專利名稱：輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田采油機(jī)械維修技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及抽油機(jī)、輸油泵日常維護(hù)保養(yǎng)工具，是一種輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗。
技術(shù)背景 目前，油田現(xiàn)場(chǎng)使用的輸油泵需要進(jìn)行日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)，在保養(yǎng)的過(guò)程中，需要檢查輸油泵減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，如果潤(rùn)滑油變質(zhì)或低于油標(biāo)刻度線以下，需要更換或加注潤(rùn)滑油。將加油漏斗的導(dǎo)流管插入輸油泵減速箱的加油孔，往錐形漏斗體內(nèi)倒入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油沿導(dǎo)流管流入減速箱殼體內(nèi)。現(xiàn)有加油漏斗向輸油泵減速箱加潤(rùn)滑油時(shí)因減速箱內(nèi)容積一定，當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)入減速箱殼體內(nèi)時(shí)，使減速箱內(nèi)壓強(qiáng)增大，并大于外界大氣壓，壓強(qiáng)差將空氣從減速箱中擠出。由于錐形漏斗體或?qū)Я鞴軐p速箱的加油孔封堵住，不能順利排出空氣，很難加入潤(rùn)滑油，加大工作量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗，往輸油泵減速箱內(nèi)加注潤(rùn)滑油時(shí)，能自動(dòng)排出減速箱殼體內(nèi)的空氣，使?jié)櫥晚樌尤?，使加油方便快速，減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗，包括錐形漏斗體和導(dǎo)流管，錐形漏斗體采用鋼板焊接成漏斗形，在錐形漏斗體的底部連接有導(dǎo)流管；其特征在于在錐形漏斗體和導(dǎo)流管的外壁上軸向焊接有I 4根鐵絲。由于有鐵絲的支撐，空氣能從導(dǎo)流管與減速箱加油孔之間的空隙排出，減少空氣排出的阻力，使使?jié)櫥晚樌尤霚p速箱殼體內(nèi)。所述的鐵絲焊接有I根。所述的鐵絲對(duì)稱焊接有2根。所述的鐵絲焊接有4根，4根鐵絲均勻分布在錐形漏斗體和導(dǎo)流管的外壁上。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗，往輸油泵減速箱內(nèi)加注潤(rùn)滑油時(shí)，空氣能自動(dòng)排出減速箱殼體，潤(rùn)滑油能順利加入減速箱殼體內(nèi)。減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖I是本實(shí)用新型輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗結(jié)構(gòu)剖面示意圖。圖2是圖I的A-A剖面示意圖。圖中，I-錐形體，2-鐵絲，3-導(dǎo)流管。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :以一個(gè)輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗為例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參閱圖I。本實(shí)用新型輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗，包括錐形漏斗體I和導(dǎo)流管3，錐形漏斗體I采用鋼板焊接成漏斗形，在錐形漏斗體I的底部連接有導(dǎo)流管3。參閱 圖2。在錐形漏斗體I和導(dǎo)流管3的外壁上軸向焊接有4根鐵絲2。4根鐵絲均勻分布在錐形漏斗體I和導(dǎo)流管3的外壁上。參閱圖I。鐵絲2的上端距離錐形漏斗體I頂部60mm，鐵絲2的下端距離導(dǎo)流管3的下端10mm。
權(quán)利要求1.一種輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗，包括錐形漏斗體(I)和導(dǎo)流管(3)，錐形漏斗體(I)采用鋼板焊接成漏斗形，在錐形漏斗體(I)的底部連接有導(dǎo)流管(3);其特征在于在錐形漏斗體(I)和導(dǎo)流管(3)的外壁上軸向焊接有I 4根鐵絲(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗，其特征是所述的鐵絲(2)焊接有I根。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗，其特征是所述的鐵絲(2)對(duì)稱焊接有2根。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗，其特征是所述的鐵絲(2)焊接有4根，4根鐵絲均勻分布在錐形漏斗體(I)和導(dǎo)流管(3)的外壁上。
專利摘要輸油泵減速箱加油自動(dòng)排氣漏斗，應(yīng)用于油田抽油機(jī)、輸油泵日常維護(hù)保養(yǎng)。包括錐形漏斗體和導(dǎo)流管，錐形漏斗體采用鋼板焊接成漏斗形，在錐形漏斗體的底部連接有導(dǎo)流管；在錐形漏斗體和導(dǎo)流管的外壁上軸向焊接有1～4根鐵絲。效果是往輸油泵減速箱內(nèi)加注潤(rùn)滑油時(shí)，空氣能自動(dòng)排出減速箱殼體，潤(rùn)滑油能順利加入減速箱殼體內(nèi)。減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B67C11/02GK202499708SQ20112056871
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者刁望克, 寇勇, 寇秀玲, 王曉琳, 王桂兵, 趙亮 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣股份有限公司