專利名稱：一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手帕紙包裝行業(yè)所用到的中轉(zhuǎn)機(jī)，屬生活用紙類包裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在國(guó)內(nèi)外生活用紙類手帕紙包裝行業(yè)，手帕紙的加工生產(chǎn)線是由幾臺(tái)單機(jī)按照包裝工藝的要求用輸送通道連接組成的流水線，運(yùn)行的速度相互匹配，分為上下游機(jī)。上游機(jī)輸出成品小包紙，下游機(jī)把一定數(shù)量的小包紙按規(guī)律排放或疊放成一個(gè)單元(即疊放成上下2或3排)，再包裝成條包。此種流水線構(gòu)成的手帕紙?jiān)O(shè)備存在以下兩種缺陷1、當(dāng)上游機(jī)更換原輔材料或因故臨時(shí)停機(jī)時(shí)，中斷了對(duì)下游機(jī)的產(chǎn)品供應(yīng)，造成下游機(jī)的非故停機(jī)；2、當(dāng)下游機(jī)更換原輔材料或因故臨時(shí)停機(jī)時(shí)，會(huì)造成上游機(jī)通道內(nèi)的產(chǎn)品堆積，弓丨起混亂，迫使上游機(jī)停機(jī)或減速。在這兩種情況下，現(xiàn)在通常的處理辦法是人工處理通道內(nèi)堆積的產(chǎn)品或向通道內(nèi)添加產(chǎn)品來(lái)保證上(下)游機(jī)勉強(qiáng)不停機(jī)，但經(jīng)常要采用上游機(jī)降速處理的辦法；這就是采取的減少對(duì)生產(chǎn)效率和產(chǎn)量影響的辦法來(lái)解決的；這樣就會(huì)出現(xiàn)如下?tīng)顩r:A、上游機(jī)由于開(kāi)停機(jī)，極易在機(jī)器提速時(shí)和停機(jī)過(guò)程中造成一定量的廢品紙及不合格品；B、條包機(jī)的故障和換膜導(dǎo)致上游機(jī)停機(jī)，產(chǎn)生一些不必要的廢品紙及不合格品；C、生產(chǎn)線上的任一臺(tái)設(shè)備由于換紙、換膜或故障停機(jī)均可能導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停機(jī)停產(chǎn)，影響整條生產(chǎn)線的產(chǎn)倉(cāng)泛;

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)和操作簡(jiǎn)便，性能可靠的，保證手帕紙加工生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)量、質(zhì)量的手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，包括輸送通道、儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)、擋包機(jī)構(gòu)、壓包機(jī)構(gòu)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)、推出機(jī)構(gòu)，其特征在于輸送通道支承在儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)一側(cè)的機(jī)架上，儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括中空的儲(chǔ)存輪；擋包機(jī)構(gòu)、壓包機(jī)構(gòu)及推進(jìn)機(jī)構(gòu)安裝在輸送通道的右墻板上；推出機(jī)構(gòu)穿過(guò)儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)的中空儲(chǔ)存輪安裝在機(jī)架上。所述儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)的中空的儲(chǔ)存輪是由120個(gè)儲(chǔ)存盒在圓周上均勻的安裝在二個(gè)內(nèi)齒輪之間組成的，其中儲(chǔ)存盒被設(shè)計(jì)成的橫截面比手帕紙包的橫截面略大，長(zhǎng)度是手帕紙包長(zhǎng)度的15倍；內(nèi)齒輪與中間齒輪通過(guò)齒嚙合。為防止手帕紙包在儲(chǔ)存輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中因自重或離心力從儲(chǔ)存盒內(nèi)掉落，在儲(chǔ)存輪的外圓上設(shè)計(jì)了外護(hù)板，外護(hù)板上設(shè)計(jì)了一個(gè)供手帕紙包進(jìn)出儲(chǔ)存盒的開(kāi)口。所述輸送通道包括由輸送皮帶、上壓板、二個(gè)通道側(cè)擋塊組成的與手帕紙包的截面形狀相同的通道型腔，由左墻板、右墻板通過(guò)幾塊連接塊連接成的一個(gè)支座，和主動(dòng)帶輪、被動(dòng)輪；其中通道型腔安裝在左墻板、右墻板上，支座通過(guò)調(diào)節(jié)座安裝在機(jī)架上，主動(dòng)帶輪、被動(dòng)帶輪和輸送皮帶安裝在左、右墻板之間。