專利名稱：散貨集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種集裝箱，尤其涉及一種頂部具有頂蓋的散貨集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱是現(xiàn)代物流業(yè)中常用的一種運(yùn)輸工具，根據(jù)其內(nèi)部所裝的貨物的種類的不同，可分為干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏集裝箱以及特種專用集裝箱等等。其中用以裝載粉末或顆粒狀貨物用的散貨集裝箱，其頂板上一般開設(shè) 有裝卸貨物用的頂孔，頂孔上蓋設(shè)有頂蓋，該頂蓋一端與頂板的連接處為鉸鏈結(jié)構(gòu)，開關(guān)時(shí)，頂蓋以鉸鏈為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。然而，上述結(jié)構(gòu)的頂蓋打開時(shí)需要占用較大的高度空間，存在一定的安全隱患，并且打開時(shí)需要將整個(gè)頂蓋拎起后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，比較費(fèi)カ。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的散貨集裝箱所存在的其頂部的頂蓋打開時(shí)需要占用較大的高度空間，存在一定的安全隱患，并且頂蓋打開還比較費(fèi)カ的技術(shù)問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種散貨集裝箱，包括頂部開放的箱體、設(shè)置在所述箱體頂部開放處且開設(shè)有頂孔的頂板以及可蓋住所述頂孔的頂蓋，還包括至少ー連桿、兩導(dǎo)軌以及至少ー對(duì)滾輪，所述兩導(dǎo)軌平行設(shè)置且分別位于所述頂孔的相對(duì)兩側(cè)，所述連桿垂直設(shè)置在所述兩導(dǎo)軌之間且可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述頂蓋相連，所述ー對(duì)滾輪中的兩滾輪分別連接在所述連桿的兩端且所述滾輪與所述連桿的中軸線互相平行但不重疊，以在所述連桿繞所述滾輪的中軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)頂蓋抬升松開或下降壓緊，所述兩滾輪可沿導(dǎo)軌移動(dòng)地分別嵌設(shè)在所述兩導(dǎo)軌中，以帶動(dòng)所述頂蓋平移離開或回到所述頂孔的上方。所述的散貨集裝箱，其中，所述連桿連接在所述頂蓋的上方或側(cè)邊。所述的散貨集裝箱，其中，所述散貨集裝箱還包括至少一手柄，所述手柄與所述連桿相連以旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述連桿繞所述滾輪的中軸線旋轉(zhuǎn)。所述的散貨集裝箱，其中，所述散貨集裝箱還包括至少ー在所述頂蓋壓緊時(shí)連接在所述手柄與所述頂板之間的搭扣機(jī)構(gòu)。所述的散貨集裝箱，其中，所述搭扣機(jī)構(gòu)包括一扣體以及ー鉤體，所述扣體固定連接在所述頂板上，所述鉤體鉸接在所述頂板上，所述手柄在頂蓋壓緊時(shí)與所述扣體相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有一穿孔，所述頂蓋壓緊后所述鉤體旋轉(zhuǎn)至鉤扣在穿出所述穿孔的所述扣體上。所述的散貨集裝箱，其中，所述散貨集裝箱還包括至少ー在所述頂蓋壓緊時(shí)連接在所述連桿與所述頂板之間的鎖緊機(jī)構(gòu)。所述的散貨集裝箱，其中，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括一鎖頭以及ー鎖座，所述鎖座連接在所述頂板上，所述鎖頭連接在所述連桿上，所述頂蓋壓緊時(shí)所述鎖頭與所述鎖座嚙合鎖紫。所述的散貨集裝箱，其中，所述連桿上靠近兩端的位置分別連接有ー個(gè)所述鎖緊機(jī)構(gòu)。所述的散貨集裝箱，其中，所述散貨集裝箱還包括至少ー在所述頂蓋平移至完全離開所述頂孔的上方后擋止住所述連桿的限位機(jī)構(gòu)。所述的散貨集裝箱，其中，所述限位機(jī)構(gòu)包括一限位座以及鉸接在所述限位座上的ー擋塊，所述擋塊與所述限位座相鉸接的位置位于所述擋塊的中心與所述擋塊遠(yuǎn)離所述頂孔的一端之間；在所述擋塊處于自由狀態(tài)時(shí)，所述擋塊遠(yuǎn)離所述頂孔的一端的高度高于所述連桿的高度；在所述擋塊旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)，所述限位機(jī)構(gòu)頂端最高處的高度低于所述頂蓋抬升松開后的所述連桿底部最低處的高度。本實(shí)用新型具有以下有益效果，本實(shí)用新型的散貨集裝箱的頂蓋通過連桿的偏心旋轉(zhuǎn)自動(dòng)抬升，不需要人力抬升，且頂蓋為滑移打開，因此降低了操作時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度；又由于頂蓋打開時(shí)占用較小的高度空間，避免頂蓋因未鎖緊引起頂蓋翻轉(zhuǎn)打開后容易碰到高壓電線或其他障礙物，安全可靠；且由于滑動(dòng)時(shí)頂蓋底部的膠條處于松脫狀態(tài)，避免了膠條的
