專利名稱：輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種輸送裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)過程中，需要用輸送裝置輸送工件，以提高生產(chǎn)效率。圖1為現(xiàn)有的板鏈輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1所示，現(xiàn)有的輸送設(shè)備包括第一鏈輪la、第二鏈輪lb、板鏈3和多個(gè)V形塊2，板鏈3繞設(shè)在第一鏈輪Ia和第二鏈輪Ib上，第一鏈輪Ia和第二鏈輪Ib輪驅(qū)動(dòng)板鏈3運(yùn)動(dòng),多個(gè)V形塊2間隔設(shè)置在板鏈3上，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將工件搭設(shè)在V形塊2上，板鏈3驅(qū)動(dòng)V形塊2運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工件。當(dāng)V形塊2和板鏈3運(yùn)行至下方時(shí)，在重力作用下，使得下部的板鏈3呈弧形，如圖1示出了下部的板鏈3的實(shí)際位置102，即使調(diào)整第一鏈輪Ia和第二鏈輪Ib的松緊度，也不能使下方的板鏈3達(dá)到理想的直線狀態(tài)，下方的板鏈2無(wú)法實(shí)現(xiàn)在理想位置101的狀態(tài)下運(yùn)行，導(dǎo)致板鏈3會(huì)發(fā)生左右搖晃，無(wú)法平穩(wěn)運(yùn)行，并有可能出現(xiàn)掉下軌道的可能性

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種輸送裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中輸送裝置容易脫鏈且運(yùn)行不平穩(wěn)的技術(shù)缺陷。本實(shí)用新型提供一種輸送裝置，包括間隔設(shè)置的兩個(gè)鏈輪及與所述兩個(gè)鏈輪嚙合的鏈條，該輸送裝置還包括承載帶和多個(gè)輸送車，所述承載帶環(huán)設(shè)在所述兩個(gè)鏈輪外側(cè)；每個(gè)輸送車包括承載架、承載輪和防脫輪，所述承載架上部具有與待承載工件形狀相適應(yīng)的承載槽；所述承載架與所述鏈條連接，所述承載輪設(shè)置在所述承載架中部，所述防脫輪設(shè)置在所述承載架下部，所述承載輪壓設(shè)在所述承載帶的外表面且能在所述承載板上滾動(dòng)，所述防脫輪壓設(shè)在所述承載帶的內(nèi)表面且能在所述承載帶上滾動(dòng)。如上所述的輸送裝置，優(yōu)選地，所述承載帶上設(shè)置有用于套設(shè)所述兩個(gè)鏈輪的弧形槽，所述兩個(gè)鏈輪從所述弧形槽伸出。如上所述的輸送裝置，優(yōu)選地，每個(gè)輸送車的承載輪的數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)輸送車的防脫輪的數(shù)量為兩個(gè)，所述承載輪和所述防脫輪對(duì)稱設(shè)置在所述承載帶上。如上所述的輸送裝置，優(yōu)選地，所述承載帶包括兩個(gè)對(duì)接的U形帶；所述承載帶還包括用于調(diào)整承載帶長(zhǎng)度的活動(dòng)承載板，所述活動(dòng)承載板設(shè)置在所述兩個(gè)對(duì)接的U形帶的對(duì)接處。如上所述的輸送裝置，優(yōu)選地，所述承載輪和防脫輪設(shè)置有輪緣，所述輪緣卡設(shè)在所述承載帶的邊沿上。如上所述的輸送裝置，優(yōu)選地，所述承載槽為V形槽。本實(shí)用新型提供的輸送裝置，通過間隔設(shè)置的兩個(gè)鏈輪、與兩個(gè)鏈輪嚙合的鏈條、承載帶和輸送車實(shí)現(xiàn)工件的輸送，并且具有獨(dú)立使用輸送車的靈活性；通過輸送車中承載架、承載輪和防脫輪的結(jié)構(gòu)，以及承載輪和防脫輪分別在承載帶的外表面、內(nèi)表面滾動(dòng)的運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)上方、下方的鏈條始終保持理想的直線狀態(tài)，從而解決了傳統(tǒng)板鏈輸送裝置的容易脫鏈的問題，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。

圖1為現(xiàn)有的板鏈輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輸送車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明Ia :第一鏈輪；Ib :第二鏈輪；2 V形塊；101 :下方板鏈的理想位置；102 :下方板鏈的實(shí)際位置；3 :鏈條；4a:第一 U形帶；4b :第二 U形帶 5 :輸送車；6 :頂板；7 :活動(dòng)承載板； 8 :接縫處；301 :承載架；302a :第一承載輪；302b :第二承載輪；303 :防脫輪；304 :承載槽。
具體實(shí)施方式
