一種流動式高效螺旋平料的制造方法
【專利摘要】一種流動式高效螺旋平料機(jī)，工作時行走機(jī)構(gòu)平行放置在火車寬度方向的兩側(cè)車幫上，在行走機(jī)構(gòu)外側(cè)通過螺栓聯(lián)接有多組防偏機(jī)構(gòu)，布置在車幫外側(cè)的防偏側(cè)滾輪組起到防止平料機(jī)行走脫離軌道的作用。行走機(jī)構(gòu)上端的端梁部位對稱的底座上通過螺栓聯(lián)接固定有升降機(jī)構(gòu)支架。升降機(jī)構(gòu)支架由兩長方鋼中間垂直對稱焊接有兩短方鋼組成“梯形”結(jié)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)垂直穿過兩短方鋼和長方鋼圍成的框型區(qū)域，而聯(lián)接在升降架構(gòu)下方的螺旋推料機(jī)構(gòu)長度方向垂直于鐵軌。由自帶動力裝置供電以火車車廂車幫為軌道直接在車廂上行走和跨廂，能對整列列車所有車廂進(jìn)行掃描式平倉作業(yè)。完全取代人工平倉作業(yè)，同時又能滿足任意地點的平倉任務(wù)，具有平倉效果好、效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、安全可靠等特點。
【專利說明】一種流動式高效螺旋平料機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械，特別是涉及一種流動式高效螺旋平料機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]礦石、煤等散粒物料常用列車進(jìn)行長途運(yùn)輸。通過裝車樓或裝載車等方式將散粒物料裝載至列車車廂過程中，散粒物料的堆積特性決定了物料會在車廂中間部位形成頂部為尖角形的料堆。當(dāng)列車在運(yùn)輸行駛過程中經(jīng)過彎道時，由于離心力的作用，車廂內(nèi)尖角形的料堆會被甩向車廂一側(cè)，造成車廂兩側(cè)物料裝載量不均衡。這種狀況下，列車在高速經(jīng)過彎道時，物料易灑落至車廂外，造成物料損失和環(huán)境污染，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致車廂發(fā)生側(cè)翻，給列車的安全運(yùn)行帶來隱患。為了避免上述不利情況的發(fā)生，在將物料裝載至列車車廂后，應(yīng)采取措施將尖角形的料堆進(jìn)行平整，使物料在車廂內(nèi)平整、均勻裝填。
[0003]裝車時在車廂內(nèi)形成的尖角形料堆在車廂內(nèi)的分布大多數(shù)情況具有規(guī)律性，即尖角形料堆在車廂寬度方向截面內(nèi)處于截面中間，在車廂長度方向截面內(nèi)連續(xù)分布，但有時也呈不規(guī)律分布，如在車廂寬度方向截面內(nèi)可能偏向一側(cè)或在車廂長度方向截面內(nèi)可能呈高低錯落的波浪形分布，這種分布不規(guī)律性給平倉作業(yè)增加了難度。
[0004]目前火車車廂內(nèi)散粒物料的平料作業(yè)大多采用工人手持釘耙進(jìn)行，這種平料方式勞動強(qiáng)度大、效率低且費(fèi)用高。而現(xiàn)有能適用于上述車廂料堆的平整作業(yè)的專用機(jī)械設(shè)備不多且存在一些不足，如楊仲的發(fā)明專利高架軌行式螺旋高效平倉系統(tǒng)(專利號:2012105342256)，其平料機(jī)支撐在門架上，整個系統(tǒng)固定，平料機(jī)作業(yè)范圍較小，只能將需平倉的車廂牽引到門架下方進(jìn)行平倉作業(yè)，因此平倉作業(yè)時須多次移動火車；同時，該系統(tǒng)門架結(jié)構(gòu)較大，且升降機(jī)構(gòu)不能收縮，使用空間相對較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種流動式高效螺旋平料機(jī)，由自帶動力裝置供電以火車車幫為軌道直接在車廂上行走，可對裝車時形成的尖角形料堆進(jìn)行高效率的平整作業(yè)，使物料在車廂內(nèi)平整、均勻裝填，同時也能完成一定高度差和寬度間隔的跨廂運(yùn)動，進(jìn)入下節(jié)車廂，完成對整列火車的平料。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案:
