專利名稱：一種打包機(jī)芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種打包機(jī)芯，尤其是涉及ー種由全塑制件制成的機(jī)械式打包機(jī)芯。
背景技術(shù)：
所有現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)械式打包廁具的核心機(jī)械結(jié)構(gòu)打包機(jī)芯，其機(jī)械傳動(dòng)部件由于受カ大，對(duì)強(qiáng)度要求高，基本上都是采用鋼鐵金屬制件加鍍鋅處理，在廁所使用環(huán)境下，極易造成銹蝕、銹死、移位等問題，使打包廁具(便器)在使用過程中普遍存在著故障率 高、使用壽命低等諸多嚴(yán)重問題。具體問題如下I.由鋼鐵金屬制件制作的打包機(jī)芯，盡管設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同，但都存在著易腐蝕、銹蝕問題，使打包廁具達(dá)不到預(yù)期使用壽命即報(bào)廢，因此很難滿足質(zhì)量要求；2.現(xiàn)有采用棘輪機(jī)構(gòu)的打包機(jī)芯，都是利用飛輪絲扣擰緊或螺栓卡緊飛輪齒來(lái)固定飛輪，易發(fā)生緊固不牢、移位、躥動(dòng)等，進(jìn)而導(dǎo)致卡死故障；3.鋼鐵金屬制件的打包機(jī)芯，經(jīng)常由于銹蝕而導(dǎo)致銹死等嚴(yán)重問題，造成打包廁具卡死，從而導(dǎo)致故障率高，維修率高；4.鋼鐵金屬制件的打包機(jī)芯部件機(jī)加難度大，エ序多，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低,生產(chǎn)成本高,很難滿足大批量的生產(chǎn)需求。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有各種打包機(jī)芯存在的易腐蝕鎊蝕、故障率聞、使用壽命低等質(zhì)量問題及難加工問題，本實(shí)用新型提供一種提高使用壽命及質(zhì)量的打包機(jī)芯，同時(shí)大大降低打包機(jī)芯的加工難度及制造成本，提高打包機(jī)芯的生產(chǎn)效率及社會(huì)效益。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種打包機(jī)芯，包括拉動(dòng)聯(lián)桿、主軸、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、軸、密封機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)齒輪、回位盤簧，所述拉動(dòng)聯(lián)桿與所述主軸的一端相連接，所述回位盤簧與所述主軸的另ー端相連接，且所述主軸依次貫穿于所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)以及所述回位盤簧；所述限位機(jī)構(gòu)通過所述軸與所述密封機(jī)構(gòu)相連接，所述密封機(jī)構(gòu)通過所述軸與所述聯(lián)動(dòng)齒輪相連接；其中，所述拉動(dòng)聯(lián)桿、主軸、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、軸、密封機(jī)構(gòu)以及聯(lián)動(dòng)齒輪均由注塑制件制成。本實(shí)用新型的有益效果是采用注塑エ藝，通過開發(fā)專用注塑模具，將拉動(dòng)聯(lián)桿、主軸、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、軸、密封機(jī)構(gòu)以及聯(lián)動(dòng)齒輪等，全部采用工程塑料生產(chǎn)為注塑件，解決了防腐問題，使打包機(jī)芯的質(zhì)量得到了飛躍式的提升，使打包廁具(便器)的使用壽命及質(zhì)量得到了跨越式的提高，同時(shí)簡(jiǎn)化了生產(chǎn)エ藝，極大的縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，可以滿足大批量的生產(chǎn)需求。所述全塑制件是指聚酰胺、聚碳酸酷、聚甲醛、聚苯醚、聚對(duì)苯ニ甲酸丁ニ醇酯、丙烯腈和丁ニ烯和苯こ烯的組成的三元共聚物或不飽和聚酯團(tuán)狀模塑料中的任意ー種。[0012]其中，PA (聚酰胺，俗名又叫尼龍)由于它獨(dú)特的低比重、高抗拉強(qiáng)度、耐磨、自潤(rùn)滑性好、沖擊韌性優(yōu)異，可以加工成各種制品來(lái)代替金屬，廣泛用于汽車及交通運(yùn)輸業(yè)。典型的制品有泵葉輪、風(fēng)扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件。PC (聚碳酸酯)，既具有類似有色金屬的強(qiáng)度，同時(shí)又兼?zhèn)溲诱剐约皬?qiáng)韌性，它的沖擊強(qiáng)度極高，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經(jīng)受住電視機(jī)熒光屏的爆炸。