專利名稱：一種罐車開、關(guān)門機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種罐車開、關(guān)門機(jī)，對(duì)運(yùn)煤罐車的門扇起開、關(guān)、作用，屬于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的煤炭鐵路運(yùn)輸都采用敞車運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式損耗大，不便卸車，為此，本人發(fā)明了一種罐車，專利號(hào)201020260071. 2.但是，這種罐車在煤礦煤倉裝車時(shí)，需要對(duì)罐車的門扇適時(shí)打開和關(guān)閉才能作業(yè)，為此專門設(shè)計(jì)了這種開、關(guān)門扇的配套機(jī)械。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的工作原理是利用曲軸和連桿相結(jié)合，并配套死點(diǎn)滾筒適時(shí)拖住連桿，把 曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變成連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和抬起落下動(dòng)作設(shè)計(jì)而成。其結(jié)構(gòu)主要由吊藍(lán)架、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、拉桿鉤頭、死點(diǎn)滾筒和立柱滾筒五塊組成，吊藍(lán)架固定安裝在煤倉的底板上，對(duì)整個(gè)開、關(guān)門機(jī)起固定支撐作用；旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)是開、關(guān)門機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其底架安裝在吊藍(lán)架的底板上，電機(jī)和減速機(jī)倆軸對(duì)接相連，減速機(jī)安裝在底架上，電機(jī)通過減速機(jī)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)臂的上端裝有旋臂軸以帶動(dòng)拉桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；拉桿鉤頭為拉桿通過軸套安裝在旋臂軸上，另一端通過連接銷和鉤頭臂連為一體，其中間裝有拉桿滾筒，在其鉤頭臂的一側(cè)，裝有至少兩個(gè)鉤頭滾輪或外滾輪，用于鉤住門扇的左門框或推開門扇的右門框，達(dá)到關(guān)上或打開門扇的目的；死點(diǎn)滾筒套裝在死點(diǎn)軸上，死點(diǎn)軸的兩端固定在支架上，支架和底架固定相連，死點(diǎn)軸的位置可以在支架上作上、下、左、右的適當(dāng)調(diào)整，用于確定鉤頭臂離開左門框或右門框的高度；立柱滾筒套裝在定位立柱上，定位立柱垂直安裝在拉桿的左邊，固定在吊藍(lán)架的邊框上，用于固定拉桿在運(yùn)轉(zhuǎn)中的正確位置不變。其中旋轉(zhuǎn)臂的運(yùn)轉(zhuǎn)直徑等于門扇所要移動(dòng)的長度，旋轉(zhuǎn)臂每旋轉(zhuǎn)一周，拉桿在死點(diǎn)滾筒的作用下，完成一次揚(yáng)起、下行，落下、上行動(dòng)作。從而利用它逆轉(zhuǎn)向下時(shí)推開門扇，順轉(zhuǎn)向上時(shí)關(guān)上門扇，拉桿揚(yáng)起時(shí)離開門框，落下時(shí)拉住(或推住)門框。其中吊藍(lán)架安裝在煤倉的底板上，底架安裝在吊藍(lán)架上，減速機(jī)安裝在底架上，減速機(jī)軸一端和電機(jī)軸相連，(電機(jī)固定在減速機(jī)上)另一端和旋轉(zhuǎn)臂相連，在旋轉(zhuǎn)臂的外端裝有旋臂軸，通過軸套與拉桿相連，拉桿的另一端與鉤頭臂相連。關(guān)門時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，鉤頭臂鉤住門框左邊旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門扇右移關(guān)門，開門時(shí)，轉(zhuǎn)向相反，鉤頭臂抵住門扇右邊向下旋轉(zhuǎn)，推開門扇。每當(dāng)關(guān)閉或打開門扇達(dá)到終點(diǎn)時(shí)，拉桿的一端都會(huì)在死點(diǎn)滾筒的作用下將拉桿拖起，使鉤頭臂離開門框，然后等下一個(gè)罐車到來時(shí)，再下行落下，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果是能夠使現(xiàn)有的煤倉和“一種罐車”的車廂相配套，從而完成該車廂的裝車作業(yè)，使“一種罐車”節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)在煤炭運(yùn)輸中充分發(fā)揮作用。
