專(zhuān)利名稱(chēng):一種過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及港口機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī)。
背景技術(shù):
隨著散貨運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,超大型散貨船舶逐漸增多,很多港口對(duì)于這樣的船舶是無(wú)法靠泊裝卸的,為此就要解決這些船舶的裝貨和卸貨的問(wèn)題。利用躉船過(guò)駁作業(yè)是解決這類(lèi)問(wèn)題的最佳手段之一,如何設(shè)計(jì)制造高效的過(guò)駁作業(yè)設(shè)備更是散貨設(shè)備制造商急于解決的難題之現(xiàn)有技術(shù)中,通常采用卸船機(jī)(或吊車(chē))、裝船機(jī)和皮帶輸送機(jī)共同作業(yè)完成駁船的卸貨和裝貨。卸船機(jī)(或吊車(chē))設(shè)于躉船的一側(cè),靠近待卸船,裝船機(jī)設(shè)于躉船的另一側(cè), 靠近待裝船,皮帶輸送機(jī)設(shè)于躉船的船艙,其一端靠近卸船機(jī)(或吊車(chē))的漏斗處,其另一端靠近裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī)。在工作過(guò)程中,卸船機(jī)的臂架俯仰運(yùn)動(dòng)至待卸船的船艙,抓斗從船艙內(nèi)抓取物料, 然后通過(guò)小車(chē)沿臂架行走,再通過(guò)卸船機(jī)的漏斗將物料卸下;皮帶輸送機(jī)將卸下的物料輸送至裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī)處;裝船機(jī)的伸縮臂通過(guò)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和俯仰運(yùn)動(dòng)至待裝船的船艙,伸縮皮帶機(jī)再將物料輸送至其自由端的溜筒,物料從溜筒內(nèi)滑落到待裝船的船艙,整個(gè)過(guò)駁作業(yè)完成。上述過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)包括卸船機(jī)(或吊車(chē))、裝船機(jī)和皮帶輸送機(jī)三個(gè)設(shè)備,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,過(guò)駁作業(yè)過(guò)程繁瑣,效率較低,且過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)造價(jià)較高;此外,由于皮帶輸送機(jī)設(shè)在躉船的船艙下,占用船舶空間較大,導(dǎo)致躉船只能承載過(guò)駁作業(yè)設(shè)備,無(wú)法或只能少量?jī)?chǔ)存物料,制約了散貨過(guò)駁作業(yè)的發(fā)展空間。有鑒于此,亟待針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題,改進(jìn)現(xiàn)有過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式,使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)較低,簡(jiǎn)化過(guò)駁作業(yè)的過(guò)程,提高過(guò)駁作業(yè)效率,且增強(qiáng)躉船儲(chǔ)存物料的能力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題為提供一種過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)較低,能簡(jiǎn)化過(guò)駁作業(yè)的過(guò)程,提高過(guò)駁作業(yè)效率,并大大增強(qiáng)躉船儲(chǔ)存物料的能力。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供一種過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),包括卸船機(jī),所述卸船機(jī)包括相互連接的支撐架和俯仰臂架,所述支撐架設(shè)于躉船的甲板上,所述俯仰臂架設(shè)于所述躉船和其一側(cè)的待卸船上方;還包括裝船機(jī),設(shè)于所述卸船機(jī)的側(cè)下方,其可回轉(zhuǎn)且可俯仰的伸縮臂架皮帶機(jī)設(shè)于所述躉船和其另一側(cè)的待裝船上方;中間皮帶機(jī),設(shè)于所述卸船機(jī)和所述裝船機(jī)之間,其一端設(shè)于所述裝船機(jī)的漏斗出料口下方,其另一端連接所述裝船機(jī)的所述伸縮臂架皮帶機(jī);且所述裝船機(jī)和所述中間皮帶機(jī)均與所述支撐架連接。