專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電控物流小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物流行業(yè)物流配送工具，特別是一種電控物流小車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展，物流技術(shù)在生產(chǎn)生活種的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。而在物流運(yùn)輸行業(yè)車(chē)間內(nèi)，由于一些貨物的尺寸原因，使用叉車(chē)運(yùn)輸會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)、運(yùn)轉(zhuǎn)成本高、運(yùn)轉(zhuǎn)效率低；使用手推車(chē)運(yùn)輸，則會(huì)導(dǎo)致人力資源浪費(fèi)較為嚴(yán)重、且人力運(yùn)轉(zhuǎn)成本高。因此，為提高一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，迫使企業(yè)提高其自身的效益，物流小車(chē)在車(chē)間中的應(yīng)用也越來(lái)越受到重視。但是，現(xiàn)行物流小車(chē)的結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度較低，不利于以低成本的條件便捷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在車(chē)間內(nèi)工序中的運(yùn)輸。有鑒于此，本發(fā)明人結(jié)合從事機(jī)械領(lǐng)域研究工作多年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)上述技術(shù)領(lǐng)域的缺陷進(jìn)行長(zhǎng)期研究，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的電控物流小車(chē)，可便捷的實(shí)現(xiàn)車(chē)間內(nèi)產(chǎn)品或工件在多道工序間的運(yùn)輸。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種電控物流小車(chē)，包括矩形小車(chē)底架。還包括縱向移動(dòng)裝置、橫向滾動(dòng)裝置和可控制上述兩裝置正反運(yùn)動(dòng)的控制臺(tái)。縱向移動(dòng)裝置包括置于小車(chē)底架頭部的主電機(jī)、一根通過(guò)鏈條受主電機(jī)帶動(dòng)并可帶動(dòng)一對(duì)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸和三根分別對(duì)稱(chēng)安裝有一對(duì)從動(dòng)輪的從動(dòng)軸，上述四根動(dòng)軸平行且均勻分布于小車(chē)底架下方，上述一對(duì)主動(dòng)輪對(duì)稱(chēng)安裝于主動(dòng)軸上，且每個(gè)主動(dòng)輪與同側(cè)三個(gè)從動(dòng)輪可置于同一條小車(chē)軌道上移動(dòng)。橫向滾動(dòng)裝置包括縱向平行設(shè)置于小車(chē)底架中部可受從動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向的滾筒、位于每?jī)蓮膭?dòng)齒輪間中下部與該兩個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪和可帶動(dòng)中間的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的副電機(jī)，從動(dòng)齒輪置于滾筒端部，通過(guò)鍵與滾筒連接。進(jìn)一步，所述小車(chē)底架兩邊縱梁上設(shè)有可對(duì)車(chē)輛行程進(jìn)行定位的光電限位開(kāi)關(guān)探頭，與控制臺(tái)相連。從而可對(duì)車(chē)輛的行程進(jìn)行準(zhǔn)確定位。進(jìn)一步，所述設(shè)置于小車(chē)底架中部的橫向滾動(dòng)裝置，為一排或兩排。從而可根據(jù)工件或產(chǎn)品的尺寸，或者工作區(qū)域大小和工序流程的需要，進(jìn)行合理安排，進(jìn)而有利于提高效率、進(jìn)一步降低成本。進(jìn)一步，所述小車(chē)底架上固定有設(shè)有接電觸點(diǎn)的豎桿，接電觸點(diǎn)可與電線(xiàn)相連。從而更有利于驅(qū)動(dòng)小車(chē)電源的安排。進(jìn)一步，所述小車(chē)底架上固定有照明燈。從而更有利于物流小車(chē)工作。采用本技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得以下有益技術(shù)效果第一，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和四對(duì)滾輪實(shí)現(xiàn)縱向軌道運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、運(yùn)行穩(wěn)定；第二，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和主從動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)橫向滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、運(yùn)行穩(wěn)定；第三，采用該技術(shù)方案，可適合于車(chē)間內(nèi)產(chǎn)品在幾道工序中進(jìn)行運(yùn)輸，提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)降低了用工成本。