所述擋包機(jī)構(gòu)包括擋包桿、擋包氣缸、滑動(dòng)座、擋包座、導(dǎo)向桿，其中擋包氣缸和導(dǎo)向桿被固定連接在擋包座上，滑動(dòng)座安裝在二根導(dǎo)向桿上并與擋包氣缸的活塞桿相連，擋包桿固連在滑動(dòng)座上。所述壓包機(jī)構(gòu)包括壓塊、導(dǎo)向氣缸、氣缸座，其中壓塊固連在導(dǎo)向氣缸的活塞桿上，導(dǎo)向氣缸的缸體安裝在氣缸座上。所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)推包桿、推進(jìn)支座、推進(jìn)氣缸、推進(jìn)導(dǎo)向桿、推進(jìn)座，其中推進(jìn)支座固定連接在推進(jìn)座上，推進(jìn)氣缸和二根推進(jìn)導(dǎo)向桿安裝在推進(jìn)支座上，推進(jìn)氣缸的活塞桿通過(guò)推進(jìn)推包桿與推進(jìn)導(dǎo)向桿相連，所述推進(jìn)氣缸自身帶有磁性開(kāi)關(guān)。所述推出機(jī)構(gòu)包括推出推包桿、推出支座、推出氣缸、推出導(dǎo)向桿、推出座，推出支座固定連接在推出座上，推出氣缸和二根推出導(dǎo)向桿安裝在推出支座上，推出氣缸的活塞桿通過(guò)推出推包桿與推出導(dǎo)向桿相連，所述推出氣缸自身帶有磁性開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型使流水線不會(huì)在下游機(jī)更換原輔材料或因故臨時(shí)停機(jī)時(shí)，中斷了對(duì)下游機(jī)的產(chǎn)品供應(yīng)，造成下游機(jī)的非故停機(jī)，也不會(huì)在下游機(jī)更換原輔材料或因故臨時(shí)停機(jī)時(shí)，造成上游機(jī)通道內(nèi)的產(chǎn)品堆積，引起混亂，迫使上游機(jī)停機(jī)或減速，保證手帕紙加工生產(chǎn)線正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；2、減少或避免了上游機(jī)因停機(jī)而產(chǎn)生的無(wú)法進(jìn)行小包包裝的廢品紙，降低了廢品率；3、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，性能可靠。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A視圖。圖3為圖2的B部放大圖。圖4為圖1的C部放大圖。圖5為圖1的D部放大圖。圖6為圖1的E部放大圖。圖7為圖1的F部放大圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。如圖1所示，輸送通道I支承在儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)2 —側(cè)的機(jī)架上，儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)2包括中空的儲(chǔ)存輪；擋包機(jī)構(gòu)3、壓包機(jī)構(gòu)4及推進(jìn)機(jī)構(gòu)5安裝在輸送通道I的右墻板105上；推出機(jī)構(gòu)6穿過(guò)儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)2的中空儲(chǔ)存輪安裝在機(jī)架上。如圖2、圖3所示，儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)2的中空的儲(chǔ)存輪是由120個(gè)儲(chǔ)存盒201在圓周上均勻的安裝在二個(gè)內(nèi)齒輪202之間組成的，其中儲(chǔ)存盒201被設(shè)計(jì)成的橫截面比手帕紙包的橫截面略大，長(zhǎng)度是手帕紙包長(zhǎng)度的15倍；內(nèi)齒輪202與中間齒輪203通過(guò)齒嚙合。為防止手帕紙包在儲(chǔ)存輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中因自重或離心力從儲(chǔ)存盒201內(nèi)掉落，在儲(chǔ)存輪的外圓上設(shè)計(jì)了外護(hù)板204，外護(hù)板204上設(shè)計(jì)了一個(gè)供手帕紙包進(jìn)出儲(chǔ)存盒的開(kāi)口。儲(chǔ)存輪支承在機(jī)架上(圖中未示出)，可繞其中心O旋轉(zhuǎn)，外護(hù)板204則固定不動(dòng)。