由于PC(聚碳酸酯)的上述優(yōu)良性能，已被廣泛用于各種安全燈罩、信號(hào)燈，體育館、體育場(chǎng)的透明防護(hù)板，采光玻璃，高層建筑玻璃，汽車反射鏡、擋風(fēng)玻璃板，飛機(jī)座艙玻璃，摩托車駕駛安全帽。POM (聚甲醛)，是一種性能優(yōu)良的工程塑料，在國(guó)外有“奪鋼”、“超鋼”之稱。pom具有類似金屬的硬度、強(qiáng)度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤(rùn)滑性、良好的耐疲勞性，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學(xué)品性。Pom以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場(chǎng)，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件。 PPO (聚苯醚)為一種白色顆粒。綜合性能良好，可在120度蒸汽中使用，電絕緣性好，吸水小，但有應(yīng)力開裂傾向。改性聚苯醚可消除應(yīng)力開裂。PPO有突出的電絕緣性和耐水性優(yōu)異，尺寸穩(wěn)定性好。其介電性能居塑料的首位。有較高的耐熱性，玻璃化溫度211度，熔點(diǎn)268度，加熱至330度有分解傾向，PPO的含量越高其耐熱性越好，熱變形溫度可達(dá)190度。阻燃性良好，具有自息性，與HIPS混合后具有中等可燃性。質(zhì)輕，無(wú)毒可用于食品和藥物行業(yè)。耐旋光性差，長(zhǎng)時(shí)間在陽(yáng)光下使用會(huì)變色。PBT (聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯)又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1，4- 丁二醇的縮聚物。PBT和PET —起被稱為熱塑性聚酯。PBT的特性a、機(jī)械性能強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小(高溫條件下也極少有變化);b、耐熱老化性增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120 140°C (戶外長(zhǎng)期老化性也很好)；c、耐溶劑性無(wú)應(yīng)力開裂；d、對(duì)水穩(wěn)定性PBT遇水易分解(高溫、高濕環(huán)境下使用需謹(jǐn)慎)。ABS (丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物)，其性能如下(I) 一般性能ABS外觀為不透明呈象牙色粒料，其制品可著成五顏六色，并具有高光澤度。ABS相對(duì)密度為I. 05左右，吸水率低。ABS同其他材料的結(jié)合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數(shù)為18 20，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，并發(fā)出特殊的臭味。(2)力學(xué)性能ABS有優(yōu)良的力學(xué)性能，其沖擊強(qiáng)度極好，可以在極低的溫度下使用；ABS的耐磨性優(yōu)良，尺寸穩(wěn)定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉(zhuǎn)速下的軸承。ABS的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。ABS的彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度屬塑料中較差的。ABS的力學(xué)性能受溫度的影響較大。(3)熱學(xué)性能ABS的熱變形溫度為93 118°C，制品經(jīng)退火處理后還可提高10°C左右。ABS在_40°C時(shí)仍能表現(xiàn)出一定的韌性，可在-40 100°C的溫度范圍內(nèi)使用。(4)電學(xué)性能ABS的電絕緣性較好，并且?guī)缀醪皇軠囟取穸群皖l率的影響，可在大多數(shù)環(huán)境下使用。(5)環(huán)境性能ABS不受水、無(wú)機(jī)鹽、堿及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油等侵蝕會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力開裂。ABS的耐候性差，在紫外光的作用下易產(chǎn)生降解；于戶外半年后，沖擊強(qiáng)度下降一半。BMC (DMC)材料是 Bulk (Dough)molding compounds 的縮寫，所以國(guó)內(nèi)外有 BMC/DMC兩種稱呼，即團(tuán)狀模塑料。國(guó)內(nèi)常稱作不飽和聚酯團(tuán)狀模塑料。其主要原料由GF (短切玻璃纖維)、UP (不飽和樹脂)、MD (填料)以及各種添加劑經(jīng)充分混合而成的料團(tuán)狀預(yù)浸料。