專利名稱：一種防寒型電液動(dòng)裝車閘門的制作方法
一種防寒型電液動(dòng)裝車閘門技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于裝車閘門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防寒型電液動(dòng)裝車閘門。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)煤炭資源比較集中的地域都處于冬季嚴(yán)寒地區(qū)，而煤礦選煤廠由于其特定的加工工序，煤料需進(jìn)行洗煤工序后儲(chǔ)存于煤倉(cāng)內(nèi)，再進(jìn)行放料裝車運(yùn)至外銷地區(qū)；其中，裝車閘門作為煤倉(cāng)出煤裝車的物料分料閘門，其運(yùn)用非常廣泛。
傳統(tǒng)的裝車閘門在對(duì)煤料進(jìn)行放料作業(yè)時(shí)，在冬季冰凍季節(jié)，經(jīng)過洗煤工序后儲(chǔ)存于煤倉(cāng)內(nèi)的煤料帶有積水，積水冰凍后直接導(dǎo)致倉(cāng)口下閘門凍死不能正常啟閉，更嚴(yán)重地，積冰會(huì)延續(xù)到裝車軌道面，給裝車作業(yè)帶來極大困難?，F(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)，多采用人工取暖進(jìn)行化冰，不僅作業(yè)難度大，浪費(fèi)人力物力，而且煤倉(cāng)處于瓦斯環(huán)境，安全隱患較大。發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種防寒型電液動(dòng)裝車閘門，使其不僅從源頭解決裝車閘門的防寒問題，而且設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，易于安裝和維護(hù)，利于現(xiàn)場(chǎng)正常的生產(chǎn)運(yùn)作。
技術(shù)方案:一種防寒型電液動(dòng)裝車閘門，包括液壓站、煤倉(cāng)口平板閘門、中空加熱裝置和脫水平板閘門，所述設(shè)在煤倉(cāng)口平板閘門和脫水平板閘門之間的中空加熱裝置內(nèi)置加熱板；配合后，所述中空加熱裝置內(nèi)形成輸送煤料的空腔；所述脫水平板閘門為全密封結(jié)構(gòu)。
所述中空加熱裝置的外壁為雙層結(jié)構(gòu)。
所述中空加熱裝置上設(shè)有排出煤料積水的出水口。
所述脫水平板閘門上設(shè)有與出水口連通的導(dǎo)水槽。
所述液壓站包括油缸和液壓推行器。
該防寒型電液動(dòng)裝車閘門通過設(shè)置液壓站，控制煤倉(cāng)口平板閘門的啟閉，控制脫水平板閘門的啟閉，同時(shí)，控制放料裝車簸箕的升降。通過設(shè)置內(nèi)置加熱板的中空加熱裝置，該中空加熱裝置為雙層結(jié)構(gòu)，與煤倉(cāng)口平板閘門和脫水平板閘門配合后，中空加熱裝置內(nèi)形成輸送煤料的空腔；內(nèi)置加熱板在煤料輸送過程中，對(duì)煤料進(jìn)行加熱化冰，產(chǎn)生的積水沿倉(cāng)壁流下后經(jīng)出水口 流入導(dǎo)水槽，將中空加熱裝置產(chǎn)生的積水進(jìn)行導(dǎo)出處理，杜絕了二次結(jié)冰的現(xiàn)象；通過采用全密封的脫水平板閘門，中空加熱裝置加熱煤料產(chǎn)生的積水不會(huì)經(jīng)脫水平板閘門滲漏到輸送軌道上，不會(huì)引起二次結(jié)冰，不會(huì)妨礙煤料的正常輸送。
有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的防寒型電液動(dòng)裝車閘門通過將煤料化冰后的積水全部導(dǎo)出，從源頭上解決了裝車閘門的防寒問題，該裝車閘門不僅自動(dòng)化水平高，不需人力操作，而且設(shè)備緊湊，易于操作和維護(hù)，大大降低了使用成本，提高了作業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)了作業(yè)安全系數(shù)；同時(shí)該裝車閘門運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，適宜在煤料輸送中廣泛應(yīng)用。


圖1是防寒型電液動(dòng)裝車閘門的主視圖； 圖2是防寒型電液動(dòng)裝車閘門的俯視圖； 圖3是防寒型電液動(dòng)裝車閘門的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
