專利名稱：后裝壓縮式垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及垃圾車領(lǐng)域，具體地，涉及一種后裝壓縮式垃圾車。
背景技術(shù)：
目前，壓縮式垃圾車廣泛應(yīng)用于城市的環(huán)衛(wèi)工作之中，并具有多種多樣的形式。其中，例如后裝壓縮式垃圾車主要包括底盤和垃圾箱，并且垃圾箱后部設(shè)置有翻桶機(jī)構(gòu)和壓填機(jī)構(gòu)，垃圾箱內(nèi)部還設(shè)置有推鏟等。其主要工作過程包括，首先使用翻桶機(jī)構(gòu)將垃圾桶舉升并翻轉(zhuǎn)，將垃圾傾倒在垃圾箱內(nèi)內(nèi)，然后通過壓填機(jī)構(gòu)將垃圾在垃圾箱內(nèi)壓縮，直到垃圾箱被填滿。在傾倒垃圾時，垃圾箱后部壓填機(jī)構(gòu)舉起，由位于垃圾箱內(nèi)部的推鏟將垃圾推出并傾倒，從而實(shí)現(xiàn)垃圾車的功能。現(xiàn)階段，業(yè)界所制造和使用的后裝壓縮式垃圾車均將壓填機(jī)構(gòu)設(shè)置在垃圾箱的尾部。由于壓填機(jī)構(gòu)需要經(jīng)?；顒硬⑶医Y(jié)構(gòu)較復(fù)雜，所以會使垃圾箱后下部的密封效果差，易使污水從垃圾箱的后下部流出，造成二次污染。另外，如何解決二次污染也是業(yè)界急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供后裝壓縮式垃圾車，該后裝壓縮式垃圾車設(shè)計(jì)合理，能夠有效避免污水泄漏所造成的二次污染現(xiàn)象。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種后裝壓縮式垃圾車，該后裝壓縮式垃圾車包括垃圾箱和壓填機(jī)構(gòu)，所述壓填機(jī)構(gòu)能夠在初始位置和壓填位置之間運(yùn)動，在所述初始位置，所述壓填機(jī)構(gòu)位于所述垃圾箱的頂部，在所述壓填位置，所述壓填機(jī)構(gòu)伸入到所述垃圾箱內(nèi)。優(yōu)選地，所述壓填機(jī)構(gòu)包括相互鉸接的第一組件和第二組件，在所述壓填位置，所述第二組件能夠相對于所述第一組件轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，所述第一組件包括擋板、第一油缸和擺臂，所述擋板的第一端可滑動地連接在所述垃圾箱上，并且所述擋板可繞擋板的第一端轉(zhuǎn)動，所述擺臂的第一端鉸接在所述垃圾箱上，所述擋板的第二端與所述擺臂的第二端鉸接，通過所述第一油缸的驅(qū)動，所述擋板在所述初始位置和所述壓填位置之間運(yùn)動。優(yōu)選地，所述第二組件包括刮板和第二油缸，所述刮板和所述擋板的第二端鉸接， 在所述壓填位置時，所述第二油缸驅(qū)動所述刮板相對于所述擋板轉(zhuǎn)動，以將垃圾壓填在所述垃圾箱內(nèi)。優(yōu)選地，所述第一組件還包括滑塊和滑軌，所述滑軌位于所述垃圾箱的頂部，所述滑塊能夠沿所述滑軌滑動，其中所述第一油缸的第一端鉸接在垃圾箱上，第二端鉸接在所述滑塊上，并且所述擋板的第一端鉸接在所述滑塊上；所述第二油缸的第一端鉸接在所述擋板上，第二端與所述刮板的第一點(diǎn)鉸接，所述刮板的第二點(diǎn)鉸接在所述擋板上。優(yōu)選地，所述擋板的第二端、所述刮板的第二點(diǎn)和所述擺臂的第二端通過銷軸鉸接。優(yōu)選地，所述垃圾箱的后部具有后門，該后門與所述垃圾箱的頂部之間限定有開口，所述壓填機(jī)構(gòu)通過所述開口伸入和退出所述垃圾箱。優(yōu)選地，所述垃圾箱的底板的后部向后并向上傾斜延伸以形成擋水部。優(yōu)選地，所述擋水部形成為弧形。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的后裝壓縮式垃圾車將壓填機(jī)構(gòu)設(shè)置在垃圾箱的頂部，不會影響垃圾箱后下部的密封，從而，本發(fā)明提供的后裝壓縮式垃圾車不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，還能有效避免污水外泄的二次污染現(xiàn)象。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1是本發(fā)明提供的后裝壓縮式垃圾車正常狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明提供的壓填機(jī)構(gòu)在初始位置時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明提供的壓填機(jī)構(gòu)在壓填位置時，第二組件未壓填的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明提供的壓填機(jī)構(gòu)在壓填位置時，第二組件進(jìn)行壓填的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明提供的壓填機(jī)構(gòu)的立體機(jī)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明提供的后裝壓縮式垃圾車在壓填垃圾時的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明
