專(zhuān)利名稱(chēng)：皮帶機(jī)的防磨損漏斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸皮帶機(jī)的漏斗。
背景技術(shù)：
皮帶機(jī)在輸送物料過(guò)程中，皮帶機(jī)之間的轉(zhuǎn)換連接由皮帶機(jī)漏斗承擔(dān)。漏斗在接受物料時(shí)，受到粒狀物料如礦石的沖擊，極易磨損。漏斗由漏斗本體和襯板組成，本體材料為鋼板，襯板安裝在漏斗本體落料點(diǎn)上，為錳鋼襯板。目前使用15天左右，落料集中點(diǎn)處的錳鋼襯板和漏斗本體就會(huì)被物料磨通，因此需要頻繁停機(jī)更換錳鋼襯板并修復(fù)漏斗本體。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種新型的漏斗，它可以防磨損，從而延長(zhǎng)漏斗的使用壽命。本實(shí)用新型皮帶機(jī)的防磨損漏斗，其特征是:它包括漏斗本體和若干條“工”字形軌道，“工”字形軌道的下腿焊接在漏斗本體的漏口相對(duì)的側(cè)壁上。使用時(shí)，物料從漏斗處進(jìn)入，垂直于流向方向的上下軌道之間的空間里能始終存有物料，形成物料的保護(hù)層，皮帶機(jī)輸送的新物料打在漏斗上、下軌道之間存有的物料上，不磨損漏斗本體。當(dāng)軌道磨損到上、下軌道之間存不住礦石時(shí)，更換軌道。軌道本身也具有很好的耐磨性能。采用本實(shí)用新型的漏斗，其檢修周期可延長(zhǎng)6倍以上，減少了維修工作量、降低了維修成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、漏斗本體，2、軌道，3、物料。
具體實(shí)施方式
從圖1可知，本實(shí)用新型皮帶機(jī)的防磨損漏斗，它包括漏斗本體I和若干條“工”字形軌道2，“工”字形軌道2的下腿焊接在漏斗本體I的漏口相對(duì)的側(cè)壁上。其中，“工”字形軌道2由上而下均勻設(shè)置在漏斗杯體I的側(cè)壁上。為了使軌道能夠承受較多重量的物料，“工”字形軌道2最好為43Kg或50Kg軌道。使用時(shí)，物料從漏斗處進(jìn)入，垂直于流向方向的上下軌道之間的空間里能始終存有物料，形成物料的保護(hù)層，皮帶機(jī)輸送的新物料打在漏斗上、下軌道之間存有的物料上，不磨損漏斗本體。當(dāng)軌道磨損到上、下軌道之間存不住礦石時(shí)，更換軌道。軌道本身也具有很好的耐磨性能。
權(quán)利要求1.皮帶機(jī)的防磨損漏斗，其特征是:它包括漏斗本體(I)和若干條“工”字形軌道(2)，“工”字形軌道(2)的下腿焊接在漏斗本體(I)的漏口相對(duì)的側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防磨損漏斗，其特征是:“工”字形軌道(2)由上而下均勻設(shè)置在漏斗本體(I)的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防磨損漏斗，其特征是:“工”字形軌道(2)為43Kg或50Kg軌道。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種皮帶機(jī)的防磨損漏斗，它包括漏斗本體和若干條“工”字形軌道，“工”字形軌道的下腿焊接在漏斗本體的漏口相對(duì)的側(cè)壁上。使用時(shí)，物料從漏斗處進(jìn)入，垂直于流向方向的上下軌道之間的空間里能始終存有物料，形成物料的保護(hù)層，皮帶機(jī)輸送的新物料打在漏斗上、下軌道之間存有的物料上,不磨損漏斗本體。當(dāng)軌道磨損到上、下軌道之間存不住礦石時(shí)，更換軌道。軌道本身也具有很好的耐磨性能。
文檔編號(hào)B65G47/52GK203006439SQ20122065352
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者王利元, 陳于海 申請(qǐng)人:馬鋼(集團(tuán))控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司