專利名稱：循環(huán)式輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種輸送設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別具有循環(huán)式設(shè)備之輸送機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般輸送設(shè)備可利用一托架承載一工件。該托架是與一鏈條組結(jié)合，且能夠隨著鏈條組作水平方向位移及垂直方向位移。在水平移動方向上可配置一或多個(gè)作業(yè)點(diǎn)。托架及工件經(jīng)過作業(yè)點(diǎn)可獲致作業(yè)完成之效果。然而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，托架由水平位移轉(zhuǎn)向垂直位移時(shí)，托架會轉(zhuǎn)動九十度；由垂直位移轉(zhuǎn)向水平位移時(shí)會再轉(zhuǎn)九十度；換言之，每經(jīng)一次轉(zhuǎn)換位移方向，托架會改變一次角度； 因此傳統(tǒng)的輸送機(jī)構(gòu)必須配置二位操作者駐立在鏈條組的二端，其一用以放置工件，另一取回已作業(yè)完成之工件。如此每一個(gè)輸送設(shè)備至少需再增加一個(gè)操作者。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種循環(huán)式輸送機(jī)構(gòu)。其具有可使托架的承載面在水平位移及垂直位移時(shí)均保持朝上的形式，再搭配輸送機(jī)構(gòu)中的鏈條組可循環(huán)轉(zhuǎn)動，故僅需配置一位操作者便可執(zhí)行放置待作業(yè)之工件及取出已作業(yè)完成之工件。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，其包含一框架；一鏈條組，是安裝在該框架上，其具有二條互相平行的鏈條且能沿著水平方向及垂直方向作循環(huán)轉(zhuǎn)動，其中水平方向的一端為第一端，水平方向的另一端為第二端；一托架，是連結(jié)該鏈條組的二條鏈條，其一側(cè)為一承載面；一第一引導(dǎo)組件，是組裝在該框架上且對應(yīng)該鏈條組的第一端；一第二引導(dǎo)組件，是組裝在該框架上且對應(yīng)該鏈條組的第二端；其中該托架能夠隨著該鏈條組沿著水平方向及垂直方向作循環(huán)轉(zhuǎn)動，且該托架進(jìn)行水平方向與垂直方向轉(zhuǎn)換時(shí)，可受該第一引導(dǎo)組件及該第二引導(dǎo)組件的限制，使該托架的承載面保持朝上。本實(shí)用新型具有可使托架的承載面在水平位移及垂直位移時(shí)均保持朝上的形式，再搭配輸送機(jī)構(gòu)中的鏈條組可循環(huán)轉(zhuǎn)動，故僅需配置一位操作者便可執(zhí)行放置待作業(yè)之工件及取出已作業(yè)完成之工件。

圖I為本實(shí)用新型的配置示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)外觀圖；圖3為本實(shí)用新型的軌道板結(jié)構(gòu)及托架位移示意圖；圖4為本實(shí)用新型的托架結(jié)構(gòu)及其與鏈條組的配置示意圖；圖5為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例示意圖。主要元件符號說明(10)輸送機(jī)構(gòu) (12)作業(yè)點(diǎn)(14)組裝點(diǎn)[0015](20)框架(22)承托軌道(30)鏈條組(32)鏈條(34)鏈條(36)齒輪組(38a)第一端 (38b)第二端(40)托架(42)連接軸 (44)承載面(46a)第一滾輪(46b)第二滾輪 (46c)第三滾輪(46d)第四滾輪(50)第一引導(dǎo)組件(52)第一軌道板(54)軌道(56)入口(58)出口(59)通道(60)第二引導(dǎo)組件(62)第二軌道板(64)軌道(66)入口 (68)出口 (69)通道(70)軌道板
具體實(shí)施方式
請參閱圖1，圖中揭示一印刷設(shè)備是一輸送機(jī)構(gòu)(10)上方配置有一或多個(gè)作業(yè)點(diǎn)