1垃圾箱2壓填機(jī)構(gòu)
3銷軸5后門
6底板7擋水部
21擋板22刮板
23第一油缸24第二油缸
25擺臂26滑塊
27滑軌41第一支座
42第二支座43第三支座
221^ 點(diǎn)222~-點(diǎn)
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。如圖1和圖6所示，本發(fā)明提供一種后裝壓縮式垃圾車，該后裝壓縮式垃圾車包括垃圾箱1和壓填機(jī)構(gòu)2，壓填機(jī)構(gòu)1能夠在初始位置和壓填位置之間運(yùn)動，其中，在初始位置，壓填機(jī)構(gòu)2位于垃圾箱1的頂部，在壓填位置，壓填機(jī)構(gòu)2伸入到垃圾箱1內(nèi)。在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明涉及的“初始位置”是指壓填機(jī)構(gòu)2在非工作狀態(tài)下的位置，“壓填位置”則是指壓填機(jī)構(gòu)2進(jìn)行壓填作業(yè)的位置。由于，在本發(fā)明提供的后裝壓縮式垃圾車中，位于初始位置的壓填機(jī)構(gòu)2位于垃圾箱1的頂部，即在本發(fā)明中，可以將壓填機(jī)構(gòu)2設(shè)置在垃圾箱1的頂部，因此，壓填機(jī)構(gòu)2不會影響垃圾箱1后下部的密封，而能夠有效避免污水外泄的二次污染現(xiàn)象，并且在壓填機(jī)構(gòu)2位于壓填位置時，壓填機(jī)構(gòu)能夠伸入到垃圾箱1內(nèi)進(jìn)行正常的垃圾的壓填工作。另外，由于壓填機(jī)構(gòu)2位于垃圾箱1的頂部， 使得本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加緊湊，有效利用了垃圾車的空間，并有利于車輛的前后軸載荷分布。需要說明的是，能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施方式有多種，為了方便說明，本發(fā)明只介紹其中的優(yōu)選實(shí)施方式，該優(yōu)選實(shí)施方式只用于說明本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。為了能夠使本發(fā)明提供的壓填機(jī)構(gòu)更好地工作，優(yōu)選地，壓填機(jī)構(gòu)2包括相互鉸接的第一組件和第二組件，在壓填位置，第二組件能夠相對于第一組件轉(zhuǎn)動。其中，通過將壓填機(jī)構(gòu)設(shè)置為相互鉸接在一起的兩個組件，在壓填垃圾的過程中，第二組件能夠相對于第一組件的轉(zhuǎn)動，因此，可以更好地將垃圾壓填在垃圾箱1內(nèi)，并提高本發(fā)明提供的后裝壓縮式垃圾的的實(shí)用性和垃圾壓縮效果。具體地，如圖2至圖6所示，優(yōu)選地，第一組件包括擋板21、第一油缸23和擺臂25， 擋板21的第一端可滑動地連接在垃圾箱1上，并且擋板21可繞擋板21的第一端轉(zhuǎn)動，擺臂25的第一端鉸接在垃圾箱1上，擋板21的第二端與擺臂25的第二端鉸接，通過第一油缸23的驅(qū)動，擋板21在初始位置和壓填位置之間運(yùn)動。并且優(yōu)選地，第二組件包括刮板22和第二油缸對，刮板22和擋板21的第二端鉸接，在壓填位置時，第二油缸24驅(qū)動刮板22相對于擋板21轉(zhuǎn)動，以將垃圾壓填在垃圾箱1 內(nèi)。因此，在實(shí)際工作中，首先將垃圾倒入垃圾箱1的內(nèi)部，此時壓填機(jī)構(gòu)2維持圖2 所示的狀態(tài)，即第一組件的第一油缸23和第二油缸M不工作，擋板21和刮板22位于垃圾箱1的頂部，而不影響垃圾的倒入即圖2所示的狀態(tài)；然后第一油缸23首先工作，由于擋板 21的第一端可滑動且可轉(zhuǎn)動地連接在垃圾箱1上，并且第二端與擺臂25鉸接，因此，在第一油缸23的驅(qū)動下，擋板21和鉸接在擋板21第二端的刮板22在沿垃圾箱1滑動的同時， 還能夠向下伸入到垃圾箱1內(nèi)，即圖3所示的狀態(tài)；當(dāng)擋板21運(yùn)動到壓填位置時，第二油缸開始工作，并且驅(qū)動刮板相對于擋板21朝向垃圾箱1內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以此來壓填垃圾箱1內(nèi)的垃圾，即圖4所示的狀態(tài)。