集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種集裝箱。該集裝箱具有位于底部的底盤，在所述底盤的兩側(cè)設(shè)置有底側(cè)梁，在所述底盤的兩端設(shè)置有門檻，所述集裝箱還具有接油裝置，所述接油裝置設(shè)置在兩側(cè)的所述底側(cè)梁與兩端的所述門檻所圍成的空間內(nèi)，用于容納泄露在所述集裝箱內(nèi)的油液。根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱，由于在底盤內(nèi)設(shè)置有接油裝置，從設(shè)備中漏出的油不會存積在地板上或是溢出箱外，既保證了箱內(nèi)的清潔和操作人員在箱內(nèi)的正常行走，同時也有效防止了對集裝箱外部環(huán)境的破壞。
【專利說明】集裝箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及集裝箱【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種底部帶有接油裝置的集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，集裝箱的底板大多為平鋪底板或木底板結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)的底板在設(shè)計(jì)時并沒有考慮漏油的情況。一旦集裝箱內(nèi)裝載的用油設(shè)備或儲油設(shè)備中的油漏在地板上，地板將會變得十分濕滑，容易使操作人員摔倒，而且漏出的油也很難清理。另外，采用木質(zhì)地板的集裝箱，還存在油液漏出箱外的風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]因此，需要一種集裝箱，以至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種集裝箱，具有位于底部的底盤，在所述底盤的兩側(cè)設(shè)置有底側(cè)梁，在所述底盤的兩端設(shè)置有門檻，所述集裝箱還具有接油裝置，所述接油裝置設(shè)置在兩側(cè)的所述底側(cè)梁與兩端的所述門檻所圍成的空間內(nèi)，用于容納泄露在所述集裝箱內(nèi)的油液。
[0005]優(yōu)選地，所述接油裝置包括多個油盆，在兩側(cè)的所述底側(cè)梁之間間隔設(shè)置有多個底橫梁，所述多個油盆設(shè)置在相鄰的兩個所述底橫梁之間。
[0006]優(yōu)選地，在相鄰的兩個所述底橫梁之間間隔設(shè)置有加強(qiáng)梁，所述多個油盆設(shè)置在相鄰的兩個所述底橫梁和相鄰的兩個所述加強(qiáng)梁圍成的空間中。
[0007]優(yōu)選地，在所述底橫梁上方設(shè)置有地板和/或設(shè)備安裝梁，在所述地板與所述底橫梁之間和/或在所述設(shè)備安裝梁與所述底橫梁之間設(shè)置有封板，所述封板具有彎折邊緣，所述彎折邊緣伸入所述多個油盆中。
[0008]優(yōu)選地，在所述多個油盆上覆蓋有防護(hù)網(wǎng)。
[0009]優(yōu)選地，所述接油裝置為油池，所述油池的邊緣分別與所述底側(cè)梁和所述門檻連接，在兩側(cè)的所述底側(cè)梁之間間隔設(shè)置有多個底橫梁，所述多個底橫梁位于所述油池中。
[0010]優(yōu)選地，在所述油池的側(cè)壁和/或端壁的底部設(shè)置有出油口，所述出油口與所述油池的內(nèi)部連通。
[0011]優(yōu)選地，在所述油池內(nèi)設(shè)置有多個連接梁，每個所述連接梁位于相鄰的兩個所述底橫梁之間，在所述多個連接梁和所述多個底橫梁上方鋪設(shè)有鋼格板，所述鋼格板與所述多個連接梁連接。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱，由于在底盤內(nèi)設(shè)置有接油裝置，從設(shè)備中漏出的油不會存積在地板上或是溢出箱外，既保證了箱內(nèi)的清潔和操作人員在箱內(nèi)的正常行走，同時也有效防止了對集裝箱外部環(huán)境的破壞。
[0013]在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在【具體實(shí)施方式】部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。[0014]以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]本實(shí)用新型的下列附圖在此作為本實(shí)用新型的一部分用于理解本實(shí)用新型。附圖中示出了本實(shí)用新型的實(shí)施方式及其描述，用來解釋本實(shí)用新型的原理。在附圖中，
[0016]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的集裝箱的底盤的俯視圖；
[0017]圖2為圖1中A向剖視圖；