優(yōu)選地,所述中間皮帶機(jī)遠(yuǎn)離所述漏斗的端部設(shè)有用于卸料的溜斗,所述中間皮帶機(jī)通過(guò)所述溜斗與所述伸縮臂架皮帶機(jī)連接。優(yōu)選地,所述中間皮帶機(jī)與所述支撐架焊接。優(yōu)選地,所述中間皮帶機(jī)的靠近所述漏斗的端部低于遠(yuǎn)離所述漏斗的端部。優(yōu)選地,所述裝船機(jī)的回轉(zhuǎn)臺(tái)下設(shè)有支撐板,所述回轉(zhuǎn)臺(tái)通過(guò)所述支撐板與所述支撐架固定連接。優(yōu)選地,所述甲板上設(shè)有軌道,所述支撐架的底端設(shè)有行走輪,所述行走輪與所述軌道可滾動(dòng)連接。優(yōu)選地,所述卸船機(jī)的頂端設(shè)有定位部件,所述俯仰臂架向上旋轉(zhuǎn)時(shí),所述定位部件連接所述俯仰臂架。優(yōu)選地,所述定位部件為安全鉤,所述俯仰臂架上設(shè)有掛軸,所述俯仰臂架向上旋轉(zhuǎn)時(shí),所述安全鉤鉤住所述掛軸。本發(fā)明提供一種過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),包括卸船機(jī),還包括設(shè)于卸船機(jī)的側(cè)下方的裝船機(jī),其伸縮臂架皮帶機(jī)設(shè)于躉船和其另一側(cè)的待裝船上方;還包括設(shè)于卸船機(jī)和裝船機(jī)之間的中間皮帶機(jī),其一端設(shè)于裝船機(jī)的漏斗出料口下方,其另一端連接裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī);裝船機(jī)和中間皮帶機(jī)均與支撐架連接。采用卸船機(jī)、裝船機(jī)和中間皮帶機(jī)三者集成的結(jié)構(gòu),上述橋式裝卸船機(jī)在過(guò)駁作業(yè)時(shí),首先卸船機(jī)的俯仰臂架運(yùn)動(dòng)至待卸船上方,抓斗從待卸船的船艙抓取物料提升到一定高度后,由俯仰臂架上的小車(chē)帶動(dòng)抓斗沿俯仰臂架行走,到達(dá)漏斗上方后,小車(chē)停止,抓斗下降到指定位置卸下物料,物料就裝入漏斗中;漏斗內(nèi)的物料通過(guò)振動(dòng)給料器下落至下方中間皮帶機(jī)的輸送帶上,中間皮帶機(jī)把物料由靠近漏斗端輸送至裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī)上;伸縮皮帶機(jī)通過(guò)回轉(zhuǎn)、俯仰和伸縮等運(yùn)動(dòng),調(diào)整至待裝船的船艙上方,再通過(guò)溜筒把物料裝到待裝船上。由上述工作過(guò)程可以看出,采用卸船機(jī)、裝船機(jī)和中間皮帶機(jī)三合一的裝卸船機(jī), 整個(gè)過(guò)駁作業(yè)過(guò)程簡(jiǎn)單而連續(xù),提高了過(guò)駁作業(yè)效率;最重要的是,裝船機(jī)和中間皮帶機(jī)均支撐于卸船機(jī)的支撐架上,相比現(xiàn)有技術(shù)中三個(gè)獨(dú)立的設(shè)備來(lái)說(shuō),整個(gè)過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)僅包括一個(gè)設(shè)備,裝船機(jī)僅保留回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、伸縮臂架皮帶機(jī)和溜筒四部分,省去了大量的支撐機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和尾車(chē)等繁瑣的金屬結(jié)構(gòu),使其自身質(zhì)量減少了四分之三左右,使過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,占用空間較小,大大降低了過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本。