BMC團(tuán)狀模塑料具有優(yōu)良的電氣性能，機(jī)械性能，耐熱性，耐化學(xué)腐蝕性，又適應(yīng)各種成型工藝，即可滿足各種產(chǎn)品對(duì)性能的要求。本技術(shù)選用了上述工程塑料的一種。 所述注塑是一種工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)造型的方法。產(chǎn)品通常使用橡膠注塑和塑料注塑。本實(shí)用新型的打包機(jī)芯是用的塑料注塑方法，即將熔融的塑料利用壓力注進(jìn)塑料制品模具中，冷卻成型得到想要各種塑料件。所得的形狀往往就是最后成品，在安裝或作為最終成品使用之前不再需要其他的加工。許多細(xì)部，諸如凸起部、肋、螺紋，都可以在注射模塑一步操作中成型出來(lái)。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述拉動(dòng)聯(lián)桿與所述主軸的一端的連接為直接連接。進(jìn)一步，所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)小齒輪、傳動(dòng)大齒輪、飛輪及飛輪套，所述傳動(dòng)小齒輪與所述傳動(dòng)大齒輪相嚙合，所述傳動(dòng)大齒輪通過所述飛輪與所述飛輪套注塑成一體。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，飛輪外圈注塑出傳動(dòng)大齒輪，飛輪內(nèi)圈注塑出飛輪套，這樣飛輪就被連鑄在傳動(dòng)大齒輪與飛輪套之間，確保了傳動(dòng)大齒輪、飛輪與飛輪套的牢固連接與位置精度，避免了因發(fā)生移位、躥動(dòng)而導(dǎo)致的機(jī)械系統(tǒng)卡死等故障問題。進(jìn)一步，所述傳動(dòng)大齒輪與所述傳動(dòng)小齒輪的模數(shù)均為I. 75。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，在保證打包機(jī)芯體積小巧、適用的前提下，使大小傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比達(dá)到最大。選用模數(shù)I. 75，小齒輪定為18齒(齒數(shù)小于17就發(fā)生根切)，保證了大小傳動(dòng)齒輪的強(qiáng)度、剛度、耐磨損能力及使用壽命。進(jìn)一步，所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括限位板撥柱，所述限位板撥柱與所述飛輪套注
塑成一體。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，將限位板撥柱與飛輪套注塑成一體，既保證了注塑工藝的實(shí)施，又確保了限位板撥柱的強(qiáng)度、牢固、位置精度、耐用性和一致性。進(jìn)一步，所述限位機(jī)構(gòu)包括定位板、限位板，所述定位板與所述傳動(dòng)小齒輪注塑成一體，所述限位板與所述限位板撥柱相連接，即所述限位板撥柱在拉簧作用下壓緊接觸所述限位板并相隨動(dòng)。所述限位板撥柱用來(lái)?yè)軇?dòng)限位板以便在每次打包時(shí)保證密封板停止于封死點(diǎn)，并在完成打包后機(jī)芯機(jī)構(gòu)復(fù)位時(shí)將限位板撥離定位板，解鎖密封板封死點(diǎn)，以保證打包機(jī)芯實(shí)現(xiàn)往復(fù)不間斷的打包運(yùn)行。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，將定位板與傳動(dòng)小齒輪連體注塑在一起，大大減少了傳動(dòng)小齒輪的受力強(qiáng)度，同時(shí)增加了小齒輪的強(qiáng)度及剛度，這是小齒輪注塑件滿足強(qiáng)度要求、保證在限位封死點(diǎn)野蠻受カ而不損壞的關(guān)鍵；同時(shí)固定了定位板與小齒輪的相對(duì)位置，使 密封板在封死點(diǎn)不再承受小齒輪的傳動(dòng)カ。進(jìn)ー步，所述密封機(jī)構(gòu)包括輥輪及與所述輥輪相連接的密封板，所述密封板與所述軸及所述聯(lián)動(dòng)齒輪相連接。采用上述進(jìn)ー步方案的有益效果是，在限位機(jī)構(gòu)的作用下確保密封板毎次打包時(shí)都在封死點(diǎn)平齊對(duì)接并壓緊密封。進(jìn)ー步,所述打包機(jī)芯還包括由全塑制件制成的拉動(dòng)機(jī)構(gòu),所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述拉動(dòng)聯(lián)桿相連接。進(jìn)ー步,所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套、腳踏桿、腳踏桿端頭、拉動(dòng)軸、大拉動(dòng)輪、傳動(dòng)鏈條以及拉動(dòng)輪；所述導(dǎo)向套與所述腳踏桿滑動(dòng)連接，所述腳踏桿通過所述腳踏桿端頭與所述拉動(dòng)聯(lián)桿相連接，所述拉動(dòng)軸的一端與所述拉動(dòng)聯(lián)桿相連接，所述拉動(dòng)軸與所述大拉動(dòng)輪相連接，所述大拉動(dòng)輪通過所述傳動(dòng)鏈條與所述拉動(dòng)輪相連接，所述拉動(dòng)輪與所述飛輪套相連接。