新型自動(dòng)卸車裝置制造方法
【專利摘要】新型自動(dòng)卸車裝置，主要包括箱體（1）、溫度傳感器、電磁閥、溫差溫控儀（10）和密封帽（15），所述箱體（1）設(shè)在底座（13）上、前后壁面分別設(shè)有進(jìn)油管（2）和出油管（11），箱體（1）用隔板（16）分為前后兩部分、后部的下底面設(shè)有加熱盤管（4）、上頂面設(shè)有氣相管（14），所述溫度傳感器（3）設(shè)在箱體（1）的前部、第二溫度傳感器（12）設(shè)在箱體（1）的后部，所述電磁閥（5）設(shè)在第二蒸汽支線（7）上、第二電磁閥（8）設(shè)在蒸汽線（9）上，所述溫差溫控儀（10）通過數(shù)據(jù)線與溫度傳感器（3、12）和電磁閥（5、8）連接，所述密封帽（15）套在氣相管（14）上。
【專利說明】新型自動(dòng)卸車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種罐車的卸車裝置，特征是涉及一種通過溫差控制實(shí)現(xiàn)加熱蒸汽調(diào)節(jié)和原油流動(dòng)狀態(tài)顯示的新型自動(dòng)卸車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的火車卸油方式為露天、人工、敞口作業(yè)，加熱蒸汽和卸油過程全部由作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)和觀察，ZL 2012 2 0032228.5報(bào)道的智能卸油車實(shí)現(xiàn)了智能卸油，其蒸汽調(diào)節(jié)和卸油動(dòng)態(tài)分別通過溫度測(cè)量元件和質(zhì)量測(cè)量元件實(shí)現(xiàn)，投資成本高并需要現(xiàn)場(chǎng)施工，本發(fā)明是ZL 2012 2 0032228.5在應(yīng)用中的改進(jìn)和延伸。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種不需要現(xiàn)場(chǎng)施工的低成本新型卸車裝置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制蒸汽和顯示卸油動(dòng)態(tài)，達(dá)到節(jié)約蒸汽、減少勞動(dòng)強(qiáng)度和提高卸車效率的目的。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
一種新型卸油裝置，主要包括箱體(I )、溫度傳感器、電磁閥、溫差溫控裝置、加熱盤管
(4)和蒸汽線(9)，所述箱體(I)前后壁面分別設(shè)有進(jìn)油管(2)和出油管(11)，箱體(I)用隔板(16)分為前后兩部分、隔板(16)上部設(shè)有若干流出孔，箱體(I)后部的下底面設(shè)有加熱盤管(4)，所述溫度傳感器(3)設(shè)在箱體(I)的前部、第二溫度傳感器(12)設(shè)在箱體(I)的后部，所述蒸汽線(9)形成蒸汽支線(6)和第二蒸汽支線(7)兩條分支、第二蒸汽支線(7)與加熱盤管(4)連接且設(shè)有電磁閥(5)，蒸汽線(9)上設(shè)有第二電磁閥(8)，所述溫差溫控裝置與溫度傳感器(3、12)和電磁閥(5、8)連接。
進(jìn)一步地，一種卸油裝置，其特征在于:溫差溫控裝置為采用PLC或DCS控制系統(tǒng)的處理儀或者是市售的溫差溫控儀(10)，市售的溫差溫控儀(10)是一種具有簡(jiǎn)單運(yùn)算功能的溫度控制儀表，既能對(duì)單一輸入溫度進(jìn)行比較并按設(shè)定給出信號(hào)，也能對(duì)兩個(gè)輸入溫度的差值進(jìn)行比較并按設(shè)定給出信號(hào)。
本發(fā)明的特點(diǎn)是通過溫差控制技術(shù)解決通用溫度控制不能解決的難題，實(shí)現(xiàn)顯示卸油狀態(tài)、節(jié)約蒸汽。
[0005]為使本發(fā)明起到更好的技術(shù)效果:
更進(jìn)一步的技術(shù)方案是箱體(I)上頂面設(shè)有氣相管(14)，氣相管(14)末端套有密封帽
(15)。該方案中氣相管(14)通過密封帽(15)連接到罐車上，可使罐車和箱體內(nèi)的氣體壓力達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，實(shí)現(xiàn)密閉卸車。
更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述箱體(I)設(shè)在可自由移動(dòng)的底座(13)上。該方案利于卸車裝置和罐車的對(duì)接。
發(fā)明所產(chǎn)生的有益效果在于:通過流入、流出原油的溫度及溫差，實(shí)現(xiàn)蒸汽調(diào)節(jié)和流動(dòng)狀體顯示，在不需要現(xiàn)場(chǎng)施工的條件下實(shí)現(xiàn)低成本自動(dòng)高效卸油。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]新型卸油裝置結(jié)構(gòu)示意圖
圖中:1、箱體；2、進(jìn)油管；3、溫度傳感器；4、加熱盤管；5、電磁閥；6、蒸汽支線；7、第二蒸汽支線；8、第二電磁閥；9、蒸汽線；10、溫差溫控儀；11、出油管；12、第二溫度傳感器；13、底座；14、氣相管；15、密封帽；16、隔板。

