下端要高出船的最高點(diǎn)至少2米，因此導(dǎo)致起升高度距離太長，從而使作業(yè)循環(huán)時間長，效率低。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中帶斗門機(jī)門架和卸料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中帶斗門機(jī)門架的兩層梁結(jié)構(gòu)示意圖。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，特別適用于高效作業(yè)。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是將料斗位置合理下降，從而使得作業(yè)時上升和下降的高度降低，縮短循環(huán)時間，提高作業(yè)效率。而如何降低料斗的定位高度則是本發(fā)明的關(guān)鍵所在，所以改變固定料斗的門架結(jié)構(gòu)形式，并合理固定卸料系統(tǒng)，且使作業(yè)時料斗不伸出岸線成為本發(fā)明帶斗門機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，包括門架和卸料系統(tǒng)，所述卸料系統(tǒng)依次包括料斗、伸縮機(jī)構(gòu)、振動給料器、溜筒、機(jī)上輸送系統(tǒng)和碼頭輸送系統(tǒng)；所述門架的結(jié)構(gòu)為一層橫梁門架，所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置在所述一層橫梁門架的下方。
[0007]現(xiàn)有的帶斗門機(jī)為提高作業(yè)效率，不同于普通門機(jī)，是不做旋轉(zhuǎn)動作，只有提升和變幅動作，帶斗門機(jī)的一個工作循環(huán)為閉斗抓料一提升加速一勻速提升一聯(lián)合減幅動作——接近料斗——減速到料斗上方——開斗放料——增速——聯(lián)合增幅下降——減速一下一個循環(huán)閉斗抓料。在以上循環(huán)中，閉斗抓料、開斗放料、增速、減速時間基本設(shè)定不變，無法再縮短，增幅和減幅行程由船型決定，而速度在最初設(shè)計(jì)時也已確定，也沒有時間可縮。所以，現(xiàn)有方式的缺點(diǎn)是料斗太高，作業(yè)過程中起升、下降距離長，作業(yè)循環(huán)總時間增加，導(dǎo)致生產(chǎn)率下降。
[0008]本發(fā)明主要是在速度一定的情況下，通過減少提升和下降行程來達(dá)到縮短作業(yè)循環(huán)時間。上述技術(shù)方案，通過改變門架結(jié)構(gòu)形式和卸料系統(tǒng)布置形式，來降低料斗高度位置，減少工作循環(huán)時間，從而達(dá)到高效目的。門架結(jié)構(gòu)只設(shè)計(jì)一層橫梁，降低門架高度，同時就降低了料斗的固定位置，從而減少了料斗提升和下降的行程，達(dá)到縮短工作循環(huán)時間，提高作業(yè)效率。另外，門架結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)的兩層橫梁改變?yōu)橐粚訖M梁，不僅降低高度，使帶斗門機(jī)的重心位置降低，提高了整機(jī)的穩(wěn)定性；而且還減輕了門架本身的重量，降低能耗、節(jié)約資源。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述的一層橫梁門架為一層框型橫梁結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)吊在所述一層框型橫梁門架的中間正下方。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述的一層橫梁門架為一層單橫梁結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置在所述一層單橫梁門架的一側(cè)邊下方或兩側(cè)邊下方。
[0011]上述的一層橫梁門架設(shè)置為一層框型橫梁結(jié)構(gòu)，而將機(jī)上輸送系統(tǒng)吊在橫梁門架的中間正下方，實(shí)現(xiàn)中間卸貨。上述的一層橫梁門架還可以設(shè)置為一層單橫梁結(jié)構(gòu)，而將機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置在橫梁門架的一側(cè)邊下方或兩側(cè)邊下方，實(shí)現(xiàn)偏心卸貨，完成操作。
[0012]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)通過吊架懸掛在一層橫梁門架的下方。
[0013]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置為一平臺固定輸送系統(tǒng)，所述平臺固定輸送系統(tǒng)設(shè)置在一層單橫梁門架的一側(cè)邊下方。
[0014]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)還設(shè)置有預(yù)留溜筒卸料點(diǎn)，所述預(yù)留溜筒卸料點(diǎn)設(shè)置在機(jī)上輸送系統(tǒng)的末端。
[0015]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)還設(shè)置有分叉溜筒，所述分叉溜筒設(shè)置在機(jī)上輸送系統(tǒng)的中部。
[0016]綜上所述，本發(fā)明一種懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)的技術(shù)方案，具有的有益效果:降低料斗的固定位置，減少了提升所需高度，從而降低了工作循環(huán)時間；一層橫梁門架的結(jié)構(gòu)，減輕門架重量，降低能耗；門架高度的降低使整機(jī)的重心位置也降低，提高了整機(jī)的穩(wěn)定性；循環(huán)時間的降低，提高了卸船的效率，為港口增效；作業(yè)時，料斗不伸出岸線進(jìn)一步保證了港口作業(yè)的安全性；而預(yù)留溜筒卸料點(diǎn)和分叉溜筒的設(shè)置使整機(jī)的功能更完備，操作效益更好。