磨損，降低了修箱成本；進(jìn)ー步地，通過設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，還可以防止頂蓋打開時(shí)滑向頂孔。

圖I是本實(shí)用新型的散貨集裝箱在頂蓋壓緊時(shí)的俯視圖。圖2是本實(shí)用新型的散貨集裝箱在頂蓋壓緊時(shí)的局部主視圖。圖3是沿圖I中A-A線的剖視圖。圖4是沿圖I中B-B線的剖視圖。圖5是本實(shí)用新型的散貨集裝箱在頂蓋松開但尚未離開頂孔上方時(shí)的俯視圖。圖6是本實(shí)用新型的散貨集裝箱在頂蓋松開但尚未離開頂孔上方時(shí)的局部主視圖。圖7是沿圖5中C-C線的剖視圖。圖8是本實(shí)用新型的散貨集裝箱在頂蓋完全離開頂孔上方時(shí)的俯視圖。圖9是沿圖8中D-D線的剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。請(qǐng)參閱圖I、圖2、圖5、圖6以及圖8所示，本實(shí)用新型的散貨集裝箱包括一箱體(圖中未示出)、ー頂板I、至少ー頂蓋2、兩導(dǎo)軌3、至少ー連桿4以及至少ー對(duì)滾輪5，還可以包括至少ー手柄6、至少ー搭扣機(jī)構(gòu)7、至少ー鎖緊機(jī)構(gòu)8以及至少ー限位機(jī)構(gòu)9。所述箱體為ー頂部開放的箱體結(jié)構(gòu)。所述頂板I設(shè)置在所述箱體的頂部開放處，所述頂板I上開設(shè)有至少ー頂孔11。所述頂蓋2可蓋住所述頂孔11或從所述頂孔11上移開，所述頂蓋2的底部可設(shè)置有能壓緊頂孔11邊沿的膠條(圖中未示出)。所述兩導(dǎo)軌3平行設(shè)置且分別位于所述頂孔11的相對(duì)兩側(cè)。所述連桿4垂直設(shè)置在所述兩導(dǎo)軌3之間且可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述頂蓋2相連。所述連桿4可連接在所述頂蓋2的上方或側(cè)邊，還可以如附圖中所示的在所述頂蓋2的相對(duì)兩側(cè)分別連接一個(gè)所述的連桿4。所述ー對(duì)滾輪5中的兩滾輪5分別連接在所述連桿4的兩端且所述滾輪5與所述連桿4的中軸線互相平行但不重疊，以在所述連桿4繞所述滾輪5的中軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)所述頂蓋2抬升松開或下降壓緊，所述兩滾輪5可沿導(dǎo)軌3移動(dòng)地分別嵌設(shè)在所述兩導(dǎo)軌3中，以帶動(dòng)所述頂蓋2平移離開或回到所述頂孔11的上方。請(qǐng)參閱圖I、圖5以及圖8所示，所述手柄6可與所述連桿4相連以旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述連桿4繞所述滾輪5的中軸線旋轉(zhuǎn)。所述手柄6可連接在所述連桿4的中部以便于操作。請(qǐng)參閱圖I、圖5以及圖8所示，所述搭扣機(jī)構(gòu)7在所述頂蓋2壓緊時(shí)連接在所述手柄6與所述頂板I之間，所述搭扣機(jī)構(gòu)7可包括ー扣體71以及ー鉤體72，所述扣體71可固定連接在所述頂板I上，所述鉤體72可鉸接在所述頂板I上，所述手柄6在頂蓋壓緊時(shí)與所述扣體71相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有一穿孔61，所述頂蓋壓緊后所述鉤體72旋轉(zhuǎn)至鉤扣在穿出所述穿孔61的所述扣體71上。請(qǐng)參閱圖I、圖3、圖5、圖7以及圖8所示，所述鎖緊機(jī)構(gòu)8在所述頂蓋2壓緊時(shí)連接在所述連桿4與所述頂板I之間。所述鎖緊機(jī)構(gòu)8可包括ー鎖頭81以及ー鎖座82，所述鎖座82可連接在所述頂板I上，所述鎖頭81可連接在所述連桿4上，從而所述連桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)在帶動(dòng)頂蓋2壓緊或松開的同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)所述鎖頭81與所述鎖座82嚙合鎖緊或解除嚙合。可在所述連桿4上靠近兩端的位置分別連接ー個(gè)所述鎖緊機(jī)構(gòu)8。另外，所述鎖緊機(jī)構(gòu)8也可不與所述連桿4相連而通過其它的方式與所述頂蓋2相連，此時(shí)則無法在連桿4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述鎖緊機(jī)構(gòu)8嚙合鎖緊或解除嚙合，故而此時(shí)需要對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)8單獨(dú)進(jìn)行嚙合鎖緊或解除嚙合的操作。