一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置，包括支架、壓輥組、渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)、伸縮油缸和設(shè)置在所述支架上的連桿機(jī)構(gòu)，所述壓輥組通過所述連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支架上，所述支架的下部設(shè)有行車通道，所述連桿機(jī)構(gòu)有結(jié)構(gòu)大小相同的兩組，所述兩組連桿機(jī)構(gòu)分別位于所述行車通道的兩側(cè)，所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別與所述兩組連桿機(jī)構(gòu)連接，所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸與水平面平行；本發(fā)明提供了一種緊密型旋轉(zhuǎn)式整平裝置，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占空小，性能穩(wěn)定，操作方便安全；使用了一種新型的組合式壓輥，能快捷方便的完成多節(jié)車廂循環(huán)整平工作，大大提高了工作效率。
【專利說明】一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在貨車運(yùn)輸散狀物料過程中，物料大多被自然散放在車廂內(nèi)部，這樣由于在運(yùn)輸過程的顛簸或者刮風(fēng)等客觀因素，物料經(jīng)常會(huì)引起很大的揚(yáng)塵，不僅造成物料的損失，而且造成環(huán)境的影響和破壞。
[0003]現(xiàn)在少量整平壓實(shí)機(jī)構(gòu)采用壓輥的自重進(jìn)行整平壓實(shí)，壓力不能調(diào)節(jié)，同時(shí)在非工作狀態(tài)時(shí)，靠鋼絲 繩提至指定位置，高度的調(diào)節(jié)范圍小，占空面積很大，而且存在安全隱
患[0004]當(dāng)要對(duì)多節(jié)車廂進(jìn)行循環(huán)整平操作時(shí)，傳統(tǒng)的整平裝置需要反復(fù)的對(duì)壓輥的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，即對(duì)一節(jié)車廂整平操作后，要將壓輥抬起來，以使車廂能從壓輥下方穿過，下一節(jié)車廂過來后，又將壓輥高度降低，以使壓輥能壓到車廂內(nèi)物料，如此反復(fù)操作，非常麻煩，又耽誤工時(shí)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
[0006]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置，包括支架、壓輥組、渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)、伸縮油缸和設(shè)置在所述支架上的連桿機(jī)構(gòu)，所述壓輥組通過所述連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支架上，所述支架的下部設(shè)有行車通道，所述連桿機(jī)構(gòu)有結(jié)構(gòu)大小相同的兩組，所述兩組連桿機(jī)構(gòu)分別位于所述行車通道的兩側(cè)，所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別與所述兩組連桿機(jī)構(gòu)連接，所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸與水平面平行；
[0007]所述支架包括位于所述行車通道兩側(cè)的兩組連桿支架，每組所述連桿支架包括第一支架、第二支架和橫梁，所述第一支架和第二支架均為豎直設(shè)置，所述橫梁水平設(shè)置，所述橫梁的兩端分別與所述第一支架和第二支架的上部連接；
[0008]所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第一連桿的一端與所述橫梁上靠近所述第一支架的一端鉸接，所述第一連桿的另一端與所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸鉸接，所述第一連桿的中部與所述第二連桿的一端鉸接，所述第二連桿的另一端與所述第三連桿的一端鉸接，所述第三連桿的另一端與所述第二支架的上部鉸接，所述第二連桿與所述第三連桿的連接處還與所述伸縮油缸的伸縮桿鉸接，所述伸縮油缸的缸體底部位于所述橫梁靠近所述第二連桿的一端，所述伸縮油缸的缸體底部與所述橫梁鉸接；
[0009]當(dāng)所述伸縮油缸的伸縮桿完全收縮到缸體內(nèi)時(shí)，所述壓輥組位于最上方；當(dāng)所述伸縮油缸的伸縮桿伸長到最長部位時(shí)，所述壓輥組位于最下方；
[0010]所述壓輥組包括壓輥、第一壓輥軸、第二壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和連接軸，所述第一壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和第二壓輥軸依次橫向設(shè)置，所述連接軸有兩個(gè)，所述兩個(gè)連接軸縱向設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端，所述第一壓輥軸、第二壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和連接軸構(gòu)成“日”字型壓輥組架，所述壓輥有兩個(gè)，所述兩個(gè)壓輥分別設(shè)置在第一壓輥軸和第二壓輥軸上，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端還分別設(shè)置有連接部；
