薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸小車，特別涉及一種薄煤層綜采配件運(yùn)輸車。薄煤層綜采工作面的工作空間普遍比較小，工人的工作空間也很小，再加上設(shè)備配套比較緊湊，使得檢修設(shè)備時(shí)，配件的搬運(yùn)極為不便。不但需要工人承受極大的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且由于需要的人員數(shù)量多，在安全性上也存在很大的隱患。本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，包括車輪、車架、車箱和車閘，其特征在于：所述車輪的輪距與刮板輸送機(jī)兩側(cè)擋板距離一致，車輪內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣，凸緣卡于刮板輸送機(jī)擋板內(nèi)側(cè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便靈活、安全性好，廣泛適用于工礦行業(yè)工作空間窄小的井下、坑道中的配件、工具及物料的運(yùn)輸。
【專利說明】薄煤層綜采配件運(yùn)輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸車，特別涉及一種薄煤層綜采配件運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]薄煤層綜采工作面的工作空間普遍比較小，工人的工作空間也很小，再加上設(shè)備配套比較緊湊，使得檢修設(shè)備時(shí)，配件的搬運(yùn)極為不便。不但需要工人承受極大的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且由于需要的人員數(shù)量多，在安全性上也存在很大的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種薄煤層綜采配件運(yùn)輸車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，包括車輪、車架、車箱和車閘，其特征在于:所述車輪的輪距與刮板輸送機(jī)兩側(cè)擋板距離一致，車輪內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣，凸緣卡于刮板輸送機(jī)擋板內(nèi)側(cè)。
[0005]如此設(shè)計(jì)，當(dāng)需要運(yùn)輸配件時(shí)，把本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車放在刮板輸送機(jī)上，車輪正好騎在刮板輸送機(jī)擋板上，凸輪卡于刮板輸送機(jī)擋板內(nèi)側(cè)，可防止車輪脫軌。這樣，將配件放在車箱內(nèi)，小車以刮板輸送機(jī)擋板為軌道，便可以方便靈活的完成于井下或坑道中配件的運(yùn)輸。
[0006]作為優(yōu)化，車閘包括剎車杠桿、閘皮、鋼絲繩和滑輪，滑輪固定在剎車杠桿上方的車架上，剎車杠桿中部鉸鏈于車架上，并配有復(fù)位彈簧，所述閘皮設(shè)在剎車杠桿一端，剎車杠桿另一端連接鋼絲繩的一端，鋼絲繩另一端跨過滑輪，并系有拉環(huán)，該拉環(huán)扣在車架上。如此設(shè)計(jì)，拉動(dòng)拉環(huán)，鋼絲繩帶動(dòng)剎車杠桿，使剎車杠桿與車輪接觸并產(chǎn)生摩擦，減慢車速；松開拉手，彈簧復(fù)位，閘體與車輪分離。
[0007]作為優(yōu)化，車閘包括剎車杠桿、閘皮、鋼絲繩和兩個(gè)滑輪，兩個(gè)滑輪固定在剎車杠桿上方的車架上，剎車杠桿中部鉸鏈于車架上，并配有復(fù)位彈簧，所述閘皮設(shè)在剎車杠桿一端，剎車杠桿另一端設(shè)有一個(gè)小滑輪，所述鋼絲繩先后跨過滑輪、小滑輪和滑輪，鋼絲繩兩端分別系有拉環(huán)，兩個(gè)拉環(huán)分別扣在車架前后兩側(cè)。如此設(shè)計(jì)，從任何一側(cè)拉動(dòng)拉環(huán)都可以達(dá)到減慢車速的效果，且增設(shè)小滑輪可以減少鋼絲繩與剎車杠桿之間的摩擦，使車閘使用起來更加省力。