包括螺旋推料機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、防偏機(jī)構(gòu)、機(jī)架、動力裝置、電控裝置、操控裝置。工作時行走機(jī)構(gòu)平行放置在火車寬度方向的兩側(cè)車幫上，在其外側(cè)通過螺栓聯(lián)接有多組行走防偏機(jī)構(gòu)，布置在車幫外側(cè)的防偏側(cè)滾輪組起到防止平料機(jī)行走脫離軌道的作用；行走機(jī)構(gòu)上端端梁部位對稱的底座上通過螺栓聯(lián)接固定有升降機(jī)構(gòu)支架；升降機(jī)構(gòu)支架由兩長方鋼中間垂直對稱焊接有兩短方鋼組成“梯形”結(jié)構(gòu)，在兩短方鋼和長方鋼圍成的框型區(qū)域上表面焊接有聯(lián)接板，內(nèi)部有豎直加強(qiáng)板，升降機(jī)構(gòu)的多節(jié)伸縮套筒穿過框型區(qū)域，其最外一節(jié)聯(lián)接在框型區(qū)域上表面聯(lián)接板上，使其垂直布置在整機(jī)中部，其最底端則聯(lián)接在螺旋推料機(jī)構(gòu)中間的底座上，使螺旋推料機(jī)構(gòu)長度方向垂直于鐵軌，整機(jī)除去電控裝置和動力裝置外沿車廂長度和寬度方向均基本對稱。
[0007]行走機(jī)構(gòu)兩端各有一套采用對稱布置，由兩臺電動機(jī)分別驅(qū)動兩側(cè)各四部車輪組的結(jié)構(gòu)形式，通過車輪組在火車車廂車幫上滾動，實現(xiàn)螺旋平料機(jī)沿車廂長度方向的移動，帶動螺旋輸送機(jī)構(gòu)沿車廂長度方向前后移動，完成沿車廂長度方向的平倉任務(wù)，也可實現(xiàn)螺旋平料機(jī)的跨廂運(yùn)動，進(jìn)入下節(jié)車廂。
[0008]防偏機(jī)構(gòu)總共六組對稱布置在兩行走機(jī)構(gòu)外側(cè)，通過布置在車幫外側(cè)的側(cè)滾輪保證行走機(jī)構(gòu)能一直在車幫上滾動不偏離軌道，兩端側(cè)滾輪的間距略大于車廂的理論寬度，大部分情況下它被鎖定在其軸線垂直于車幫的位置，車廂因長期使用變形較大時，采用電動推桿解鎖防偏側(cè)滾輪，在行走過程中驅(qū)使側(cè)滾輪小幅向外側(cè)張開，從而使平料機(jī)能順利通過，然后再鎖定側(cè)滾輪。
[0009]螺旋推料機(jī)構(gòu)采用兩組旋向相反的螺旋輸送機(jī)以及設(shè)置在螺旋輸送機(jī)側(cè)面的刮板作為平倉作業(yè)的主要工作機(jī)構(gòu)。兩組螺旋輸送機(jī)沿車廂寬度方向首尾相接并排成“一”字形，兩組螺旋輸送機(jī)的螺旋軸軸向均沿車廂寬度方向。每組螺旋輸送機(jī)均可單獨動作，亦可聯(lián)合動作，根據(jù)需要可實現(xiàn)將車廂內(nèi)任意位置尖角形料堆的物料沿車廂寬度方向雙向推移，達(dá)到沿車廂寬度方向平倉的目的；設(shè)置在螺旋輸送機(jī)側(cè)面的刮板，其長度方向平行于螺旋輸送機(jī)螺旋軸的軸向，且略短于車廂寬度，當(dāng)螺旋平料機(jī)沿車廂長度方向行走時，刮板可對車廂內(nèi)尖角形料堆的物料沿車廂長度方向進(jìn)行雙向推移，達(dá)到沿車廂長度方向平倉的目的。