[0011]所述渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)包括渦輪和蝸桿件，所述渦輪設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的一端，所述蝸桿件設(shè)置在所述第一連桿上，所述蝸桿件控制所述渦輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)所述壓輥組旋轉(zhuǎn)。
[0012]進(jìn)一步，所述壓輥組架關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸對(duì)稱。
[0013]進(jìn)一步，所述兩個(gè)壓輥的大小結(jié)構(gòu)形狀均相同。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種緊密型旋轉(zhuǎn)式整平裝置，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占空小，性能穩(wěn)定，操作方便安全；使用了一種新型的組合式壓輥，能快捷方便的完成多節(jié)車廂循環(huán)整平工作，大大提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置的示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置處于工作狀態(tài)時(shí)的示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置的壓輥組的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置，包括支架、壓輥組8、渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)、伸縮油缸10和設(shè)置在所述支架上的連桿機(jī)構(gòu)，所述壓輥組8通過所述連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支架上，所述支架的下部設(shè)有行車通道I，所述連桿機(jī)構(gòu)有結(jié)構(gòu)大小相同的兩組，所述兩組連桿機(jī)構(gòu)分別位于所述行車通道I的兩側(cè)，所述壓輥組8的旋轉(zhuǎn)軸703的兩端分別與所述兩組連桿機(jī)構(gòu)連接，所述壓輥組8的旋轉(zhuǎn)軸703與水平面平行；
[0020]所述支架包括位于所述行車通道I兩側(cè)的兩組連桿支架，圖1中看到是位于行車通道I的一側(cè)的一組連桿支架，每組所述連桿支架包括第一支架2、第二支架11和橫梁5，所述第一支架2和第二支架11均為豎直設(shè)置，所述橫梁5水平設(shè)置，所述橫梁5的兩端分別與所述第一支架2和第二支架11的上部連接；
[0021]所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿6、第二連桿7和第三連桿9，所述第一連桿6的一端與所述橫梁5上靠近所述第一支架2的一端4鉸接，所述第一連桿6的另一端與所述壓輥組8的旋轉(zhuǎn)軸鉸接，所述第一連桿6的中部與所述第二連桿7的一端鉸接，所述第二連桿7的另一端與所述第三連桿9的一端鉸接，所述第三連桿9的另一端與所述第二支架11的上部鉸接，所述第二連桿7與所述第三連桿9的連接處還與所述伸縮油缸10的伸縮桿鉸接，所述伸縮油缸10的缸體底部位于所述橫梁5靠近所述第二連桿11的一端，所述伸縮油缸10的缸體底部與所述橫梁5鉸接；
[0022]當(dāng)所述伸縮油缸10的伸縮桿完全收縮到缸體內(nèi)時(shí)，所述壓輥組8位于最上方；當(dāng)所述伸縮油缸10的伸縮桿伸長到最長部位時(shí)，所述壓輥組8位于最下方。
[0023]所述壓輥組8包括壓輥705、第一壓輥軸704、第二壓輥軸701、旋轉(zhuǎn)軸703和連接軸702，所述第一壓輥軸704、旋轉(zhuǎn)軸703和第二壓輥軸701依次橫向設(shè)置，所述連接軸702有兩個(gè)，所述兩個(gè)連接軸702縱向設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸703的兩端，所述第一壓輥軸704、第二壓輥軸701、旋轉(zhuǎn)軸703和連接軸702構(gòu)成“日”字型壓輥組架，所述壓輥705有兩個(gè)，所述兩個(gè)壓輥705分別設(shè)置在第一壓輥軸704和第二壓輥軸701上，所述旋轉(zhuǎn)軸703的兩端還分別設(shè)置有連接部706 ；
[0024]所述渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)包括渦輪12和蝸桿件13，所述渦輪12設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸703的一端，所述蝸桿件13設(shè)置在所述第一連桿6上，所述蝸桿件13控制所述渦輪12旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)所述壓棍組8旋轉(zhuǎn)。
[0025]優(yōu)選的，所述壓輥組架關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸703對(duì)稱。所述兩個(gè)壓輥705的大小結(jié)構(gòu)形狀均相同。
[0026]蝸桿件13的蝸桿的導(dǎo)程角小于渦輪12的當(dāng)量摩擦角，此時(shí)渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。
