專利名稱：便攜組合式多功能轉(zhuǎn)運車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種便攜組合式多功能轉(zhuǎn)運車。
技術(shù)背景前現(xiàn)場工作高處作業(yè)經(jīng)常用到檢修梯，數(shù)量有時候不止一個，尤其是對于高布置設(shè)備的檢修中用到人字梯，需要四人搬運，較為麻煩，費時費力，且對于較大的器械時，僅靠人工很難進行搬運。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可安裝拆卸快捷且使用方便的便攜組合式多功能轉(zhuǎn)運車。本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型包括前車架、后車架以及固定連接前車架和后車架的一對連接桿，所述的連接桿的兩端插裝于前車架和后車架的固定孔內(nèi)，所述的前車架下端安裝有一對帶有萬向節(jié)的前車輪，所述的后車架下端安裝有一對后車輪，所述的前車架和后車架上端各對稱設(shè)置有一對連接卡具。本實用新型的積極效果如下本實用新型針對為組裝式結(jié)構(gòu)，搬運小車的寬度根據(jù)實際檢修梯的寬度加以設(shè)計，另配備檢修自鎖裝置。此轉(zhuǎn)運車拆裝方便，功能多，在運輸其它設(shè)備時也可使用。本實用新型在現(xiàn)場使用數(shù)量較多時能夠更好的發(fā)揮作用，搬運小車四角都留有連接卡具，方便拖拽和搬運，同時起到限位鎖定作用。另外在設(shè)備技改大修時，可以使用該搬運小車對開關(guān)滅弧室、刀閘導(dǎo)電臂加以運輸，應(yīng)用范圍比較廣，效果十分理想。

附圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實用新型拆分狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。在附圖中1后車架、2前車架、3連接桿、4后車輪、5前車輪、6萬向節(jié)、7連接卡具。
具體實施方式
如附圖I、2所示，本實用新型其包括前車架2、后車架I以及固定連接前車架2和后車架I的一對連接桿3，所述的連接桿3的兩端插裝于前車架2和后車架I的固定孔內(nèi)，所述的前車架2下端安裝有一對帶有萬向節(jié)6的前車輪5，所述的后車架I下端安裝有一對后車輪4，所述的前車架2和后車架I上端各對稱設(shè)置有一對連接卡具7。本實用新型在現(xiàn)場使用數(shù)量較多時能夠更好的發(fā)揮作用，搬運小車四角都留有連接卡具，方便拖拽和搬運，同時起到限位鎖定作用。另外在設(shè)備技改大修時，可以使用該搬運小車對開關(guān)滅弧室、刀閘導(dǎo)電臂加以運輸，應(yīng)用范圍較廣，效果十分理想。
權(quán)利要求1. 一種便攜組合式多功能轉(zhuǎn)運車，其特征在于其包括前車架(2)、后車架(I)以及固定連接前車架(2 )和后車架(I)的一對連接桿(3 )，所述的連接桿(3 )的兩端插裝于前車架(2 )和后車架(I)的固定孔內(nèi)，所述的前車架(2 )下端安裝有一對帶有萬向節(jié)(6 )的前車輪(5 )，所述的后車架(I)下端安裝有一對后車輪(4)，所述的前車架(2)和后車架(I)上端各對稱設(shè)置有一對連接卡具(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種便攜組合式多功能轉(zhuǎn)運車。本實用新型包括前車架、后車架以及固定連接前車架和后車架的一對連接桿，所述的連接桿的兩端插裝于前車架和后車架的固定孔內(nèi)，所述的前車架下端安裝有一對帶有萬向節(jié)的前車輪，所述的后車架下端安裝有一對后車輪，所述的前車架和后車架上端各對稱設(shè)置有一對連接卡具。本實用新型針對為組裝式結(jié)構(gòu)，搬運小車的寬度根據(jù)實際檢修梯的寬度加以設(shè)計，另配備檢修自鎖裝置。此轉(zhuǎn)運車拆裝方便，功能多，在運輸其它設(shè)備時也可使用。本實用新型在現(xiàn)場使用數(shù)量較多時能夠更好的發(fā)揮作用，搬運小車四角都留有連接卡具，方便拖拽和搬運，同時起到限位鎖定作用。另外在設(shè)備技改大修時，可以使用該搬運小車對開關(guān)滅弧室、刀閘導(dǎo)電臂加以運輸，應(yīng)用范圍比較廣，效果十分理想。
文檔編號B65G7/02GK202379370SQ20112055025
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者侯滿堂, 安春光, 宋擁軍, 崔均平, 張繼龍, 張運相, 李文艷, 李朝暉, 李林, 李艷生, 杜中華, 楊博超, 樊學(xué)軍, 王巍, 王立軍, 王芳, 董海山, 薛海, 趙珉, 郭赫, 韓楠, 馬西躍 申請人:石家莊供電公司