采用上述進(jìn)ー步方案的有益效果是，便于將該打包機(jī)芯用于組裝蹲式打包廁具，同時(shí)全面解決了蹲式打包廁具的防腐問題，配合提高打包廁具的綜合質(zhì)量。進(jìn)ー步,所述拉動(dòng)聯(lián)桿通過所述拉動(dòng)軸、大拉動(dòng)輪、拉動(dòng)鏈條以及拉動(dòng)輪與所述主軸連接。進(jìn)一歩，所述軸內(nèi)、主軸內(nèi)、拉動(dòng)軸內(nèi)、拉動(dòng)聯(lián)桿內(nèi)、大拉動(dòng)輪內(nèi)、拉動(dòng)輪內(nèi)均設(shè)有金屬嵌件；所述大拉動(dòng)輪內(nèi)設(shè)有的金屬嵌件的弧面突出部分與所述拉動(dòng)鏈條的一端相嚙合；所述拉動(dòng)輪內(nèi)設(shè)有的金屬嵌件的弧面突出部分與所述拉動(dòng)鏈條的另一端相嚙合。采用上述進(jìn)ー步方案的有益效果是，所述大拉動(dòng)輪內(nèi)、所述拉動(dòng)輪內(nèi)加金屬嵌件后注塑，金屬嵌件弧面突出部分嚙合拉動(dòng)鏈條，這樣既保證了拉動(dòng)輪、大拉動(dòng)輪的強(qiáng)度，又保證了拉動(dòng)輪、大拉動(dòng)輪對(duì)傳動(dòng)鏈條的固定，同時(shí)解決了防腐及銹蝕問題。所述拉動(dòng)聯(lián)桿內(nèi)加金屬嵌件后注塑，既保證了拉動(dòng)聯(lián)桿的剛度，又解決了拉動(dòng)聯(lián)桿的易腐蝕、生銹問題。所述軸、主軸及拉動(dòng)軸內(nèi)均設(shè)有金屬圓鋼或方鋼的注塑金屬嵌件，用金屬圓鋼或方鋼做為軸、主軸及拉動(dòng)軸的受カ主體,外表形狀注塑成形。這樣既保證了軸、主軸及拉動(dòng)軸的強(qiáng)度及剛度，又降低了相關(guān)軸的加工難度及制造成本，極大的提高其生產(chǎn)效率。進(jìn)ー步，所述腳踏桿為不銹鋼圓管，所述腳踏桿端頭的蓋與所述不銹鋼圓管的內(nèi)腔注塑成一體。采用上述進(jìn)ー步方案的有益效果是，所述腳踏桿采用不銹鋼圓管，將腳踏桿端頭蓋與不銹鋼管內(nèi)腔連鑄在一起，既提高了部件質(zhì)量，又降低了生產(chǎn)難度。進(jìn)ー步，所述主軸上連接有兩個(gè)注塑件軸承套，其中ー個(gè)所述軸承套靠近所述限位板一端，其中另ー個(gè)所述軸承套靠近所述回位盤簧一端。采用上述進(jìn)ー步方案的有益效果是，本實(shí)用新型中設(shè)有軸承套，起到固定主軸并潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。本實(shí)用新型打包機(jī)芯的工作原理如下拉動(dòng)聯(lián)桿向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；主軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)飛輪套轉(zhuǎn)動(dòng)；飛輪套轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)云力;飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)限位板在限位板撥柱的撥動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)定位板、聯(lián)動(dòng)齒輪、輥輪及密封板一起轉(zhuǎn)動(dòng)；棍輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)拉動(dòng)打包用塑料袋向下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)密封板走向壓合封死點(diǎn)；密封板壓合在封死點(diǎn)后，限位板卡死定位板，輥輪及密封板被限位在封死點(diǎn)并停止運(yùn)動(dòng)，完成一次打包。松開拉動(dòng)聯(lián)桿后，回位盤簧轉(zhuǎn)動(dòng)使主軸回位，此時(shí)，所述限位板、飛輪套、拉動(dòng)聯(lián)桿也同時(shí)回位，限位機(jī)構(gòu)從密封板封死點(diǎn)解鎖，以便下一次正常打包運(yùn)行?；蛘?