專利名稱：一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于生產(chǎn)杜美絲時(shí)，繞絲機(jī)上的裝置，尤其是一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，包括電機(jī)、皮帶、檢測(cè)裝置和拉桿，工作時(shí)通過檢測(cè)裝置控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，然后電機(jī)通過帶動(dòng)皮帶，皮帶帶動(dòng)拉桿進(jìn)行動(dòng)作的。這種機(jī)構(gòu)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，容易導(dǎo)致電機(jī)燒毀，皮帶易斷裂，維修還比較麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決的其技術(shù)方案是一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，包括底板，底板上設(shè)有擺絲機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)擺絲機(jī)構(gòu)動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述擺絲機(jī)構(gòu)包括底座、第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌在第一導(dǎo)軌的下方，第一導(dǎo)軌通過第一導(dǎo)輪組水平設(shè)置在底座上，第二導(dǎo)軌通過第二導(dǎo)輪組水平設(shè)置在底座上，第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌之間設(shè)有導(dǎo)軸，導(dǎo)軸上設(shè)有用于使第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌作相反運(yùn)動(dòng)的連桿，連桿的兩端對(duì)稱設(shè)有第一孔和第二孔，第一孔的內(nèi)部設(shè)有第一輪，第一輪通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第一導(dǎo)軌連接，第二孔的內(nèi)部設(shè)有第二輪，第二輪通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第二導(dǎo)軌連接，第一導(dǎo)軌的一端與拉桿連接。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速箱和用于驅(qū)動(dòng)減速箱旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，減速箱包括驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸，電機(jī)通過皮帶與驅(qū)動(dòng)軸連接，從動(dòng)軸上設(shè)有凸輪，凸輪的兩側(cè)設(shè)有第三輪和第四輪，第三輪和第四輪與凸輪的外表面相切，第三輪通過第三軸設(shè)置在第二導(dǎo)軌上，第四輪通過第四軸設(shè)置在第二導(dǎo)軌上。工作時(shí)由電機(jī)通過皮帶帶動(dòng)減速箱上凸輪的旋轉(zhuǎn)，凸輪具有曲線或曲面輪廓且作為高副元素的構(gòu)件，該輪廓按輸出運(yùn)動(dòng)學(xué)特性和動(dòng)力學(xué)特性的要求設(shè)計(jì)。當(dāng)凸輪在做圓周運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)凸輪凸起的一端與第三輪相接觸的時(shí)候，第二導(dǎo)軌會(huì)向左方向運(yùn)動(dòng)，第二導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)帶動(dòng)連桿的一端往左方向運(yùn)動(dòng)，連桿的另一端會(huì)帶動(dòng)第一導(dǎo)軌往相反的右方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)凸輪凸起的一端與第四輪相接觸的時(shí)候，第二導(dǎo)軌會(huì)向右方向運(yùn)動(dòng)，第二導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)帶動(dòng)連桿的一端往右方向運(yùn)動(dòng)，連桿的另一端會(huì)帶動(dòng)第一導(dǎo)軌往相反的左方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)軌作往返運(yùn)動(dòng)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)拉桿運(yùn)動(dòng)，拉桿從而會(huì)帶動(dòng)擺絲器的運(yùn)動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所述，第一導(dǎo)輪組包括第一導(dǎo)輪、第二導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪，第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪設(shè)置在第一導(dǎo)軌的上方，第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪與第一導(dǎo)軌的上表面相切，第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪設(shè)置在第一導(dǎo)軌的下方，第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪與第一導(dǎo)軌的下表面相切。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所述，第二導(dǎo)輪組包括第五導(dǎo)輪、第六導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪和第八導(dǎo)輪，第五導(dǎo)輪和第六導(dǎo)輪設(shè)置在第二導(dǎo)軌的上方，第五導(dǎo)輪和第六導(dǎo)輪與第二導(dǎo)軌的上表面相切，第七導(dǎo)軌和第八導(dǎo)軌設(shè)置在第二導(dǎo)軌的下方，第七導(dǎo)軌和第八導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌的下表面相切。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所述，第一導(dǎo)軌的上表面和下表面上設(shè)有供第一導(dǎo)輪、第二導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪滑動(dòng)的第一槽。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所述，第二導(dǎo)軌的上表面和下表面上設(shè)有供第五導(dǎo)輪、第六導(dǎo)輪、第七導(dǎo)輪和第八導(dǎo)輪滑動(dòng)的第二槽。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所述，第一孔和第二孔均為橢圓形通孔。本實(shí)用新型的有益效果是由于電機(jī)一直往一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，這樣就不會(huì)燒毀電機(jī)，通過凸輪替代了之前的檢測(cè)裝置，這樣就減少了成本，維修方便。
