一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，包括車(chē)廂框架、上滑門(mén)和下滑門(mén)，所述車(chē)廂框架頂面設(shè)有車(chē)廂頂板，側(cè)面設(shè)有車(chē)廂側(cè)橫梁，所述車(chē)廂頂板兩側(cè)面和車(chē)廂側(cè)橫梁上側(cè)面均設(shè)有滑槽，所述上滑門(mén)相對(duì)的兩側(cè)面和下滑門(mén)相對(duì)的兩側(cè)面均設(shè)有在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，通過(guò)上滑門(mén)和下滑門(mén)的滑動(dòng)，能夠根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整垃圾廂開(kāi)門(mén)寬度和位置，橡膠墊防止滑門(mén)在關(guān)門(mén)是對(duì)車(chē)廂框架造成影響，同時(shí)還降低了碰撞發(fā)出的聲音，而門(mén)鎖體和門(mén)鎖塊保證滑門(mén)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，導(dǎo)致泄漏。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適于推廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及垃圾車(chē)領(lǐng)域，具體的為一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國(guó)內(nèi)垃圾收集過(guò)程中，需先將垃圾放在垃圾桶、垃圾箱和垃圾池中，再通過(guò)其他方法送到各種處理廠(chǎng)進(jìn)行填埋、焚燒和分類(lèi)等處理。目前垃圾轉(zhuǎn)動(dòng)主要采用的是垃圾車(chē)，而垃圾車(chē)用于裝填垃圾的廂門(mén)一般是側(cè)翻門(mén)、折疊門(mén)以及側(cè)邊單滑門(mén)等形式，這些形式的門(mén)靈活性不強(qiáng)，開(kāi)門(mén)位置固定且開(kāi)門(mén)的寬度比較小，對(duì)垃圾車(chē)對(duì)接以及大桶倒貨產(chǎn)生了很大影響，需要駕駛員很強(qiáng)的技術(shù)要求，增加了裝運(yùn)難度，效率大大降低。
[0003]因此有必要設(shè)計(jì)一種新型的垃圾廂滑門(mén)結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)需要調(diào)整垃圾廂開(kāi)門(mén)寬度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提出一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，降低了裝運(yùn)難度，提高了裝運(yùn)效率。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，包括車(chē)廂框架、上滑門(mén)和下滑門(mén)，所述車(chē)廂框架頂面設(shè)有車(chē)廂頂板，側(cè)面設(shè)有車(chē)廂側(cè)橫梁，所述車(chē)廂頂板兩側(cè)面和車(chē)廂側(cè)橫梁上側(cè)面均設(shè)有滑槽，所述上滑門(mén)相對(duì)的兩側(cè)面和下滑門(mén)相對(duì)的兩側(cè)面均設(shè)有在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)裝置。
[0006]進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)裝置有軸承和軸承軸構(gòu)成，所述軸承軸分別固定在上滑門(mén)和下滑門(mén)上，所述軸承與軸承軸過(guò)盈配合。
[0007]進(jìn)一步的，所述車(chē)廂頂板上還設(shè)有用于限位上滑門(mén)和下滑門(mén)在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的封板。
[0008]進(jìn)一步的，所述車(chē)廂框架上設(shè)有用于緩沖滑動(dòng)門(mén)滑動(dòng)對(duì)車(chē)廂框架沖擊的橡膠墊。
[0009]進(jìn)一步的，所述上滑門(mén)及下滑門(mén)上設(shè)有門(mén)鎖體，所述車(chē)廂框架上設(shè)有與門(mén)鎖體相配合的門(mén)鎖塊。
[0010]進(jìn)一步的，所述上滑門(mén)和下滑門(mén)上均設(shè)有把手。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，通過(guò)上滑門(mén)和下滑門(mén)的滑動(dòng)，能夠根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整垃圾廂開(kāi)門(mén)寬度和位置，橡膠墊防止滑門(mén)在關(guān)門(mén)是對(duì)車(chē)廂框架造成影響，同時(shí)還降低了碰撞發(fā)出的聲音，而門(mén)鎖體和門(mén)鎖塊保證滑門(mén)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，導(dǎo)致泄漏。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適于推廣。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0015]圖3為圖2的I部放大圖；
[0016]圖4為圖2的II部放大圖；
[0017]圖5為圖1的III部放大圖。
