專利名稱：一種圓柱形貨物集裝托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種圓柱形貨物集裝托架，特別適用于鐵路、公路現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸設(shè)備配合使用的圓柱形貨物集裝托架。
背景技術(shù)：
目前，在我國運(yùn)輸行業(yè)中，卷鋼鋼卷、帶鋼鋼卷、木盤式鋼絲繩卷、木盤式線纜卷等圓柱形貨物裝載運(yùn)輸?shù)睦壖庸蹋蠖嗖捎娩摻z繩捆綁，用鋼絲繩夾夾緊鋼絲繩，這種加固方法、操作復(fù)雜、不能重復(fù)使用、材料浪費(fèi)嚴(yán)重、運(yùn)輸成本高、且在運(yùn)輸途中的振動會使鋼絲繩松動，很容易使貨物發(fā)生位移，從而可導(dǎo)致交通運(yùn)輸事故，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸安全。另有一些采用單一運(yùn)輸用座架，這種加固方法對象單一，適用范圍較窄。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有貨物裝載運(yùn)輸捆綁加固方法的缺點(diǎn)和不足，本發(fā)明專利提供一種圓柱形貨物集裝托架，該圓柱形貨物集裝托架不僅操作簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、使用方便、快捷省力、 安全可靠，而且可以實(shí)現(xiàn)較小單件聯(lián)排集裝。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種圓柱形貨物集裝托架，其特征在于該托架主要由加強(qiáng)板、筋板、角件座板、卡頭板、端座板、短槽鋼、長槽鋼、座板、端封板、底板、側(cè)板組成，零部件全部由金屬制成；所述角件座板、卡頭板、加強(qiáng)板、底板、側(cè)板組成一長方形底座；底座底下置有多塊加強(qiáng)板，加強(qiáng)板上開有腰形孔，形成固定此集裝托架的一固定卡點(diǎn)；卡頭板置在底座前后兩側(cè)，形成固定此集裝托架另一固定點(diǎn)；短槽鋼與長槽鋼連接成90度的“ Λ，，形槽鋼結(jié)構(gòu)，端座板與座板分別置于多個(gè)串行短槽鋼與長槽鋼組成的“Λ”形槽鋼結(jié)構(gòu)之上，形成一支架，兩支架并列連接一起，形成一支撐座，在所述支撐座的中間部位形成有用于放置所述圓柱形貨物的通槽；支撐座與底座連接在一起，支撐座位于底座之上，筋板置在支撐座左右兩側(cè)，連接支撐座與底座。所述圓柱形貨物集裝托架的單個(gè)支撐座呈“Μ”形。所述圓柱形貨物集裝托架的支撐座可以由多個(gè)呈“Μ”形的支撐座并列連接固定在一起。本發(fā)明專利積極有益的效果是，結(jié)構(gòu)緊湊，防止了圓柱形貨物發(fā)生位移，適用范圍廣，且無需捆綁加固。在圓柱形貨物運(yùn)輸中，既可以提高了工作效率、降低了勞動強(qiáng)度，又可以用于較貨物聯(lián)排集裝，特別是與鐵路、公路現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸設(shè)備配合使用時(shí)，大大降低操作時(shí)間，保障了行車安全。

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
3[0013]圖1是本實(shí)用新型圓柱形貨物集裝托架的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是本實(shí)用新型圓柱形貨物集裝托架的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是本實(shí)用新型圓柱形貨物集裝托架的實(shí)施結(jié)構(gòu)主視圖。圖4是本實(shí)用新型圓柱形貨物集裝托架的實(shí)施結(jié)構(gòu)俯視圖。附圖編號1、圓柱形貨物集裝托架，2、平車，3圓柱形貨物101、加強(qiáng)板，102、筋板，103、角件座板，104、卡頭板，105、端座板，106、短槽鋼， 107、長槽鋼，108、座板，109、端封板，110、底板，111、側(cè)板。