本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖I是本實(shí)用新型的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的擺絲機(jī)構(gòu)的立體視圖。附圖標(biāo)記為，I為底板，2為底座,3為第一導(dǎo)軌,4為第二導(dǎo)軌,5為導(dǎo)軸,6為連桿，7為第一孔,8為第二孔,9為第一輪,10為第二輪,11為減速箱，12為電機(jī),15為皮帶，16為凸輪，17為第三輪,18為第四輪,19為第一導(dǎo)輪,20為第二導(dǎo)輪,22為第四導(dǎo)輪,23為第五導(dǎo)輪，24為第六導(dǎo)輪，27為第一槽，28為第二槽，29為拉桿。
具體實(shí)施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。如圖I所示的一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，包括底板1，底板I上設(shè)有擺絲機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)擺絲機(jī)構(gòu)動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述擺絲機(jī)構(gòu)包括底座2、第一導(dǎo)軌3和第二導(dǎo)軌4，第二導(dǎo)軌4在第一導(dǎo)軌3的下方，第一導(dǎo)軌3通過第一導(dǎo)輪組水平設(shè)置在底座2上，第二導(dǎo)軌4通過第二導(dǎo)輪組水平設(shè)置在底座2上，第一導(dǎo)輪組包括第一導(dǎo)輪19、第二導(dǎo)輪20、第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪22，第一導(dǎo)輪19和第二導(dǎo)輪20設(shè)置在第一導(dǎo)軌3的上方，第一導(dǎo)輪19和第二導(dǎo)輪20與第一導(dǎo)軌3的上表面相切，第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪22設(shè)置在第一導(dǎo)軌3的下方,第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪22與第一導(dǎo)軌3的下表面相切。第二導(dǎo)輪組包括第五導(dǎo)輪23、第六導(dǎo)輪24、第七導(dǎo)輪和第八導(dǎo)輪，第五導(dǎo)輪23和第六導(dǎo)輪24設(shè)置在第二導(dǎo)軌4的上方，第五導(dǎo)輪23和第六導(dǎo)輪24與第二導(dǎo)軌4的上表面相切，第七導(dǎo)軌和第八導(dǎo)軌設(shè)置在第二導(dǎo)軌4的下方，第七導(dǎo)軌和第八導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌4的下表面相切。第一導(dǎo)軌3的上表面和下表面上設(shè)有供第一導(dǎo)輪19、第二導(dǎo)輪20、第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪22滑動(dòng)的第一槽27。第二導(dǎo)軌4的上表面和下表面上設(shè)有供第五導(dǎo)輪23、第六導(dǎo)輪24、第七導(dǎo)輪和第八導(dǎo)輪滑動(dòng)的第二槽28。第一導(dǎo)軌3和第二導(dǎo)軌4之間設(shè)有導(dǎo)軸5,導(dǎo)軸5上設(shè)有用于使第一導(dǎo)軌3和第二導(dǎo)軌4作相反運(yùn)動(dòng)的連桿6,連桿6的兩端對(duì)稱設(shè)有第一孔7和第二孔8,第一孔7的內(nèi)部設(shè)有第一輪9，第一輪9通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第一導(dǎo)軌3連接，第二孔8的內(nèi)部設(shè)有第二輪10，第一孔7和第二孔8均為橢圓形通孔。第二輪10通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第二導(dǎo)軌4連接；第一導(dǎo)軌3的一端與拉桿29連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速箱11和用于驅(qū)動(dòng)減速箱11旋轉(zhuǎn)的電機(jī)12，減速箱11包括驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸，電機(jī)12通過皮帶與驅(qū)動(dòng)軸連接，從動(dòng)軸上設(shè)有凸輪16，凸輪16的兩側(cè)設(shè)有第三輪17和第四輪18，第三輪17和第四輪18與凸輪16的外表面相切，第三輪17通過第三軸設(shè)置在第二導(dǎo)軌4上，第四輪18通過第四軸設(shè)置在第二導(dǎo)軌4上。在工作時(shí)由電機(jī)通過皮帶帶動(dòng)減速箱上凸輪的旋轉(zhuǎn)，因?yàn)橥馆喪蔷哂星€或曲面輪廓且作為高副元素的構(gòu)件，該輪廓按輸出運(yùn)動(dòng)學(xué)特性和動(dòng)力學(xué)特性的要求設(shè)計(jì)。當(dāng)凸輪在做圓周運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，凸輪凸起的一端與第三輪相接觸的時(shí)候，第二導(dǎo)軌會(huì)向左方向運(yùn)動(dòng)，第二導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)帶動(dòng)連桿的一端往左方向運(yùn)動(dòng)，連桿的另一端會(huì)帶動(dòng)第一導(dǎo)軌往相反的右方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)凸輪凸起的一端與第四輪相接觸的時(shí)候，第二導(dǎo)軌會(huì)向右方向運(yùn)動(dòng)，第二導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)帶動(dòng)連桿的一端往右方向運(yùn)動(dòng)，連桿的另一端會(huì)帶動(dòng)第一導(dǎo)軌往相反的左方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)軌作往返運(yùn)動(dòng)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)拉桿運(yùn)動(dòng)，拉桿從而會(huì)帶動(dòng)擺絲器的運(yùn)動(dòng)。