[0018]圖中:1、把手；2、上滑門(mén)；3、下滑門(mén)；4、封板；5、軸承軸；6、軸承；7、車(chē)廂頂板；8、橡膠墊；9、門(mén)鎖體；10、門(mén)鎖塊；11、車(chē)廂側(cè)橫梁；12、車(chē)廂框架。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，包括車(chē)廂框架12、上滑門(mén)2和下滑門(mén)3，所述車(chē)廂框架12頂面設(shè)有車(chē)廂頂板7，側(cè)面設(shè)有車(chē)廂側(cè)橫梁11，所述車(chē)廂頂板7兩側(cè)面和車(chē)廂側(cè)橫梁11上側(cè)面均設(shè)有滑槽，所述上滑門(mén)2相對(duì)的兩側(cè)面和下滑門(mén)3相對(duì)的兩側(cè)面均設(shè)有在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)裝置。
[0021]所述滑動(dòng)裝置有軸承6和軸承軸5構(gòu)成，所述軸承軸5分別固定在上滑門(mén)2和下滑門(mén)3上，所述軸承6與軸承軸5過(guò)盈配合?；T(mén)通過(guò)軸承6在滑槽內(nèi)滑動(dòng)
[0022]作為優(yōu)選，所述車(chē)廂頂板7上還設(shè)有用于限位上滑門(mén)2和下滑門(mén)3在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的封板4。封板4通過(guò)螺栓固定在車(chē)廂頂板7上，使得上滑門(mén)2和下滑門(mén)3只能在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，而不會(huì)掉落下來(lái)，如果需要拆卸滑門(mén)，將封板4取下來(lái)即可。
[0023]作為優(yōu)選，所述車(chē)廂框架12上設(shè)有用于緩沖滑動(dòng)門(mén)滑動(dòng)對(duì)車(chē)廂框架12沖擊的橡膠墊8。橡膠墊8不僅僅能夠緩沖關(guān)閉滑門(mén)時(shí)，滑門(mén)對(duì)車(chē)廂框架12的沖擊力，同時(shí)還降低了關(guān)門(mén)時(shí)撞擊發(fā)出的噪音。
[0024]作為優(yōu)選，所述上滑門(mén)2及下滑門(mén)3上設(shè)有門(mén)鎖體9，所述車(chē)廂框架12上設(shè)有與門(mén)鎖體9相配合的門(mén)鎖塊10。防止滑門(mén)在運(yùn)輸過(guò)程中滑動(dòng)，導(dǎo)致物料泄漏。
[0025]作為優(yōu)選，所述上滑門(mén)2和下滑門(mén)3上均設(shè)有把手I。方便操作者移動(dòng)滑門(mén)。
[0026]在使用時(shí)，操作者通過(guò)把手I移動(dòng)上滑門(mén)2或下滑門(mén)3，來(lái)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整車(chē)廂開(kāi)門(mén)的寬度和位置，使得操勞更加靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。
[0027]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適于推廣。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，包括車(chē)廂框架(12)、上滑門(mén)(2)和下滑門(mén)(3)，所述車(chē)廂框架(12)頂面設(shè)有車(chē)廂頂板(7)，側(cè)面設(shè)有車(chē)廂側(cè)橫梁(11)，其特征在于:所述車(chē)廂頂板(7)兩側(cè)面和車(chē)廂側(cè)橫梁(11)上側(cè)面均設(shè)有滑槽，所述上滑門(mén)(2)相對(duì)的兩側(cè)面和下滑門(mén)(3)相對(duì)的兩側(cè)面均設(shè)有在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑動(dòng)裝置有軸承(6)和軸承軸(5)構(gòu)成，所述軸承軸(5)分別固定在上滑門(mén)(2)和下滑門(mén)(3)上，所述軸承(6 )與軸承軸(5 )過(guò)盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車(chē)廂頂板(7 )上還設(shè)有用于限位上滑門(mén)(2 )和下滑門(mén)(3 )在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的封板(4 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車(chē)廂框架(12)上設(shè)有用于緩沖滑動(dòng)門(mén)滑動(dòng)對(duì)車(chē)廂框架(12)沖擊的橡膠墊(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上滑門(mén)(2)及下滑門(mén)(3)上設(shè)有門(mén)鎖體(9)，所述車(chē)廂框架(12)上設(shè)有與門(mén)鎖體(9)相配合的門(mén)鎖塊(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾廂兩側(cè)雙開(kāi)滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上滑門(mén)(2 )和下滑門(mén)(3 )上均設(shè)有把手(I)。
【文檔編號(hào)】B65F3/00GK203699105SQ201320778387
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】霍飛, 黃浩 申請(qǐng)人:重慶中遠(yuǎn)特種車(chē)輛有限公司