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種圓柱形貨物集裝托架(1)，其特征在于主要由加強(qiáng)板(101)、筋板(102)、角件座板(103)、卡頭板(104)、端座板(105)、短槽鋼(106)、長槽鋼(107)、座板(108)、端封板(109)、底板(110)、側(cè)板(111)組成，零部件全部由金屬制成；所述角件座板(103)、卡頭板(104)、加強(qiáng)板(101)、底板(108)、側(cè)板(111)組成一長方形底座；底座底下置有多塊加強(qiáng)板(101)，加強(qiáng)板(101)上開有腰形孔，形成固定此圓柱形貨物集裝托架(1)的一固定卡點(diǎn)；卡頭板(104)置在底座前后兩側(cè)，形成固定此圓柱形貨物集裝托架(1)另一固定點(diǎn)；短槽鋼(106)與長槽鋼(107)連接成90度的“ Λ ”形槽鋼結(jié)構(gòu)，端座板(105)與座板(108)分別置于多個(gè)串行的“Λ”形槽鋼結(jié)構(gòu)之上，形成一支架，兩支架并列連接一起， 形成一支撐座，在所述支撐座的中間部位形成有用于放置所述圓柱形貨物(3)的通槽；支撐座與底座連接在一起，支撐座位于底座之上，筋板(10 置在支撐座左右兩側(cè)，連接支撐座與底座。如圖3、圖4所示，使用時(shí)，將本實(shí)用新型一種圓柱形貨物集裝托架置于平車上，經(jīng)過底座加強(qiáng)板(101)上所開腰形孔，置于平車(2)鎖閉裝置的柱插上，來固定此圓柱形貨物集裝托架(1)，防止此圓柱形貨物集裝托架(1)縱橫移動，圓柱形貨物集裝托架(1)無需捆綁加固；圓柱形貨物(3)置于兩支撐座之間，由于支撐座由兩“Λ”形槽鋼結(jié)構(gòu)的支架組成，裝載單個(gè)圓柱形貨物(3)時(shí)，圓柱形貨物集裝托架(1)呈“M”形；裝載多個(gè)圓柱形貨物 (3)時(shí)，圓柱形貨物集裝托架(1)的支撐座可以由多個(gè)呈“M”形的支撐座并列連接固定在一起；吊裝圓柱形貨物(3)時(shí)自動校準(zhǔn)圓柱形貨物集裝托架(1)的中心，無需捆綁加固，從而提高了裝載效率，并可有效防止圓柱形貨物(3)位移；圓柱形貨物(3)的重量通過支架傳遞到底座，并由底座支撐，圓柱形貨物C3)與平車( 底板保持一定間隙不接觸。圓柱形貨物集裝托架(1)可多次使用，在其圓柱形貨物集裝托架(1)回送時(shí)，可以將多個(gè)圓柱形貨物集裝托架(1)疊加在一起，節(jié)省空間，節(jié)省成本。
權(quán)利要求1.一種圓柱形貨物集裝托架(1)，其特征在于主要由加強(qiáng)板(101)、筋板(102)、角件座板(103)、卡頭板(104)、端座板(105)、短槽鋼(106)、長槽鋼(107)、座板(108)、端封板 (109)、底板(110)、側(cè)板(111)組成，零部件全部由金屬制成；所述角件座板(103)、卡頭板(104)、加強(qiáng)板(101)、底板(108)、側(cè)板(111)組成一長方形底座；底座底下置有多塊加強(qiáng)板(101)，加強(qiáng)板(101)上開有腰形孔，形成固定此圓柱形貨物集裝托架(1)的一固定卡點(diǎn)；卡頭板(104)置在底座前后兩側(cè)，形成固定此圓柱形貨物集裝托架(1)另一固定點(diǎn)；短槽鋼(106)與長槽鋼(107)連接成90度的“Λ”形槽鋼結(jié)構(gòu)，端座板(105)與座板 (108)分別置于多個(gè)串行短槽鋼(106)與長槽鋼(107)組成的“Λ”形槽鋼結(jié)構(gòu)之上，形成一支架，兩支架并列連接一起，形成一支撐座，在所述支撐座的中間部位形成有用于放置所述圓柱形貨物(3)的通槽；支撐座與底座連接在一起，支撐座位于底座之上，筋板(10 置在支撐座左右兩側(cè)，連接支撐座與底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述圓柱形貨物集裝托架(1)，其特征在于圓柱形貨物集裝托架 (1)的單個(gè)支撐座呈“M”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述圓柱形貨物集裝托架(1)，其特征在于圓柱形貨物集裝托架 (1)的支撐座可以由多個(gè)呈“M”形的支撐座并列連接固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種圓柱形貨物集裝托架，該托架主要由加強(qiáng)板、筋板、角件座板、卡頭板、端座板、短槽鋼、長槽鋼、座板、端封板、底板、側(cè)板組成；所述角件座板、卡頭板、加強(qiáng)板、底板、側(cè)板組成一長方形底座；短槽鋼與長槽鋼連接成90度的“∧”形槽鋼結(jié)構(gòu)，端座板與座板分別置于多個(gè)串行短槽鋼與長槽鋼組成的“∧”形槽鋼結(jié)構(gòu)之上，形成一支架，兩支架并列連接一起，形成一支撐座，支撐座與底座連接在一起，支撐座位于底座之上，筋板置在支撐座左右兩側(cè)，連接支撐座與底座。本實(shí)用新型積極有益的效果是，防止了圓柱形貨物發(fā)生位移，且無需捆綁加固，在圓柱形貨物運(yùn)輸中，提高了工作效率、降低了勞動強(qiáng)度，保障了行車安全。
文檔編號B65D90/12GK201961722SQ201120016080
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者李祝, 楊軍, 林雨雷, 高緒坤 申請人:北京睿力恒一科技發(fā)展有限公司