【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖，說明新型卸車裝置的【具體實(shí)施方式】及工作原理。
[0008]如圖所示，新型卸車裝置，主要包括箱體(I)、溫度傳感器、電磁閥、溫差溫控儀(10)和密封帽(15)，所述箱體(I)設(shè)在底座(13)上、前后壁面分別設(shè)有進(jìn)油管(2)和出油管(11)，箱體(I)用隔板(16)分為前后兩部分、后部的下底面設(shè)有加熱盤管(4)、上頂面設(shè)有氣相管(14)，所述溫度傳感器(3)設(shè)在箱體(I)的前部、第二溫度傳感器(12)設(shè)在箱體Cl)的后部，所述電磁閥(5)設(shè)在第二蒸汽支線(7)上、第二電磁閥(8)設(shè)在蒸汽線(9)上，所述溫差溫控儀(10)通過數(shù)據(jù)線與溫度傳感器(3、12)和電磁閥(5、8)連接，所述密封帽
(15)套在氣相管(14)上。
[0009]使用方法:將新型卸車裝置的蒸汽線(9)和出油管(11)分別永久連接在總蒸汽線和集油管上。先將蒸汽支線(6)和進(jìn)油管(2)連接在罐車上，再將密封帽(15)安裝在罐車口，最后打開罐車罐底閥和溫差溫控儀(10)開始卸油。
[0010]工作原理:溫度傳感器(3)將流入箱體(I)的原油溫度tl上傳給溫差溫控儀
[10]、第二溫度傳感器(12)將流出箱體(I)的原油溫度t2上傳給溫差溫控儀(10)，溫差溫控儀(10)—方面將設(shè)定溫度Tl和T2與tl進(jìn)行比較，另一方面計(jì)算A=tl —12的A值并將設(shè)定溫度T3和T4與A進(jìn)行比較；A < T3、第二電磁閥(8)帶電打開且蒸汽流入；tl < Tl、電磁閥(5)帶電打開且蒸汽流入；隨后原油開始升溫，正常情況下tl > t2。
[0011]tl升到設(shè)定溫度Tl后繼續(xù)升高，直到設(shè)定溫度T2即tl=T2時(shí)，電磁閥(5)失電關(guān)閉；隨后，tl下降并進(jìn)入Tl < tl < T2的溫度區(qū)間，該溫度區(qū)間電磁閥(5)為失電關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)tl = Tl時(shí)，電磁閥(5)帶電打開，tl又開始上升,依次循環(huán)。
[0012]當(dāng)A升到設(shè)定溫度T3即A=T3時(shí)，電磁閥(8)失電關(guān)閉并給出提示信號(hào)，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)是原油已卸完還是進(jìn)油管(2)堵塞；如果是原油已卸完就拆除相應(yīng)連接并請(qǐng)示拖車，如果是進(jìn)油管(2)堵塞進(jìn)行處理后繼續(xù)卸油。
[0013]當(dāng)A < O時(shí)給出報(bào)警提示，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查第二蒸汽線(7)泄漏或堵塞并進(jìn)行處理后繼續(xù)卸油。
【權(quán)利要求】
1.新型自動(dòng)卸車裝置，主要包括箱體(I)、溫度傳感器、電磁閥、溫差溫控裝置、加熱盤管(4)和蒸汽線(9)，所述箱體(I)前后壁面分別設(shè)有進(jìn)油管(2)和出油管(11)，箱體(I)用隔板(16)分為前后兩部分、隔板(16)上部設(shè)有若干流出孔，箱體(I)后部的下底面設(shè)有加熱盤管(4)，所述溫度傳感器(3)設(shè)在箱體(I)的前部、第二溫度傳感器(12)設(shè)在箱體(I)的后部，所述蒸汽線(9)形成蒸汽支線(6)和第二蒸汽支線(7)兩條分支、第二蒸汽支線(7)上設(shè)有電磁閥(5)并且與加熱盤管(4)連接，蒸汽線(9)上設(shè)有第二電磁閥(8)，所述溫差溫控裝置通過數(shù)據(jù)線與溫度傳感器(3、12 )和電磁閥(5、8 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動(dòng)卸車裝置，其特征在于:溫差溫控裝置為采用PLC或DCS控制系統(tǒng)的處理儀或者是市售的溫差溫控儀(10)，市售的溫差溫控儀(10)是一種具有簡(jiǎn)單運(yùn)算功能的溫度控制儀表，既能對(duì)單一輸入溫度進(jìn)行比較并按設(shè)定給出信號(hào)，也能對(duì)兩個(gè)輸入溫度的差值進(jìn)行比較并按設(shè)定給出信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動(dòng)卸車裝置，其特征在于:箱體(I)上頂面設(shè)有氣相管(14)，氣相管(14)末端套有密封帽(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的新型卸車裝置，其特征在于:所述箱體(I)設(shè)在可自由移動(dòng)的底座(13)上。
【文檔編號(hào)】B67D7/08GK104418281SQ201310365578
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】梁先鋒 申請(qǐng)人:梁先鋒