[0018]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的集裝箱的底盤的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖3所不的集裝箱的底盤的俯視圖；
[0020]圖5為圖4中B向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對本實(shí)用新型更為徹底的理解。然而，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本實(shí)用新型可以無需一個或多個這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中，為了避免與本實(shí)用新型發(fā)生混淆，對于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。
[0022]為了徹底了解本實(shí)用新型，將在下列的描述中提出詳細(xì)的結(jié)構(gòu)。顯然，本實(shí)用新型的施行并不限定于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟習(xí)的特殊細(xì)節(jié)。本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本實(shí)用新型還可以具有其他實(shí)施方式。
[0023]本實(shí)用新型公開了一種集裝箱，圖1示出了該集裝箱的底盤10，在底盤10的兩側(cè)設(shè)置有底側(cè)梁11，在底盤10的兩端設(shè)置有門檻13。由于集裝箱經(jīng)常會用來運(yùn)輸帶有油液的設(shè)備，為了避免從這些設(shè)備中漏出的油液存積在集裝箱的地板上，或是溢出箱外，本實(shí)用新型提供的集裝箱在兩側(cè)的底側(cè)梁11和兩端的門檻13所圍成的空間內(nèi)設(shè)置有用來收納集裝箱內(nèi)的油液的接油裝置30。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱，由于在底盤內(nèi)設(shè)置有接油裝置，從設(shè)備中漏出的油不會存積在地板上或是溢出箱外，既保證了箱內(nèi)的清潔和操作人員在箱內(nèi)的正常行走，同時也有效防止了對集裝箱外部環(huán)境的破壞。
[0025]繼續(xù)參照圖1，優(yōu)選地，在圖1所示的底盤10中采用多個油盆作為接油裝置30使用，這些油盆設(shè)置在相鄰的兩個底橫梁15之間，油盆可以構(gòu)造為具有沿水平方向向外延伸的邊緣，在安裝油盆時該邊緣搭接在底橫梁15上，然后由底橫梁15上的地板或者設(shè)備安裝梁19 (參見圖2)壓住。在底盤10兩側(cè)的底側(cè)梁11之間間隔設(shè)置有多個底橫梁15，油盆的位置可以根據(jù)需要，例如根據(jù)帶油設(shè)備碼放的位置來選擇設(shè)置在哪兩個相鄰的底橫梁15之間。這就使得油盆的設(shè)置更加靈活，同時也避免了油盆設(shè)置過多而引起的浪費(fèi)。
[0026]進(jìn)一步優(yōu)選地，還是在圖1中，可以在相鄰的兩個底橫梁15之間間隔設(shè)置加強(qiáng)梁17，加強(qiáng)梁17可以平行于底側(cè)梁11設(shè)置。這樣，兩個底橫梁15與兩個加強(qiáng)梁17就圍成了一個用來放置油盆的空間，油盆放置在該空間中，四周分別由底橫梁15和加強(qiáng)梁17保護(hù)，保證了油盆的安全使用。另外，油盆也可以構(gòu)造為具有搭接在加強(qiáng)梁17上的邊緣，并由地板或者設(shè)備安裝梁19壓住(參見圖2)。
[0027]為了加固油盆的安裝，如圖2所示，可以設(shè)置封板50，該封板50既可以設(shè)置在地板與底橫梁15之間，也可以按圖2所示例地設(shè)置在設(shè)備安裝梁19與底橫梁15之間。從圖2中可以看出，封板50具有彎折邊緣51，該彎折邊緣51伸入油盆中，與油盆外圍的底橫梁15和加強(qiáng)梁17 —同將油盆夾在當(dāng)中，保證了油盆在底盤10內(nèi)的牢固安裝。底盤10中的每一個油盆都可以按照此方式設(shè)置。
[0028]出于防止異物進(jìn)入油盆的目的，可以在暫時沒有安裝帶油設(shè)備的油盆上覆蓋防護(hù)網(wǎng)70 (參見圖1)，防護(hù)網(wǎng)70的網(wǎng)眼大小可以根據(jù)異物的類型而選擇。設(shè)置防護(hù)網(wǎng)70后，在集裝箱內(nèi)安裝有帶油設(shè)備處，油盆因位于帶油設(shè)備的下方而不能被觀察到。而沒有安裝帶油設(shè)備處可以觀察到覆蓋在油盆上的防護(hù)網(wǎng)70。
[0029]下面結(jié)合附圖繼續(xù)說明接油裝置的另一種實(shí)施方式。