請(qǐng)參閱圖I、圖4、圖5、圖8以及圖9所示，所述限位機(jī)構(gòu)9在所述頂蓋2平移至完全離開所述頂孔11的上方后擋止住所述連桿。所述限位機(jī)構(gòu)9可包括一限位座91以及ー擋塊92。所述擋塊92鉸接在所述限位座91上，且所述擋塊92與所述限位座91相鉸接的位置位于所述擋塊92的中心與所述擋塊92遠(yuǎn)離所述頂孔11的一端之間，從而使得當(dāng)未有外力作用于所述擋塊92時(shí)，所述擋塊92靠近所述頂孔11的一端在重力作用下處于垂下狀態(tài)。在所述擋塊92處于自由狀態(tài)時(shí)，所述擋塊92遠(yuǎn)離所述頂孔11的一端的高度高于所述連桿4的高度；在所述擋塊92旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)，所述限位機(jī)構(gòu)9頂端最高處的高度低于所述頂蓋2抬升松開后的所述連桿4底部最低處的高度。本實(shí)用新型的散貨集裝箱當(dāng)需要將如圖I和圖2中所示的頂蓋2打開時(shí)首先，將所述鉤體72從所述扣體71上旋轉(zhuǎn)松開；然后，轉(zhuǎn)動(dòng)所述手柄6 (該手柄6的轉(zhuǎn)動(dòng)角度可達(dá)到180度)帶動(dòng)所述連桿4繞所述滾輪5的中軸線旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)與連桿4相連的鎖頭81與所述鎖座82的解除嚙合，同時(shí)帶動(dòng)所述頂蓋2從所述頂孔11上抬升后松開，此時(shí)頂蓋2的狀態(tài)如圖5和圖6中所示；接著，水平推動(dòng)所述頂蓋2，隨著滾輪5沿著沿導(dǎo)軌3移動(dòng)，該連桿4帶動(dòng)頂蓋2水平平移至完全離開所述頂孔11的上方；再接著，當(dāng)連桿4移動(dòng)至限位機(jī)構(gòu)9的位置吋，將擋塊92遠(yuǎn)離所述頂孔11的一端壓下使得連桿4從擋塊92的上方向遠(yuǎn)離頂孔11的方向平移；最后，等連桿4完全過了所述擋塊92的上方的位置后，放松所述擋塊92，所述擋塊92遠(yuǎn)離所述頂孔11的一端上抬后擋止在所述連桿4朝向所述頂孔11的一偵牝即可避免所述頂蓋2滑向頂孔11，此時(shí)頂蓋2的狀態(tài)如圖8中所示。本實(shí)用新型的散貨集裝箱當(dāng)需要將如圖8中所示所述頂蓋2關(guān)閉時(shí)首先，略微向遠(yuǎn)離頂孔11的方向推動(dòng)所述頂蓋2使得連桿4脫離所述擋塊92的擋止；然后，將擋塊92遠(yuǎn)離所述頂孔11的一端壓下，使得連桿4從擋塊92的上方通過同時(shí)帶動(dòng)頂蓋2向靠近頂孔11的方向平移；接著，當(dāng)頂蓋2平移至如圖5和圖6中所示的對(duì)準(zhǔn)所述頂孔11的狀態(tài)時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)所述手柄6帶動(dòng)所述連桿4繞所述滾輪5的中軸線反向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)與連桿4相連的鎖頭81與所述鎖座82的逐漸嚙合，并且同時(shí)帶動(dòng)所述頂蓋2逐漸下降壓緊所述頂孔11的外邊沿；最后，當(dāng)頂蓋2壓緊后，將所述鉤體72鉤扣在所述扣體71上，頂蓋2即壓緊固定完畢，此時(shí)頂蓋2的狀態(tài)如圖I和圖2中所示。本實(shí)用新型的散貨集裝箱的頂蓋通過連桿的偏心旋轉(zhuǎn)自動(dòng)抬升，不需要人力抬升，且頂蓋為滑移打開，因此降低了操作時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度；又由于頂蓋打開時(shí)占用較小的高度空間，避免頂蓋因未鎖緊引起頂蓋翻轉(zhuǎn)打開后容易碰到高壓電線或其他障礙物，安全可靠；且由于滑動(dòng)時(shí)頂蓋底部的膠條處于松脫狀態(tài)，避免了膠條的磨損，降低了修箱成本；進(jìn)一步地，通過設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，還可以防止頂蓋打開時(shí)滑向頂孔。然而，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非限制本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種散貨集裝箱，包括頂部開放的箱體、設(shè)置在所述箱體頂部開放處且開設(shè)有頂孔的頂板以及可蓋住所述頂孔的頂蓋，其特征在于，還包括至少ー連桿、兩導(dǎo)軌以及至少ー對(duì)滾輪，所述兩導(dǎo)軌平行設(shè)置且分別位于所述頂孔的相對(duì)兩側(cè)，所述連桿垂直設(shè)置在所述兩導(dǎo)軌之間且可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述頂蓋相連，所述ー對(duì)滾輪中的兩滾輪分別連接在所述連桿的兩端且所述滾輪與所述連桿的中軸線互相平行但不重疊，以在所述連桿繞所述滾輪的中軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