[0010]升降機(jī)構(gòu)采用液壓驅(qū)動裝置和多節(jié)伸縮式液壓缸驅(qū)使螺旋輸送機(jī)構(gòu)沿豎直方向上下移動，調(diào)節(jié)插入物料的深度滿足，不同高度物料面的平倉作業(yè)要求；還可將螺旋輸送機(jī)提升到最高位置，實現(xiàn)螺旋平料機(jī)跨廂時避讓車廂端部車幫的目的。多節(jié)伸縮式液壓缸外側(cè)包裹著與之同軸線的多節(jié)為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和連接需要的伸縮空心套筒，多節(jié)伸縮式液壓缸和空心套筒的設(shè)計既能實現(xiàn)螺旋輸送機(jī)構(gòu)豎直方向上較大的運(yùn)動行程，又可使車幫上的螺旋平料機(jī)重心低矮，保證螺旋平料機(jī)行走、跨廂的安全。伸縮式空心套筒倒放在升降機(jī)構(gòu)支架上，其最外節(jié)下端固定在支架上，通過內(nèi)部液壓缸的伸縮帶動空心套筒伸縮，使下端的螺旋輸送機(jī)垂直運(yùn)動，升降驅(qū)動裝置則通過薄板焊接在升降支架上。
[0011]機(jī)架上安裝有螺旋推料機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、電控裝置，防偏機(jī)構(gòu)則安裝在行走機(jī)構(gòu)上。
[0012]動力裝置為整個螺旋平料機(jī)供電，使螺旋平料機(jī)不受外部電力的影響，可在野外等條件下工作；電控裝置為螺旋平倉機(jī)提供電源及電氣控制；操控裝置則可在人員的操縱下完成螺旋平料機(jī)的各種運(yùn)動，實現(xiàn)平料作業(yè)的目的，既可以將操控平臺布置在螺旋平料機(jī)上，也可以單獨布置在地面上，滿足不同的工況條件需求。為提高螺旋平倉機(jī)對不同種類物料是適應(yīng)性及作業(yè)效率，螺旋平倉機(jī)的升降機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速控制。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:由自帶動力裝置供電以火車車廂車幫為軌道直接在車廂上行走，可實現(xiàn)沿列車軌道方向?qū)φ辛熊囁熊噹M(jìn)行掃描式平倉作業(yè)。由于采用螺旋及刮板推料方式，可實現(xiàn)對車廂內(nèi)任意分布的尖角形料堆進(jìn)行平整作業(yè)，完全取代人工平倉作業(yè)，同時自帶的動力裝置又能滿足任意地點的平倉任務(wù)，具有平倉效果好、效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、安全可靠等特點?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0016]圖3為螺旋推料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖3的側(cè)視圖。
[0017]圖5為升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為圖5的側(cè)視圖。
[0018]圖7為行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為圖7的側(cè)視圖。
[0019]圖9為防偏機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為圖9的側(cè)視圖。
[0020]圖11為機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖12為圖11的側(cè)視圖。
[0022]圖13為本發(fā)明的工作示意圖。
[0023]圖14為圖13的側(cè)視圖。
