專利名稱：電動垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種市政環(huán)衛(wèi)車輛，具體的說是ー種電動垃圾車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在使用的垃圾車均采用燃油機(jī)動底盤，垃圾車在搬運(yùn)垃圾的同時，排放尾氣，污染環(huán)境。而隨著電動底盤被廣泛的應(yīng)用，人們期望垃極車也能采用電動底盤，但用于升降垃圾車車廂的液壓油缸的驅(qū)動則成為新的問題，如何將液壓油缸的驅(qū)動也相應(yīng)改為電動，且能很好的布置體積較大的電動底盤的蓄電池組的能源成為急待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種基于電動底盤實(shí)現(xiàn)液壓油缸電驅(qū)動，底盤布置及載荷分配合理的電動垃圾車。技術(shù)方案包括安裝在電動底盤上的廂體和蓄電池組，以及位于電動底盤上用于頂升廂體的液壓油缸，所述液壓油缸由帶有控制手柄的電動液壓泵驅(qū)動，所述電動液壓泵由位于電動底盤上的小電池組供電。所述小電池組由蓄電池組補(bǔ)充電源。所述蓄電池組的正極與DC-DC轉(zhuǎn)換器的正極相連，負(fù)極接地，DC-DC轉(zhuǎn)換器的正極連接小電池組正極，負(fù)極接地；DC繼電器的觸點(diǎn)與DC-DC轉(zhuǎn)換器的控制端相連，DC繼電器的線圈與鑰匙開關(guān)的on檔相聯(lián)，小電池組的正極與電動液壓泵的正極相連，負(fù)極接地；電動液壓泵的控制端連接控制手柄，其負(fù)極接地。所述鑰匙開關(guān)為整車鑰匙開關(guān)。所述蓄電池組設(shè)置于駕駛室和廂體之間的電動底盤上。有益效果在垃圾車的底盤由燃油機(jī)動底盤變?yōu)殡妱拥妆P的基礎(chǔ)上，同時對用于舉升車廂的液壓油缸的驅(qū)動相應(yīng)改為電動液壓油泵，利用小電池組對其供電，通過底盤上的蓄電池組對小電池組補(bǔ)充電源，實(shí)現(xiàn)有液壓舉升機(jī)構(gòu)的電動需求；并且考慮蓄電池組體積較重且龐大，將其置于駕駛室和車廂之間的底盤上，底盤的有限空間得到充分利用，且底盤載荷也得到合理分配，大大提高了整車的安全可靠性。

圖I為本實(shí)用新型主視圖。圖2為舉升機(jī)構(gòu)的電原理圖。圖中1_駕駛室、2-蓄電池組、3-廂體、4-電動底盤、5-液壓油缸、6-電動液壓油泵、7-DC-DC轉(zhuǎn)換器、8-DC繼電器、9-小電池組、10-控制手柄、11-鑰匙開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步解釋說明見圖I及圖2，電動底盤4上裝有廂體3和蓄電池組2，以及用于頂升廂體的液壓油缸5 ;蓄電池組2的正極與DC-DC轉(zhuǎn)換器7的正極(輸入)相連，蓄電池組2的負(fù)極接地，DC-DC轉(zhuǎn)換器7的正 極(輸出)連接小電池組9正極，DC-DC轉(zhuǎn)換器7的負(fù)極接地；DC繼電器8的觸點(diǎn)與DC-DC轉(zhuǎn)換器7的控制端相連，DC繼電器8的線圈與鑰匙開關(guān)11 (整車鑰匙開關(guān))的on檔相聯(lián)，小電池組9的正極與電動液壓泵6的正極相連，小電池組9的負(fù)極接地；電動液壓泵6的控制端連接控制手柄10，電動液壓泵6的負(fù)極接地。所述蓄電池組2設(shè)置于駕駛室I和廂體3之間的電動底盤4上，其高度、寬度可與廂體3保持一致，美觀的同時，盡可能大的滿足蓄電池組2的安裝空間，并且將蓄電池組2置于廂體3和駕駛室I之間，也使載荷分配更為合理。工作原理啟動駕駛室I內(nèi)的鑰匙開關(guān)11至on檔，DC繼電器8的線圈得電，觸點(diǎn)閉合，得蓄電池組2對DC-DC轉(zhuǎn)換器7供電，DC-DC轉(zhuǎn)換器7將蓄電池組輸入的高壓電源(36V以上)轉(zhuǎn)換成低壓電源(12V或24V)輸出為小電池組9供電，小電池組9為電動液壓泵6供電，通過電動液壓泵自帶的(有線或無線的)控制手柄控制電動液壓油泵6，使之驅(qū)動液壓油缸5實(shí)現(xiàn)廂體3的上升或下降。
權(quán)利要求1.一種電動垃圾車，包括安裝在電動底盤上的廂體和蓄電池組，以及位于電動底盤上用于頂升廂體的液壓油缸，其特征在于，所述液壓油缸由帶有控制手柄的電動液壓泵驅(qū)動，所述電動液壓泵由位于電動底盤上的小電池組供電。
2.如權(quán)利要求I所述的電動垃圾車，其特征在于，所述小電池組由蓄電池組補(bǔ)充電源。
3.如權(quán)利要求2所述的電動垃圾車，其特征在于，所述蓄電池組的正極與DC-DC轉(zhuǎn)換器的正極相連，負(fù)極接地，DC-DC轉(zhuǎn)換器的正極連接小電池組正極，負(fù)極接地；DC繼電器的觸點(diǎn)與DC-DC轉(zhuǎn)換器的控制端相連，DC繼電器的線圈與鑰匙開關(guān)的on檔相聯(lián)，小電池組的正極與電動液壓泵的正極相連，負(fù)極接地；電動液壓泵的控制端連接控制手柄，其負(fù)極接地。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的電動垃圾車，其特征在于，所述蓄電池組設(shè)置于駕駛室和廂體之間的電動底盤上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動垃圾車，解決了現(xiàn)有垃圾車的燃油機(jī)動底盤改為電動底盤時，其舉升機(jī)構(gòu)需相應(yīng)改為電動的需求。技術(shù)方案包括安裝在電動底盤上的廂體和蓄電池組，以及位于電動底盤上用于舉升廂體的液壓油缸，所述液壓油缸由帶有控制手柄的電動液壓泵驅(qū)動，所述電動液壓泵由位于電動底盤上的小電池組供電。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、基于電動底盤實(shí)現(xiàn)液壓油缸電驅(qū)動，底盤布置及載荷分配合理。
文檔編號B65F3/00GK202369029SQ201120536468
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者盧荷蓮, 李尚城, 林凌, 肖軍, 魏緒峰 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司