在這個過程中，刮板22起到壓填垃圾的作用，而擋板21則起到對垃圾的遮擋作用，以承受壓填垃圾時，垃圾對壓填機(jī)構(gòu)的反作用力，防止垃圾外泄而造成二次污染。其中，刮板22的動作可參照圖6中刮板22的兩個位置變化，其中虛線部分為刮板 22為壓填時的狀態(tài)，而實(shí)線部分為刮板22壓填垃圾時的狀態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)上述工作階段，具體地，第一組件還包括滑塊沈和滑軌27，滑軌27位于垃圾箱1的頂部，滑塊26能夠沿滑軌27滑動，其中第一油缸23的第一端鉸接在垃圾箱1 上，第二端鉸接在滑塊26上，并且擋板21的第一端也鉸接在滑塊沈上，以實(shí)現(xiàn)擋板21能夠沿垃圾箱1滑動地連接在垃圾箱1上，并且擋板21也能夠相對于其第一端轉(zhuǎn)動，從而通過第一油缸23驅(qū)動滑塊沈的移動，使擋板21相對于垃圾箱1滑動和轉(zhuǎn)動，并深入到垃圾箱1的內(nèi)部；并且，第二油缸M的第一端鉸接在擋板21上，第二端與刮板22的第一點(diǎn)221 鉸接，刮板22的第二點(diǎn)222鉸接在擋板21上，以實(shí)現(xiàn)第二油缸M和刮板22能夠隨擋板21 移動，并能夠驅(qū)動刮板22相對于擋板21轉(zhuǎn)動，以壓填垃圾。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對
5上述描述的具體實(shí)施方式
進(jìn)行各種改變或替換，只要滿足本發(fā)明的目的，本發(fā)明對此不做限制。另外，為了使該壓填機(jī)構(gòu)更加結(jié)構(gòu)緊湊，優(yōu)選地，擋板21的第二端、刮板22的第二點(diǎn)222和擺臂25的第二端通過銷軸3鉸接，以實(shí)現(xiàn)擋板21、刮板22和擺臂25都能夠繞銷軸3轉(zhuǎn)動。并且優(yōu)選地，擋板21的第一端具有第一支座41，第二油缸對的第一端鉸接在第一支座41上，以更有效地驅(qū)動刮板。而且優(yōu)選地，垃圾箱1上具有第二支座42，第一油缸 23的第一端鉸接在第二支座42上；垃圾箱1上具有第三支座43，擺臂25的第一端鉸接在該第三支座上43。這種方式結(jié)構(gòu)簡單，容易布置，且工作穩(wěn)定、可靠。通過上述對壓填機(jī)構(gòu)2的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，該壓填機(jī)構(gòu)2設(shè)置在垃圾箱1上部，又能夠有效完成對垃圾的壓填，并且結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)υ搩?yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行改變，但是該改變也應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。另外，由于壓填機(jī)構(gòu)2設(shè)置在垃圾箱1的頂部，為了密封垃圾箱1的尾部和傾倒垃圾，垃圾箱1的后部具有后門5，該后門5與垃圾箱1的頂部之間限定有開口，擋板21通過該開口伸入和退出垃圾箱1。為了進(jìn)一步防止污水從垃圾箱1的后下部泄漏，如圖1和圖6所示，優(yōu)選地，垃圾箱1的底板6的后部向后并向上傾斜延伸以形成擋水部7，更加優(yōu)選地，該擋水部7形成為弧形。通過設(shè)置向上傾斜的擋水部7，有效防止在垃圾車運(yùn)行過程中，污水從垃圾箱后1后下部泄漏，當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，在后門5和底板6之間還能夠采用設(shè)置有密封件等其他本領(lǐng)域內(nèi)公知的密封手段，只要滿足本發(fā)明的目的，本發(fā)明對此不做限制。此外，位于垃圾箱內(nèi)部的推鏟裝置主要通過液壓油缸驅(qū)動，并沿垃圾箱從前到后往返運(yùn)動，以實(shí)現(xiàn)垃圾在垃圾箱內(nèi)的儲存和傾倒。另外，在壓填垃圾的過程中，壓填機(jī)構(gòu)2 將垃圾向垃圾箱內(nèi)部裝填，當(dāng)垃圾與推鏟接觸后，即產(chǎn)生背壓，并同時進(jìn)行垃圾的壓縮工作。其中，通過將推鏟設(shè)置為能夠承受較高背壓，使得在壓填機(jī)構(gòu)2壓填垃圾時，能夠使壓縮垃圾的效果更好。由于其為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的技術(shù)，在此不做過多贅述。綜上，本發(fā)明提供的后裝壓縮式垃圾車有別于現(xiàn)有的垃圾車，創(chuàng)新地將位于初始位置的壓填機(jī)構(gòu)2設(shè)置在垃圾箱1的頂部，不僅有效利用了垃圾箱的空間，還能使垃圾箱1 的后下部密封更好，有效避免了污水外泄的二次污染問題，并且通過合理設(shè)計(jì)的壓填機(jī)構(gòu)， 保證了垃圾的高效率壓填。