[0024]圖中:1、螺旋平料機(jī)；2、車廂；3、螺旋推料機(jī)構(gòu)；4、升降機(jī)構(gòu)；5、行走機(jī)構(gòu)；6、防偏機(jī)構(gòu)；7、機(jī)架；8、動力裝置；9、電控裝置；10、左螺旋；11、右螺旋；12、左螺旋驅(qū)動裝置；13、右螺旋驅(qū)動裝置；14、刮板；15、螺旋支架；16、多節(jié)伸縮式液壓缸；17、伸縮套筒；18、升降驅(qū)動裝置；19、車輪組；20、行走驅(qū)動裝置；21、鏈輪組；22、電動推桿；23、側(cè)滾輪組；24、電動推桿驅(qū)動裝置；25、升降支架；26、動力裝置支架；27、端梁。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0026]如圖1、圖2所示，包括:螺旋推料機(jī)構(gòu)3、升降機(jī)構(gòu)4、行走機(jī)構(gòu)5、防偏機(jī)構(gòu)6、機(jī)架7、動力裝置8、電控裝置9、操控裝置。在本發(fā)明實施例中，動力裝置7為發(fā)電機(jī)。螺旋平料機(jī)由自身發(fā)電機(jī)供電以火車車廂2的車幫為軌道在車廂2上行走，在車廂2上方對車廂2內(nèi)的物料進(jìn)行平倉作業(yè)，同時也能完成一定高度差和寬度間隔的跨廂運(yùn)動，實現(xiàn)對整列火車平料。
[0027]如圖7、圖8所示,行走機(jī)構(gòu)5共兩套包括車輪組19、行走驅(qū)動裝置20及鏈輪組21。一套行走機(jī)構(gòu)的車輪組19為四套，均安裝在機(jī)架7兩側(cè)的端梁27上，行走驅(qū)動裝置20的三合一減速電機(jī)在鏈輪組21的傳動下驅(qū)動車輪組19的車輪同步沿車幫滾動，實現(xiàn)在車廂2長度方向上的前后移動，多輪驅(qū)動的形式有利于完成跨廂運(yùn)動。行走驅(qū)動裝置20為兩套，分別從升降支架25的空隙中安裝在機(jī)架端梁27上。
[0028]如圖9、圖10所示，防偏機(jī)構(gòu)6包括電動推桿22、側(cè)滾輪組23、推桿驅(qū)動裝置24。電動推桿22、側(cè)滾輪組23、推桿驅(qū)動裝置24各為六套，均安裝在行走機(jī)構(gòu)鏈輪罩的外側(cè)，且各側(cè)的三套防偏機(jī)構(gòu)在車廂2長度方向上共面，并以車廂2車幫的側(cè)表面為滾輪踏面，防止螺旋平料機(jī)I在車幫上運(yùn)動時偏離軌道。兩端側(cè)滾輪組的間距比車廂2的理論寬度略寬，大部分情況下側(cè)滾輪組被鎖定在垂直于車幫側(cè)表面，而當(dāng)遇到車廂2因長期使用變形較大，超過了預(yù)留空間時，這時推桿驅(qū)動裝置24帶動電動推桿22向下運(yùn)動，解除側(cè)滾輪組23的鎖定，螺旋平料機(jī)I在向前運(yùn)動時側(cè)滾輪組23小幅向外張開一定的角度，順利通過此區(qū)域。六套側(cè)滾輪組分別通過各自的電動推桿22和驅(qū)動裝置24帶動能實現(xiàn)獨立運(yùn)動，保證螺旋平料機(jī)I在車幫上行走不偏離。
[0029]螺旋推料機(jī)構(gòu)3是螺旋平料機(jī)I平倉作業(yè)的主要工作機(jī)構(gòu)，其長度略小于車廂2的寬度，工作時其長度方向垂直于列車軌道方向。平倉作業(yè)時螺旋推料機(jī)構(gòu)3插入料堆物料中，實現(xiàn)將尖角形料堆高處物料推移至相對較低位置處。升降機(jī)構(gòu)4布置在機(jī)架5的中心部位，其作用是攜帶固接在其底部的螺旋推料機(jī)構(gòu)3，沿豎直方向相對機(jī)架7上下移動一定的行程，以滿足不同高低物料面的平倉作業(yè)要求和跨廂運(yùn)動時規(guī)避車廂端部的目的。行走機(jī)構(gòu)5兩端各有一套以車廂2的車幫為軌道，使螺旋平料機(jī)I能在車幫上沿車廂2的長度方向行走，也能完成有一定高度差和寬度間隔的跨廂動作，進(jìn)入下節(jié)車廂2，完成整列火車的平倉作業(yè)任務(wù)。防偏機(jī)構(gòu)6總共六組，在兩行走機(jī)構(gòu)的外側(cè)對稱布置，使螺旋平倉機(jī)I的行走機(jī)構(gòu)5能一直在車幫上沿火車長度方向行走不偏離軌道，同時在遇到火車車廂因長期使用而出現(xiàn)較大變形處，也能小幅張開側(cè)滾輪順利通過。
