專利名稱：一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種火車敞車車皮卸車的鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置。
背景技術(shù)：
目前，火車敞車車皮的無包裝粉狀或塊狀的散裝貨物的卸車較多采 用抓斗或帶有反鏟的液壓式挖掘機。抓斗靠自身重力卸車，無法將車皮卸干凈，并且無法用于塊狀較大的散裝貨物作業(yè)。采用反鏟的液壓式挖掘機卸車具有不收地理位置限制的作業(yè)優(yōu)勢，而且對塊狀較大的散裝貨物有很強的卸車能力。但由于鏟斗本身容積過小，卸車時間過長，造成較大的經(jīng)濟損失。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有鏟斗卸車效率不足的狀況，本實用新型提供一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置，該裝置可根據(jù)所卸貨物的特性需求調(diào)節(jié)裝置，能較大的提高卸車的工作效率。并且該裝置不破壞原有機械設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡単。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置，由斗齒套、主鋼板、左側(cè)翼板、右側(cè)翼板組成。在鏟斗的斗齒上焊接一塊略寬于鏟斗的主鋼板，在主鋼板兩側(cè)處打孔各四個，用螺栓固定左側(cè)翼板、右側(cè)翼板；左側(cè)翼板、右側(cè)翼板在相應(yīng)的位置設(shè)有鏤空滑道，該鏤空滑道平行于地面，用于調(diào)節(jié)左側(cè)翼板、右側(cè)翼板伸出兩邊的長度；在左側(cè)翼板、右側(cè)翼板的兩端有60度的向內(nèi)彎曲的弧度，用于更好更快的卸車；用插銷將主鋼板上焊接的斗齒套與挖機斗上的斗齒相連接，調(diào)整左側(cè)翼板、右側(cè)翼板的所需寬度，用螺栓和鏤空滑道固定連接。本實用新型的有益效果是根據(jù)貨物的特點，對裝置的側(cè)翼的寬度做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，依附于挖掘機的機械動力，可大大提高卸車的工作效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明有下列明顯功效I、本實用新型可在原有設(shè)備上簡單拆裝，不破壞改變機械設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便；2、本實用新型根據(jù)所卸貨物的塊狀體積和重量大小，調(diào)整鏟板寬度，提高作業(yè)效率。

圖I是本實用新型ー種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型ー種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的未加裝側(cè)翼裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型ー種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的左側(cè)翼板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型ー種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的右側(cè)翼板結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型ー種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的右側(cè)翼板側(cè)立面圖。圖6是本實用新型ー種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置的左側(cè)翼板側(cè)立面圖。[0014]其中附圖標(biāo)記和名稱對照如下I、挖機斗，2、斗齒，3、斗齒套，4、插銷，5、主鋼板，6、左側(cè)翼板，7、右側(cè)翼板，
8、螺栓，9、鏤空滑道。
具體實施方式
從圖I可知，本實用新型由斗齒套3、主鋼板5、左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7組成。在鏟斗的斗齒2上焊接一塊略寬于鏟斗的主鋼板5，主鋼板5高度可根據(jù)挖掘機和鏟斗的大小適當(dāng)量定，一般以800mm左右為宜，在主鋼板5兩側(cè)處打直徑為20mm的孔各四個，用螺栓8固定左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7。左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7在相應(yīng)的位置做出寬度為20mm的鏤空滑道9，鏤空滑道9的長度可根據(jù)鏟斗實際情況而定，該鏤空滑道9平行于地面，用于調(diào)節(jié)左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7伸出兩邊的長度。在側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7的兩端做約60度的向內(nèi)彎曲的弧度，用于更好更快的卸車。用插銷4將主鋼板5上焊接的斗齒套3與挖機斗I上的 斗齒2相連接，調(diào)整左側(cè)翼板6、右側(cè)翼板7的所需寬度，用螺栓8和鏤空滑道9固定連接。
權(quán)利要求1.一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置，包括斗齒套、主鋼板、左側(cè)翼板、右側(cè)翼板，其特征在于在鏟斗的斗齒上焊接一塊略寬于鏟斗的主鋼板，在主鋼板兩側(cè)處打孔各四個，用螺栓固定左側(cè)翼板、右側(cè)翼板；左側(cè)翼板、右側(cè)翼板在相應(yīng)的位置設(shè)有鏤空滑道，該鏤空滑道平行于地面，用于調(diào)節(jié)左側(cè)翼板、右側(cè)翼板伸出兩邊的長度；用插銷將主鋼板上焊接的斗齒套與挖機斗上的斗齒相連接，調(diào)整左側(cè)翼板、右側(cè)翼板的所需寬度，用螺栓和鏤空滑道固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置，其特征在于在左側(cè)翼板、右側(cè)翼板的兩端有60度的向內(nèi)彎曲的弧度，便于更好更快的卸車。
專利摘要本實用新型公開了一種鏟板寬度可調(diào)式卸貨裝置，由斗齒套、主鋼板、左側(cè)翼板、右側(cè)翼板組成。在鏟斗的斗齒上焊接一塊略寬于鏟斗的主鋼板，在主鋼板兩側(cè)處打孔各四個，用螺栓固定左側(cè)翼板、右側(cè)翼板；左側(cè)翼板、右側(cè)翼板在相應(yīng)的位置設(shè)有鏤空滑道，用于調(diào)節(jié)左側(cè)翼板、右側(cè)翼板伸出兩邊的長度；在左側(cè)翼板、右側(cè)翼板的兩端有60度的向內(nèi)彎曲的弧度，用插銷將主鋼板上焊接的斗齒套與挖機斗上的斗齒相連接，調(diào)整左側(cè)翼板、右側(cè)翼板的所需寬度，用螺栓和鏤空滑道固定連接。該裝置不破壞原有機械設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，可根據(jù)所卸貨物的特性需求調(diào)節(jié)裝置，能較大的提高卸車的工作效率。
文檔編號B65G67/26GK202625407SQ20122026287
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者杜培俊, 孫星亮 申請人:中國十七冶集團有限公司