專利名稱：儲油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及容器的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種儲油箱。
背景技術(shù)：
目前所使用的儲油箱的結(jié)構(gòu)大多包括一個罐體，罐體上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口， 所述的罐體的結(jié)構(gòu)大多為圓柱形或橢圓柱形。上述的儲油箱的缺點是在使用時，通常必須通過支架將上述的儲油箱固定在卡車上，又由于儲油箱的體積一般都較大，在卡車上安裝和卸下儲油箱都比較繁瑣，所以目前都由卡車與儲油箱相互捆綁組成一輛油箱車，此種一個儲油箱必須配備一輛卡車的形式大大增加了油料運(yùn)輸?shù)某杀尽?br>
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種無需支架就能固定在卡車上，并且儲油箱與卡車之間不相互捆綁的儲油箱。為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是儲油箱，包括罐體，所述的罐體是由左側(cè)壁、右側(cè)壁、前側(cè)壁、后板壁、頂部板壁和底面板壁組合而成的六面體構(gòu)型，所述的底面板壁為平面板壁，所述的后板壁中設(shè)置有箱門，所述的罐體內(nèi)部固定有內(nèi)膽，內(nèi)膽上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口。所述的內(nèi)膽是由左內(nèi)膽壁、右內(nèi)膽壁、前內(nèi)膽壁、后內(nèi)膽壁、底內(nèi)膽壁和罐體的頂部板壁圍合而成，所述的底內(nèi)膽壁與罐體的底面板壁相固定，所述的進(jìn)油口和出油口設(shè)置在左內(nèi)膽壁上。所述的左側(cè)壁、右側(cè)壁、前側(cè)壁、后板壁和頂部板壁均為平面板壁。本實用新型的有益效果是上述的儲油箱，其罐體的結(jié)構(gòu)為六面體構(gòu)型，并且其底面板壁為平面板壁，從而可以像集裝箱一樣自由地裝卸在卡車上，與卡車之間不相互捆綁， 使得多個儲油箱只需配備一個卡車，從而節(jié)約了油料運(yùn)輸?shù)某杀?。另外，在罐體內(nèi)部設(shè)置有用于存儲油的內(nèi)膽，滿足了燃油運(yùn)輸過程中的沖擊強(qiáng)度和密封要求。

圖1是本實用新型所述的儲油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中B-B方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、左側(cè)壁，2、右側(cè)壁，3、前側(cè)壁、4、后板壁，5、頂部板壁，6、底面板壁，7、箱
門，8、內(nèi)膽，81、左內(nèi)膽壁，82、右內(nèi)膽壁，83、前內(nèi)膽壁，84、后內(nèi)膽壁，85、底內(nèi)膽壁，9、進(jìn)油口，10、出油口。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型儲油箱作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0013]如圖1、圖2所示，儲油箱，包括罐體，所述的罐體是由左側(cè)壁1、右側(cè)壁2、前側(cè)壁 3、后板壁4、頂部板壁5和底面板壁6組合而成的六面體構(gòu)型，所述的后板壁4中設(shè)置有箱門7，所述的左側(cè)壁1、右側(cè)壁2、前側(cè)壁3、后板壁4、頂部板壁5和底面板壁6均為平面板壁，如圖2、圖3所示，所述的罐體內(nèi)部固定有內(nèi)膽8，所述的內(nèi)膽8是由左內(nèi)膽壁81、右內(nèi)膽壁82、前內(nèi)膽壁83、后內(nèi)膽壁84、底內(nèi)膽壁85和罐體的頂部板壁5圍合而成的六面體構(gòu)型，所述的底內(nèi)膽壁85與罐體的底面板壁6相固定，所述的后內(nèi)膽壁84上設(shè)置有進(jìn)油口 9 和出油口 10。本實用新型的有益效果是上述的儲油箱，其罐體的結(jié)構(gòu)為六面體構(gòu)型，并且其底面板壁6為平面板壁，從而可以像集裝箱一樣自由地裝卸在卡車上，與卡車之間不相互捆綁，使得多個儲油箱只需配備一個卡車，從而節(jié)約了油料運(yùn)輸?shù)某杀?。另外，在罐體內(nèi)部設(shè)置有用于存儲油的內(nèi)膽8，滿足了燃油運(yùn)輸過程中的沖擊強(qiáng)度和密封要求。
權(quán)利要求1.儲油箱，包括罐體，其特征在于所述的罐體是由左側(cè)壁、右側(cè)壁、前側(cè)壁、后板壁、 頂部板壁和底面板壁組合而成的六面體構(gòu)型，所述的底面板壁為平面板壁，所述的后板壁中設(shè)置有箱門，所述的罐體內(nèi)部固定有內(nèi)膽，內(nèi)膽上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲油箱，其特征在于所述的內(nèi)膽是由左內(nèi)膽壁、右內(nèi)膽壁、 前內(nèi)膽壁、后內(nèi)膽壁、底內(nèi)膽壁和罐體的頂部板壁圍合而成，所述的底內(nèi)膽壁與罐體的底面板壁相固定，所述的進(jìn)油口和出油口設(shè)置在左內(nèi)膽壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儲油箱，其特征在于所述的左側(cè)壁、右側(cè)壁、前側(cè)壁、后板壁和頂部板壁均為平面板壁。
專利摘要本實用新型涉及一種儲油箱，包括罐體，所述的罐體是由左側(cè)壁、右側(cè)壁、前側(cè)壁、后板壁、頂部板壁和底面板壁組合而成的六面體構(gòu)型，所述的底面板壁為平面板壁，所述的后板壁中設(shè)置有箱門，所述的罐體內(nèi)部固定有內(nèi)膽，內(nèi)膽上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口。本實用新型可以像集裝箱一樣自由地裝卸在卡車上，與卡車之間不相互捆綁，使得多個儲油箱只需配備一個卡車，從而節(jié)約了油料運(yùn)輸?shù)某杀尽?br> 文檔編號B65D90/02GK201990113SQ20112007337
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月19日
發(fā)明者盧勝棟, 趙志翔 申請人:張家港市海星集裝箱制造有限公司