專利名稱：一種垂直輸送傳磚機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于磚塊輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于豎窯(爐)工程施工的垂直輸送傳磚機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在冶金工業(yè)豎窯(爐)(如熱風(fēng)爐、石灰窯等)或類似構(gòu)筑物的工程砌筑中， 由于窯(爐)內(nèi)不但施工作業(yè)空間小和磚塊的砌筑量非常大，而且施工入口較小(通常為C 400mm 800mm)，因此，在窯(爐)外施工平臺(tái)到砌筑工作面的磚塊輸送過(guò)程中，因受入口、垂直高度及窯(爐)內(nèi)空間的制約，普通的輸送設(shè)備無(wú)法滿足施工要求，因而大多采用人工站在爬梯或“井”形腳手架上一個(gè)一個(gè)地往上傳遞磚塊。這種施工方式存在如下問(wèn)題(1)傳遞磚塊人員要求長(zhǎng)時(shí)間保持精力高度集中和充沛的體力，否則，極易在人為疏忽的情況下出現(xiàn)安全險(xiǎn)情。(2)人工傳遞速度慢，影響磚塊運(yùn)輸效率，(3)因需要大量人工操作，增加工程人工成本。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、制作安裝價(jià)格低廉、使用維護(hù)費(fèi)用低、簡(jiǎn)單實(shí)用等特點(diǎn)的垂直輸送傳磚機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種垂直輸送傳磚機(jī)，包括導(dǎo)軌鋼架，在導(dǎo)軌鋼架的頂部安裝有一定滑輪，用鋼絲繩通過(guò)定滑輪連接裝磚小車(chē)和配重小車(chē)，在導(dǎo)軌鋼架的底部設(shè)有出磚斜槽，在導(dǎo)軌鋼架的頂部設(shè)有入磚斜槽。在入磚斜槽的上方設(shè)有施工作業(yè)人孔和頂部作業(yè)人孔，施工作業(yè)人孔、頂部作業(yè)人孔和入磚斜槽與導(dǎo)軌鋼架分離設(shè)置。所述出磚斜槽與導(dǎo)軌鋼架柔性連接，并在出磚斜槽內(nèi)安裝一個(gè)減速裝置。在所述頂部作業(yè)人孔引一條鋼絲繩與導(dǎo)軌鋼架頂部吊耳連接，并在頂部作業(yè)人孔的鋼絲繩端部安裝一手動(dòng)葫蘆，以便快速調(diào)整傳磚機(jī)的高度。所述入磚斜槽的長(zhǎng)度與窯體或爐體人孔法蘭長(zhǎng)度相當(dāng)，大小為磚塊寬的二倍，為 300mm,與水平形成30 — 45度角，底部焊接一簡(jiǎn)易夾具以便與人孔法蘭固定。所述導(dǎo)軌鋼架有兩組平行的導(dǎo)軌。在所述配重小車(chē)側(cè)的導(dǎo)軌上每隔200mm設(shè)有一組用來(lái)調(diào)整裝磚小車(chē)的初始位置的插銷(xiāo)孔，在導(dǎo)軌下部支撐處安裝有用于頂起裝磚小車(chē)尾部的一凸輪。所述配重小車(chē)是用2mm厚鋼板焊接成的一個(gè)300mmX 300mmX 150mm的帶蓋箱體， 箱體與直徑C 20 mm的車(chē)軸焊接，在車(chē)軸兩端安裝有一組襄入導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承。所述裝磚小車(chē)是一裝磚的開(kāi)口箱體，該開(kāi)口箱體的尺寸為300mmX450mmX 100mm, 上側(cè)開(kāi)口和靠配重側(cè)開(kāi)口，該開(kāi)口箱體與車(chē)軸進(jìn)行柔性連接。本實(shí)用新型的有益效果是解決豎窯(爐)施工從窯(爐)外作業(yè)平臺(tái)到窯(爐)內(nèi)砌筑工作面的磚塊自動(dòng)傳輸速度和施工人員安全保障問(wèn)題，同時(shí)進(jìn)一步提高磚塊運(yùn)輸效率和降低工程人工成本，該裝置設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、使用安全和提高工效等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可大幅降低人工成本，有較高的實(shí)用和推廣價(jià)值。