專利名稱：免維護防偏托輥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶式輸送機技術領域，具體地說是一種帶式輸送機的免維護防偏托輥。
背景技術：
帶式輸送機的防跑偏通常指帶式輸送機在運行過程中輸送帶沒有按照輸送架的中心位置左右對稱地正常運行。帶式輸送機在理想狀態(tài)下，能夠滿足設計要求，達到預期的效果，但是現(xiàn)實工況條件下，由于設備的轉動裝置的磨損及輸送帶上承載貨物的不均衡，長時間運轉后會導致輸送帶跑偏。目前的帶式輸送機沒有防偏裝置，而輸送帶跑偏現(xiàn)象會造成磨損輸送帶，減少其使用壽命，既造成了出貨中能源的浪費，也帶來人力資源的浪費。
發(fā)明內容本實用新型為了克服上述缺陷提供了一種結構簡單、合理，強度高，承載能力大，防偏效果好的免維護防偏托輥。本實用新型采用的技術方案是一種免維護防偏托輥，包括托輥筒、托輥軸、軸承和軸承室，托輥軸的兩端設置軸承室，軸承安裝在軸承室內，托輥筒通過軸承室與托輥軸連接，還包括防偏輪，防偏輪設置在托輥筒的兩端，軸承室的邊緣與托軸筒的筒口邊緣固定連接，在軸承室的外側還設置有擋蓋，擋蓋的外圓尺寸與軸承室的外圓尺寸一致，擋蓋的中部向軸承室凹陷，其中心設置有托輥軸穿的孔，所述的防偏輪、托輥筒、擋蓋和軸承室在托輥筒筒口的邊緣處焊接連接。在軸承室內的托輥軸上設置有聚氨酯軸向多層唇式密封圈,該密封圈位于軸承外側。本實用新型在托輥筒的兩端設置了防偏輪，有效地解決了皮帶在運輸貨物過程中的跑偏問題；本實用新型在軸承室外側設置了凹陷形結構的擋蓋，并同時將防偏輪、托輥筒、擋蓋和軸承室焊接成一體,這種結構的輸送輥增加輸送輥整體的強度及軸承室、筒體、擋蓋之間的密封性，提高整體性能，提高防偏承載能力；本實用新型采用多層唇式密封圈，有效防止水及粉塵的浸入，阻止了室內油脂的外漏，改善了軸承室內的儲油條件，從而保證了軸承的使用壽命。

圖1為本實用新型的示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步描述，圖1為本實用新型的一種實施例，包括托輥筒7、托輥軸6、軸承4、軸承室和防偏輪I等，托輥軸6的兩端設置軸承室，軸承4安裝在軸承室內，托輥筒7套于托輥軸6外側并通過軸承室與托輥軸6連接。防偏輪I設置在托輥筒7的兩端，防偏輪I的邊緣與托輥筒7的邊緣基本一齊，軸承室的邊緣與托軸筒的筒口邊緣為固定連接。在軸承室的外側還設置有擋蓋3，擋蓋3的外圓尺寸與軸承室的外圓尺寸一致，擋蓋3的中部向軸承室凹陷，擋蓋3的中心設置有托輥軸6穿的孔，所述的防偏輪1、托輥筒7、擋蓋3和軸承室在托輥筒7筒口的邊緣處焊接連接。本實施例中在軸承室內的托棍軸6上設置有聚氨酯軸向多層唇式密封圈5,該密封圈5位于軸承4外側。本實用新型一次性組裝成品后，在使用過程中，無需維護，且使用性能得到充分發(fā)揮，當達到額定壽命，約40000小時左右，其內部結構壽命結束，便不再使用。本實用新型具有結構簡單、合理，強度高，承載能力大，防偏效果好的特點。
權利要求1.一種免維護防偏托輥，包括托輥筒、托輥軸、軸承和軸承室，托輥軸的兩端設置軸承室，軸承安裝在軸承室內，托輥筒通過軸承室與托輥軸連接，其特征是還包括防偏輪，防偏輪設置在托輥筒的兩端，軸承室的邊緣與托軸筒的筒口邊緣固定連接，在軸承室的外側還設置有擋蓋，擋蓋的外圓尺寸與軸承室的外圓尺寸一致，擋蓋的中部向軸承室凹陷，其中心設置有托輥軸穿的孔，所述的防偏輪、托輥筒、擋蓋和軸承室在托輥筒筒口的邊緣處焊接連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的免維護防偏托輥，其特征是在軸承室內的托輥軸上設置有聚氨酯軸向多層唇式密封圈，該密封圈位于軸承外側。
專利摘要本實用新型涉及一種帶式輸送機技術領域，具體地說是一種帶式輸送機的免維護防偏托輥，包括托輥筒、托輥軸、軸承和軸承室，還包括防偏輪，防偏輪設置在托輥筒的兩端，軸承室的邊緣與托軸筒的筒口邊緣固定連接，在軸承室的外側還設置有擋蓋，擋蓋的外圓尺寸與軸承室的外圓尺寸一致，擋蓋的中部向軸承室凹陷，其中心設置有托輥軸穿的孔，所述的防偏輪、托輥筒、擋蓋和軸承室在托輥筒筒口的邊緣處焊接連接。本實用新型具有結構簡單、合理，強度高，承載能力大，防偏效果好的特點。
文檔編號B65G39/09GK202828811SQ20122052240
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權日2012年10月12日
發(fā)明者孟志 申請人:孟志