雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車。包括下層輸送車和上層輸送車；所述下層輸送車底部設(shè)有一號輪子，地面上設(shè)有一號導(dǎo)軌，所述一號導(dǎo)軌與一號輪子相配合；所述上層輸送車底部設(shè)有多個驅(qū)動輪和從動輪，下層輸送車頂部設(shè)有和一號導(dǎo)軌相垂直的二號導(dǎo)軌，所述多個驅(qū)動輪和從動輪和二號導(dǎo)軌相配合。上下層輸送車獨立配置蓄電池電源，上層輸送車可實現(xiàn)與下層輸送車分離，獨立進行對集裝箱架的分流和取放功能。確保分流和取放的準確和車間內(nèi)的整潔。
【專利說明】雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車。
【背景技術(shù)】
[0002]LNG氣瓶生產(chǎn)過程中，有一道工序是要求把氣瓶集中到巷道式的多列通道中，進行專門處理，處理時間大于8小時為一個周期。一般情況下，往往采用把帶有氣瓶載體的無動力小車人工推入通道，當一個通道排滿后再轉(zhuǎn)到另一通道繼續(xù)推入另外的小車；也有的在各列通道內(nèi)設(shè)置帶動力的輸送線，但輸送線利用率低；在通道為加熱烘道時，就不能采取這種方法，因為不能在烘道內(nèi)布設(shè)電源、電機和其他電氣元件。所以，此問題成了提高氣瓶生產(chǎn)效率的一大障礙。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種上下層輸送車是可分離運行的，獨立進行對集裝箱架進行分流和取放的雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車。
[0004]本實用新型的目的是通過下列技術(shù)方案解決的:
[0005]—種雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車，其特征在于:包括下層輸送車和上層輸送車；所述下層輸送車底部設(shè)有一號輪子，地面上設(shè)有一號導(dǎo)軌，所述一號導(dǎo)軌與一號輪子相配合；所述上層輸送車底部設(shè)有多個驅(qū)動輪和從動輪，下層輸送車頂部設(shè)有和一號導(dǎo)軌相垂直的二號導(dǎo)軌，所述多個驅(qū)動輪和從動輪均與二號導(dǎo)軌相配合。
[0006]本實用新型所述的下層輸送車頂部設(shè)有控制柜和一號減速電機，所述一號減速電機與一號輪子連接，控制柜頂部設(shè)有一號蓄電池；下層輸送車頂部還設(shè)有托架，所述托架分為左右兩個支架，兩個支架與下層輸送車垂直且處于二號導(dǎo)軌兩側(cè)，與二號導(dǎo)軌平行。
[0007]本實用新型所述的控制柜內(nèi)設(shè)有一號控制系統(tǒng)，所述一號減速電機和一號蓄電池均與一號控制系統(tǒng)連接。
[0008]本實用新型所述的上層輸送車頂部設(shè)有二號減速電機，所述二號減速電機和多個驅(qū)動輪連接；上層輸送車頂部設(shè)有剪式升降架和升降電機，所述升降架和升降電機連接；上層輸送車頂部還設(shè)有二號蓄電池，所述二號減速電機和升降電機均與二號蓄電池連接。
[0009]本實用新型所述上層輸送車上還設(shè)有二號控制系統(tǒng)和傳感器，所述傳感器、二號減速電機、升降電機均和二號蓄電池均與二號控制系統(tǒng)連接。
[0010]本實用新型所述一號控制系統(tǒng)和二號控制系統(tǒng)相互連鎖。
[0011]和現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果:
[0012]1、上下層輸送車獨立配置蓄電池電源，上層輸送車可實現(xiàn)與下層輸送車分離，獨立進行對集裝箱架的分流和取放功能，而且車身底部裝有多個驅(qū)動輪和從動輪，因此在烘道或通道口安裝有隔離門的地方，可以通過斷開的軌道。
[0013]2、上層輸送車上裝有傳感器，可自動識別集裝箱架的有無和送達到位位置。返回到下層輸送車時，自動停止運行并能把集裝箱架放落在下層輸送車的托架上。上下層輸送車上的控制系統(tǒng)獨立設(shè)置，但相互連鎖。
[0014]3、上層輸送車上帶有剪式升降機構(gòu)，可實現(xiàn)對集裝箱架的頂升和擱放動作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型上層輸送車右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實用新型上層輸送車另一工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0020]—種雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車，包括下層輸送車11和上層輸送車21 ;所述下層輸送車11底部設(shè)有一號輪子12，地面上設(shè)有一號導(dǎo)軌13，所述一號導(dǎo)軌13與一號輪子12相配合；所述上層輸送車21底部設(shè)有多個驅(qū)動輪22和從動輪23，下層輸送車11頂部設(shè)有和一號導(dǎo)軌13相垂直的二號導(dǎo)軌24，所述多個驅(qū)動輪22和從動輪23均與二號導(dǎo)軌24相配合。車身底部裝有驅(qū)動輪和從動輪，因此在烘道或通道口安裝有隔離門的地方，可以通過斷開的軌道。