[0030]優(yōu)選地，如圖3所示，接油裝置30可以采用油池，該油池的邊緣分別與底側(cè)梁11和門檻13連接，即該油池占據(jù)了整個由底側(cè)梁11和門檻13圍成的空間。從圖3中可以看出，設(shè)置在兩側(cè)的底側(cè)梁11之間的多個底橫梁15均位于油池中。另外，用于搬運(yùn)集裝箱的叉車槽12也可以設(shè)置在油池中。這種結(jié)構(gòu)的接油裝置30因?yàn)槟軌蚧厥照麄€集裝箱內(nèi)的油液，所以適用于帶油設(shè)備在集裝箱內(nèi)沒有固定安裝位置的情況。
[0031]進(jìn)一步優(yōu)選地，為了排出油池內(nèi)的油液，可以在油池的側(cè)壁和/或端壁的底部設(shè)置如圖5所示的出油口 90，該出油口 90與油池內(nèi)部連通，從而可以使油池內(nèi)的油液經(jīng)出油口 90排出。另外，可以通過在排油口 90上設(shè)置閥門而由操作人員手動實(shí)現(xiàn)排油。
[0032]同樣優(yōu)選地，參照圖4，為了便于觀察油池內(nèi)的油液情況以及能夠使操作人員在集裝箱內(nèi)行走，可以在集裝箱內(nèi)鋪設(shè)鋼格板40?；氐綀D3可以看出，在油池內(nèi)設(shè)置有多個連接梁20，每個連接梁20設(shè)置在相鄰的兩個底橫梁15之間，鋼格板40即如圖4所示通過與多個連接梁20連接而鋪設(shè)在集裝箱內(nèi)。
[0033]本實(shí)用新型已經(jīng)通過上述實(shí)施例進(jìn)行了說明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實(shí)施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本實(shí)用新型限制于所描述的實(shí)施例范圍內(nèi)。此外本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍以內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由附屬的權(quán)利要求書及其等效范圍所界定。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱，具有位于底部的底盤，在所述底盤的兩側(cè)設(shè)置有底側(cè)梁，在所述底盤的兩端設(shè)置有門檻，其特征在于，所述集裝箱還具有接油裝置，所述接油裝置設(shè)置在兩側(cè)的所述底側(cè)梁與兩端的所述門檻所圍成的空間內(nèi)，用于容納泄露在所述集裝箱內(nèi)的油液。
2.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述接油裝置包括多個油盆，在兩側(cè)的所述底側(cè)梁之間間隔設(shè)置有多個底橫梁，所述多個油盆設(shè)置在相鄰的兩個所述底橫梁之間。
3.按照權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于，在相鄰的兩個所述底橫梁之間間隔設(shè)置有加強(qiáng)梁，所述多個油盆設(shè)置在相鄰的兩個所述底橫梁和相鄰的兩個所述加強(qiáng)梁圍成的空間中。
4.按照權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于，在所述底橫梁上方設(shè)置有地板和/或設(shè)備安裝梁，在所述地板與所述底橫梁之間和/或在所述設(shè)備安裝梁與所述底橫梁之間設(shè)置有封板，所述封板具有彎折邊緣，所述彎折邊緣伸入所述多個油盆中。
5.按照權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于，在所述多個油盆上覆蓋有防護(hù)網(wǎng)。
6.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述接油裝置為油池，所述油池的邊緣分別與所述底側(cè)梁和所述門檻連接，在兩側(cè)的所述底側(cè)梁之間間隔設(shè)置有多個底橫梁，所述多個底橫梁位于所述油池中。
7.按照權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于，在所述油池的側(cè)壁和/或端壁的底部設(shè)置有出油口，所述出油口與所述油池的內(nèi)部連通。
8.按照權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于，在所述油池內(nèi)設(shè)置有多個連接梁，每個所述連接梁位于相鄰的兩個所述底橫梁之間，在所述多個連接梁和所述多個底橫梁上方鋪設(shè)有鋼格板，所述鋼格板與所述多個連接梁連接。
【文檔編號】B65D90/24GK203667303SQ201320815577
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】楊保同, 李偉, 王震, 李慶 申請人:揚(yáng)州通利冷藏集裝箱有限公司, 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司