[0027]工作時(shí)，運(yùn)貨車廂3從行車通道I駛?cè)胨鲆环N車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置內(nèi)部，伸縮油缸10伸長，使得第三連桿9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過第二連桿7傳動(dòng)，使得第一連桿6順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，壓輥組8慢慢下降到運(yùn)貨車廂3內(nèi)，直到適當(dāng)位置停止，然后調(diào)節(jié)渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，使得一個(gè)壓輥705對(duì)運(yùn)貨車廂3內(nèi)貨物有適當(dāng)壓力，運(yùn)貨車廂3再慢慢駛出所述一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置，壓輥705就將運(yùn)貨車廂3內(nèi)貨物整平，當(dāng)壓輥705到達(dá)運(yùn)貨車廂3尾部時(shí)，調(diào)節(jié)渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，使得壓輥組8繞旋轉(zhuǎn)軸703旋轉(zhuǎn)至水平，運(yùn)貨車廂2完全駛出，下一節(jié)車廂進(jìn)入所述一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置，然后同上操作調(diào)節(jié)渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)做整平操作，快捷方便的完成多節(jié)車廂的連續(xù)整平工作；當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)做相反的運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓輥組8回到整平裝置的上部，等待進(jìn)行下一次任務(wù)。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置，其特征在于，包括支架、壓輥組、渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)、伸縮油缸和設(shè)置在所述支架上的連桿機(jī)構(gòu)，所述壓輥組通過所述連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支架上，所述支架的下部設(shè)有行車通道，所述連桿機(jī)構(gòu)有結(jié)構(gòu)大小相同的兩組，所述兩組連桿機(jī)構(gòu)分別位于所述行車通道的兩側(cè)，所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別與所述兩組連桿機(jī)構(gòu)連接，所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸與水平面平行； 所述支架包括位于所述行車通道兩側(cè)的兩組連桿支架，每組所述連桿支架包括第一支架、第二支架和橫梁，所述第一支架和第二支架均為豎直設(shè)置，所述橫梁水平設(shè)置，所述橫梁的兩端分別與所述第一支架和第二支架的上部連接； 所述連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第一連桿的一端與所述橫梁上靠近所述第一支架的一端鉸接，所述第一連桿的另一端與所述壓輥組的旋轉(zhuǎn)軸鉸接，所述第一連桿的中部與所述第二連桿的一端鉸接，所述第二連桿的另一端與所述第三連桿的一端鉸接，所述第三連桿的另一端與所述第二支架的上部鉸接，所述第二連桿與所述第三連桿的連接處還與所述伸縮油缸的伸縮桿鉸接，所述伸縮油缸的缸體底部位于所述橫梁靠近所述第二連桿的一端，所述伸縮油缸的缸體底部與所述橫梁鉸接； 當(dāng)所述伸縮油缸的伸縮桿完全收縮到缸體內(nèi)時(shí)，所述壓輥組位于最上方；當(dāng)所述伸縮油缸的伸縮桿伸長到最長部位時(shí)，所述壓輥組位于最下方； 所述壓輥組包括壓輥、第一壓輥軸、第二壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和連接軸，所述第一壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和第二壓輥軸依次橫向設(shè)置，所述連接軸有兩個(gè)，所述兩個(gè)連接軸縱向設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端，所述第一壓輥軸、第二壓輥軸、旋轉(zhuǎn)軸和連接軸構(gòu)成“日”字型壓輥組架，所述壓輥有兩個(gè)，所述兩個(gè)壓輥分別設(shè)置在第一壓輥軸和第二壓輥軸上，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端還分別設(shè)置有連接部； 所述渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)包括渦輪和蝸桿件，所述渦輪設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的一端，所述蝸桿件設(shè)置在所述第一連桿上，所述蝸桿件控制所述渦輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)所述壓輥組旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置，其特征在于，所述壓輥組架關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸對(duì)稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂運(yùn)輸物料旋轉(zhuǎn)式整平裝置，其特征在于，所述兩個(gè)壓輥的大小結(jié)構(gòu)形狀均相同。
【文檔編號(hào)】B65G69/04GK103935781SQ201410161713
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】鄭珊珊, 衛(wèi)楨, 陳瑩瑩 申請(qǐng)人:中煤科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)研究院有限公司