如圖1、圖2和圖3所示，該防寒型電液動(dòng)裝車閘門包括液壓站、煤倉(cāng)口平板閘門1、中空加熱裝置3和脫水平板閘門2，設(shè)在煤倉(cāng)口平板閘門I和脫水平板閘門2之間的中空加熱裝置3內(nèi)置加熱板5 ;配合后，中空加熱裝置3內(nèi)形成輸送煤料的空腔；脫水平板閘門2為全密封結(jié)構(gòu)；其中，中空加熱裝置3的外壁為雙層結(jié)構(gòu)，中空加熱裝置3上設(shè)有排出煤料積水的出水口，脫水平板閘門2上設(shè)有與出水口連通的導(dǎo)水槽4，液壓站包括油缸和液壓推行器。
工作過程:煤倉(cāng)出煤時(shí)，液壓站控制煤倉(cāng)口平板閘門I開啟，此時(shí)脫水平板閘門2關(guān)閉，中空加熱裝置3的空腔中裝滿煤料后，液壓站控制煤料倉(cāng)口平板閘門I關(guān)閉，中空加熱裝置3的內(nèi)置加熱板5對(duì)煤料加熱，使得煤料結(jié)冰的部分融化，積水從出水口流入導(dǎo)水槽4后排出；期間，脫水平板閘門2的全密封結(jié)構(gòu)使得積水不外流，積水從導(dǎo)水槽4排除后，液壓站控制脫水平板閘門2開啟，煤料通過外置的裝車簸箕輸送出去。
該防寒型電液動(dòng)裝車閘門通過將煤料化冰后的積水全部導(dǎo)出，從源頭上解決了裝車閘門的防寒問題，該裝車閘門不僅自動(dòng)化水平高，不需人力操作，而且設(shè)備緊湊，易于操作和維護(hù)，大大降低了使用成本，提高了作業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)了作業(yè)安全系數(shù)；同時(shí)該裝車閘門運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，適宜在煤料輸送中廣泛應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種防寒型電液動(dòng)裝車閘門，其特征在于:包括液壓站、煤倉(cāng)口平板閘門(I)、中空加熱裝置(3)和脫水平板閘門(2)，所述設(shè)在煤倉(cāng)口平板閘門(I)和脫水平板閘門(2)之間的中空加熱裝置(3)內(nèi)置加熱板；配合后，所述中空加熱裝置(3)內(nèi)形成輸送煤料的空腔；所述脫水平板閘門(2)為全密封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防寒型電液動(dòng)裝車閘門，其特征在于:所述中空加熱裝置(3)的外壁為雙層結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防寒型電液動(dòng)裝車閘門，其特征在于:所述中空加熱裝置(3)上設(shè)有排出煤料積水的出水口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防寒型電液動(dòng)裝車閘門，其特征在于:所述脫水平板閘門(2)上設(shè)有與出水口連通的導(dǎo)水槽(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防寒型電液動(dòng)裝車閘門，其特征在于:所述液壓站包括油缸和液壓推行器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防寒型電液動(dòng)裝車閘門，屬于裝車閘門技術(shù)領(lǐng)域，該防寒型電液動(dòng)裝車閘門，包括液壓站、煤倉(cāng)口平板閘門、中空加熱裝置和脫水平板閘門，所述設(shè)在煤倉(cāng)口平板閘門和脫水平板閘門之間的中空加熱裝置內(nèi)置加熱板；配合后，所述中空加熱裝置內(nèi)形成輸送煤料的空腔；所述脫水平板閘門為全密封結(jié)構(gòu)。該防寒型電液動(dòng)裝車閘門通過將煤料化冰后的積水全部導(dǎo)出，從源頭上解決了裝車閘門的防寒問題，該裝車閘門不僅自動(dòng)化水平高，不需人力操作，而且設(shè)備緊湊，易于操作和維護(hù)，大大降低了使用成本，提高了作業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)了作業(yè)安全系數(shù)；同時(shí)該裝車閘門運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，適宜在煤料輸送中廣泛應(yīng)用。
文檔編號(hào)B65G69/20GK103193093SQ201310129128
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月15日
發(fā)明者韓長(zhǎng)波 申請(qǐng)人:揚(yáng)州三元?jiǎng)恿C(jī)械有限公司