[0008]作為優(yōu)化，滑輪下方設(shè)有方板，該方板開有通孔，復(fù)位彈簧為伸縮彈簧，設(shè)于方板和剎車杠桿之間；鋼絲繩貫穿通孔和伸縮彈簧；。如此設(shè)計(jì)，當(dāng)松開拉環(huán)后，彈簧復(fù)位，車閘與車輪分離。
[0009]作為優(yōu)化，復(fù)位彈簧為扭力彈簧，設(shè)于鉸鏈處，扭力彈簧兩端分別固定在剎車杠桿和車架上。如此設(shè)計(jì)，避免了車閘使用時(shí)，鋼絲繩與伸縮彈簧之間產(chǎn)生摩擦的情況。
[0010]作為優(yōu)化，車架兩端設(shè)有限位槽，所述鋼絲繩設(shè)置在限位槽內(nèi)。如此設(shè)計(jì)，不僅鋼絲繩有了運(yùn)行的軌道，而且有效的避免了鋼絲繩從滑輪上脫落的情況。[0011]作為優(yōu)化，車架包括把手，把手上設(shè)有凸柱。如此設(shè)計(jì)，運(yùn)輸時(shí)便可在前面拖拉或在后面推動(dòng)；當(dāng)需要停車時(shí)，可將拉環(huán)掛在凸柱上。
[0012]作為優(yōu)化，車架上設(shè)有彈性輪架和脫軌指示電路，其中彈性輪架包括輪架和輪架彈簧，所述車輪鉸接于輪架上；脫軌指示電路包括依次電連接的電源、指示燈和觸點(diǎn)開關(guān)，其中觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)于車架下方。如此設(shè)計(jì)，未脫軌時(shí)，彈性輪架接觸觸點(diǎn)開關(guān)，使電路閉合，指示燈呈長(zhǎng)亮狀態(tài)；脫軌后，車輪離開刮板輸送機(jī)擋板，伸縮彈簧復(fù)位，使彈性輪架不再接觸觸點(diǎn)開關(guān)，電路斷開，指示燈熄滅。這樣，觀察指示燈便可知道車輪是否脫離軌道擋板，避免因車輪脫軌而造成的危險(xiǎn)事故。
[0013]本發(fā)明薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便靈活、安全性好，廣泛適用于工礦行業(yè)工作空間窄小的井下、坑道中的配件、工具及物料的運(yùn)輸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車作進(jìn)一步說明:
[0015]圖1是本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的實(shí)施方式一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的實(shí)施方式一的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的實(shí)施方式一的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的實(shí)施方式一的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的實(shí)施方式一的局部結(jié)構(gòu)示意圖(車閘)；
[0020]圖6是本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的實(shí)施方式二的局部結(jié)構(gòu)示意圖(車閘)；
[0021]圖7是本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的實(shí)施方式三的局部結(jié)構(gòu)示意圖(車閘)；
[0022]圖8是本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的實(shí)施方式四的局部結(jié)構(gòu)示意圖(車閘)；
[0023]圖9是本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車的實(shí)施方式五的局部結(jié)構(gòu)示意圖(輪架、脫軌指示電路);