如圖3、圖4、圖7所示，輸送通道I包括由輸送皮帶101、上壓板102、二個(gè)通道側(cè)擋塊103組成的與手帕紙包的截面形狀相同的通道型腔，由左墻板104、右墻板105通過(guò)幾塊連接塊106連接成的一個(gè)支座，和主動(dòng)帶輪107、被動(dòng)輪108 ;其中通道型腔安裝在左墻板104、右墻板105上，支座通過(guò)調(diào)節(jié)座109安裝在機(jī)架上(圖中未示出)，主動(dòng)帶輪107、被動(dòng)帶輪108和輸送皮帶101安裝在左墻板104與右墻板105之間。通過(guò)調(diào)整二個(gè)皮帶調(diào)節(jié)螺栓110，可調(diào)節(jié)輸送皮帶101的張緊程度。通過(guò)調(diào)整二個(gè)通道調(diào)節(jié)螺栓111及固定塊112可以調(diào)節(jié)整個(gè)輸送通道I的高度，以匹配手帕紙生產(chǎn)線上的上下游機(jī)的通道高度。如圖5所示，擋包機(jī)構(gòu)3包括擋包桿301、擋包氣缸302、滑動(dòng)座303、擋包座304、導(dǎo)向桿305，其中擋包氣缸302和導(dǎo)向桿305被固定連接在擋包座304上，滑動(dòng)座303安裝在二根導(dǎo)向桿305上并與擋包氣缸302的活塞桿相連，擋包桿301固連在滑動(dòng)座303上。如圖6所示，壓包機(jī)構(gòu)4包括壓塊401、導(dǎo)向氣缸402、氣缸座403，其中壓塊401固連在導(dǎo)向氣缸402的活塞桿上，導(dǎo)向氣缸402的缸體安裝在氣缸座403上。如圖1所示，推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)推包桿501、推進(jìn)支座502、推進(jìn)氣缸503、推進(jìn)導(dǎo)向桿504、推進(jìn)座505，其中推進(jìn)支座502固定連接在推進(jìn)座505上，推進(jìn)氣缸503和二根推進(jìn)導(dǎo)向桿504安裝在推進(jìn)支座502上，推進(jìn)氣缸503的活塞桿通過(guò)推進(jìn)推包桿501與推進(jìn)導(dǎo)向桿504相連，所述推進(jìn)氣缸503自身帶有磁性開(kāi)關(guān)，磁性開(kāi)關(guān)可以控制氣缸活塞桿伸出后立即收回。如圖1所示，推出機(jī)構(gòu)包括推出推包桿601、推出支座602、推出氣缸603、推出導(dǎo)向桿604、推出座605，推出支座602固定連接在推出座605上，推出氣缸603和二根推出導(dǎo)向桿604安裝在推出支座602上，推出氣缸603的活塞桿通過(guò)推出推包桿601與推出導(dǎo)向桿604相連，推出氣缸603驅(qū)動(dòng)推出推包桿601和推出導(dǎo)向桿604在推出支座602上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述推出氣缸603自身帶有磁性開(kāi)關(guān)，磁性開(kāi)關(guān)可以控制氣缸活塞桿伸出后立即收回。輸送通道內(nèi)的輸送皮帶由主動(dòng)帶輪驅(qū)動(dòng)，正常情況下，把上游機(jī)的產(chǎn)品輸送至下游機(jī)。非正常情況可分三種情況分述如下1、當(dāng)下游機(jī)更換原輔材料或出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí)，系統(tǒng)給出信號(hào)，擋包機(jī)構(gòu)的擋包氣缸302動(dòng)作，其活塞桿伸出并保持，推動(dòng)滑動(dòng)座303在導(dǎo)向桿305上滑動(dòng)，安裝在滑動(dòng)座303上的擋包桿301擋住輸送通道I內(nèi)的手帕紙包，阻止紙包向下游機(jī)輸送。當(dāng)輸送通道I內(nèi)的紙包積累到一定數(shù)量時(shí)，系統(tǒng)給出信號(hào)，壓包機(jī)構(gòu)4的導(dǎo)向氣缸402動(dòng)作，其活塞桿伸出，推動(dòng)壓塊401壓住手帕紙包(圖示為壓住第十六包紙包)。然后，系統(tǒng)給出信號(hào)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)的推進(jìn)氣缸503動(dòng)作，推進(jìn)推包桿501把輸送通道I內(nèi)累積的紙包(圖示數(shù)量為9包)推進(jìn)儲(chǔ)存輪，并且，推進(jìn)氣缸503的活塞桿在自身配帶的磁性開(kāi)關(guān)的控制下立即縮回。然后，儲(chǔ)存輪在電機(jī)(圖中未示出)通過(guò)齒輪傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)下逆時(shí)針(也可設(shè)計(jì)為順時(shí)針)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)工位。同時(shí)，壓包機(jī)構(gòu)4的導(dǎo)向氣缸402活塞桿縮回，放過(guò)上游機(jī)輸出的產(chǎn)品，輸送皮帶101將產(chǎn)品輸送過(guò)來(lái)直至碰到擋包機(jī)構(gòu)3的擋包桿301為止。