，本實(shí)用新型打包機(jī)芯的另ー個(gè)工作原理如下腳踏桿向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拉動(dòng)聯(lián)桿運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)聯(lián)桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拉動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；拉動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)大拉動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；大拉動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拉動(dòng)鏈條傳動(dòng)；拉動(dòng)鏈條傳動(dòng)拉動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；拉動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)飛輪套轉(zhuǎn)動(dòng)；飛輪套轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)飛輪及主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)限位板在限位板撥柱的撥動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)小齒 輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)定位板、聯(lián)動(dòng)齒輪、輥輪及密封板一起轉(zhuǎn)動(dòng)；輥輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)拉動(dòng)打包用塑料袋向下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)密封板走向壓合封死點(diǎn)；密封板壓合在封死點(diǎn)后，限位板卡死定位板，輥輪及密封板被限位在封死點(diǎn)并停止運(yùn)動(dòng)，完成一次打包。松開腳踏桿后，回位盤簧轉(zhuǎn)動(dòng)使主軸回位，此時(shí)，所述限位板、拉動(dòng)輪、大拉動(dòng)輪、飛輪套、腳踏桿、拉動(dòng)聯(lián)桿也同時(shí)回位，限位機(jī)構(gòu)從密封板封死點(diǎn)解鎖，以便下一次正常打包運(yùn)行。

圖I為本實(shí)用新型打包機(jī)芯的不包括拉動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型打包機(jī)芯的包括拉動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下I、導(dǎo)向套，2、腳踏桿，3、腳踏桿端頭，4、拉動(dòng)聯(lián)桿，5、拉動(dòng)軸，6、大拉動(dòng)輪，7、拉動(dòng)鏈條，8、定位板，9、傳動(dòng)小齒輪，10、拉動(dòng)輪，11、飛輪套，12、飛輪，13、傳動(dòng)大齒輪，14、限位板，15、限位板撥柱，16、主軸，17、回位盤簧，18、密封板，19、輥輪，20、軸，21、聯(lián)動(dòng)齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖I所示，一種打包機(jī)芯，包括拉動(dòng)聯(lián)桿4、主軸16、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、軸20、密封機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)齒輪21、回位盤簧17，其中，所述拉動(dòng)聯(lián)桿4與所述主軸16的一端直接相連接，所述回位盤簧17與所述主軸16的另一端相連接，且所述主軸16依次貫穿于所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)以及所述回位盤簧17 ;所述限位機(jī)構(gòu)通過所述軸20與所述密封機(jī)構(gòu)相連接，所述密封機(jī)構(gòu)通過所述軸20與所述聯(lián)動(dòng)齒輪21相連接。所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)小齒輪9、傳動(dòng)大齒輪13、飛輪12及飛輪套11，所述傳動(dòng)小齒輪9與所述傳動(dòng)大齒輪13相嚙合，所述傳動(dòng)大齒輪13通過所述飛輪12與所述飛輪套11相注塑成一體。所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括限位板撥柱15，所述限位板撥柱15與所述飛輪套11相注塑成一體。所述限位機(jī)構(gòu)包括定位板8、限位板14，所述定位板8與所述傳動(dòng)小齒輪9相注塑成一體，所述限位板14與所述限位板撥柱15相連接。所述密封機(jī)構(gòu)包括輥輪19及與所述輥輪19相連接的密封板18，所述密封板18與所述軸20相連接。