一種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置，在灰?guī)靸?nèi)設(shè)置若干個落灰斗，在落灰斗的底部出灰口處設(shè)有手動閘閥，手動閘閥的出口端通過落灰管依次連接有氣動閘閥、膨脹節(jié)，膨脹節(jié)的出口端通過手動蝶閥連接干灰散裝機的進(jìn)灰口，干灰散裝機的出灰口處設(shè)有散裝頭；在干灰散裝機的出灰口處設(shè)有布袋除塵器，布袋除塵器的吸風(fēng)口對向干灰散裝機的出灰口，布袋除塵器的出風(fēng)口連接有抽塵風(fēng)機，落灰管傾角設(shè)置。本發(fā)明的設(shè)備簡單，通過將落灰管傾角布置、手動蝶閥、布袋除塵器解決了抽塵風(fēng)機的磨損問題，降低了物料下降速度，減小了物料飛揚，解決了裝車時的環(huán)境污染問題，改進(jìn)了裝車環(huán)境，降低了投資成本、運行維護(hù)量及堵管的風(fēng)險。
【專利說明】—種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置，適用于燃煤廠、水泥、化工、冶金等行業(yè)，屬于工廠輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]干灰裝車裝置常用于燃煤電廠，因燃煤電廠在運行中，會產(chǎn)生大量干灰，基于環(huán)保及重復(fù)利用的考慮，需要將干灰輸送至灰渣磚廠或其他用戶處，當(dāng)輸送距離遠(yuǎn)或最終用戶不確定情況下，多采用密封罐裝車運輸?shù)姆绞剑磳Υ嬖诨規(guī)靸?nèi)的干灰用密封罐裝車送到最終用戶處。干灰裝車裝置的目的是將灰?guī)靸?nèi)的干灰順利裝入灰?guī)煜路降拿芊廛噧?nèi)，并且要保證裝車過程順暢，不卡堵，不揚塵、不冒灰。干灰裝車裝置一般布置在灰?guī)斓倪\行層，上部進(jìn)料口連接灰?guī)於鸦也糠?，下部出料口連接下方密封車入口。灰?guī)靸?nèi)儲存的干灰經(jīng)過進(jìn)料口進(jìn)入裝車裝置，再通過出料口輸送進(jìn)密封罐裝車。
[0003]現(xiàn)有裝車裝置包括:落灰斗、手動閘閥、氣動閘閥、電動鎖氣器、干灰散裝機、抽塵風(fēng)機和落灰管等?，F(xiàn)有的干灰裝車裝置存在以下問題:
[0004]1、電動鎖氣器容易造成裝灰通路卡堵。一方面由于需要長期運行，電動鎖氣器的葉輪和外殼之間的間隙容易變大，容易造成電動鎖氣器卡堵。另一方面當(dāng)灰?guī)靸?nèi)負(fù)壓較大時，鎖氣器下的冷空氣通過電動鎖氣器向上高速流入落灰管，阻礙灰的下卸，甚至導(dǎo)致不下灰，同時冷空氣使熱灰結(jié)露粘結(jié)，也會造成落灰斗和落料管堵塞，裝灰通路卡堵。
[0005]2、容易造成抽塵風(fēng)機磨損。由于抽塵風(fēng)機直接與干灰散裝機接觸，工作環(huán)境惡劣，輸送介質(zhì)中含有大量的干灰，長期運行過程后，造成抽塵風(fēng)機的葉輪磨損嚴(yán)重。
[0006]3、密封罐裝車容易溢灰。在裝灰過程中，由于出料口處的落灰高差，容易在散裝機夕卜、密封車內(nèi)粉塵飛揚，且干灰具有容易飛揚的特性，干灰下降速度越快，飛揚現(xiàn)象越嚴(yán)重，造成密封車的進(jìn)料口溢灰，所以裝車環(huán)境惡劣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的，是為了克服現(xiàn)有裝車裝置出現(xiàn)堵塞、環(huán)境污染、設(shè)備磨損等缺陷，提供一種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置，該裝置有利于系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，實現(xiàn)干灰流暢、無污染地裝車。