[0030]如圖3、圖所示4，螺旋推料機(jī)構(gòu)3包括左螺旋10、右螺旋11、左螺旋驅(qū)動裝置12、右螺旋驅(qū)動裝置13、刮板14以及螺旋支架15。左螺旋10、右螺旋11具有相同的長度、夕卜徑及螺距等結(jié)構(gòu)尺寸，但兩者旋向相反。左螺旋10、右螺旋11均安裝在螺旋支架12下部，且首尾相連緊靠在一起排成“一”字形，工作時螺旋軸軸向沿車廂2寬度方向。螺旋支架15上部的左端安裝有左螺旋驅(qū)動裝置12，右端安裝有右螺旋驅(qū)動裝置13，兩套驅(qū)動裝置可分別單獨驅(qū)動各自對應(yīng)的螺旋正、反雙向旋轉(zhuǎn)。螺旋支架15的中間部位與升降機(jī)構(gòu)4的下部通過螺栓或焊接固聯(lián)。螺旋支架15的一側(cè)沿長度方向固接有與其等長度的刮板14，刮板14為套裝在兩螺旋外且與螺旋同軸的半圓柱空心管，其末端固接有一段平板，該半圓柱空心管同時作為螺旋輸送的輸送管。螺旋平料機(jī)I進(jìn)行平倉作業(yè)時，由升降機(jī)構(gòu)4攜帶螺旋推料機(jī)構(gòu)3向下移動，螺旋推料機(jī)構(gòu)3的左螺旋10、右螺旋11的螺旋葉片插入物料內(nèi)一定深度，根據(jù)尖角形料堆在車廂寬度方向截面的位置，通過兩螺旋的正正、正反、反正或反反旋轉(zhuǎn)組合運(yùn)動，驅(qū)使物料沿螺旋軸向單向或雙向移動，也即使物料沿車廂2寬度方向從高處向低處流動，實現(xiàn)沿車廂2寬度方向的平整作業(yè)。當(dāng)螺旋平料機(jī)I在車廂車幫上行走時，帶動沿整個車廂2寬度方向布置的刮板14，推動物料沿車廂2長度方向從高處向低處流動，實現(xiàn)沿車廂2長度方向的平整作業(yè)。
[0031]如圖5、圖6所示，升降機(jī)構(gòu)4包括多節(jié)伸縮式液壓缸16、伸縮空心套筒17、升降驅(qū)動裝置18。多節(jié)空心套筒17倒放，其最外節(jié)下端固定在升降支架25上，用以限制伸縮液壓缸16和空心套筒17只能沿豎直方向運(yùn)動。升降驅(qū)動裝置18安裝在升降支架25上，伸縮空心套筒17下端通過螺栓或焊接與螺旋支架14固聯(lián)。螺旋平料機(jī)I進(jìn)行平倉作業(yè)時，升降驅(qū)動裝置18采用液壓馬達(dá)，驅(qū)使液壓缸16和伸縮空心套筒17沿豎直方向上下伸縮，帶動下端螺旋推料機(jī)構(gòu)3垂直方向上下移動，使螺旋推料機(jī)構(gòu)能滿足不同的料堆高度平倉作業(yè)要求；當(dāng)完成一節(jié)車廂的平倉后，升降機(jī)構(gòu)4驅(qū)使螺旋推料機(jī)構(gòu)3上升至最高位置以跨過車廂2頭部或尾部車幫進(jìn)入下一節(jié)車廂2，然后再驅(qū)使螺旋推料機(jī)構(gòu)3下降到合適的位置對這節(jié)車廂2進(jìn)行作業(yè)。多節(jié)伸縮式液壓缸16和伸縮空心套筒17既能實現(xiàn)較大的豎直運(yùn)動行程，又可使車幫上的螺旋平料機(jī)I重心低矮，保證螺旋平料機(jī)I行走、跨廂的安全。
[0032]如圖11、圖12所示，機(jī)架7為框架型兩層金屬結(jié)構(gòu)件，包括升降支架25、柴油發(fā)電機(jī)支架26、端梁27。升降支架25安裝有升降機(jī)構(gòu)4的升降套筒17和升降驅(qū)動裝置18，端梁27上安裝有整個行走機(jī)構(gòu)5 ;柴油發(fā)電機(jī)支架26固定在兩行走機(jī)構(gòu)5之間，其上安裝有動力裝置8和電控裝置9。
