專利名稱：一種卸煤機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸煤機(jī)，具體涉及一種三節(jié)臂火車卸煤機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，通用的火車卸煤機(jī)的工作裝置部分為半回轉(zhuǎn)式，而且駕駛室固定在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，如果火車站臺(tái)過(guò)高的話，駕駛員不能準(zhǔn)確的看到火車箱體里面剩余量及各個(gè)角落，影響駕駛員的視野，這樣增加了以后的清倉(cāng)工作的工作量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種卸煤機(jī)，用以解決現(xiàn)有半回轉(zhuǎn)式卸煤機(jī)在工作對(duì)象過(guò)高的情況下，駕駛室無(wú)法滿足駕駛員視野要求的問(wèn)題?！け緦?shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種卸煤機(jī)，包括機(jī)架以及轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在機(jī)架上的回轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)有駕駛室，所述駕駛室通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)裝配在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的立柱以及上下并列轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在立柱上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿水平方向延伸的兩根連桿，兩根連桿之間連有用于固定所述駕駛室的支座，所述立柱、連桿和支座構(gòu)成平行四連桿機(jī)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的油缸。所述支座上固定有水平設(shè)置的托板，所述駕駛室固定在所述托板上。采用上述結(jié)構(gòu)的卸煤機(jī)，由于駕駛室通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)裝配在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，依靠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整駕駛室的高度，駕駛室升高以后，可以開闊駕駛員的視野，以便看清火車箱體內(nèi)的散料的剩余量，減少了人工清倉(cāng)的工作量。

圖I為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型卸煤機(jī)的實(shí)施例如圖I、圖2所示，該卸煤機(jī)包括機(jī)架I、回轉(zhuǎn)平臺(tái)7、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和駕駛室3，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)7轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在機(jī)架I上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配在回轉(zhuǎn)平臺(tái)7上。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在回轉(zhuǎn)平臺(tái)7上的立柱6，立柱6上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有上下并列設(shè)置的上連桿4和下連桿9，上連桿4和下連桿9的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿水平方向延伸，且上連桿4和下連桿9之間連接有支座8，立柱6、上連桿4、下連桿9和支座8構(gòu)成了平行四連桿機(jī)構(gòu)，所述支座8上固定有水平設(shè)置的托板2，所述駕駛室3固定在托板2上，兩根連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)由油缸5驅(qū)動(dòng)，油缸5的缸筒安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)7上、活塞桿末端與上連桿4鉸接，這樣依靠油缸5活塞桿的伸縮可以實(shí)現(xiàn)駕駛室3的上下移動(dòng)，同時(shí)活塞桿的伸縮由多路閥控制。[0011]上述實(shí)施例具體工作過(guò)程中，當(dāng)卸煤機(jī)在準(zhǔn)備行駛的時(shí)候，通過(guò)多路閥的控制，使油缸5的活塞桿收縮，油缸5的行程變小，在這個(gè)過(guò)程中活塞桿拉動(dòng)上連桿4向下運(yùn)動(dòng)，上連桿4向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)托板2和駕駛室3向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)油缸5的活塞桿全部縮回到缸筒里面時(shí)，駕駛室3落到回轉(zhuǎn)平臺(tái)7上。當(dāng)卸煤機(jī)準(zhǔn)備工作時(shí)，通過(guò)多路閥的控制，使油缸5的活塞桿伸出，油缸5的行程變大，在這個(gè)過(guò)程中活塞桿推動(dòng)上連桿4向上運(yùn)動(dòng)，上連桿4向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)托板2和駕駛室3向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)油缸5的活塞桿全部伸出時(shí)，托板2和駕駛室3達(dá)到最聞點(diǎn)。在其它實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以采用剪叉式升降機(jī)，當(dāng)然也可以由多個(gè)直立放置的油缸直接驅(qū)動(dòng)駕駛室，也能實(shí)現(xiàn)駕駛室的上下移動(dòng)。在其它實(shí)施例中，駕駛室也可以直接固定在支座上，因此，也可以不設(shè)置托板。
權(quán)利要求1.一種卸煤機(jī)，包括機(jī)架以及轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在機(jī)架上的回轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)有駕駛室，其特征在于所述駕駛室通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)裝配在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卸煤機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的立柱以及上下并列轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在立柱上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿水平方向延伸的兩根連桿，兩根連桿之間連有用于固定所述駕駛室的支座，所述立柱、連桿和支座構(gòu)成平行四連桿機(jī)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卸煤機(jī)，其特征在于所述支座上固定有水平設(shè)置的托板，所述駕駛室固定在所述托板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種卸煤機(jī)，包括機(jī)架以及轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在機(jī)架上的回轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)有駕駛室，所述駕駛室通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)裝配在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。依靠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整駕駛室的高度，駕駛室升高以后，可以開闊駕駛員的視野，以便看清火車箱體內(nèi)的散料的剩余量，減少了人工清倉(cāng)的工作量。
文檔編號(hào)B65G67/24GK202704610SQ20122016539
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者許富源 申請(qǐng)人:永城市高新技術(shù)研究中心