(12)或/及組裝點(diǎn)(14)。其中輸送機(jī)構(gòu)(10)是可以提供水平方向位移與垂直方向位移連結(jié)而成的循環(huán)式位移。請參閱圖2，輸送機(jī)構(gòu)(10)包含一框架(20)與一鏈條組(30)。該鏈條組(30)是包含二條鏈條(32)和(34)以及齒輪組(36)。其中一鏈條(32)與齒輪組(36)嚙合且配置在框架(20) —側(cè)；同樣的，另一鏈條(34)也與另一齒輪組(未顯示)嚙合且配置在框架
(20)的另一側(cè)。二條鏈條(32)和(34)是互相平行。此外，鏈條組(30)的水平方向一端為第一端(38a),另一端為第二端(38b)。又輸送機(jī)構(gòu)(10)包含一托架(40)。該托架(40)是具有一連接軸(42)，且連接軸(42)的二端分別連結(jié)該鏈條組(30)的二條鏈條(32)和(34)。其次托架(40)的一側(cè)為一承載面(44)。又輸送機(jī)構(gòu)(10)包含一第一引導(dǎo)組件(50)及一第二引導(dǎo)組件￠0);其中第一引導(dǎo)組件(50)配置框架(20)上且對應(yīng)鏈條組(30)的第一端(38a);第二引導(dǎo)組件(60)配置框架(20)上且對應(yīng)鏈條組(30)的第二端(38b)。更進(jìn)一步而言，第一引導(dǎo)組件(50)具有二片結(jié)構(gòu)相同的第一軌道板(52)，其一對應(yīng)鏈條(32)，另一對應(yīng)鏈條(34)，且二片軌道板(52)互相對應(yīng)。同理，第二引導(dǎo)組件(60)具有二片結(jié)構(gòu)相同的第二軌道板(62)，一對應(yīng)鏈條(32)，另一對應(yīng)鏈條(34)，且二片軌道板(62)互相對應(yīng)。請參閱圖3，第一軌道板(52)具有二條互相平行的軌道(54)。每一軌道(54)依托架(40)的移入及移出方向，分別形成一入口(56)及一出口(58)，且一通道(59)連接該入口 (56)及該出口(58)。同樣的，第二軌道板￠2)具有二條互相平行的軌道出4)。每一軌道￠4)依托架(40)的移入及移出方向，分別形成一入口(66)及一出口(68)，且一通道￠9)連接該入口(66)及該出口(68)。請參閱圖4，框架(20)的內(nèi)側(cè)面具有承托軌道(22);托架(40)的二側(cè)分別具有一第一滾輪(46a)、第二滾輪(46b)、第三滾輪(46c)及第四滾輪(46d)，且各滾輪(46a) (46d)是鄰近鏈條(32)和(34)。當(dāng)該托架(40)作水平方向位移時(shí)，各滾輪(46a) (46d)是置在該承托軌道(22)上。請?jiān)賲㈤唸D3，當(dāng)托架(40)水平移動至第二軌道板(62)，則各滾輪(46a) (46d)可以分別自第二軌道板￠2)的入口 ￠6)進(jìn)入軌道￠4)內(nèi)。然后該托架(40)的各滾輪(46a) (46d)可再經(jīng)通道(69)及出口(68)而移出第二軌道板(62)。值得注意的是，當(dāng)托架(40)自水平方向位移轉(zhuǎn)換成垂直方向位移時(shí)，該托架(40)的各滾輪(46a) (46d)是位在第二軌道板￠2)的軌道￠4)內(nèi)，因此該托架(40)受軌道(64)的限制而不會產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而該托架(40)的承載面(44)保持向上。托架(40)自第二軌道板￠2)移出時(shí)，仍保持承載面(44)向上的形式。又當(dāng)托架(40)水平移動至第一軌道板(52)，則各滾輪(46a) (46d)可以分別自第一軌道板(52)的入口(56)進(jìn)入軌道(54)內(nèi)。然后該托架(40)的各滾輪(46a) (46d) 可再經(jīng)通道(59)及出口(58)而移出第一軌道板(52)。在托架(40)自水平方向位移轉(zhuǎn)換成垂直方向位移時(shí)，該托架(40)受軌道(54)的限制而不會產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，因而該托架(40)的承載面(44)保持向上。是以根據(jù)以上的說明，本實(shí)用新型的托架(40)無論在哪一個(gè)階段的位移，其承載面(44)均保持向上，因此該托架(40)的承載面(44)承載一待作業(yè)之工件水平位移接受各作業(yè)點(diǎn)或/及組裝點(diǎn)作用而形成已作業(yè)完成之工件后，可搭第二軌道板￠2)而位移向下，再搭配第一軌道板(52)位移向上；整個(gè)位移過程該托架(40)不翻轉(zhuǎn)，故已作業(yè)完成之工件可以不落出，且一操作者可以第一軌道板(52)的出口(58)處將已作業(yè)完成之工件取出并且放置一新的待作業(yè)之工件。請參閱圖5，藉由上述的設(shè)計(jì)原理，本實(shí)用新型的鏈條組(30)可組形成多段彎繞的形式，且在每一個(gè)水平位置與垂直位置的交接處配置一對軌道板(70)，如此可減少輸送機(jī)構(gòu)(10)的長度。所述的軌道板(70)結(jié)構(gòu)可與圖3所示之第一軌道板(52)或第二軌道板(62)相同。