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-導(dǎo)軌鋼架、2-鋼絲繩、3-定滑輪、4-裝磚小車(chē)、5-配重小車(chē)、6-入磚斜槽、7-出磚斜槽、8-減速裝置、9-支撐架、10-凸輪、11-木臺(tái)、12-建筑工作面、13-施工作業(yè)人孔、14-頂部作業(yè)人孔、15-插銷(xiāo)孔、16-牽引鋼絲繩。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1和圖2，一種垂直輸送傳磚機(jī)，包括導(dǎo)軌鋼架1，用鋼絲繩2通過(guò)定滑輪3 連接裝磚小車(chē)4和配重小車(chē)5，施工作業(yè)人孔13、頂部作業(yè)人孔14和入磚斜槽6與導(dǎo)軌鋼架1分離設(shè)置，以便傳磚機(jī)隨著工作面的上升而快速提升，出磚斜槽7與導(dǎo)軌鋼架1柔性連接，以便出磚斜槽7改變角度，并在出磚斜槽7內(nèi)安裝一個(gè)減速裝置8，以減緩磚的下滑速度，確保磚塊平穩(wěn)下滑和人員安全。從頂部作業(yè)人孔14引一條鋼絲繩2與導(dǎo)軌鋼架1頂部吊耳連接，并在頂部作業(yè)人孔14的鋼絲繩2端部安裝一手動(dòng)葫蘆，以便快速調(diào)整傳磚機(jī)的尚度。所述入磚斜槽的長(zhǎng)度與窯(爐)體人孔法蘭長(zhǎng)度相當(dāng)，大小以磚塊寬的二倍為宜， 約為300mm，與水平形成30 — 45度角，底部焊接一簡(jiǎn)易夾具以便與人孔法蘭固定。所述導(dǎo)軌鋼架1、裝磚小車(chē)4和配重小車(chē)5的結(jié)構(gòu)用L30角鋼與小塊鋼板焊接出兩組平行的導(dǎo)軌組成導(dǎo)軌鋼架1，在導(dǎo)軌鋼架1的一側(cè)設(shè)有牽引鋼絲繩16，并在導(dǎo)軌鋼架1 的頂部安裝有一定滑輪3，制作一配重小車(chē)5和一裝磚小車(chē)4，用鋼絲繩2 ( C 6 mm)通過(guò)定滑輪3將兩小車(chē)連接。在配重小車(chē)5側(cè)的導(dǎo)軌上每隔200mm設(shè)一組插銷(xiāo)孔15，以便插入插銷(xiāo)來(lái)調(diào)整裝磚小車(chē)4的初始位置，在導(dǎo)軌下部支撐處安裝一凸輪10以頂起裝磚小車(chē)4尾部，磚塊自動(dòng)卸出。所述配重小車(chē)5結(jié)構(gòu)配重小車(chē)5是用2_厚鋼板一 300mmX300mmX 150mm的帶
蓋箱體，并將箱體與車(chē)軸(C 20 mm)焊接，車(chē)軸兩端安裝一組滾動(dòng)軸承，將軸承部份襄入導(dǎo)軌內(nèi)，以保證配重小車(chē)平穩(wěn)行走。所述裝磚小車(chē)4結(jié)構(gòu)裝磚小車(chē)4實(shí)際是一裝磚的開(kāi)口箱體，其結(jié)構(gòu)與配重小車(chē) 5相似，不同之處在于車(chē)箱的尺寸為300mmX 450mmX 100mm,上側(cè)開(kāi)口和靠配重側(cè)開(kāi)口，其、 結(jié)構(gòu)與翻斗車(chē)的車(chē)箱相似，車(chē)箱與車(chē)軸進(jìn)行柔性連接，以便裝磚小車(chē)4運(yùn)行到下部時(shí)車(chē)箱翻轉(zhuǎn)而卸出磚塊。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是首先根據(jù)磚塊的重量來(lái)調(diào)整配重小車(chē)5的配重加入量，其配重原則裝磚小車(chē)4總重量要大于配重小車(chē)5總重量，配重調(diào)好后，裝磚小車(chē)4處于起始狀態(tài)，配重小車(chē)5位于下限位置；當(dāng)磚塊開(kāi)始從入磚斜槽6溜入裝磚小車(chē)4車(chē)箱內(nèi)，由于裝磚小車(chē)4重量大于配重小車(chē)5，裝磚小車(chē)4自由下行，而配重小車(chē)5上升，當(dāng)裝磚小車(chē)4 運(yùn)行至低部時(shí)，導(dǎo)軌鋼架1下部支撐處的凸輪10頂起裝磚小車(chē)4車(chē)箱后部，并將磚塊翻入出磚斜槽7，出磚斜槽7內(nèi)的減速裝置8將磚塊的下溜速度減緩，安全地溜到砌筑工作面上。 