一種生石灰粉管道輸送裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種粉灰管道輸送裝置，特別是一種生石灰粉管道輸送裝置，包括料倉(cāng)，在料倉(cāng)邊設(shè)置支撐架，在支撐架上傾斜設(shè)置直通管，在直通管的一端設(shè)有法蘭接頭，另一端穿過(guò)料倉(cāng)側(cè)壁，伸入倉(cāng)內(nèi)，端口位置在料倉(cāng)高度的75%以上。本發(fā)明將現(xiàn)有的輸送管道優(yōu)化設(shè)計(jì)成無(wú)彎道的直通管，生石灰粉輸送阻力小，輸送效率高，并且避免現(xiàn)有的輸送管道因彎頭經(jīng)常磨損穿孔而增加的維護(hù)、維修工作量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，降低了燒結(jié)礦生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】一種生石灰粉管道輸送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種粉灰管道輸送裝置，尤其涉及一種生石灰粉管道輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燒結(jié)礦生產(chǎn)離不開(kāi)熔劑的配料，目前，燒結(jié)廠所用熔劑生石灰，要求粒度≤3mm的占90%以上，且用量大，所以生石灰粉需要用料倉(cāng)來(lái)儲(chǔ)存。生石灰粉通過(guò)粉罐汽車運(yùn)送進(jìn)廠，進(jìn)倉(cāng)是通過(guò)汽車上的卸料膠管連接到輸送管道的一頭，另一頭從料倉(cāng)頂部接入到倉(cāng)內(nèi)，通過(guò)汽車上的壓縮空氣和外接氣源將生石灰粉送入倉(cāng)內(nèi)，見(jiàn)圖1。由于料倉(cāng)I下設(shè)置配料皮帶8，因此料倉(cāng)I設(shè)置的比較高。輸送管道3從料倉(cāng)I頂部接入，這種接入方式必然造成彎道多，路線長(zhǎng)，高度高，輸送管道3阻力大，需外接氣源6助推才能實(shí)現(xiàn)輸送。此外，由于彎道處阻力大，粉粒的沖刷使得彎道處的彎頭2容易磨損穿孔，這嚴(yán)重影響了生石灰粉輸送作業(yè)和操作人員的工作環(huán)境，增加了維護(hù)、維修工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述存在問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，管道阻力小，減少輸送時(shí)間，使用壽命長(zhǎng)的一種生石灰粉管道輸送裝置。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:一種生石灰粉管道輸送裝置，包括料倉(cāng)，其特征在于，在料倉(cāng)邊設(shè)置支撐架，在支撐架上傾斜設(shè)置直通管，在直通管的一端設(shè)有法蘭接頭，另一端穿過(guò)料倉(cāng)側(cè)壁，伸入倉(cāng)內(nèi)，端口位置在料倉(cāng)高度的75%以上。
[0005]所述直通管與水平方向的傾斜角度為35°~80°。
[0006]所述支撐架采用角鋼或槽鋼制成。
[0007]使用時(shí)，將生石灰粉料罐車上的卸料膠管法蘭接頭連接到直通管一端的法蘭接頭，輸送管道和料罐車連接到一起，汽車上的壓縮空氣直接將生石灰粉輸送到料倉(cāng)內(nèi)。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)是:
1、輸送管道優(yōu)化設(shè)計(jì)成無(wú)彎道的直通管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，使用壽命長(zhǎng)；
2、管道無(wú)彎頭連接，生石灰粉輸送直達(dá)，阻力小，縮短了輸送時(shí)間，輸送效率高；
3、輸送管道斜插進(jìn)料倉(cāng)，降低了生石灰粉輸送高度，不需要外接氣源助推就可實(shí)現(xiàn)生石灰粉進(jìn)倉(cāng)，降低能源消耗；