由于電機(jī)一直往一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，這樣就不會(huì)燒毀電機(jī)，通過凸輪替代了之前的檢測(cè)裝置，這樣就減少了成本，維修方便?！け緦?shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組
入
口 ο
權(quán)利要求1.一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，包括底板(1)，其特征是，底板(I)上設(shè)有擺絲機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)擺絲機(jī)構(gòu)動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述擺絲機(jī)構(gòu)包括底座(2)、第一導(dǎo)軌(3)和第二導(dǎo)軌(4),第二導(dǎo)軌(4)在第一導(dǎo)軌(3)的下方,第一導(dǎo)軌(3)通過第一導(dǎo)輪組水平設(shè)置在底座(2)上，第二導(dǎo)軌(4)通過第二導(dǎo)輪組水平設(shè)置在底座(2)上，第一導(dǎo)軌(3)和第二導(dǎo)軌(4)之間設(shè)有導(dǎo)軸(5)，導(dǎo)軸(5)上設(shè)有用于使第一導(dǎo)軌(3)和第二導(dǎo)軌(4)作相反運(yùn)動(dòng)的連桿(6)，連桿(6)的兩端對(duì)稱設(shè)有第一孔(7)和第二孔(8)，第一孔(7)的內(nèi)部設(shè)有第一輪(9)，第一輪(9)通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第一導(dǎo)軌(3)連接，第二孔(8)的內(nèi)部設(shè)有第二輪(10)，第二輪(10)通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第二導(dǎo)軌(4)連接； 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速箱(11)和用于驅(qū)動(dòng)減速箱(11)旋轉(zhuǎn)的電機(jī)(12 )，減速箱(11)包括驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸，電機(jī)(12)通過皮帶與驅(qū)動(dòng)軸連接，從動(dòng)軸上設(shè)有凸輪(16)，凸輪(16)的兩側(cè)設(shè)有第三輪(17)和第四輪(18)，第三輪(17)和第四輪(18)與凸輪(16)的外表面相切，第三輪(17)通過第三軸設(shè)置在第二導(dǎo)軌(4)上，第四輪(18)通過第四軸設(shè)置在第二導(dǎo)軌(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是，第一導(dǎo)輪組包括第一導(dǎo)輪(19)、第二導(dǎo)輪(20)、第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪(22)，第一導(dǎo)輪(19)和第二導(dǎo)輪(20)設(shè)置在第一導(dǎo)軌(3)的上方,第一導(dǎo)輪(19)和第二導(dǎo)輪(20)與第一導(dǎo)軌(3)的上表面相切，第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪(22)設(shè)置在第一導(dǎo)軌(3)的下方，第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪(22)與第一導(dǎo)軌(3)的下表面相切。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是，第二導(dǎo)輪組包括第五導(dǎo)輪(23)、第六導(dǎo)輪(24)、第七導(dǎo)輪和第八導(dǎo)輪，第五導(dǎo)輪(23)和第六導(dǎo)輪(24)設(shè)置在第二導(dǎo)軌(4)的上方，第五導(dǎo)輪(23)和第六導(dǎo)輪(24)與第二導(dǎo)軌(4)的上表面相切，第七導(dǎo)軌和第八導(dǎo)軌設(shè)置在第二導(dǎo)軌(4)的下方，第七導(dǎo)軌和第八導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌(4)的下表面相切。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是，第一導(dǎo)軌(3)的上表面和下表面上設(shè)有供第一導(dǎo)輪(19)、第二導(dǎo)輪(20)、第三導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪(22)滑動(dòng)的第一槽(27)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是，第二導(dǎo)軌(4)的上表面和下表面上設(shè)有供第五導(dǎo)輪(23)、第六導(dǎo)輪(24)、第七導(dǎo)輪和第八導(dǎo)輪滑動(dòng)的第二槽(28)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是，第一孔(7)和第二孔(8)均為橢圓形通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，包括底板(1)，底板(1)上設(shè)有擺絲機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)擺絲機(jī)構(gòu)動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的一種杜美絲繞絲機(jī)上的擺絲器的驅(qū)動(dòng)裝置，不會(huì)燒毀電機(jī)，減少了成本，維修方便。
文檔編號(hào)B65H54/74GK202754627SQ20122033946
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者李生虎 申請(qǐng)人:江陰市長(zhǎng)樂新科技電源有限公司