當(dāng)裝磚小車(chē)4車(chē)箱內(nèi)磚塊卸完后，裝磚小車(chē)4的重量小于配重小車(chē)5，在重力的作用下，配重小車(chē)5下行，將裝磚小車(chē)1拉回到起始位置；當(dāng)再次將磚塊放入入磚斜槽6時(shí)，將重復(fù)上述運(yùn)行過(guò)程，將磚塊運(yùn)輸?shù)狡鲋ぷ髅?2。當(dāng)砌筑工作面12上升到另一標(biāo)高時(shí)，將頂部人孔14處手動(dòng)葫蘆收緊，將傳磚機(jī)整體上移至目標(biāo)高度，而入磚斜槽6不動(dòng)，然后調(diào)整配重側(cè)插銷(xiāo)的高度，讓裝磚小車(chē)4至入磚斜槽6出口下方合適的標(biāo)高位置，從而完成傳磚機(jī)標(biāo)高的調(diào)整，以滿足施工進(jìn)度的需求。本實(shí)用新型針對(duì)豎窯(爐)砌筑施工的特點(diǎn)(施工工作面小、磚塊砌筑量大、施工人孔到工作面高差大、施工人孔小)和常規(guī)運(yùn)輸技術(shù)方法存在的缺陷，設(shè)計(jì)的傳輸裝置必須要求輕便、方便安裝和拆除、快速傳輸磚塊、安全可靠，同時(shí)可以隨著工作面的上升而提升等。將本實(shí)用新型應(yīng)用在豎窯(爐)砌筑施工中，用傳磚機(jī)與普通人工傳磚相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果—是窯(爐)內(nèi)垂直傳磚為全自動(dòng)化控制，避免人為因素影響，從而徹底解除了安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保窯(爐)內(nèi)施工人員100%安全；二是傳磚機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，制作安裝費(fèi)約1000元。三是傳磚機(jī)使用時(shí)，靠重力平衡原理進(jìn)行工作，不需電能或其它能源，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。四是傳磚機(jī)自動(dòng)化控制，從而提高了磚塊的運(yùn)輸速度，經(jīng)測(cè)算，傳磚機(jī)單次運(yùn)輸時(shí)間與人工傳遞時(shí)間相比，可平均節(jié)省約三分之一。五是傳磚機(jī)無(wú)須人員操作控制，按窯(爐)內(nèi)采用人工傳遞垂直方向至少需6 人和傳磚機(jī)只需2人計(jì)算，則使用一臺(tái)傳磚機(jī)至少可節(jié)余4人，每天可節(jié)省人工成本4 人X150元/天=600元/天。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、制作安裝價(jià)格低廉、使用維護(hù)費(fèi)用低、簡(jiǎn)單實(shí)用等特點(diǎn)，較好地解決了窯(爐)內(nèi)垂直傳遞磚的安全問(wèn)題，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本實(shí)用新型經(jīng)在多個(gè)石灰窯、熱風(fēng)爐砌筑工程中應(yīng)用試驗(yàn)，證明效果良好，可完全杜絕窯(爐)內(nèi)磚塊運(yùn)輸?shù)陌踩鹿?，它適用于各種豎窯(爐)及類似構(gòu)筑物的砌筑施工，具有較好的推廣和應(yīng)用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種垂直輸送傳磚機(jī)，其特征是包括導(dǎo)軌鋼架，在導(dǎo)軌鋼架的頂部安裝有一定滑輪，用鋼絲繩通過(guò)定滑輪連接裝磚小車(chē)和配重小車(chē)，在導(dǎo)軌鋼架的底部設(shè)有出磚斜槽，在導(dǎo)軌鋼架的頂部設(shè)有入磚斜槽。
