專利名稱：一種改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的曲軸用的轉(zhuǎn)道工裝，結(jié)構(gòu)為設(shè)置有多排的用于置放曲軸的支架，但是如果需要放置數(shù)量較多的曲軸，需要轉(zhuǎn)道工裝的尺寸較長，大大增加了航車吊運(yùn)過程的不便和對地面的操作人員形成的危險(xiǎn)性；轉(zhuǎn)道工裝的長度設(shè)置短了，又會減少其單次轉(zhuǎn)運(yùn)曲軸的數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于航車的單次可轉(zhuǎn)運(yùn)曲軸的重量上限，造成產(chǎn)能的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以有效提高曲軸轉(zhuǎn)運(yùn)效率的轉(zhuǎn)道工裝。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝，包括方形框架和設(shè)于方形框架下部的支腳及設(shè)于方形框架上部的V型支架，方形框架上未設(shè)V型支架的一對對邊的側(cè)部設(shè)有倒U型掛鉤，所述方形框架上部的四角位置設(shè)有四個轉(zhuǎn)角擋架，所述轉(zhuǎn)角擋架為角鐵，所述轉(zhuǎn)角擋架垂直水平面的投影位于支腳垂直水平面的投影的外側(cè)，相鄰兩個轉(zhuǎn)角擋架平行的側(cè)邊之間的距離與對應(yīng)的兩個支腳平行的外側(cè)邊之間的距離的距離差數(shù)小于轉(zhuǎn)角擋架一個單側(cè)邊的長度。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案，其有益效果在于:在原有轉(zhuǎn)道工裝上通過設(shè)置轉(zhuǎn)角擋架，實(shí)現(xiàn)任意兩個或兩個以上的轉(zhuǎn)道工裝可實(shí)現(xiàn)上下疊加后進(jìn)行吊運(yùn)，提高了航車的運(yùn)輸效率，提高了生產(chǎn)產(chǎn)能。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖的左視圖；圖3是
圖1的俯視圖；圖4為本實(shí)施例疊加的示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2、圖3和圖4所示本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，所述一種改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝，包括方形框架I和設(shè)于方形框架I下部的支腳2及設(shè)于方形框架上部的V型支架3，方形框架上未設(shè)V型支架的一對對邊的側(cè)部設(shè)有倒U型掛鉤4，所述方形框架上部的四角位置設(shè)有四個轉(zhuǎn)角擋架5，所述轉(zhuǎn)角擋架5為角鐵，所述轉(zhuǎn)角擋架5垂直水平面的投影位于支腳2垂直水平面的投影的外側(cè)，相鄰兩個轉(zhuǎn)角擋架5平行的側(cè)邊之間的距離與對應(yīng)的兩個支腳平行的外側(cè)邊之間的距離的距離差數(shù)小于轉(zhuǎn)角擋架一個單側(cè)邊的長度。[0012]如圖4所示，把本實(shí)施例的改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝疊加在一起，即把一個改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝的支腳2放置在另外一個同樣的改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝的轉(zhuǎn)角擋架5內(nèi)，完成疊加同時可以防止位于上部的改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝在航車轉(zhuǎn)運(yùn)過程發(fā)生側(cè)滑，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)的工作效率和生產(chǎn)的安全性。其后用航車上的吊帶掛在下面的改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝的倒U型掛鉤4上，即可進(jìn)行高效率地搬運(yùn)曲軸。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝，包括方形框架(I)和設(shè)于方形框架(I)下部的支腳(2)及設(shè)于方形框架上部的V型支架(3)，方形框架上未設(shè)V型支架的一對對邊的側(cè)部設(shè)有倒U型掛鉤(4)，其特征在于:所述方形框架上部的四角位置設(shè)有四個轉(zhuǎn)角擋架(5)，所述轉(zhuǎn)角擋架(5)為角鐵，所述轉(zhuǎn)角擋架(5)垂直水平面的投影位于支腳(2)垂直水平面的投影的外側(cè)，相鄰兩個轉(zhuǎn)角擋架(5)平行的側(cè)邊之間的距離與對應(yīng)的兩個支腳平行的外側(cè)邊之間的距離的距離差數(shù)小于轉(zhuǎn)角擋架一個單側(cè)邊的長度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)型轉(zhuǎn)道工裝，包括方形框架和設(shè)于方形框架下部的支腳及設(shè)于方形框架上部的V型支架，方形框架上未設(shè)V型支架的一對對邊的側(cè)部設(shè)有倒U型掛鉤，所述方形框架上部的四角位置設(shè)有四個轉(zhuǎn)角擋架，所述轉(zhuǎn)角擋架為角鐵，所述轉(zhuǎn)角擋架垂直水平面的投影位于支腳垂直水平面的投影的外側(cè)，相鄰兩個轉(zhuǎn)角擋架平行的側(cè)邊之間的距離與對應(yīng)的兩個支腳平行的外側(cè)邊之間的距離的距離差數(shù)小于轉(zhuǎn)角擋架一個單側(cè)邊的長度。在原有轉(zhuǎn)道工裝上通過設(shè)置轉(zhuǎn)角擋架，實(shí)現(xiàn)任意兩個或兩個以上的轉(zhuǎn)道工裝可實(shí)現(xiàn)上下疊加后進(jìn)行吊運(yùn)，提高了航車的運(yùn)輸效率，提高了生產(chǎn)產(chǎn)能。
文檔編號B65D61/00GK202967048SQ20122063821
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者陳東元 申請人:杭州蕭元曲軸有限公司