權(quán)利要求1.一種循環(huán)式輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于它包含一框架；一鏈條組，是安裝在該框架上，其具有二條互相平行的鏈條且能沿著水平方向及垂直方向作循環(huán)轉(zhuǎn)動，其中水平方向的一端為第一端，水平方向的另一端為第二端；一托架，是連結(jié)該鏈條組的二條鏈條，其一側(cè)為一承載面；一第一引導(dǎo)組件，是組裝在該框架上且對應(yīng)該鏈條組的第一端；一第二引導(dǎo)組件，是組裝在該框架上且對應(yīng)該鏈條組的第二端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的循環(huán)式輸送機(jī)構(gòu)，其特征為該第一引導(dǎo)組件具有二片第一軌道板，該二片第一軌道板是配置在該鏈條組的第一端的相對側(cè)；每一該第一軌道板具有二條互相平行的軌道，每一軌道具有一入口及一出口，且一通道連接該入口及該出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的循環(huán)式輸送機(jī)構(gòu)，其特征為該托架的一側(cè)具一第一滾輪及一第二滾輪，另一側(cè)具有一第三滾輪及一第四滾輪；該托架進(jìn)行水平方向與垂直方向轉(zhuǎn)換時(shí)，各滾輪是移入及移出該第一引導(dǎo)組件的二條軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的循環(huán)式輸送機(jī)構(gòu)，其特征為該第二引導(dǎo)組件具有二片第二軌道板，該二片第二軌道板是配置在該鏈條組的第二端的相對側(cè)；每一該第一軌道板具有二條互相平行的軌道，每一軌道具有一入口及一出口，且一通道連接該入口及該出口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的循環(huán)式輸送機(jī)構(gòu)，其特征為該托架的一側(cè)具一第一滾輪及一第二滾輪，另一側(cè)具有一第三滾輪及一第四滾輪；該托架進(jìn)行水平方向與垂直方向轉(zhuǎn)換時(shí)，各滾輪是移入及移出該第二引導(dǎo)組件的二條軌道。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的循環(huán)式輸送機(jī)構(gòu)，其特征為該框架具有承托軌道，該托架的二側(cè)分別具有一第一滾輪、一第二滾輪、一第三滾輪及一第四滾輪，且該托架作水平方向位移時(shí)，各滾輪靠置在該承托軌道。
專利摘要本實(shí)用新型是一種循環(huán)式輸送機(jī)構(gòu)，其包含一框架；一鏈條組安裝在該框架上，其具有二條互相平行的鏈條且能沿著水平方向及垂直方向作循環(huán)轉(zhuǎn)動，其中水平方向的一端為第一端，水平方向的另一端為第二端；一托架連結(jié)該鏈條組的二條鏈條，其一側(cè)為一承載面；一第一引導(dǎo)組件組裝在該框架上且對應(yīng)鏈條組的第一端；一第二引導(dǎo)組件組裝在該框架上且對應(yīng)鏈條組的第二端；其中該托架能隨著鏈條組沿著水平方向及垂直方向作循環(huán)轉(zhuǎn)動，且該托架進(jìn)行水平方向與垂直方向轉(zhuǎn)換時(shí)，可受該第一引導(dǎo)組件及第二引導(dǎo)組件的限制，使該托架的承載面保持朝上。故僅需配置一位操作者便可執(zhí)行放置待作業(yè)之工件及取出已作業(yè)完成之工件。
文檔編號B65G17/30GK202508567SQ20122002221
公開日2012年10月31日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者侯景忠 申請人:侯景忠