螺旋焊管用運(yùn)管小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)管裝置，具體涉及一種螺旋焊管用運(yùn)管小車，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便，成本低，有效提高生產(chǎn)效率的螺旋焊管用運(yùn)管小車，所采用的技術(shù)方案為包括通過滾輪安裝在軌道上的底盤，底盤上同心設(shè)置有多個(gè)鉸接支座，每個(gè)鉸接支座上均鉸接有撥管臂和接管臂，撥管臂通過第一連桿連接在一起，接管臂通過第二連桿連接在一起，第一連桿和第二連桿上均固定有連接片，每個(gè)連接片的一端均與一個(gè)液壓油缸的活塞鉸接在一起，所述液壓油缸的缸體鉸接在底盤上；撥管臂和接管臂的端部均設(shè)置有用于托住鋼管的折彎部；本實(shí)用新型簡(jiǎn)單方便、省時(shí)省力，廣泛用于螺旋焊管的運(yùn)輸。
【專利說明】螺旋焊管用運(yùn)管小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)管裝置，具體涉及一種螺旋焊管用運(yùn)管小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)不斷加大，螺旋波紋管得到了廣泛應(yīng)用，螺旋波紋管主要用于高低壓流體輸送管、城市煤氣管線、電力熱力管線、城市建筑用樁管、工業(yè)結(jié)構(gòu)用管等領(lǐng)域。現(xiàn)有的螺旋焊管生產(chǎn)線沒有合適的運(yùn)管裝置，導(dǎo)致切割下來的焊管不能及時(shí)運(yùn)走，造成鋼管積壓，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便，成本低，有效提高生產(chǎn)效率的螺旋焊管用運(yùn)管小車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:螺旋焊管用運(yùn)管小車，包括:通過滾輪安裝在軌道上的底盤，所述底盤上同心設(shè)置有多個(gè)鉸接支座，每個(gè)鉸接支座上均鉸接有撥管臂和接管臂，所述撥管臂通過第一連桿連接在一起，接管臂通過第二連桿連接在一起，所述第一連桿和第二連桿上均固定有連接片，每個(gè)連接片的一端均與一個(gè)液壓油缸的活塞鉸接在一起，所述液壓油缸的缸體鉸接在底盤上；
[0005]所述撥管臂和接管臂的端部均設(shè)置有用于托住鋼管的折彎部。
[0006]所述底盤上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速器與滾輪相連接。
[0007]所述底盤的一側(cè)還設(shè)置有運(yùn)輸輥，所述運(yùn)輸輥與接管臂相對(duì)應(yīng)。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，利用撥管臂托住切割下來的鋼管傳遞到接管臂上，然后通過運(yùn)輸輥將鋼管運(yùn)走，使用簡(jiǎn)單方便，提高鋼管的運(yùn)輸效率，減少鋼管積壓，有效提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型螺旋焊管用運(yùn)管小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型螺旋焊管用運(yùn)管小車的使用狀態(tài)示意圖。
[0013]圖中:1為底盤，2為鉸接支座，3為撥管臂，4為接管臂，5為第一連桿，6為第二連桿，7為連接片，8為液壓油缸，9為折彎部，10為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，11為減速器，12為運(yùn)輸輥。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2所示，螺旋焊管用運(yùn)管小車，包括:通過滾輪安裝在軌道上的底盤1，所述底盤I上同心設(shè)置有多個(gè)鉸接支座2，每個(gè)鉸接支座2上均鉸接有撥管臂3和接管臂4，所述撥管臂3通過第一連桿5連接在一起，接管臂4通過第二連桿6連接在一起，所述第一連桿5和第二連桿6上均固定有連接片7，每個(gè)連接片7的一端均與一個(gè)液壓油缸8的活塞鉸接在一起，所述液壓油缸8的缸體鉸接在底盤I上；
[0015]所述撥管臂3和接管臂4的端部均設(shè)置有用于托住鋼管的折彎部9。
[0016]所述底盤I上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)10通過減速器11與滾輪相連接。
[0017]所述底盤I的一側(cè)還設(shè)置有運(yùn)輸輥12，所述運(yùn)輸輥12與接管臂4相對(duì)應(yīng)。
[0018]如圖3所示，本實(shí)用新型具體使用時(shí)，底盤I通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)到靠近生產(chǎn)線的適當(dāng)位置，此時(shí)撥管臂3的液壓油缸收縮，撥管臂3的折彎部位于鋼管下方，接管臂4的液壓油缸伸出，使接管臂4保持水平狀態(tài)。當(dāng)鋼管被切割完成后，用于驅(qū)動(dòng)撥管臂3的液壓油缸伸出，使撥管臂3升起，撥管臂3的折彎部托起鋼管，直至鋼管被完全托起，撥管臂3繼續(xù)慢慢升高，使鋼管慢慢滾動(dòng)到接管臂4上，此時(shí)用于驅(qū)動(dòng)接管臂4的液壓油缸慢慢收縮，接管臂4下降，運(yùn)輸輥12托起鋼管運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，撥管?繼續(xù)托管，接管臂4放管，如此循環(huán)往復(fù)，大大提聞了鋼管的運(yùn)輸效率，提聞了生廣效率。
[0019]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出得各種變化，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.螺旋焊管用運(yùn)管小車，包括:通過滾輪安裝在軌道上的底盤(1)，其特征在于:所述底盤(I)上同心設(shè)置有多個(gè)鉸接支座(2 )，每個(gè)鉸接支座(2 )上均鉸接有撥管臂(3 )和接管臂(4 )，所述撥管臂(3 )通過第一連桿(5 )連接在一起，接管臂(4 )通過第二連桿(6 )連接在一起，所述第一連桿(5)和第二連桿(6)上均固定有連接片(7)，每個(gè)連接片(7)的一端均與一個(gè)液壓油缸(8)的活塞鉸接在一起，所述液壓油缸(8)的缸體鉸接在底盤(I)上； 所述撥管臂(3)和接管臂(4)的端部均設(shè)置有用于托住鋼管的折彎部(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋焊管用運(yùn)管小車，其特征在于:所述底盤(I)上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10 )，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10 )通過減速器(11)與滾輪相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺旋焊管用運(yùn)管小車，其特征在于:所述底盤(I)的一側(cè)還設(shè)置有運(yùn)輸輥(12)，所述運(yùn)輸輥(12)與接管臂(4)相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B65G13/00GK203728133SQ201320866881
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】李會(huì)平, 馬靜, 解寶鎖 申請(qǐng)人:太原華欣誠(chéng)機(jī)電設(shè)備有限公司