專利名稱：工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)用運(yùn)輸工具，特別涉及一種工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車。
背景技術(shù)：
目前，工程機(jī)械工廠生產(chǎn)流水線大量采用物流小車用于物料輸送或是流水裝配， 對(duì)于承載重量較大的物流小車，都只能選擇小車安裝金屬車輪并且運(yùn)行在鋼軌上的方式， 這樣使得物流小車只能在軌道上活動(dòng)，因?yàn)橐坏┟撾x鋼軌，金屬車輪有可能對(duì)地面造成損傷，而且當(dāng)物流小車的運(yùn)行軌道為非環(huán)線時(shí)，當(dāng)物流小車承載物件到達(dá)終點(diǎn)卸載貨物后，由于有后續(xù)物流，無(wú)法沿原路返回起點(diǎn)，只能其它方式運(yùn)載返回軌道起點(diǎn)，增加投資，使用物流路線復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種克服上述缺點(diǎn)，運(yùn)送貨物承重時(shí)在鋼軌上流轉(zhuǎn)，卸載貨物后，又能運(yùn)行普通地面流轉(zhuǎn)返回起點(diǎn)，對(duì)地面損傷小的工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車，具有承載臺(tái)和設(shè)置在承載臺(tái)下端的四個(gè)主承載輪，所述承載臺(tái)下端還設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上的至少三個(gè)輔助輪。上述工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車的升降機(jī)構(gòu)具有連桿機(jī)構(gòu)和伸縮機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)具有設(shè)置在各輔助輪上的平行四邊形連桿和連接各四邊形連桿的驅(qū)動(dòng)桿。上述工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車的輔助輪為萬(wàn)向輪，具有三個(gè)，按“品”字形分布。本實(shí)用新型具有積極的效果本實(shí)用新型工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車在主承載輪旁設(shè)置通過(guò)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的輔助輪，當(dāng)需要運(yùn)載貨物時(shí)，通過(guò)主承載輪在鋼軌上運(yùn)行，而當(dāng)空車時(shí)，則可通過(guò)升降機(jī)構(gòu)將輔助輪移動(dòng)至主承載輪水平線下方，通過(guò)輔助輪代替主承載輪移動(dòng)小車，這樣既可靈活移動(dòng)小車，無(wú)需依照鋼軌線路行駛，同時(shí)又可保證車輪不會(huì)對(duì)地面損傷，設(shè)計(jì)巧妙，實(shí)用性高。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1為輔助輪收起時(shí)的狀態(tài)示意圖；圖2為輔助輪支撐時(shí)的狀態(tài)示意圖；圖3為輔助輪與升降機(jī)構(gòu)的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)用新型具有承載臺(tái)1和設(shè)置在承載臺(tái)1下端的四個(gè)主承載輪 2，承載臺(tái)1下端還設(shè)有升降機(jī)構(gòu)3和設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)3上的三個(gè)輔助輪4，升降機(jī)構(gòu)3具有連桿機(jī)構(gòu)31和伸縮機(jī)構(gòu)32，連桿機(jī)構(gòu)31具有設(shè)置在各輔助輪4上的平行四邊形連桿311 和連接各四邊形連桿311的驅(qū)動(dòng)桿312，輔助輪4為尼龍材料制成的萬(wàn)向輪，按“品”字形分布。 以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車，具有承載臺(tái)(1)和設(shè)置在承載臺(tái)(1)下端的四個(gè)主承載輪O)；其特征在于所述承載臺(tái)(1)下端還設(shè)有升降機(jī)構(gòu)( 和設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)(3) 上的至少三個(gè)輔助輪G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)(3) 具有連桿機(jī)構(gòu)(31)和伸縮機(jī)構(gòu)(32)，連桿機(jī)構(gòu)(31)具有設(shè)置在各輔助輪(4)上的平行四邊形連桿(311)和連接各四邊形連桿(311)的驅(qū)動(dòng)桿(312)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車，其特征在于所述輔助輪(4)為萬(wàn)向輪，具有三個(gè)，按“品”字形分布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車，具有承載臺(tái)和設(shè)置在承載臺(tái)下端的四個(gè)主承載輪，所述承載臺(tái)下端還設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上的至少三個(gè)輔助輪。本實(shí)用新型工程機(jī)械生產(chǎn)用物流小車在主承載輪旁設(shè)置通過(guò)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的輔助輪，當(dāng)需要運(yùn)載貨物時(shí)，通過(guò)主承載輪在鋼軌上運(yùn)行，而當(dāng)空車時(shí)，則可通過(guò)升降機(jī)構(gòu)將輔助輪移動(dòng)至主承載輪水平線下方，通過(guò)輔助輪代替主承載輪移動(dòng)小車，這樣既可靈活移動(dòng)小車，無(wú)需依照鋼軌線路行駛，同時(shí)又可保證車輪不會(huì)對(duì)地面損傷，設(shè)計(jì)巧妙，實(shí)用性高。
文檔編號(hào)B65G35/06GK202296231SQ201120437700
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者盧宏智, 呂劍, 梁曉東, 王日來(lái), 甘強(qiáng), 胡可, 鄒宏, 郭慶 申請(qǐng)人:玉柴重工(常州)有限公司