2.如權(quán)利要求1所述的垂直輸送傳磚機(jī)，其特征是在入磚斜槽的上方設(shè)有施工作業(yè)人孔和頂部作業(yè)人孔，施工作業(yè)人孔、頂部作業(yè)人孔和入磚斜槽與導(dǎo)軌鋼架分離設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的垂直輸送傳磚機(jī)，其特征是所述出磚斜槽與導(dǎo)軌鋼架柔性連接，并在出磚斜槽內(nèi)安裝一個(gè)減速裝置。
4.如權(quán)利要求2所述的垂直輸送傳磚機(jī)，其特征是在所述頂部作業(yè)人孔引一條鋼絲繩與導(dǎo)軌鋼架頂部吊耳連接，并在頂部作業(yè)人孔的鋼絲繩端部安裝一手動(dòng)葫蘆，以便快速調(diào)整傳磚機(jī)的高度。
5.如權(quán)利要求1或2所述的垂直輸送傳磚機(jī)，其特征是所述入磚斜槽的長(zhǎng)度與窯體或爐體人孔法蘭長(zhǎng)度相當(dāng)，大小為磚塊寬的二倍，為300mm，與水平形成30 — 45度角，底部焊接一簡(jiǎn)易夾具與人孔法蘭固定。
6.如權(quán)利要求1所述的垂直輸送傳磚機(jī)，其特征是所述導(dǎo)軌鋼架有兩組平行的導(dǎo)軌。
7.如權(quán)利要求1所述的垂直輸送傳磚機(jī)，其特征是在所述配重小車(chē)一側(cè)的導(dǎo)軌上每隔200mm設(shè)有一組用來(lái)調(diào)整裝磚小車(chē)的初始位置的插銷(xiāo)孔，在導(dǎo)軌下部支撐處安裝有用于頂起裝磚小車(chē)尾部的一凸輪。
8.如權(quán)利要求1或7所述的垂直輸送傳磚機(jī)，其特征是所述配重小車(chē)是用2mm厚鋼板焊接成的一個(gè)300mmX300mmX150mm的帶蓋箱體，箱體與直徑C 20 mm的車(chē)軸焊接，在車(chē)軸兩端安裝有一組襄入導(dǎo)軌內(nèi)的滾動(dòng)軸承。
9.如權(quán)利要求1所述的垂直輸送傳磚機(jī)，其特征是所述裝磚小車(chē)是一裝磚的開(kāi)口箱體，該開(kāi)口箱體的尺寸為300mmX 450mmX 100mm,上側(cè)開(kāi)口和靠配重側(cè)開(kāi)口，該開(kāi)口箱體與車(chē)軸進(jìn)行柔性連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種垂直輸送傳磚機(jī)，包括導(dǎo)軌鋼架，在導(dǎo)軌鋼架的頂部安裝有一定滑輪，用鋼絲繩通過(guò)定滑輪連接裝磚小車(chē)和配重小車(chē)，在導(dǎo)軌鋼架的底部設(shè)有出磚斜槽，在導(dǎo)軌鋼架的頂部設(shè)有入磚斜槽。本實(shí)用新型解決豎窯(爐)施工從窯(爐)外作業(yè)平臺(tái)到窯(爐)內(nèi)砌筑工作面的磚塊自動(dòng)傳輸速度和施工人員安全保障問(wèn)題，同時(shí)進(jìn)一步提高磚塊運(yùn)輸效率和降低工程人工成本，該裝置設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、使用安全和提高工效等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可大幅降低人工成本，有較高的實(shí)用和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B65G25/06GK202038678SQ20112012813
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者劉衛(wèi)澤, 劉發(fā)明, 盧喬, 周振生, 李俊龍, 李永華, 謝廣生, 鄭祖光, 黃奇志 申請(qǐng)人:廣東省韶關(guān)鋼鐵集團(tuán)有限公司, 廣東韶鋼建設(shè)有限公司