[0033] 如圖3、圖4所示，動力裝置8、電控裝置9、操控裝置為平料機(jī)I提供電源、電氣控制。動力裝置8為發(fā)電機(jī)，自行供電使螺旋平料機(jī)不受電力的影響，可在車幫上行走；電控裝置9為螺旋平倉機(jī)提供電源及電氣控制；操控裝置則可在人員的操縱下完成螺旋平料機(jī)的各種運(yùn)動，實現(xiàn)平料作業(yè)的目的，既可以將操控平臺布置在螺旋平料機(jī)上，也可以布置在地面上，滿足不同的使用需求。為提高螺旋平料機(jī)I對不同種類物料的適應(yīng)性及作業(yè)效率，螺旋平料機(jī)的升降機(jī)構(gòu)4及行走機(jī)構(gòu)5均采用變頻調(diào)速控制。
【權(quán)利要求】
1.一種流動式高效螺旋平料機(jī)，其特征在于:包括螺旋推料機(jī)構(gòu)(3)、升降機(jī)構(gòu)(4)、行走機(jī)構(gòu)(5)、防偏機(jī)構(gòu)(6)、機(jī)架(7)、動力裝置(8)、電控裝置(9)、操控裝置；工作時行走機(jī)構(gòu)(5)平行放置在火車寬度方向的兩側(cè)車廂(2)車幫上，在其外側(cè)通過螺栓聯(lián)接有多組行走防偏機(jī)構(gòu)(6)，布置在車幫外側(cè)的防偏側(cè)滾輪組起到防止平料機(jī)行走脫離軌道的作用；行走機(jī)構(gòu)(5)上端端梁部位對稱的底座上通過螺栓聯(lián)接固定有升降機(jī)構(gòu)支架；升降支架(25)由兩長方鋼中間垂直對稱焊接有兩短方鋼組成“梯形”結(jié)構(gòu)，在兩短方鋼和長方鋼圍成的框型區(qū)域上表面焊接有聯(lián)接板，內(nèi)部有豎直加強(qiáng)板，升降機(jī)構(gòu)的多節(jié)伸縮套筒(17)穿過框型區(qū)域，其最外一節(jié)聯(lián)接在框型區(qū)域上表面聯(lián)接板上，使其垂直倒放在整機(jī)中部，其最底端則聯(lián)接在螺旋推料機(jī)構(gòu)(3)中間的底座上，使螺旋推料機(jī)構(gòu)(3)長度方向垂直于鐵軌，整機(jī)除去電控裝置(9)和動力裝置(8)外沿車廂長度和寬度方向均基本對稱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動式高效螺旋平料機(jī)，其特征在于:所述的行走機(jī)構(gòu)(5)包括多套車輪組(19 )、行走驅(qū)動裝置(20 )及鏈輪組(21);—套行走機(jī)構(gòu)(5 )的車輪組(19 )為四套，均安裝在機(jī)架(7 )兩側(cè)的端梁(27 )上，行走驅(qū)動裝置(20 )的三合一減速電機(jī)在鏈輪組(21)的傳動下驅(qū)動車輪組(19)的車輪同步沿車幫滾動，實現(xiàn)在車廂(2)長度方向上的前后移動；行走驅(qū)動裝置(20)為兩套，分別從升降支架(25)的空隙中安裝在機(jī)架端梁(27)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的流動式高效螺旋平料機(jī)，其特征在于:所述的多組防偏機(jī)構(gòu)(6 )包括電動推桿(22 )、側(cè)滾輪組(23 )、推桿驅(qū)動裝置(24);電動推桿(22 )、側(cè)滾輪組(23)、推桿驅(qū)動裝置(24)各為六套，均安裝在行走機(jī)構(gòu)(6)鏈輪罩的外側(cè)，且各側(cè)的三套防偏機(jī)構(gòu)(6)在車廂(2)長度方向上共面，并以車廂(2 )車幫的側(cè)表面為滾輪踏面，防止螺旋平料機(jī)(I)在車幫上運(yùn)動時偏離軌道；兩端側(cè)滾輪組(23)的間距比車廂(2)的寬度略寬，六套側(cè)滾輪組(23)分別通過各自的電動推桿(22)和驅(qū)動裝置(24)帶動能實現(xiàn)獨立運(yùn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的流動式高效螺旋平料機(jī)，其特征在于:所述的螺旋推料機(jī)構(gòu)(3)包括左螺旋(10)、右螺旋(11)、左`螺旋驅(qū)動裝置(12)、右螺旋驅(qū)動裝置(13)、刮板(14)以及螺旋支架(15);左螺旋(10)、右螺旋(11)具有相同的長度、外徑及螺距等結(jié)構(gòu)尺寸，但兩者旋向相反；左螺旋(10)、右螺旋(11)均安裝在螺旋支架(12)下部，且首尾相連緊靠在一起排成“一”字形，工作時螺旋軸軸向沿車廂(2)寬度方向；螺旋支架(15)上部的左端安裝有左螺旋驅(qū)動裝置(12)，右端安裝有右螺旋驅(qū)動裝置(13)，兩套驅(qū)動裝置可分別單獨驅(qū)動各自對應(yīng)的螺旋正、反雙向旋轉(zhuǎn)；螺旋支架(15的中間部位與升降機(jī)構(gòu)(4)的下部通過螺栓或焊接固聯(lián)；螺旋支架(15)的一側(cè)沿長度方向固接有與其等長度的刮板(14)，刮板(14)為套裝在兩螺旋外且與螺旋同軸的半圓柱空心管，其末端固接有一段平板，該半圓柱空心管同時作為螺旋輸送的輸送管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的流動式高效螺旋平料機(jī)，其特征在于:所述的升降機(jī)構(gòu)(4)包括多節(jié)伸縮式液壓缸(16)、伸縮空心套筒(17)、升降驅(qū)動裝置(18);多節(jié)空心套筒(17)倒放，其最外節(jié)下端固定在升降支架(25)上，用以限制伸縮液壓缸(16)和空心套筒(17)只能沿豎直方向運(yùn)動；升降驅(qū)動裝置(18)安裝在升降支架(25)上，伸縮空心套筒(17)下端通過螺栓或焊接與螺旋支架(14)固聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流動式高效螺旋平料機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)架(7)為框架型兩層金屬結(jié)構(gòu)件，包括升降支架(25)、柴油發(fā)電機(jī)支架(26)、端梁(27);升降支架(25)安裝有升降機(jī)構(gòu)(4)的升降套筒(17)和升降驅(qū)動裝置(18)，端梁(27)上安裝有整個行走機(jī)構(gòu)(5 );柴油發(fā)電機(jī)支架(26 )固定在兩行走機(jī)構(gòu)(5 )之間，其上安裝有動力裝置(8 )和電控裝置(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的流動式高效螺旋平料機(jī)，其特征在于:所述的動力裝置(8)、電控裝置(9)、操控裝置為平料機(jī)(I)提供電源；動力裝置(8)為發(fā)電機(jī)，自行供電使螺旋平料機(jī)不受電力的影響，可在車廂(2 )車幫上行走；電控裝置(9 )為螺旋平倉機(jī)提供電源及電氣控制；操控裝置則可在人員的操縱下完成螺旋平料機(jī)的各種運(yùn)動，實現(xiàn)平料作業(yè)的目的，既可以將操控平臺布置在螺旋平料機(jī)(I)上，也可以布置在地面上，以滿足不同的使用需求；為提高螺旋平料機(jī) (I)對不同種類物料的適應(yīng)性及作業(yè)效率，螺旋平料機(jī)的升降機(jī)構(gòu)(4)及行走機(jī)構(gòu)(5)均采用變頻調(diào)速控制。
【文檔編號】B65G69/04GK103738748SQ201310714801
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】楊仲 申請人:武漢開銳海洋起重技術(shù)有限公司