[0024]圖中:1為車輪、2為車架、3為車箱、4為車閘、5為凸緣、6為剎車杠桿、7為鋼絲繩、8為拉環(huán)、9為閘皮、10為伸縮彈簧、11為扭力彈簧、12小滑輪為、13滑輪、14為方板、15為把手、16為凸柱、17為輪架、18為輪架彈簧、19為電源、20為指示燈、21為觸點(diǎn)開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]實(shí)施方式一:如圖1-5所示，本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，包括車輪1、車架2、車箱3和車閘4，所述車輪I的輪距與刮板輸送機(jī)兩側(cè)擋板距離一致，車輪I內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣5，凸緣5卡于刮板輸送機(jī)擋板內(nèi)側(cè)。
[0026]車閘4包括剎車杠桿6、閘皮9、鋼絲繩7和滑輪13，滑輪13固定在剎車杠桿6上方的車架2上，剎車杠桿6中部鉸鏈于車架2上，并配有復(fù)位彈簧，所述閘皮9設(shè)在剎車杠桿6 —端，剎車杠桿6另一端連接鋼絲繩7的一端，鋼絲繩7另一端跨過滑輪13，并系有拉環(huán)8，該拉環(huán)8扣在車架2上。
[0027]滑輪13下方設(shè)有方板14，該方板14開有通孔；所述復(fù)位彈簧為伸縮彈簧10，設(shè)于方板14和剎車杠桿6之間；所述鋼絲繩7貫穿通孔和伸縮彈簧10。
[0028]車架2兩端設(shè)有限位槽，鋼絲繩7設(shè)置在限位槽內(nèi)。
[0029]車架2包括把手15，把手上設(shè)有凸柱16。[0030]當(dāng)需要運(yùn)輸配件時(shí)，把本薄煤層綜采配件運(yùn)輸車放在刮板輸送機(jī)上，車閘4 一側(cè)向外，其車輪I正好騎在刮板輸送機(jī)擋板上，凸緣5卡于刮板輸送機(jī)擋板內(nèi)側(cè)，可防止車輪I脫軌，以刮板輸送機(jī)擋板為軌道，便可以方便靈活的完成于井下或坑道中配件。將配件放在車箱3內(nèi)，車箱3側(cè)壁上開有開孔，若是大些的配件可在矩形開孔中穿入安全帶加以固定和防護(hù)。隨時(shí)控制車速，當(dāng)遇到下坡時(shí)可以拉拉環(huán)8減速，鋼絲繩7帶動(dòng)剎車杠桿6，使閘皮9與車輪I接觸并產(chǎn)生摩擦，減慢車速，緩慢下行。運(yùn)輸時(shí)兩人一組，利用把手15 —人在前面拖拉，一人在后面推動(dòng)，當(dāng)遇到下坡時(shí)要拉車閘4緩慢下行，配件拉至指定地點(diǎn)，卸配件時(shí)要把車閘4閉鎖，防止下車滑行。當(dāng)配件拉至指定地點(diǎn)卸配件時(shí)，將拉環(huán)8掛于凸柱16上，則車閘4閉鎖。車架一側(cè)還設(shè)有插鼻，并配有插銷，將插銷拉下，插入地面，可與車閘4配合，防止滑行。
[0031]實(shí)施方式二:如圖6所示，所述復(fù)位彈簧為扭力彈簧11，設(shè)于鉸鏈處，扭力彈簧11兩端分別固定在剎車杠桿6和車架2上。其余部件和結(jié)構(gòu)如實(shí)施方式一所示，略。
[0032]實(shí)施方式三:如圖7所示，車閘4包括剎車杠桿6、閘皮9、兩根鋼絲繩7和兩個(gè)滑輪13，其中兩個(gè)滑輪13都固定在剎車杠桿6上方的車架2上，剎車杠桿6中部鉸鏈于車架2上，并配有復(fù)位彈簧，所述閘皮9設(shè)在剎車杠桿6 —端，剎車杠桿6另一端連接兩根鋼絲繩7的一端，兩根鋼絲繩7另一端跨過分別跨國(guó)兩個(gè)滑輪13，并分別系有拉環(huán)8，兩個(gè)拉環(huán)8分別扣在車架2前后兩側(cè)。其余部件和結(jié)構(gòu)如實(shí)施方式一所示，略。
[0033]實(shí)施方式四:如圖8所示，所述車閘4包括剎車杠桿6、閘皮9、鋼絲繩7和兩個(gè)滑輪13，其中兩個(gè)滑輪13固定在剎車杠桿6上方的車架2上，剎車杠桿6中部鉸鏈于車架2上，并配有復(fù)位彈簧，所述閘皮9設(shè)在剎車杠桿6 —端，剎車杠桿6另一端設(shè)有一個(gè)小滑輪12，所述鋼絲繩7先后跨過滑輪13、小滑輪12和滑輪13，鋼絲繩7兩端分別系有拉環(huán)8，兩個(gè)拉環(huán)8分別扣在車架2前后兩側(cè)。所述復(fù)位彈簧為扭力彈簧11，設(shè)于鉸鏈處，扭力彈簧11兩端分別固定在剎車杠桿6和車架2上。其余部件和結(jié)構(gòu)如實(shí)施方式一所示，略。