圖I煤倉、罐車、開、關(guān)門機(jī)相對(duì)位置示意圖圖2關(guān)門機(jī)工作時(shí)的主視圖圖3關(guān)門機(jī)工作時(shí)的側(cè)視圖圖4開門機(jī)工作時(shí)的主視圖圖中A、煤倉，B、卸煤口、C、開門機(jī)、D、運(yùn)煤罐車。I、吊藍(lán)架，2、底架，3、電機(jī)，4、減速機(jī)，5、減速機(jī)軸，6、旋轉(zhuǎn)臂，7、旋臂軸，8、拉桿，9、拉桿滾筒，10、連接銷，11、鉤頭臂，12、鉤頭滾輪，13、死點(diǎn)軸，14、死點(diǎn)滾筒，15、定位立柱，16、立柱滾筒，17、門扇，18、左門框，19、右門框，20、定位銷，21、定位銷坑，22支架，23、外滾輪。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，罐車D采用移動(dòng)式裝車，在煤倉的一頭，裝有一臺(tái)開門機(jī)，另一頭裝有一臺(tái)關(guān)門機(jī)，(圖中關(guān)門機(jī)沒有畫出)當(dāng)罐車D進(jìn)入煤倉A時(shí)，首先由開門機(jī)C打開門扇，卸煤口 B打開裝車，煤倉A中的煤通過卸煤口 B進(jìn)入罐車D，裝好后車輛進(jìn)入關(guān)門機(jī)下，由關(guān)門機(jī)關(guān)好車門。(注整個(gè)工作過程由磅房工作人員操作完成)下面分別作以說明。關(guān)門機(jī)如圖2、3所示，主要有吊藍(lán)架I、底架2、電機(jī)3、減速機(jī)4、減速機(jī)軸5、旋轉(zhuǎn)臂6、旋臂軸7、拉桿8、拉桿滾筒9、連接銷10、鉤頭臂11、鉤頭滾輪12、死點(diǎn)軸13、死點(diǎn)滾筒14、定位立柱15、立柱滾筒16、支架22等組成。其中吊藍(lán)架I安裝在煤倉的底板適當(dāng)位置上，底架2安裝在吊藍(lán)架上，電機(jī)3和減速機(jī)4倆軸對(duì)接相連，減速機(jī)4安裝在底架2上，旋 轉(zhuǎn)臂6 —端和減速機(jī)軸5垂直相連，另一端裝有旋臂軸7，拉桿8的一端通過軸套與旋臂軸7固定相連，另一端通過連接銷10與鉤頭臂11固定相連，在鉤頭臂11的左邊，安裝有至少兩個(gè)以上的滾輪12，用于減少鉤頭臂11與門框18接觸時(shí)的縱向摩擦力。(拉桿8的長短可以調(diào)節(jié))在拉桿8的中間段，套裝有拉桿滾筒9，用于減少拉桿8運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)上下運(yùn)動(dòng)與立柱滾筒16的摩擦力，在拉桿滾筒9的下方，橫向安裝有死點(diǎn)軸13，軸的兩端固定在專門設(shè)置的支架22上，(支架22連接在底架2上)在死點(diǎn)軸13上，裝有死點(diǎn)滾筒14，用于減少拉桿8下落時(shí)與死點(diǎn)滾筒接觸產(chǎn)生的摩擦力。死點(diǎn)軸13可以在支架22上作適當(dāng)?shù)纳?、下、左、右的位置調(diào)整，用于調(diào)節(jié)鉤頭臂11離開門框18的高度。定位立柱15垂直安裝在拉桿8的左側(cè)，固定在吊藍(lán)架的底邊上，上套立柱滾筒16，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)立柱滾筒16和拉桿滾筒9接觸，作用是克服罐車移動(dòng)時(shí)(箭頭代表移動(dòng)方向)帶給拉桿8的作用力，使拉桿8保持相對(duì)正常的位置。關(guān)門時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂6運(yùn)行至下死點(diǎn)位置，拉桿8伸到盡頭，鉤頭臂11落下，滾輪12鉤住左門框18的側(cè)面，此時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂6在電機(jī)3的帶動(dòng)下，通過減速機(jī)4向上旋轉(zhuǎn)，(逆時(shí)針方向)通過拉桿8、鉤頭臂11、門框左邊18拉動(dòng)門扇17上行，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂6達(dá)到上死點(diǎn)時(shí)，拉桿8向左移動(dòng)到盡頭，門扇17全部關(guān)閉，定位銷20落入定位銷坑21內(nèi)，完成關(guān)門過程。