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，該輸送裝置包括間隔設(shè)置的第一鏈輪la、第二鏈輪lb、與兩個(gè)鏈輪嚙合的鏈條3，該輸送裝置還包括多個(gè)輸送車5和承載帶，承載帶可以有多種結(jié)構(gòu)形式，如承載帶可以為整體式，該承載帶也可以由對(duì)接的第一 U形帶4a和第二 U形帶4b組成,該承載帶環(huán)設(shè)在兩個(gè)鏈輪外側(cè),具體來說，第一 U形帶4a環(huán)設(shè)在第一鏈輪Ia的外側(cè)，第二 U形帶4b環(huán)設(shè)在第二鏈輪Ib的外偵U。承載帶可以為薄鋼板制成，也可以采用其他彈性變形小的材料制成，以使承載帶受力變形較小。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輸送車的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，每個(gè)輸送車5包括承載架301、防脫輪303、承載輪以及與待承載工件形狀相適應(yīng)的承載槽304，其中，承載輪例如為兩個(gè)，具體地，承載輪包括第一承載輪302a和第二承載輪302b。第一承載輪302a和第二承載輪302b設(shè)置在承載架301中部，壓設(shè)在承載帶的外表面，且能在承載帶的外表面滾動(dòng)；防脫輪303壓設(shè)在承載架301的下部且能在承載帶的內(nèi)表面滾動(dòng)。承載架301與鏈條3連接，該鏈條3牽引輸送車5在承載帶上運(yùn)行。防脫輪303的主要作用是，當(dāng)輸送車運(yùn)行到輸送裝置的下方時(shí)，能夠通過防脫輪303在承載帶提供的硬質(zhì)軌道上吊著運(yùn)行，使得板鏈3在水平軌道上始終保持理想的直線狀態(tài)。本實(shí)施例提供的輸送裝置，通過間隔設(shè)置的兩個(gè)鏈輪、與兩個(gè)鏈輪嚙合的鏈條3、承載帶和輸送車5實(shí)現(xiàn)工件的輸送，并且具有獨(dú)立使用輸送車5的靈活性；通過輸送車5中承載架301、承載輪和防脫輪303的結(jié)構(gòu)，以及承載輪和防脫輪303分別在承載帶的外表面、內(nèi)表面滾動(dòng)的運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)上方、下方的鏈條始終保持理想的直線狀態(tài)，從而克服了傳統(tǒng)板鏈輸送裝置的容易脫鏈的問題，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。基于上述的輸送裝置，優(yōu)選地，本實(shí)施例提供的輸送裝置，承載帶上設(shè)置有用于套設(shè)兩個(gè)鏈輪的弧形槽，以使兩個(gè)鏈輪從該弧形槽伸出。具體來說，本實(shí)施例的鏈輪寬度可以為36. 0_，則相應(yīng)地在承載帶兩側(cè)的圓弧面處分別設(shè)置一豁口，其寬度可以為44. 0_?；谏鲜龅妮斔脱b置，優(yōu)選地，每個(gè)輸送車的承載輪的數(shù)量可以為四個(gè)，每個(gè)輸送車的防脫輪的數(shù)量可以為兩個(gè)，承載輪和防脫輪分別對(duì)稱設(shè)置在承載帶上。具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，請(qǐng)參照?qǐng)D3，圖3示出輸送車5在第一鏈輪la、第二鏈輪Ib的一側(cè)的第一承載輪302a、第二承載輪302b和一個(gè)防脫輪303，實(shí)際上輸送車5在第一鏈輪la、第二鏈輪Ib的另一側(cè)的結(jié)構(gòu)與圖3示出的結(jié)構(gòu)相對(duì)稱，相應(yīng)地，在對(duì)稱的位置上還有兩個(gè)承載輪和一個(gè)防脫輪。具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，輸送車5同一側(cè)的第一承載輪302a、第二承載輪302b和一個(gè)防脫輪303可以設(shè)置為倒三角結(jié)構(gòu)，三個(gè)輪子之間可以為硬連接結(jié)構(gòu)。本輸送裝置，通過這種優(yōu)選方案，實(shí)現(xiàn)當(dāng)輸送車運(yùn)行經(jīng)過兩端鏈輪所在的圓弧面時(shí)，能夠使得三個(gè)輪子同時(shí)脫離圓弧面，防止輸送車翻車或脫滾。基于上述的輸送裝置，優(yōu)選地，如圖2和圖4所示，承載帶可以包括兩個(gè)對(duì)接的U形帶，第一 U形帶4a和第二 U形帶4b ;進(jìn)一步地，承載帶還可以包括用于調(diào)整承載帶長(zhǎng)度的活動(dòng)承載板7 (圖2中被輸送車遮擋，其所在位置請(qǐng)參考圖4)，該活動(dòng)承載板7設(shè)置在兩個(gè)對(duì)接的U形帶的對(duì)接處8。在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，本實(shí)用新型提供的輸送裝置可以包含上下兩塊活動(dòng)承載板，上方的承載板即圖4中示出的7，而下方的活動(dòng)承載板被輸送車遮擋，因此圖4中未標(biāo)出。進(jìn)一步地，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，本輸送裝置還可以包含一調(diào)整松緊用的頂板6，該頂板6可以安裝在第一 U形帶4a和第二 U形帶4b的接縫處8，以實(shí)現(xiàn)調(diào)整承載帶的第一 U形帶4a和第二 U形帶4b之間的距離?