為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2-1為本實(shí)用新型的前視圖，圖2-2為左視圖，圖2-3為底視圖；圖3為本實(shí)用新型底視的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)號(hào)接電觸點(diǎn)I、照明燈2、控制臺(tái)3、主電機(jī)4、主動(dòng)輪5、主動(dòng)軸6、滾筒7、從動(dòng)齒輪8、副電機(jī)9、主動(dòng)齒輪10、小車(chē)底架11、從動(dòng)軸12、光電限位開(kāi)關(guān)探頭13。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖I至圖4所示，是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。一種電控物流小車(chē)，包括矩形小車(chē)底架11。還包括縱向移動(dòng)裝置、橫向滾動(dòng)裝置和可控制上述兩裝置正反運(yùn)動(dòng)的控制臺(tái)3?？v向移動(dòng)裝置包括置于小車(chē)底架11頭部的主電機(jī)4、一根通過(guò)鏈條受主電機(jī)帶動(dòng)并可帶動(dòng)一對(duì)主動(dòng)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸6和三根分別對(duì)稱(chēng)安裝有一對(duì)從動(dòng)輪的從動(dòng)軸12，上述四根動(dòng)軸平行且均勻分布于小車(chē)底架下方，上述一對(duì)主動(dòng)輪對(duì)稱(chēng)安裝于主動(dòng)軸上，且每個(gè)主動(dòng)輪與同側(cè)三個(gè)從動(dòng)輪可置于同一條小車(chē)軌道上移動(dòng)。該物流小車(chē)由主電機(jī)提供動(dòng)力，主電機(jī)將動(dòng)力通過(guò)鏈條傳點(diǎn)給主動(dòng)軸,主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),整輛小車(chē)有一對(duì)主動(dòng)輪及三對(duì)從動(dòng)輪，可在廠(chǎng)區(qū)的軌道上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。在本實(shí)施例中，小車(chē)底架兩邊縱梁上設(shè)有可對(duì)車(chē)輛行程進(jìn)行定位的光電限位開(kāi)關(guān)探頭13，與控制臺(tái)相連。從而可對(duì)車(chē)輛的行程進(jìn)行準(zhǔn)確定位。橫向滾動(dòng)裝置包括縱向平行設(shè)置于小車(chē)底架中部可受從動(dòng)齒輪8帶動(dòng)轉(zhuǎn)向的滾筒7、位于每?jī)蓮膭?dòng)齒輪間中下部與該兩個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪10和可帶動(dòng)中間的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的副電機(jī)9，從動(dòng)齒輪置于滾筒端部，通過(guò)鍵與滾筒連接。如圖4所示，上述設(shè)置于小車(chē)底架中部的橫向滾動(dòng)裝置，為一排或兩排。從而可根據(jù)工件或產(chǎn)品的尺寸，或者工作區(qū)域大小和工序流程的需要，進(jìn)行合理安排，進(jìn)而有利于提高效率、進(jìn)一步降低成本。在本實(shí)施例中，小車(chē)底架上固定有設(shè)有接電觸點(diǎn)I的豎桿，接電觸點(diǎn)可與電線(xiàn)相連。從而更有利于驅(qū)動(dòng)小車(chē)電源的安排。小車(chē)底架上固定有照明燈2。從而更有利于物流小車(chē)工作。至于可控制縱向移動(dòng)裝置、橫向滾動(dòng)裝置隨著工作的需要做正反運(yùn)動(dòng)(具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于縱向移動(dòng)裝置即前進(jìn)或倒退，對(duì)于橫向滾動(dòng)裝置即驅(qū)動(dòng)滾筒作正向或方向滾動(dòng))的控制臺(tái)，雖然上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和功能選擇屬本發(fā)明人獨(dú)創(chuàng)，但是實(shí)現(xiàn)上述功能的電路連接和設(shè)計(jì)，由于均為電子電路領(lǐng)域的常見(jiàn)技術(shù)，此處就不再贅述。本技術(shù)方案的工作原理如下該物流小車(chē)有主電機(jī)提供動(dòng)力，主電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電源有接電觸點(diǎn)和電線(xiàn)相連，主電機(jī)將動(dòng)力通過(guò)鏈條傳點(diǎn)給主動(dòng)軸，主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，正輛小車(chē)有一對(duì)主動(dòng)輪及三對(duì)從動(dòng)輪，可在廠(chǎng)區(qū)的軌道上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。在車(chē)架上同時(shí)設(shè)有光電限位開(kāi)關(guān)探頭，可車(chē)輛的行程進(jìn)行準(zhǔn)確定位。當(dāng)工廠(chǎng)種的工件或產(chǎn)品需要由一個(gè)工序流入下個(gè)工序，便可將小車(chē)開(kāi)到相應(yīng)的位置，將小車(chē)的滾輪區(qū)對(duì)準(zhǔn)工件的下線(xiàn)點(diǎn)，工件進(jìn)入滾輪區(qū)后，便可以從小車(chē)的一側(cè)進(jìn)入另一側(cè)或還是從原來(lái)方向出去進(jìn)入下一道工序，其方向可通過(guò)滾輪的轉(zhuǎn)向控制。滾輪的轉(zhuǎn)向由設(shè)置于滾輪軸端部的從動(dòng)齒輪確定，并由從動(dòng)齒輪提供動(dòng)力，從動(dòng)齒輪的動(dòng)力由副電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪提供。