因此，該后裝壓縮式垃圾車具有較強(qiáng)實(shí)用性和推廣價值。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種后裝壓縮式垃圾車，該后裝壓縮式垃圾車包括垃圾箱(1)和壓填機(jī)構(gòu)O)，其特征在于，所述壓填機(jī)構(gòu)( 能夠在初始位置和壓填位置之間運(yùn)動，在所述初始位置，所述壓填機(jī)構(gòu)(2)位于所述垃圾箱(1)的頂部，在所述壓填位置，所述壓填機(jī)構(gòu)(2)伸入到所述垃圾箱(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后裝壓縮式垃圾車，其特征在于，所述壓填機(jī)構(gòu)( 包括相互鉸接的第一組件和第二組件，在所述壓填位置，所述第二組件能夠相對于所述第一組件轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后裝壓縮式垃圾車，其特征在于，所述第一組件包括擋板(21)、第一油缸和擺臂(25)，所述擋板的第一端可滑動地連接在所述垃圾箱(1) 上，并且所述擋板可繞擋板的第一端轉(zhuǎn)動，所述擺臂0 的第一端鉸接在所述垃圾箱(1)上，所述擋板的第二端與所述擺臂0 的第二端鉸接，通過所述第一油缸 (23)的驅(qū)動，所述擋板在所述初始位置和所述壓填位置之間運(yùn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后裝壓縮式垃圾車，其特征在于，所述第二組件包括刮板(22)和第二油缸(M)，所述刮板0 和所述擋板03)的第二端鉸接，在所述壓填位置時， 所述第二油缸04)驅(qū)動所述刮板0 相對于所述擋板轉(zhuǎn)動，以將垃圾壓填在所述垃圾箱(1)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后裝壓縮式垃圾車，其特征在于，所述第一組件還包括滑塊 (26)和滑軌(27)，所述滑軌(XT)位于所述垃圾箱(1)的頂部，所述滑塊06)能夠沿所述滑軌、2 )滑動，其中所述第一油缸的第一端鉸接在垃圾箱(1)上，第二端鉸接在所述滑塊06)上，并且所述擋板的第一端鉸接在所述滑塊06)上；所述第二油缸04)的第一端鉸接在所述擋板上，第二端與所述刮板0 的第一點(diǎn)(221)鉸接，所述刮板0 的第二點(diǎn)(22 鉸接在所述擋板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后裝壓縮式垃圾車，其特征在于，所述擋板的第二端、所述刮板02)的第二點(diǎn)(222)和所述擺臂05)的第二端通過銷軸(3)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后裝壓縮式垃圾車，其特征在于，所述垃圾箱(1)的后部具有后門(5)，該后門( 與所述垃圾箱(1)的頂部之間限定有開口，所述壓填機(jī)構(gòu)( 通過所述開口伸入和退出所述垃圾箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后裝壓縮式垃圾車，其特征在于，所述垃圾箱(1)的底板(6) 的后部向后并向上傾斜延伸以形成擋水部(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的后裝壓縮式垃圾車，其特征在于，所述擋水部(7)形成為弧形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種后裝壓縮式垃圾車，該后裝壓縮式垃圾車包括垃圾箱(1)和壓填機(jī)構(gòu)(2)，所述壓填機(jī)構(gòu)(2)能夠在初始位置和壓填位置之間運(yùn)動，在所述初始位置，所述壓填機(jī)構(gòu)(2)位于所述垃圾箱(1)的頂部，在所述壓填位置，所述壓填機(jī)構(gòu)(2)伸入到所述垃圾箱(1)內(nèi)。因此，本發(fā)明提供的后裝壓縮式垃圾車的壓填機(jī)構(gòu)不會影響垃圾箱后下部的密封，從而能夠有效密封避免污水外泄的二次污染現(xiàn)象。另外，由于位于初始位置的壓填機(jī)構(gòu)位于垃圾箱的頂部，使得本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加緊湊，有效利用了垃圾車的空間，并有利于車輛的前后軸載荷分布。
文檔編號B65F3/14GK102390648SQ201110341430
公開日2012年3月28日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者劉臻樹, 彭文飚 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司