；顒?dòng)承載板7的寬度與該距離相匹配。該結(jié)構(gòu)的使用場(chǎng)景是，當(dāng)該輸送裝置運(yùn)行了一段時(shí)間之后，鏈條會(huì)變得松弛，這時(shí)就需要調(diào)整承載帶的長(zhǎng)度，以使板鏈的松緊適合。實(shí)際操作時(shí)，需要事先測(cè)量好所需要的承載帶的第一 U形帶4a和第二 U形帶4b的間距，并按此間距定制新的活動(dòng)承載板7。接著，通過調(diào)整頂板6的螺絲，將第一 U形帶4a向外推開至所需距離，并替換原有的活動(dòng)承載板7。本輸送裝置，通過這種優(yōu)選方案，實(shí)現(xiàn)可調(diào)鏈條松緊的功能?；谏鲜龅妮斔脱b置，優(yōu)選地，輸送車5的承載輪302a、302b和防脫輪303設(shè)置有輪緣，其輪緣卡設(shè)在承載帶的邊沿上。本輸送裝置，通過這種優(yōu)選方案，相當(dāng)于給輸送車設(shè)置了軌道，防止輸送車脫離承載帶，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。基于上述的輸送裝置，優(yōu)選地，本實(shí)施例提供的輸送裝置可以用于運(yùn)送車軸，可以將輸送車5的承載槽304設(shè)計(jì)為V形槽，便于承載車軸。需要說明的是，如果需要輸送的是其他零件，則可以更換承載槽的形狀來適應(yīng)輸送物的需要。本實(shí)用新型對(duì)此不作限制，使得輸送裝置可以有多種靈活的應(yīng)用。最后應(yīng)說明的是以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種輸送裝置，包括間隔設(shè)置的兩個(gè)鏈輪及與所述兩個(gè)鏈輪嚙合的鏈條，其特征在于，該輸送裝置還包括承載帶和多個(gè)輸送車，所述承載帶環(huán)設(shè)在所述兩個(gè)鏈輪外側(cè)； 每個(gè)輸送車包括承載架、承載輪和防脫輪，所述承載架上部具有與待承載工件形狀相適應(yīng)的承載槽； 所述承載架與所述鏈條連接，所述承載輪設(shè)置在所述承載架上，所述防脫輪設(shè)置在所述承載架下部，所述承載輪壓設(shè)在所述承載帶的外表面且能在所述承載帶上滾動(dòng)，所述防脫輪壓設(shè)在所述承載帶的內(nèi)表面且能在所述承載帶上滾動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送裝置，其特征在于，所述承載帶上設(shè)置有用于套設(shè)所述兩個(gè)鏈輪的弧形槽，所述兩個(gè)鏈輪從所述弧形槽伸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸送裝置，其特征在于，每個(gè)輸送車的承載輪的數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)輸送車的防脫輪的數(shù)量為兩個(gè)，所述承載輪和所述防脫輪對(duì)稱設(shè)置在所述承載帶上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送裝置，其特征在于，所述承載帶包括兩個(gè)對(duì)接的U形帶； 所述承載帶還包括用于調(diào)整承載帶長(zhǎng)度的活動(dòng)承載板，所述活動(dòng)承載板設(shè)置在所述兩個(gè)對(duì)接的U形帶的對(duì)接處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸送裝置，其特征在于，所述承載輪和防脫輪設(shè)置有輪緣，所述輪緣卡設(shè)在所述承載帶的邊沿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸送裝置，其特征在于，所述承載槽為V形槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種輸送裝置，包括間隔設(shè)置的兩個(gè)鏈輪及與兩個(gè)鏈輪嚙合的鏈條，該輸送裝置還包括承載帶和多個(gè)輸送車，承載帶環(huán)設(shè)在兩個(gè)鏈輪外側(cè)；每個(gè)輸送車包括承載架、承載輪和防脫輪，承載架上部具有與待承載工件形狀相適應(yīng)的承載槽；承載架與鏈條連接，承載輪設(shè)置在承載架中部，防脫輪設(shè)置在承載架下部，承載輪壓設(shè)在承載帶的外表面且能在承載板上滾動(dòng)，防脫輪壓設(shè)在承載帶的內(nèi)表面且能在承載帶上滾動(dòng)。本實(shí)用新型提供的輸送裝置，能夠解決傳統(tǒng)板鏈輸送裝置的容易脫鏈的問題，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。
文檔編號(hào)B65G17/36GK202864264SQ20122055574
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者崔禹, 劉忠誠(chéng), 高廣軍 申請(qǐng)人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司