本實(shí)用新型打包機(jī)芯的工作原理如下拉動(dòng)聯(lián)桿4向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)主軸16轉(zhuǎn)動(dòng)；主軸16轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)飛輪套11轉(zhuǎn)動(dòng)；飛輪套11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)飛輪12轉(zhuǎn)動(dòng)；飛輪12轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)大齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)限位板14在限位板撥柱15的撥動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)大齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)小齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)小齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)定位板8、聯(lián)動(dòng)齒輪21、輥輪19及密封板18 —起轉(zhuǎn)動(dòng)；輥輪19轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)拉動(dòng)打包用塑料袋向下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)密封板18走向壓合封死點(diǎn)；密封板18壓合在封死點(diǎn)后，限位板14卡死定位板8，輥輪19及密封板18被限位在封死點(diǎn)并停止運(yùn)動(dòng),完成一次打包。 松開拉動(dòng)聯(lián)桿4后，回位盤簧17轉(zhuǎn)動(dòng)使主軸16回位，此時(shí)，所述限位板14、飛輪套11、拉動(dòng)聯(lián)桿4也同時(shí)回位，限位機(jī)構(gòu)從密封板18封死點(diǎn)解鎖，以便下一次正常打包運(yùn)行。如圖2所示，一種打包機(jī)芯，包括拉動(dòng)聯(lián)桿4、主軸16、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、軸20、密封機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)齒輪21、回位盤簧17，其中，所述拉動(dòng)聯(lián)桿4與所述主軸16的一端相連接，所述回位盤簧17與所述主軸16的另一端相連接，且所述主軸16依次貫穿于所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)以及所述回位盤簧17 ;所述限位機(jī)構(gòu)通過所述軸20與所述密封機(jī)構(gòu)相連接，所述密封機(jī)構(gòu)通過所述軸20與所述聯(lián)動(dòng)齒輪21相連接。所述打包機(jī)芯還包括由全塑制件制成的拉動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述拉動(dòng)聯(lián)桿4相連接。所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)小齒輪9、傳動(dòng)大齒輪13、飛輪12及飛輪套11，所述傳動(dòng)小齒輪9與所述傳動(dòng)大齒輪13相嚙合，所述傳動(dòng)大齒輪13通過所述飛輪12與所述飛輪套11相注塑成一體。所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括限位板撥柱15，所述限位板撥柱15與所述飛輪套11相注塑成一體。所述限位機(jī)構(gòu)包括定位板8、限位板14，所述定位板8與所述傳動(dòng)小齒輪9相注塑成一體，所述限位板14與所述限位板撥柱15相連接。所述密封機(jī)構(gòu)包括輥輪19及與所述輥輪19相連接的密封板18，所述密封板18與所述軸20相連接。所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套I、腳踏桿2、腳踏桿端頭3、拉動(dòng)軸5、大拉動(dòng)輪6、傳動(dòng)鏈條7以及拉動(dòng)輪8 ;所述導(dǎo)向套I與所述腳踏桿2滑動(dòng)連接，所述腳踏桿2通過所述腳踏桿端頭3與所述拉動(dòng)聯(lián)桿4相連接,所述拉動(dòng)軸5的一端與所述拉動(dòng)聯(lián)桿4相連接,所述拉動(dòng)軸4與所述大拉動(dòng)輪6相連接,所述大拉動(dòng)輪6通過所述傳動(dòng)鏈條7與所述拉動(dòng)輪10相連接，所述拉動(dòng)輪10通過螺栓與所述飛輪套11連接成一體后安裝在主軸16上，所述拉動(dòng)聯(lián)桿4通過所述拉動(dòng)軸5、大拉動(dòng)輪6、拉動(dòng)鏈條7以及拉動(dòng)輪10與所述主軸16連接。所述軸20內(nèi)、主軸16內(nèi)、拉動(dòng)軸5內(nèi)、拉動(dòng)聯(lián)桿4內(nèi)、大拉動(dòng)輪6內(nèi)、拉動(dòng)輪10內(nèi)均設(shè)有金屬嵌件；所述大拉動(dòng)輪6內(nèi)設(shè)有的金屬嵌件的弧面突出部分與所述拉動(dòng)鏈條7的一端相嚙合；所述拉動(dòng)輪10內(nèi)設(shè)有的金屬嵌件的弧面突出部分與所述拉動(dòng)鏈條7的另一端相Ρ 合。所述腳踏桿2為不銹鋼圓管，所述腳踏桿端頭3的蓋與所述不銹鋼圓管的內(nèi)腔相