[0021]本實用新型所述的下層輸送車11頂部設(shè)有控制柜14和一號減速電機15，所述一號減速電機15與一號輪子12連接,控制柜14頂部設(shè)有一號蓄電池16 ;下層輸送車11頂部還設(shè)有托架17，所述托架分為左右兩個支架，兩個支架與下層輸送車11垂直且處于二號導(dǎo)軌24兩側(cè)，與二號導(dǎo)軌24平行。
[0022]本實用新型所述的控制柜14內(nèi)設(shè)有一號控制系統(tǒng),所述一號減速電機15和一號蓄電池16均與一號控制系統(tǒng)連接。
[0023]本實用新型所述的上層輸送車21頂部設(shè)有二號減速電機25，所述二號減速電機25和多個驅(qū)動輪22連接；上層輸送車21頂部設(shè)有剪式升降架26和升降電機27，所述升降架26和升降電機27連接；上層輸送車21頂部還設(shè)有二號蓄電池28，所述二號減速電機25和升降電機27均與二號蓄電池28連接。
[0024]本實用新型所述上層輸送車21上還設(shè)有二號控制系統(tǒng)和傳感器，所述傳感器、二號減速電機25、升降電機27均和二號蓄電池28均與二號控制系統(tǒng)連接。上層輸送車21上裝的傳感器，可自動識別集裝箱架的有無和送達到位位置。返回到下層輸送車11時，自動停止運行并能把集裝箱架放落在下層輸送車11的托架上。
[0025]本實用新型所述一號控制系統(tǒng)和二號控制系統(tǒng)相互連鎖。
[0026]本裝置應(yīng)用于集裝箱轉(zhuǎn)移，作為把集裝箱分流輸送到各個封閉的巷式通道或?qū)Ｓ煤娴纼?nèi)的一種專用輸送設(shè)備。輸送車為上層輸送車21和下層輸送車11兩輛疊放，上層輸送車21脫離下層輸送車11后，把裝有貨物的集裝箱架送入巷道后擱放在貨架上，然后上層輸送車21自行返回到下層輸送車11上。下層輸送車11再帶著上層空車移動到取集裝箱架點。上層輸送車21利用下層輸送車11到對應(yīng)的另外巷道取來集裝箱時，返回到下層輸送車11上，把取來的料架擱放在托架17上，再由下層輸送車11移動到目的巷道。[0027]下層輸送車11帶著上層輸送車21沿X軸方向運行，上層輸送車21在下層輸送車11到目的巷道口后沿Y軸方向運行。由于上下層輸送車是可分離運行的。下層輸送車11通過一號蓄電池16供電驅(qū)動，通過一號控制系統(tǒng)控制運行；上層輸送車21通過二號蓄電池28供電驅(qū)動，通過二號控制系統(tǒng)控制運行。上下輸送車的動力源為獨立配備直流蓄電池供電驅(qū)動，控制系統(tǒng)也為單獨設(shè)置，但有相互關(guān)聯(lián)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車，其特征在于:包括下層輸送車和上層輸送車；所述下層輸送車底部設(shè)有一號輪子，地面上設(shè)有一號導(dǎo)軌，所述一號導(dǎo)軌與一號輪子相配合；所述上層輸送車底部設(shè)有多個驅(qū)動輪和從動輪，下層輸送車頂部設(shè)有和一號導(dǎo)軌相垂直的二號導(dǎo)軌，所述多個驅(qū)動輪和從動輪均與二號導(dǎo)軌相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車，其特征在于:下層輸送車頂部設(shè)有控制柜和一號減速電機，所述一號減速電機與一號輪子連接，控制柜頂部設(shè)有一號蓄電池；下層輸送車頂部還設(shè)有托架，所述托架分為左右兩個支架，兩個支架與下層輸送車垂直且處于二號導(dǎo)軌兩側(cè)，與二號導(dǎo)軌平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車，其特征在于:控制柜內(nèi)設(shè)有一號控制系統(tǒng)，所述一號減速電機和一號蓄電池均與一號控制系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車，其特征在于:上層輸送車頂部設(shè)有二號減速電機，所述二號減速電機和多個驅(qū)動輪連接；上層輸送車頂部設(shè)有剪式升降架和升降電機，所述升降架和升降電機連接；上層輸送車頂部還設(shè)有二號蓄電池，所述二號減速電機和升降電機均與二號蓄電池連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車，其特征在于:所述上層輸送車上還設(shè)有二號控制系統(tǒng)和傳感器，所述傳感器、二號減速電機、升降電機均和二號蓄電池均與二號控制系統(tǒng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層縱橫移動電瓶驅(qū)動輸送車，其特征在于:所述一號控制系統(tǒng)和二號控制系統(tǒng)相互連鎖。
【文檔編號】B65G1/04GK203558469SQ201320721392
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】胡愛華, 江新根 申請人:溫嶺市海博輸送設(shè)備有限公司