專利名稱：大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)，屬于大型料倉結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在工業(yè)應(yīng)用中，大型多點下料儲倉的下料口通常設(shè)在整個倉斗的底部，從下料口排出的物料需要用車輛運出，因此要求在儲倉底部留有足夠的空間，以適應(yīng)車輛運行的需要。而目前的儲倉多采用傳統(tǒng)的梁板柱結(jié)構(gòu)，由于立柱較多，限制了車輛的運行，使用中很不方便，無法滿足工藝要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)。采用類似無梁樓蓋的結(jié)構(gòu)形式，在倉斗中心位置只設(shè)置一立柱，大大的減少了倉斗底部立柱的數(shù)量，為車輛的運行提供了寬敞的空間，以滿足卸料的工藝要求。本實用新型的技術(shù)方案一種大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括倉斗，倉斗的外筒壁與地面以下的基礎(chǔ)連接；倉斗底部為加厚板，加厚板的面積小于倉口面積，加厚板經(jīng)錐筒與外筒壁連接；加厚板上設(shè)有一組下料口 ；加厚板底部的中央設(shè)有立柱，立柱與地面以下的基礎(chǔ)連接。前述大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)中，所述倉斗為矩形斗或圓形斗。前述大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)中，所述立柱頂部設(shè)有錐形托盤。前述大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)中，所述外筒壁下部設(shè)有車輛通道。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型主要是采用類似無梁樓蓋的結(jié)構(gòu)形式，在倉斗底部的中心位置只設(shè)置一立柱，大大的減少了倉斗底部立柱的數(shù)量，為車輛的運行提供了寬敞的空間，以滿足卸料的工藝要求。在施工中立柱、錐形托盤、加厚板與倉斗整體澆筑。柱基礎(chǔ)同筒倉基礎(chǔ)整澆，上部荷載豎向分荷載通過倉斗、加厚板、立柱直接傳遞到基礎(chǔ)中心，使得筒倉基礎(chǔ)受力更合理。

圖I是本實用新型的平面示意圖；圖2是本實用新型圓形倉斗的立體示意圖；圖3是本實用新型矩形倉斗的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為1 一倉斗，2 —外筒壁，3 一地面，4 一基礎(chǔ)，5 一加厚板，6 一錐筒，7-下料口，8-立柱，9-錐形托盤，10-車輛通道。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對本實用新型的任何限制。實施例。一種大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)，如圖I所示，包括倉斗1，倉斗I可以是大直徑的圓形斗(見圖2)，也可以是大容量的矩形斗(見圖3)。倉斗I的外筒壁2與地面3以下的基礎(chǔ)4連接，為了能夠使拉料的車輛進(jìn)入倉斗下面進(jìn)行裝料，在外筒壁2下部設(shè)有車輛通道10。倉斗I底部高于車輛的高度，車輛可以開到倉斗I底部裝料，為了確保倉斗的強(qiáng)度，倉斗I底部為加厚板5,加厚板5的面積小于倉口面積,加厚板5經(jīng)錐筒6與外筒壁2連接；加厚板5上設(shè)有一組下料口 7 ;物料可以順著錐筒6流至倉斗底部從下料口 7流出。加厚板5底部的中央設(shè)有立柱8，立柱8與地面3以下的基礎(chǔ)4連接，立柱8頂部設(shè)有錐形托盤9，以加強(qiáng)立柱與加厚板5之間的連接強(qiáng)度。本實用新型的補(bǔ)充說明本實用新型在具體施工時，立柱8、錐形托盤9、加厚板5和錐筒6采用整體澆筑成型。下料口 7是在澆筑加厚板5時，在加厚板5內(nèi)預(yù)埋鋼管形成，加厚板5上可設(shè)有多個下料口 7，最好對稱布置，下料口上應(yīng)設(shè)有開關(guān)以方便控制下料量。加厚板5的厚度和立柱8的截面可按無梁樓蓋的設(shè)計要求，設(shè)置錐形托盤9的目的是為了加強(qiáng)立柱的抗剪切強(qiáng)度。倉斗的外筒壁2與地面以下的基礎(chǔ)整體澆筑，以提高整個儲倉的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)構(gòu)包括倉斗(1)，倉斗(I)的外筒壁(2)與地面(3)以下的基礎(chǔ)(4)連接；倉斗(I)底部為加厚板(5)，加厚板(5)的面積小于倉口面積，加厚板(5)經(jīng)錐筒(6)與外筒壁(2)連接；加厚板(5)上設(shè)有一組下料口( 7);加厚板(5)底部的中央設(shè)有立柱(8)，立柱(8)與地面(3)以下的基礎(chǔ)(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述倉斗(I)為矩形斗或圓形斗。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述立柱(8)頂部設(shè)有錐形托盤(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外筒壁(2)下部設(shè)有車輛通道(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種大型鋼筋混凝土多點下料儲倉的結(jié)構(gòu)。包括倉斗(1)，倉斗的外筒壁(2)與地面(3)以下的基礎(chǔ)(4)連接；倉斗底部為加厚板(5)，加厚板的面積小于倉口面積，加厚板經(jīng)錐筒(6)與外筒壁連接；加厚板上設(shè)有一組下料口(7)；加厚板底部的中央設(shè)有立柱(8)，立柱與地面以下的基礎(chǔ)連接。本實用新型主要是采用類似無梁樓蓋的結(jié)構(gòu)形式，在倉斗底部中心位置設(shè)置一立柱，大大的減少了倉斗底部立柱的數(shù)量，為車輛的運行提供了寬敞的空間，以滿足卸料的工藝要求。在施工中立柱、錐形托盤、加厚板與倉斗整體澆筑。柱基礎(chǔ)同筒倉基礎(chǔ)整澆，上部荷載豎向分荷載通過倉斗、加厚板、立柱直接傳遞到基礎(chǔ)中心，使得筒倉基礎(chǔ)受力更合理。
文檔編號B65D88/26GK202575079SQ20122020961
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者唐亞楠 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院有限公司