[0034]實(shí)施方式五:如圖9所示，所述車架上設(shè)有彈性輪架和脫軌指示電路，其中彈性輪架包括輪架17和輪架彈簧18，所述車輪I鉸接于輪架17上；脫軌指示電路包括依次電連接的電源19、指示燈20和觸點(diǎn)開關(guān)21，其中觸點(diǎn)開關(guān)21設(shè)于車架下方。未脫軌時(shí)，彈性輪架接觸觸點(diǎn)開關(guān)21，使電路閉合，指示燈20呈長(zhǎng)亮狀態(tài)；脫軌后，車輪I離開刮板輸送機(jī)擋板，輪架彈簧18復(fù)位，使彈性輪架不再接觸觸點(diǎn)開關(guān)21，電路斷開，指示燈20熄滅。其余部件和結(jié)構(gòu)如實(shí)施方式一所不，略。
【權(quán)利要求】
1.一種薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，包括車輪、車架、車箱和車閘，其特征在于:所述車輪的輪距與刮板輸送機(jī)兩側(cè)擋板距離一致，車輪內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣，凸緣卡于刮板輸送機(jī)擋板內(nèi)側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，其特征在于:所述車閘包括剎車杠桿、閘皮、鋼絲繩和滑輪，其中滑輪固定在剎車杠桿上方的車架上，剎車杠桿中部鉸鏈于車架上，并配有復(fù)位彈簧，所述閘皮設(shè)在剎車杠桿一端，剎車杠桿另一端連接鋼絲繩的一端，鋼絲繩另一端跨過滑輪，并系有拉環(huán)，該拉環(huán)扣在車架上。
3.如權(quán)利要求1所述的薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，其特征在于:所述車閘包括剎車杠桿、閘皮、鋼絲繩和兩個(gè)滑輪，其中兩個(gè)滑輪固定在剎車杠桿上方的車架上，剎車杠桿中部鉸鏈于車架上，并配有復(fù)位彈簧，所述閘皮設(shè)在剎車杠桿一端，剎車杠桿另一端設(shè)有一個(gè)小滑輪，所述鋼絲繩先后跨過滑輪、小滑輪和滑輪，鋼絲繩兩端分別系有拉環(huán)，兩個(gè)拉環(huán)分別扣在車架前后兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，其特征在于:所述滑輪下方設(shè)有方板，該方板開有通孔；所述復(fù)位彈簧為伸縮彈簧，設(shè)于方板和剎車杠桿之間；所述鋼絲繩貫穿通孔和伸縮彈簧。
5.如權(quán)利要求2或3所述的薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，其特征在于:所述復(fù)位彈簧為扭力彈簧，設(shè)于鉸鏈處，扭力彈簧兩端分別固定在剎車杠桿和車架上。
6.如權(quán)利要求1-3任一所述的薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，其特征在于:所述車架兩端設(shè)有限位槽，所述鋼絲繩設(shè)置在限位槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1-3任一所述的薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，其特征在于:所述車架包括把手，把手上設(shè)有凸柱。
8.如權(quán)利要求1-3任一所述的薄煤層綜采配件運(yùn)輸車，其特征在于:所述車架上設(shè)有彈性輪架和脫軌指示電路，其中彈性輪架包括輪架和輪架彈簧，所述車輪鉸接于輪架上；脫軌指示電路包括依次電連接的電源、指示燈和觸點(diǎn)開關(guān)，其中觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)于車架下方。
【文檔編號(hào)】B65G37/00GK103662705SQ201210320243
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月31日
【發(fā)明者】劉萬倉(cāng), 李培新, 鄭州, 韋中成, 劉慶雷, 翟戈, 張思鑫 申請(qǐng)人:兗州煤業(yè)股份有限公司