(圖2正在關(guān)門中)旋轉(zhuǎn)臂6繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，拉桿8下行，其左端處于低位，中部被死點(diǎn)滾筒14撐住，右端鉤頭臂11抬起，離開左門框18，此時(shí)停機(jī)，等下一個(gè)罐車到來時(shí)，啟動(dòng)關(guān)門機(jī)旋轉(zhuǎn)臂6，使拉桿8右移到盡頭，重復(fù)上述動(dòng)作。開門機(jī)如圖4所示，其結(jié)構(gòu)和工作原理基本上和關(guān)門機(jī)相同，只是把拉桿8作適當(dāng)?shù)募娱L，(大致增加兩個(gè)門框間的寬度)把鉤頭臂11上的滾輪12去掉，安裝在鉤頭臂11的另一面，即外滾輪23，工作時(shí)，電機(jī)3按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，鉤頭臂11上的外滾輪23抵住右門 框19的一邊，拉桿8下行，即可推開車的門扇17。(圖4正在開門中，開門過程與關(guān)門過程相似，只是轉(zhuǎn)向相反，變拉為推，不再描述)
權(quán)利要求1.一種運(yùn)煤罐車開、關(guān)門機(jī)，對(duì)運(yùn)煤罐車的門扇起開、關(guān)作用，其結(jié)構(gòu)主要由吊藍(lán)架、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、拉桿鉤頭、死點(diǎn)滾筒和立柱滾筒五塊組成，其特征在于 所述吊藍(lán)架(I)固定安裝在煤倉的底板上，對(duì)整個(gè)開、關(guān)門機(jī)起固定支撐作用； 所述旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)是開、關(guān)門機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其底架(2)安裝在吊藍(lán)架(I)的底板上，電機(jī)(3)和減速機(jī)⑷倆軸對(duì)接相連，減速機(jī)⑷安裝在所述底架⑵上，電機(jī)(3)通過減速機(jī)軸(5)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂(6)旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)臂(6)的上端裝有旋臂軸(7)以帶動(dòng)拉桿(8)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 所述的拉桿鉤頭為所述拉桿(8)通過軸套安裝在旋臂軸(7)上，另一端通過連接銷(10)和鉤頭臂(11)連為一體，其中間裝有拉桿滾筒(9)，在其鉤頭臂(11)的一側(cè)，裝有至少兩個(gè)鉤頭滾輪(12)或外滾輪(23)，用于鉤住門扇(17)的左門框(18)或推開門扇(17)的右門框(19)，達(dá)到關(guān)上或打開門扇(17)的目的； 所述死點(diǎn)滾筒(14)套裝在死點(diǎn)軸(13)上，死點(diǎn)軸(13)的兩端固定在支架(22)上，支架(22)和底架(2)固定相連，死點(diǎn)軸(13)的位置可以在支架(22)上作上、下、左、右的適當(dāng)調(diào)整，用于確定鉤頭臂(11)離開左門框(18)或右門框(19)的高度； 所述立柱滾筒(16)套裝在定位立柱(15)上，定位立柱(15)垂直安裝在拉桿(8)的左邊，固定在吊藍(lán)架(I)的邊框上，用于固定拉桿(8)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的正確位置不變。
專利摘要本實(shí)用新型是一種罐車的配套設(shè)備，對(duì)運(yùn)煤罐車的門扇起開、關(guān)作用，工作原理是利用曲軸和連桿相結(jié)合，并配套死點(diǎn)滾筒適時(shí)托住連桿，使曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變成連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和抬起落下動(dòng)作，從而完成一種罐車的門扇的開、關(guān)動(dòng)作，結(jié)構(gòu)由吊藍(lán)架，減速機(jī)、旋轉(zhuǎn)臂、拉桿和鉤頭臂等組成。
文檔編號(hào)B65D90/66GK202358553SQ20112006711
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者馮世英 申請(qǐng)人:馮世英