[0017]上述內(nèi)容僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了更清楚的了解本發(fā)明的技術(shù)手段，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)帶斗門機(jī)門架和卸料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為現(xiàn)有技術(shù)帶斗門機(jī)門架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例的門架和卸料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例的門架結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0020]如圖3及圖4所示，一種懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，包括門架11和卸料系統(tǒng)，所述卸料系統(tǒng)依次包括料斗13、伸縮機(jī)構(gòu)14、振動給料器15、溜筒16、機(jī)上輸送系統(tǒng)12和碼頭輸送系統(tǒng)(圖中未示出)。所述門架11的結(jié)構(gòu)為一層框型橫梁結(jié)構(gòu)的門架；所述機(jī)上輸送系統(tǒng)12設(shè)置在一層框型橫梁門架的中間正下方，其通過吊架17吊在一層框型橫梁門架的中間正下方，呈現(xiàn)懸掛式結(jié)構(gòu)。所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)12還設(shè)置有預(yù)留溜筒卸料點(diǎn)18及分叉溜筒19，所述預(yù)留溜筒卸料點(diǎn)18設(shè)置在機(jī)上輸送系統(tǒng)12的一端頭，所述分叉溜筒19設(shè)置在機(jī)上輸送系統(tǒng)12的中部。另外，圖中所示標(biāo)記20為碼頭前沿線的位置。
[0021]本發(fā)明懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，通過將傳統(tǒng)的二層橫梁門架改變?yōu)橐粚訖M梁結(jié)構(gòu)的門架，同時將卸料系統(tǒng)中的機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置在門架的下方，從而來降低料斗高度位置，減少料斗提升和下降的行程，縮短工作循環(huán)時間，提高作業(yè)效率；門架高度的降低，還使帶斗門機(jī)的重心位置降低，提高了整機(jī)的穩(wěn)定性，而且還減輕了門架本身的重量，降低能耗、節(jié)約資源。另外，由于門架是一層橫梁結(jié)構(gòu)，所以料斗的固定位置在碼頭前沿線之內(nèi)，作業(yè)時料斗不伸出岸線，從而進(jìn)一步保證了作業(yè)的安全性。
[0022]現(xiàn)有技術(shù)中的兩層橫梁門架的高度一般為十幾米，而本發(fā)明中的一層橫梁門架的高度明顯得到降低，這樣的結(jié)構(gòu)形式使伸縮機(jī)構(gòu)的高度定位尺寸距離比現(xiàn)有技術(shù)的布置距離足足降低了幾米。 [0023]在本發(fā)明中，通過下降料斗位置來實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。如果料斗位置下降了 4米，那么按4米計(jì)算所提升的生產(chǎn)率如下:已知一般的起升滿載上升速度為55米/分鐘，即0.917米/秒，空載下降速度為75米/分鐘，即1.25米/秒；那么勻速滿載提升4米所需時間t(秒)=行程S (米)/速度V米/秒=4/0.917=4.36秒,勻速空載下降4米所需時間t (秒)=行程S (米)/速度V米/秒=4/1.25=3.2秒，得出一個循環(huán)共節(jié)省時間為4.36秒+3.2秒^ 7.5秒。而現(xiàn)有技術(shù)中，以一個循環(huán)的總時間為80秒，每次循環(huán)抓煤25噸為例計(jì)算生產(chǎn)率，生產(chǎn)率為3600*25/80=1125噸/小時；那么本發(fā)明中，因一個循環(huán)共節(jié)省7.5秒，所以總循環(huán)時間為72.5秒，則計(jì)算的生產(chǎn)率為3600*25/72.5=1241噸/小時；因此得出提升幅度(1241-1125)/1125=10.3%，即生產(chǎn)率提升了 10.3個百分點(diǎn)。所以本發(fā)明提供的懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，特別適用于高效作業(yè)。
[0024]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，包括門架和卸料系統(tǒng)，所述卸料系統(tǒng)依次包括料斗、伸縮機(jī)構(gòu)、振動給料器、溜筒、機(jī)上輸送系統(tǒng)和碼頭輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述門架的結(jié)構(gòu)為一層橫梁門架，所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置在所述一層橫梁門架的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，其特征在于:所述的一層橫梁門架為一層框型橫梁結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)吊在所述一層框型橫梁門架的中間正下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，其特征在于:所述的一層橫梁門架為一層單橫梁結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置在所述一層單橫梁門架的一側(cè)邊下方或兩側(cè)邊下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)通過吊架懸掛在一層橫梁門架的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)設(shè)置為一平臺固定輸送系統(tǒng)，所述平臺固定輸送系統(tǒng)設(shè)置在一層單橫梁門架的一側(cè)邊下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)還設(shè)置有預(yù)留溜筒卸料點(diǎn)，所述預(yù)留溜筒卸料點(diǎn)設(shè)置在機(jī)上輸送系統(tǒng)的末端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的懸掛式結(jié)構(gòu)卸料系統(tǒng)的高效帶斗門機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)上輸送系統(tǒng)還設(shè)置有分叉溜筒，所述分叉溜筒設(shè)置在機(jī)上輸送系統(tǒng)的中部。
【文檔編號】B65G67/60GK103991726SQ201410169034
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】朱從兵, 董志平, 沙夕蘭, 朱儀, 肖雄, 周輝, 曹鵬, 戴玉琴 申請人:南京港機(jī)重工制造有限公司