主動(dòng)齒輪帶動(dòng)與其嚙合的兩個(gè)從動(dòng)齒輪，而從動(dòng)齒輪又可以帶動(dòng)與其相嚙合的主動(dòng)齒輪，依次方法，便可以帶動(dòng)整排從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中所有從動(dòng)齒輪 轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，所有主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致且與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。從動(dòng)齒輪通過(guò)鍵與滾輪連接，使得每根滾筒按相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。采用上述技術(shù)方案首先，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和四對(duì)滾輪實(shí)現(xiàn)縱向軌道運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、運(yùn)行穩(wěn)定；其次，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和主從動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)橫向滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、運(yùn)行穩(wěn)定；第三，采用該技術(shù)方案，可適合于車(chē)間內(nèi)產(chǎn)品在幾道工序中進(jìn)行運(yùn)輸，提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)降低了用工成本。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并非對(duì)本案設(shè)計(jì)的限制，凡依本案的設(shè)計(jì)關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電控物流小車(chē)，包括矩形小車(chē)底架，其特征在于還包括縱向移動(dòng)裝置、橫向滾動(dòng)裝置和可控制上述兩裝置正反運(yùn)動(dòng)的控制臺(tái)；縱向移動(dòng)裝置包括置于小車(chē)底架頭部的主電機(jī)、一根通過(guò)鏈條受主電機(jī)帶動(dòng)并可帶動(dòng)一對(duì)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸和三根分別對(duì)稱(chēng)安裝有一對(duì)從動(dòng)輪的從動(dòng)軸，上述四根動(dòng)軸平行且均勻分布于小車(chē)底架下方，上述一對(duì)主動(dòng)輪對(duì)稱(chēng)安裝于主動(dòng)軸上，且每個(gè)主動(dòng)輪與同側(cè)三個(gè)從動(dòng)輪可置于同一條小車(chē)軌道上移動(dòng)；橫向滾動(dòng)裝置包括縱向平行設(shè)置于小車(chē)底架中部可受從動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向的滾筒、位于每?jī)蓮膭?dòng)齒輪間中下部與該兩個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪和可帶動(dòng)中間的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的副電機(jī)，從動(dòng)齒輪置于滾筒端部，通過(guò)鍵與滾筒連接。
2.如權(quán)利要求I所述的一種電控物流小車(chē)，其特征在于所述小車(chē)底架兩邊縱梁上設(shè)有可對(duì)車(chē)輛行程進(jìn)行定位的光電限位開(kāi)關(guān)探頭，與控制臺(tái)相連。
3.如權(quán)利要求I所述的一種電控物流小車(chē)，其特征在于所述設(shè)置于小車(chē)底架中部的橫向滾動(dòng)裝置，為一排或兩排。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種電控物流小車(chē)，其特征在于所述小車(chē)底架上固定有設(shè)有接電觸點(diǎn)的豎桿，接電觸點(diǎn)可與電線(xiàn)相連。
5.如權(quán)利要求4所述的一種電控物流小車(chē)，其特征在于所述小車(chē)底架上固定有照明燈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電控物流小車(chē)，包括矩形小車(chē)底架。還包括縱向移動(dòng)裝置、橫向滾動(dòng)裝置和可控制上述兩裝置正反運(yùn)動(dòng)的控制臺(tái)。縱向移動(dòng)裝置包括置于小車(chē)底架頭部的主電機(jī)、一根通過(guò)鏈條受主電機(jī)帶動(dòng)并可帶動(dòng)一對(duì)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸和三根分別對(duì)稱(chēng)安裝有一對(duì)從動(dòng)輪的從動(dòng)軸，橫向滾動(dòng)裝置包括縱向平行設(shè)置于小車(chē)底架中部可受從動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向的滾筒、位于每?jī)蓮膭?dòng)齒輪間中下部與該兩個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪和可帶動(dòng)中間的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的副電機(jī)。采用本技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，可便捷的實(shí)現(xiàn)車(chē)間內(nèi)產(chǎn)品或工件在多道工序間的運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202765753SQ20122017793
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者駱永標(biāo), 石松泉 申請(qǐng)人:紹興文理學(xué)院, 駱永標(biāo)