以上是推包進(jìn)入儲(chǔ)存輪進(jìn)行儲(chǔ)存的一個(gè)動(dòng)作循環(huán)。當(dāng)輸送通道I內(nèi)的紙包又積累到一定數(shù)量時(shí)，就進(jìn)入下一個(gè)動(dòng)作循環(huán)，這樣就保證上游機(jī)正常運(yùn)行。當(dāng)下游機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行后，所有機(jī)構(gòu)的氣缸活塞桿縮回不再動(dòng)作，輸送通道I內(nèi)的輸送皮帶101又把上游機(jī)的產(chǎn)品正常的輸送至下游機(jī)。2、當(dāng)上游機(jī)更換原輔材料或出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí)，系統(tǒng)給出信號(hào)，推出機(jī)構(gòu)的推出氣缸603動(dòng)作，推出推包桿601把儲(chǔ)存盒201內(nèi)的紙包推出到輸送通道1，由輸送皮帶101輸送至下游機(jī)，供下游機(jī)正常工作。推出氣缸603的活塞桿在氣缸自身配帶的磁性開(kāi)關(guān)的控制下立即縮回。然后，儲(chǔ)包輪順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)工位。只要系統(tǒng)檢測(cè)不到上游機(jī)有產(chǎn)品輸出，推出機(jī)構(gòu)就在系統(tǒng)設(shè)置的頻率下不斷的將紙包從儲(chǔ)包輪內(nèi)推出，向下游機(jī)供應(yīng)產(chǎn)品紙包。3、當(dāng)上下游機(jī)速度出現(xiàn)不匹配時(shí)，系統(tǒng)按照預(yù)先設(shè)定好的程序自動(dòng)檢測(cè)和計(jì)算上下游機(jī)的速度差，控制中轉(zhuǎn)機(jī)按照計(jì)算的頻率運(yùn)行來(lái)儲(chǔ)存上游機(jī)輸出的紙包或向下游機(jī)供應(yīng)紙包，智能化的均衡生產(chǎn)線的速度，保證生產(chǎn)效率、產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量。儲(chǔ)存紙包的原理與第I種情況相同，供應(yīng)紙包的原理與第2種情況相同。
權(quán)利要求1.一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，包括輸送通道(I)、儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(2)、擋包機(jī)構(gòu)(3)、壓包機(jī)構(gòu)(4)、 推進(jìn)機(jī)構(gòu)(5 )、推出機(jī)構(gòu)(6 )，其特征在于輸送通道(I)支承在儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(2 ) —側(cè)的機(jī)架上， 儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(2)包括中空的儲(chǔ)存輪；擋包機(jī)構(gòu)(3)、壓包機(jī)構(gòu)(4)及推進(jìn)機(jī)構(gòu)安裝在輸送通道(I)的右墻板(105)上；推出機(jī)構(gòu)穿過(guò)儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(2)的中空儲(chǔ)存輪安裝在機(jī)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所示儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(2)的中空的儲(chǔ)存輪是由120個(gè)儲(chǔ)存盒(201)在圓周上均勻的安裝在二個(gè)內(nèi)齒輪(202)之間組成的， 其中儲(chǔ)存盒(201)被設(shè)計(jì)成的橫截面比手帕紙包的橫截面略大，長(zhǎng)度是手帕紙包長(zhǎng)度的15 倍；內(nèi)齒輪(202)與中間齒輪(203)通過(guò)齒嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于在儲(chǔ)存輪的外圓上設(shè)計(jì)了外護(hù)板(204)，外護(hù)板(204)上設(shè)計(jì)了一個(gè)供手帕紙包進(jìn)出儲(chǔ)存盒的開(kāi)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述輸送通道(I)包括由輸送皮帶(101)、上壓板(102)、二個(gè)通道側(cè)擋塊(103)組成的與手帕紙包的截面形狀相同的通道型腔，由左墻板(104)、右墻板(105)通過(guò)幾塊連接塊(106)連接成的一個(gè)支座，和主動(dòng)帶輪(107)、被動(dòng)輪(108);其中通道型腔安裝在左墻板(104)、右墻板(105)上，支座通過(guò)調(diào)節(jié)座(109)安裝在機(jī)架上，主動(dòng)帶輪(107)、被動(dòng)帶輪(108)和輸送皮帶(101)安裝在左墻板 (104)與右墻板(105)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述擋包機(jī)構(gòu)(3)包括擋包桿(301)、擋包氣缸(302)、滑動(dòng)座(303)、擋包座(304)、導(dǎo)向桿(305)，其中擋包氣缸(302) 和導(dǎo)向桿(305)被固定連接在擋包座(304)上，滑動(dòng)座(303)安裝在二根導(dǎo)向桿(305)上并與擋包氣缸(302)的活塞桿相連，擋包桿(301)固連在滑動(dòng)座(303)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述壓包機(jī)構(gòu)(4)包括壓塊 (401)、導(dǎo)向氣缸(402)、氣缸座(403)，其中壓塊(401)固連在導(dǎo)向氣缸(402)的活塞桿上， 導(dǎo)向氣缸(402)的缸體安裝在氣缸座(403)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)推包桿(501)、推進(jìn)支座(502)、推進(jìn)氣缸(503)、推進(jìn)導(dǎo)向桿(504)、推進(jìn)座(505)，其中推進(jìn)支座(502 )固定連接在推進(jìn)座(505 )上，推進(jìn)氣缸(503 )和二根推進(jìn)導(dǎo)向桿(504 )安裝在推進(jìn)支座(502)上，推進(jìn)氣缸(503)的活塞桿通過(guò)推進(jìn)推包桿(501)與推進(jìn)導(dǎo)向桿(504)相連， 所述推進(jìn)氣缸(503)自身帶有磁性開(kāi)關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述推出機(jī)構(gòu)包括推出推包桿(601)、推出支座(602)、推出氣缸(603)、推出導(dǎo)向桿(604)、推出座(605)，推出支座 (602)固定連接在推出座(605)上，推出氣缸(603)和二根推出導(dǎo)向桿(604)安裝在推出支座(602 )上，推出氣缸(603 )的活塞桿通過(guò)推出推包桿(601)與推出導(dǎo)向桿(604)相連，推出氣缸(603)驅(qū)動(dòng)推出推包桿(601)和推出導(dǎo)向桿(604)在推出支座(602)上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 所述推出氣缸(603)自身帶有磁性開(kāi)關(guān)。
專利摘要一種手帕紙中轉(zhuǎn)機(jī)，包括輸送通道、儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)、擋包機(jī)構(gòu)、壓包機(jī)構(gòu)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)、推出機(jī)構(gòu)，輸送通道支承在儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)一側(cè)的機(jī)架上，儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括中空的儲(chǔ)存輪；擋包機(jī)構(gòu)、壓包機(jī)構(gòu)及推進(jìn)機(jī)構(gòu)安裝在輸送通道的右墻板上；推出機(jī)構(gòu)穿過(guò)儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)的中空儲(chǔ)存輪安裝在機(jī)架上。本實(shí)用新型使流水線不會(huì)在下游機(jī)更換原輔材料或因故臨時(shí)停機(jī)時(shí)，中斷了對(duì)下游機(jī)的產(chǎn)品供應(yīng)，造成下游機(jī)的非故停機(jī)，也不會(huì)在下游機(jī)更換原輔材料或因故臨時(shí)停機(jī)時(shí)，造成上游機(jī)通道內(nèi)的產(chǎn)品堆積，引起混亂，迫使上游機(jī)停機(jī)或減速，保證手帕紙加工生產(chǎn)線正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；同時(shí)減少或避免了上游機(jī)因停機(jī)而產(chǎn)生的無(wú)法進(jìn)行小包包裝的廢品紙，降低了廢品率。
文檔編號(hào)B65B35/50GK202848063SQ20122052844
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者袁純國(guó), 劉也夫 申請(qǐng)人:袁純國(guó)