專利名稱：臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及臺面機(jī)傳送機(jī)構(gòu)，更具體的說，是涉及臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置。背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的臺面機(jī)是單輪子驅(qū)動的，電機(jī)通過變速箱降低轉(zhuǎn)速經(jīng)過鏈條或齒輪直接帶動輪子，這種裝置看起簡單，轉(zhuǎn)動鏈少，效率低；其實這種單輪子驅(qū)動裝置安裝在軌道上的時候有很多的弊端，一是單輪子驅(qū)動機(jī)器使兩邊的受力不均勻，很容易跑出軌道；二是由于采用單輪子驅(qū)動，機(jī)器所有的動力都集中在一個輪子上，輪子很容易因疲勞而損壞； 三是輪子容易打滑，傳動不平穩(wěn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、動力分布均勻、傳動平穩(wěn)的臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置，包括驅(qū)動電機(jī)、減速箱、轉(zhuǎn)動桿和機(jī)架支撐板，驅(qū)動電機(jī)輸出軸與減速箱相連一并固定在機(jī)架支撐板上，轉(zhuǎn)動桿通過軸承安裝在機(jī)架支撐板上，減速箱帶動轉(zhuǎn)動桿的轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動桿兩端下部分別設(shè)有兩個從動軸，在轉(zhuǎn)動桿兩端分別安裝有主動鏈輪，每個從動軸的一端安裝有與轉(zhuǎn)動桿兩端的主動鏈輪對應(yīng)鏈接的從動鏈輪，主動鏈輪與從動鏈輪之間連接有傳動鏈條，每個從動軸的另一端安裝有驅(qū)動臺面轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)送輪。所述減速箱外還安裝有減速箱罩。在機(jī)架支撐板上設(shè)有多個支撐轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的軸承。所述主動鏈輪為小齒輪，對應(yīng)鏈接的從動鏈輪為大齒輪。本實用新型的有益效果是本實用新型的轉(zhuǎn)動桿兩端分別安裝有主動鏈輪，每個從動軸的一端安裝有與轉(zhuǎn)動桿兩端的主動鏈輪對應(yīng)鏈接的從動鏈輪，每個從動軸的另一端安裝有驅(qū)動臺面轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)送輪，采用雙轉(zhuǎn)送輪驅(qū)動臺面，使整個機(jī)器的受力均勻，使機(jī)器在軌道上安全運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器在軌道上走起來不容易打滑，同時，雙轉(zhuǎn)送輪驅(qū)動可以延長轉(zhuǎn)送輪的使用壽命，使機(jī)器在軌道上走起來安全、平穩(wěn)。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置，包括驅(qū)動電機(jī)1、減速箱2、轉(zhuǎn)動桿3和機(jī)架支撐板4，驅(qū)動電機(jī)1輸出軸與減速箱2相連一并固定在機(jī)架支撐板4上，轉(zhuǎn)動桿3通過軸承5安裝在機(jī)架支撐板4上，減速箱2帶動轉(zhuǎn)動桿3的轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動桿3兩端下部分別設(shè)有兩個從動軸(6、7)，在轉(zhuǎn)動桿3兩端分別安裝有主動鏈輪(8、9)，每個從動軸(6、7)的一端安裝有與轉(zhuǎn)動桿3兩端的主動鏈輪(8、9)對應(yīng)鏈接的從動鏈輪(10、11)，主動鏈輪(8、9)與從動鏈輪(10、11)之間連接有傳動鏈條(12、13)，每個從動軸(6、7)的另一端安裝有驅(qū)動臺面轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)送輪(14、15)。繼續(xù)如圖1所示，在減速箱2外還安裝有減速箱罩16，在機(jī)架支撐板4上設(shè)有多個支撐轉(zhuǎn)動桿3轉(zhuǎn)動的軸承5，采用雙轉(zhuǎn)送輪驅(qū)動臺面，使整個機(jī)器的受力均勻，使機(jī)器在軌道上安全運(yùn)轉(zhuǎn)。以上所述實施例只是為本實用新型的較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，凡依本實用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置，包括驅(qū)動電機(jī)(1)、減速箱O)、轉(zhuǎn)動桿C3)和機(jī)架支撐板 G)，驅(qū)動電機(jī)(1)輸出軸與減速箱( 相連一并固定在機(jī)架支撐板(4)上，其特征在于，轉(zhuǎn)動桿C3)通過軸承( 安裝在機(jī)架支撐板(4)上，減速箱( 帶動轉(zhuǎn)動桿(3)的轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動桿C3)兩端下部分別設(shè)有兩個從動軸(6、7)，在轉(zhuǎn)動桿C3)兩端分別安裝有主動鏈輪(8、 9)，每個從動軸(6、7)的一端安裝有與轉(zhuǎn)動桿C3)兩端的主動鏈輪(8、9)對應(yīng)鏈接的從動鏈輪(10、11)，主動鏈輪(8、9)與從動鏈輪(10、11)之間連接有傳動鏈條(12、13)，每個從動軸(6、7)的另一端安裝有驅(qū)動臺面轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)送輪(14、15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置，其特征在于，所述減速箱( 外還安裝有減速箱罩(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置，其特征在于，在機(jī)架支撐板(4)上設(shè)有多個支撐轉(zhuǎn)動桿⑶轉(zhuǎn)動的軸承(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置，其特征在于，所述主動鏈輪(8、9)為小齒輪， 對應(yīng)鏈接的從動鏈輪(10、11)為大齒輪。
專利摘要本實用新型公開一種臺面機(jī)轉(zhuǎn)送裝置，包括驅(qū)動電機(jī)、減速箱、轉(zhuǎn)動桿和機(jī)架支撐板，驅(qū)動電機(jī)輸出軸與減速箱相連一并固定在機(jī)架支撐板上，轉(zhuǎn)動桿通過軸承安裝在機(jī)架支撐板上，減速箱帶動轉(zhuǎn)動桿的轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動桿兩端下部分別設(shè)有兩個從動軸，在轉(zhuǎn)動桿兩端分別安裝有主動鏈輪，每個從動軸的一端安裝有與轉(zhuǎn)動桿兩端的主動鏈輪對應(yīng)鏈接的從動鏈輪，主動鏈輪與從動鏈輪之間連接有傳動鏈條，每個從動軸的另一端安裝有驅(qū)動臺面轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)送輪。
文檔編號B65G35/00GK202208511SQ20112032008
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者余興輝 申請人:余興輝