[0008]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]一種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置，包括灰?guī)?，其特征在?在灰?guī)靸?nèi)設(shè)置若干個落灰斗，在落灰斗的底部出灰口處設(shè)有手動閘閥，手動閘閥的出口端通過落灰管依次連接有氣動閘閥、膨脹節(jié)，膨脹節(jié)的出口端通過手動蝶閥連接干灰散裝機的進(jìn)灰口，干灰散裝機的出灰口處設(shè)有散裝頭；在干灰散裝機的出灰口處設(shè)有布袋除塵器，布袋除塵器的吸風(fēng)口對向干灰散裝機的出灰口，布袋除塵器的出風(fēng)口連接有抽塵風(fēng)機。
[0010]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0011]進(jìn)一步地:落灰管采用大于60度傾角布置；通過改變落料管的角度，改變干灰垂直下降的方向，降低物料下降速度，從而減少了物料的飛揚。
[0012]進(jìn)一步地:所述布袋除塵器設(shè)有兩個吸風(fēng)口，吸風(fēng)口之一對向干灰散裝機的出灰口、用于處理干灰散裝機出料口附近粉塵；吸風(fēng)口之二與密封罐裝修車的一個進(jìn)料口相通、用于在密封罐裝修車內(nèi)形成微負(fù)壓，防止密封罐裝修車內(nèi)溢灰。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
[0014]1、本發(fā)明通過布袋除塵器吸收了干灰散裝機附近的粉塵，直接就地除塵，避免了其后的抽塵風(fēng)機與粉塵的直接接觸，解決了抽塵風(fēng)機的磨損問題；通過在布袋除塵器設(shè)置兩個吸風(fēng)口，布袋除塵器不僅處理干灰散裝機出料口附近粉塵，能夠在密封車內(nèi)形成微負(fù)壓，防止了密封車內(nèi)的溢灰，大大減少了干灰飛揚，解決了裝車時的環(huán)境污染問題，改進(jìn)了裝車環(huán)境，且降低了本發(fā)明的投資成本、運行維護(hù)量及堵管的風(fēng)險。
[0015]2、本發(fā)明的設(shè)備簡單，通過將落灰管呈大于或等于60度傾斜布置，改變干灰垂直下降的方向，降低物料下降速度，從而減少了物料的飛揚。
[0016]3、本發(fā)明采用手動蝶閥代替現(xiàn)有電動鎖氣器，手動蝶閥是一種結(jié)構(gòu)簡單的調(diào)節(jié)閥，通過手動蝶閥切斷和節(jié)流落灰管內(nèi)物料，當(dāng)改變蝶板的偏轉(zhuǎn)角度，控制介質(zhì)的流量。在運行過程中，調(diào)節(jié)蝶閥開度，控制流量和流速，減少物料飛揚，降低了設(shè)備卡堵的風(fēng)險。因此采用手動蝶閥，能夠根據(jù)實際落灰情況，調(diào)整閥門的開度，控制干灰的流量，從而控制落灰時粉塵飛揚。使設(shè)備簡單化，降低設(shè)備磨損損壞的風(fēng)險。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0018]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0020]如圖1和圖2所示一種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置，包括灰?guī)?1，在灰?guī)?1內(nèi)設(shè)置有若干個落灰斗1，在落灰斗I的底部出灰口處設(shè)有手動閘閥3，手動閘閥3的出口端通過落灰管2依次連接有氣動閘閥4、膨脹節(jié)5，膨脹節(jié)5的出口端通過手動蝶閥6連接干灰散裝機7的進(jìn)灰口，干灰散裝機7的出灰口處設(shè)有散裝頭，通過手動蝶閥6切斷和節(jié)流落灰管2內(nèi)物料；落灰管2采用大于60度傾角布置；通過改變落料管的角度，改變干灰垂直下降的方向，降低物料下降速度，從而減少了物料的飛揚。
[0021]在干灰散裝機7的出灰口處設(shè)有布袋除塵器9，布袋除塵器9的吸風(fēng)口對向干灰散裝機7的出灰口，布袋除塵器9的出風(fēng)口連接有抽塵風(fēng)機8。所述布袋除塵器9設(shè)有兩個吸風(fēng)口，吸風(fēng)口之一 9-1對向干灰散裝機7的出灰口、用于處理干灰散裝機7出料口附近粉塵；吸風(fēng)口之二 9-2與密封罐裝修車10的一個進(jìn)料口相通、用于在密封罐裝修車10內(nèi)形成微負(fù)壓，防止密封罐裝修車10內(nèi)溢灰。
[0022]本發(fā)明的工作原理:
[0023]通過打開落灰管2上的手動閘閥3、氣動閘閥4、手動蝶閥6使干灰沿干灰散裝機7進(jìn)入密封車10的進(jìn)料口。干灰散裝機7與抽塵風(fēng)機8之間設(shè)置的布袋除塵器9，吸收密封罐裝修車10進(jìn)料口附近的粉塵，剩余少量的粉塵然后再通過抽塵風(fēng)機8排出，避免了與粉塵的直接接觸，基本無磨損，解決了抽塵風(fēng)機8的磨損問題；布袋除塵器9設(shè)置的兩個吸風(fēng)口，在密封車內(nèi)形成微負(fù)壓，防止了密封車內(nèi)的溢灰，產(chǎn)生的的粉塵無需進(jìn)入灰?guī)靸?nèi)，直接就地除塵，解決了污染問題，改進(jìn)了裝車環(huán)境。
[0024]裝車時，通過干灰散裝機7上的料位計檢測，當(dāng)達(dá)到裝車料位時，料位計發(fā)出信號，氣動閘閥關(guān)閉，停止裝灰。故在裝灰過程中無需對卸灰量進(jìn)行控制，可通過散裝機料位計對裝灰量進(jìn)行控制料位計自動向氣動閘閥4發(fā)出關(guān)閘命令，從而控制干灰的流量。
[0025]運行時，手動閘閥常開，氣動閘閥打開，干灰通過落灰斗進(jìn)入落灰管至手動蝶閥6，再通過手動蝶閥6均勻輸送至干灰散裝機7，干灰散裝機7運行時，布袋除塵器9吸收粉塵，同時抽塵風(fēng)機8開啟，將在裝車過程中產(chǎn)生的揚塵通過回風(fēng)管送進(jìn)灰?guī)臁Ｔ谏鲜鲞\行過程中:手動閘閥3和氣動閘閥4分別是在檢修和正常運行時對輸送過程實現(xiàn)關(guān)閉和開啟；手動蝶閥6是一種結(jié)構(gòu)簡單的調(diào)節(jié)閥，在管道上主要起切斷和節(jié)流作用，當(dāng)改變蝶板的偏轉(zhuǎn)角度，可以控制介質(zhì)的流量。在運行過程中，調(diào)節(jié)蝶閥開度，可控制流量和流速，減少物料飛揚，降低了設(shè)備卡堵的風(fēng)險。故本發(fā)明認(rèn)為在干灰散裝機的入口處，采用手動蝶閥6，可根據(jù)實際落灰情況，調(diào)整閥門的開度，控制干灰的流量，控制落灰的粉塵飛揚。
[0026]當(dāng)輸送介質(zhì)與干灰性質(zhì)類似時，該裝車裝置還可用于水泥、化工、冶金等行業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置，包括灰?guī)?11)，其特征在于:在灰?guī)?I)內(nèi)設(shè)置若干個落灰斗(1)，在落灰斗(I)的底部出灰口處設(shè)有手動閘閥(3)，手動閘閥(3)的出口端通過落灰管(2)依次連接有氣動閘閥(4)、膨脹節(jié)(5)，膨脹節(jié)(5)的出口端通過手動蝶閥(6)連接干灰散裝機(7)的進(jìn)灰口，干灰散裝機(7)的出灰口處設(shè)有散裝頭；在干灰散裝機(7)的出灰口處設(shè)有布袋除塵器(9)，布袋除塵器(9)的吸風(fēng)口對向干灰散裝機(7)的出灰口，布袋除塵器(9)的出風(fēng)口連接有抽塵風(fēng)機(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置，其特征在于:所述落灰管(2)采用大于60度傾角布置；通過改變落料管的角度，改變干灰垂直下降的方向，降低物料下降速度，從而減少了物料的飛揚。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于燃煤電廠的干灰裝車裝置，其特征在于:所述布袋除塵器(9 )設(shè)有兩個吸風(fēng)口，吸風(fēng)口之一(9-1)對向干灰散裝機(7 )的出灰口、用于處理干灰散裝機(7)出料口附近粉塵；吸風(fēng)口之二(9-2)與密封罐裝修車(10)的一個進(jìn)料口相通、用于在密封罐裝修車(10)內(nèi)形成微負(fù)壓，防止密封罐裝修車(10)內(nèi)溢灰。
【文檔編號】B65G69/18GK103466349SQ201310410733
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】蔣薇薇, 譚衛(wèi)國, 萬承軍, 周倩, 劉毅, 盧揚揚 申請人:中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計研究院