注塑成一體。[0082]本實(shí)用新型打包機(jī)芯的工作原理如下腳踏桿2向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拉動(dòng)聯(lián)桿4運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)聯(lián)桿4運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拉動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)；拉動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)大拉動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)；大拉動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拉動(dòng)鏈條7傳動(dòng)；拉動(dòng)鏈條7傳動(dòng)拉動(dòng)輪10轉(zhuǎn)動(dòng)；拉動(dòng)輪10轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)飛輪套11轉(zhuǎn)動(dòng)；飛輪套11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)飛輪12及主軸16轉(zhuǎn)動(dòng)；飛輪12轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)大齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)限位板14在限位板撥柱15的撥動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)大齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)小齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)小齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)定位板8、聯(lián)動(dòng)齒輪21、輥輪19及密封板18 —起轉(zhuǎn)動(dòng)；輥輪19轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)拉動(dòng)打包用塑料袋向下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)密封板18走向壓合封死點(diǎn)；密封板18壓合在封死點(diǎn)后，限位板14卡死定位板8，輥輪19及密封板18被限位在封死點(diǎn)并停止運(yùn)動(dòng)，完成一次打包。松開腳踏桿2后，回位盤簧17轉(zhuǎn)動(dòng)使主軸16回位，此時(shí)，所述限位板14、拉動(dòng)輪10、大拉動(dòng)輪6、飛輪套11、腳踏桿2、拉動(dòng)聯(lián)桿4也同時(shí)回位，限位機(jī)構(gòu)從密封板18封死點(diǎn)解鎖，以便下一次正常打包運(yùn)行。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種打包機(jī)芯，其特征在于包括拉動(dòng)聯(lián)桿、主軸、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、軸、密封機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)齒輪、回位盤簧，所述拉動(dòng)聯(lián)桿與所述主軸的一端相連接，所述回位盤簧與所述主軸的另一端相連接，且所述主軸依次貫穿于所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)以及所述回位盤簧，所述限位機(jī)構(gòu)通過所述軸與所述密封機(jī)構(gòu)相連接，所述密封機(jī)構(gòu)通過所述軸與所述聯(lián)動(dòng)齒輪相連接；其中，所述拉動(dòng)聯(lián)桿、主軸、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、軸、密封機(jī)構(gòu)以及聯(lián)動(dòng)齒輪均由全塑制件制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述打包機(jī)芯還包括由全塑制件制成的拉動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