4、避免現(xiàn)有的輸送管道因彎頭經(jīng)常磨損穿孔而增加的維護(hù)、維修工作量，員工工作環(huán)境得到改善，降低了燒結(jié)礦生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為現(xiàn)有的生石灰粉管道輸送裝置示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明生石灰粉管道輸送裝置示意圖。
[0011]圖中:1、料倉(cāng)，2、彎頭，3、輸送管道，4、法蘭接頭，5、卸料膠管，6、外接氣源，7、粉料罐車，8、配料皮帶，9、直通管，10、支撐架?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖2所示，一種生石灰粉管道輸送裝置，包括料倉(cāng)1，其特征在于，在料倉(cāng)I邊設(shè)置支撐架10，在支撐架10上傾斜設(shè)置直通管9，在直通管9的一端設(shè)有法蘭接頭4，另一端穿過(guò)料倉(cāng)I側(cè)壁，伸入倉(cāng)內(nèi)，端口位置在料倉(cāng)I高度的75%以上。
[0013]所述直通管9與水平方向的傾斜角度α為35°?80°。
[0014]所述支撐架10采用角鋼或槽鋼制成。
[0015]實(shí)施例1:如圖2所示，根據(jù)燒結(jié)礦生產(chǎn)規(guī)模用鋼板制成料倉(cāng)1，用角鋼制作支撐架10，設(shè)置在料倉(cāng)I的旁邊；在直通管9的一端焊接有法蘭接頭4，另一端穿過(guò)料倉(cāng)I側(cè)壁上設(shè)置的孔，伸入倉(cāng)內(nèi)，由于料倉(cāng)I正常儲(chǔ)存生石灰粉在料倉(cāng)I高度的75%以下，因此，端口位置設(shè)在料倉(cāng)I高度的75%以上，以避免端口壓料，而影響端口出料。直通管9的管身架在支撐架10上，傾斜設(shè)置，安裝直通管9時(shí)與水平方向的傾斜角度α為35°?80°。本實(shí)施例傾角設(shè)計(jì)成60°，安裝完畢，將直通管9與支撐架10焊接固定。直通管9與料倉(cāng)I側(cè)壁穿孔位置焊接封閉。
[0016]實(shí)施例2:如圖2所示，根據(jù)燒結(jié)礦生產(chǎn)規(guī)模用鋼板制成料倉(cāng)1，用槽鋼制作支撐架10，固定在料倉(cāng)I的旁邊；在直通管9的一端焊接有法蘭接頭4，與卸料膠管5上的法蘭接頭4相匹配，另一端穿過(guò)料倉(cāng)I側(cè)壁上設(shè)置的孔，伸入倉(cāng)內(nèi)，端口位置設(shè)在料倉(cāng)I高度的75%以上，直通管9架在支撐架10上，傾斜設(shè)置，調(diào)整好直通管9與水平方向的傾斜角度α為35°或80°，安裝完畢，將直通管9與支撐架10焊接固定。直通管9與料倉(cāng)I側(cè)壁穿孔位置焊接封閉。
[0017]使用本發(fā)明時(shí)，將生石灰粉料罐車7上的卸料膠管5上的法蘭接頭4連接到直通管10 —端的法蘭接頭4，輸送管道和料罐車7連接到一起，啟動(dòng)汽車上的壓縮空氣機(jī)，就可直接將生石灰粉輸送到料倉(cāng)I內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種生石灰粉管道輸送裝置，包括料倉(cāng)，其特征在于，在料倉(cāng)邊設(shè)置支撐架，在支撐架上傾斜設(shè)置直通管，在直通管的一端設(shè)有法蘭接頭，另一端穿過(guò)料倉(cāng)側(cè)壁，伸入倉(cāng)內(nèi)，端口位置在料倉(cāng)高度的75%以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生石灰粉管道輸送裝置，其特征在于，所述直通管與水平方向的傾斜角度為35°?80°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種生石灰粉管道輸送裝置，其特征在于，所述支撐架采用角鋼或槽鋼制成。
【文檔編號(hào)】B65G53/12GK103662843SQ201310682586
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】陳友根, 劉鐵, 張思平, 劉定中, 羅來(lái)清, 王三順, 吳明強(qiáng), 鄒蘇華, 唐銀華 申請(qǐng)人:新余鋼鐵集團(tuán)有限公司