)頂蓋抬升松開或下降壓緊，所述兩滾輪可沿導(dǎo)軌移動(dòng)地分別嵌設(shè)在所述兩導(dǎo)軌中，以帶動(dòng)所述頂蓋平移離開或回到所述頂孔的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的散貨集裝箱，其特征在于，所述連桿連接在所述頂蓋的上方或側(cè)邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的散貨集裝箱，其特征在于，所述散貨集裝箱還包括至少一手柄，所述手柄與所述連桿相連以旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述連桿繞所述滾輪的中軸線旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散貨集裝箱，其特征在于，所述散貨集裝箱還包括至少ー在所述頂蓋壓緊時(shí)連接在所述手柄與所述頂板之間的搭扣機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散貨集裝箱，其特征在干，所述搭扣機(jī)構(gòu)包括一扣體以及一鉤體，所述扣體固定連接在所述頂板上，所述鉤體鉸接在所述頂板上，所述手柄在頂蓋壓緊時(shí)與所述扣體相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有一穿孔，所述頂蓋壓緊后所述鉤體旋轉(zhuǎn)至鉤扣在穿出所述穿孔的所述扣體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的散貨集裝箱，其特征在于，所述散貨集裝箱還包括至少ー在所述頂蓋壓緊時(shí)連接在所述連桿與所述頂板之間的鎖緊機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的散貨集裝箱，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括一鎖頭以及一鎖座，所述鎖座連接在所述頂板上，所述鎖頭連接在所述連桿上，所述頂蓋壓緊時(shí)所述鎖頭與所述鎖座嚙合鎖緊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的散貨集裝箱，其特征在于，所述連桿上靠近兩端的位置分別連接有ー個(gè)所述鎖緊機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的散貨集裝箱，其特征在于，所述散貨集裝箱還包括至少ー在所述頂蓋平移至完全離開所述頂孔的上方后擋止住所述連桿的限位機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的散貨集裝箱，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括一限位座以及鉸接在所述限位座上的ー擋塊，所述擋塊與所述限位座相鉸接的位置位于所述擋塊的中心與所述擋塊遠(yuǎn)離所述頂孔的一端之間；在所述擋塊處于自由狀態(tài)時(shí)，所述擋塊遠(yuǎn)離所述頂孔的一端的高度高于所述連桿的高度；在所述擋塊旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)，所述限位機(jī)構(gòu)頂端最高處的高度低于所述頂蓋抬升松開后的所述連桿底部最低處的高度。
專利摘要一種散貨集裝箱，包括頂部開放的箱體、設(shè)置在所述箱體頂部開放處且開設(shè)有頂孔的頂板以及可蓋住所述頂孔的頂蓋，還包括至少一連桿、兩導(dǎo)軌以及至少一對(duì)滾輪，兩導(dǎo)軌平行設(shè)置且分別位于頂孔的相對(duì)兩側(cè)，連桿垂直設(shè)置在兩導(dǎo)軌之間且可轉(zhuǎn)動(dòng)地與頂蓋相連，一對(duì)滾輪中的兩滾輪分別連接在連桿的兩端且滾輪與連桿的中軸線互相平行但不重疊，兩滾輪可沿導(dǎo)軌移動(dòng)地分別嵌設(shè)在兩導(dǎo)軌中。該散貨集裝箱的頂蓋為偏心旋轉(zhuǎn)自動(dòng)抬升且頂蓋為滑移打開，頂蓋打開時(shí)占用較小的高度空間，因此降低了操作時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度且安全可靠；且滑動(dòng)時(shí)頂蓋底部的膠條處于松脫狀態(tài)，避免了膠條的磨損，降低了修箱成本，還可通過設(shè)置限位機(jī)構(gòu)防止頂蓋打開時(shí)滑向頂孔。
文檔編號(hào)B65D90/58GK202657525SQ20122034571
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者丁志春, 陳耀 申請(qǐng)人:南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司, 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司