述拉動(dòng)聯(lián)桿相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套、腳踏桿、腳踏桿端頭、拉動(dòng)軸、大拉動(dòng)輪、拉動(dòng)鏈條以及拉動(dòng)輪；所述導(dǎo)向套與所述腳踏桿滑動(dòng)連接，所述腳踏桿通過所述腳踏桿端頭與所述拉動(dòng)聯(lián)桿相連接，所述拉動(dòng)軸的一端與所述拉動(dòng)聯(lián)桿相連接，所述拉動(dòng)軸與所述大拉動(dòng)輪相連接，所述大拉動(dòng)輪通過所述傳動(dòng)鏈條與所述拉動(dòng)輪相連接，所述拉動(dòng)輪與所述飛輪套相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述拉動(dòng)聯(lián)桿與所述主軸的一端的連接為直接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述拉動(dòng)聯(lián)桿通過所述拉動(dòng)軸、大拉動(dòng)輪、拉動(dòng)鏈條以及拉動(dòng)輪與所述主軸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述軸內(nèi)、主軸內(nèi)、拉動(dòng)軸內(nèi)、拉動(dòng)聯(lián)桿內(nèi)、大拉動(dòng)輪內(nèi)、拉動(dòng)輪內(nèi)均設(shè)有金屬嵌件；所述大拉動(dòng)輪內(nèi)設(shè)有的金屬嵌件的弧面突出部分與所述拉動(dòng)鏈條的一端相嚙合；所述拉動(dòng)輪內(nèi)設(shè)有的金屬嵌件的弧面突出部分與所述拉動(dòng)鏈條的另一端相哨合。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述腳踏桿為不銹鋼圓管，所述腳踏桿端頭的蓋與所述不銹鋼圓管的內(nèi)腔注塑成一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7任一項(xiàng)所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)小齒輪、傳動(dòng)大齒輪、飛輪及飛輪套，所述傳動(dòng)小齒輪與所述傳動(dòng)大齒輪相嚙合，所述傳動(dòng)大齒輪通過所述飛輪與所述飛輪套注塑成一體。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述傳動(dòng)大齒輪與所述傳動(dòng)小齒輪的模數(shù)均為I. 75。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括限位板撥柱，所述限位板撥柱與所述飛輪套注塑成一體。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述限位機(jī)構(gòu)包括定位板、限位板，所述定位板與所述傳動(dòng)小齒輪注塑成一體，所述限位板與所述限位板撥柱相連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求I至7任一項(xiàng)所述的打包機(jī)芯，其特征在于所述密封機(jī)構(gòu)包括輥輪及與所述輥輪相連接的密封板，所述密封板與所述軸相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種打包機(jī)芯，包括拉動(dòng)聯(lián)桿、主軸、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、軸、密封機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)齒輪、回位盤簧，所述拉動(dòng)聯(lián)桿與所述主軸的一端相連接，所述回位盤簧與所述主軸的另一端相連接，且所述主軸依次貫穿于所述棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)以及所述回位盤簧，所述限位機(jī)構(gòu)通過所述軸與所述密封機(jī)構(gòu)相連接，所述密封機(jī)構(gòu)通過所述軸與所述聯(lián)動(dòng)齒輪相連接；其中，所述拉動(dòng)聯(lián)桿、主軸、棘輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、軸、密封機(jī)構(gòu)以及聯(lián)動(dòng)齒輪均由注塑制件制成。本實(shí)用新型的打包機(jī)芯全部采用工程塑料生產(chǎn)的注塑制件，滿足了使用強(qiáng)度要求，解決了防腐問題，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，可滿足大批量的生產(chǎn)需求。
文檔編號(hào)B65B13/18GK202400305SQ20112046403
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者邸振國(guó) 申請(qǐng)人:邸振國(guó)