除此之外,由于上述橋式裝卸船機(jī)的支撐架設(shè)于躉船的甲板上,中間皮帶機(jī)設(shè)于卸船機(jī)和裝船機(jī)之間,相比現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō),不占用躉船的船艙,因此,躉船的船艙可以全部用來(lái)儲(chǔ)存物料,在過(guò)駁作業(yè)時(shí),上述卸船機(jī)通過(guò)俯仰臂架的俯仰運(yùn)動(dòng),不僅可以從待卸船中抓取物料,還可以從躉船中抓取物料;上述裝船機(jī)通過(guò)伸縮臂架皮帶機(jī)的回轉(zhuǎn)、俯仰和伸縮運(yùn)動(dòng),不僅可以向待裝船中卸料,還可以向躉船船艙卸料,總結(jié)而言,采用上述橋式裝卸船機(jī)后,過(guò)駁作業(yè)的裝卸工藝線路增加為下述三條第一,待卸船船艙一卸船機(jī)抓斗一卸船機(jī)漏斗一中間皮帶機(jī)一裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī)一溜筒一待裝船船艙;第二,躉船船艙一卸船機(jī)抓斗一卸船機(jī)漏斗一中間皮帶機(jī)一裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī)一溜筒一待裝船船艙;第三,待卸船船艙一卸船機(jī)抓斗一卸船機(jī)漏斗一中間皮帶機(jī)一裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī)一溜筒一躉船船艙;由此可見(jiàn),采用上述三合一的橋式裝卸船機(jī)還能夠增強(qiáng)躉船的儲(chǔ)存物料的能力, 增大散貨過(guò)駁作業(yè)的作業(yè)空間,大大提高過(guò)駁作業(yè)效率,相比現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō),增強(qiáng)了過(guò)駁作業(yè)的靈活性和便捷性。
圖1為本發(fā)明所提供過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī)的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的左視圖;圖3為圖2中的中間皮帶機(jī)和伸縮臂架皮帶機(jī)交接處的局部放大圖;圖4為圖1中的橋式裝卸船機(jī)處于非工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為圖1中的支撐架與躉船甲板接觸處的局部放大圖。其中,圖1至圖5中的附圖標(biāo)記與部件名稱(chēng)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為1卸船機(jī);2裝船機(jī);3中間皮帶機(jī);4躉船;5待卸船;6待裝船;11支撐架;12俯仰臂架;13漏斗;14抓斗; 15行走輪;16定位部件;17小車(chē);18振動(dòng)給料器;21伸縮臂架皮帶機(jī);22回轉(zhuǎn)臺(tái);23支撐板;對(duì)溜筒;31溜斗;41軌道。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心為提供一種用于過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),其結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單、造價(jià)較低,大大簡(jiǎn)化過(guò)駁作業(yè)的過(guò)程,提高過(guò)駁作業(yè)的效率,并增強(qiáng)了躉船儲(chǔ)存物料的能力。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案,下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1和圖2,圖1為本發(fā)明所提供橋式裝卸船機(jī)的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的左視圖。在一種具體實(shí)施方式
中,本發(fā)明所提供的橋式裝卸船機(jī)主要包括卸船機(jī)1、裝船機(jī) 2和中間皮帶機(jī)3三部分,卸船機(jī)1是負(fù)責(zé)從待卸船5上卸貨的裝置,其包括相互連接的支撐架11和俯仰臂架12,支撐架11設(shè)于躉船4的甲板上,俯仰臂架12設(shè)于躉船4和其一側(cè)的待卸船5上方;裝船機(jī)2是負(fù)責(zé)向待裝船6裝貨的裝置,其設(shè)于卸船機(jī)1的側(cè)下方,其可回轉(zhuǎn)且可俯仰的伸縮臂架皮帶機(jī)21設(shè)于躉船4和其另一側(cè)的待裝船6上方;中間皮帶機(jī)3 是負(fù)責(zé)將貨物從卸船機(jī)1運(yùn)輸至裝船機(jī)2的裝置,其設(shè)于卸船機(jī)1和裝船機(jī)2之間,其一端設(shè)于卸船機(jī)1的漏斗13出料口下方,其另一端連接裝船機(jī)2的伸縮臂架皮帶機(jī);且上述裝船機(jī)2和中間皮帶機(jī)3均支撐于卸船機(jī)1的支撐架11上。采用卸船機(jī)1、裝船機(jī)2和中間皮帶機(jī)3三者集成的結(jié)構(gòu),上述橋式裝卸船機(jī)在過(guò)駁作業(yè)時(shí),首先卸船機(jī)1的俯仰臂架12運(yùn)動(dòng)至待卸船5上方,抓斗14從待卸船5的船艙抓取物料提升到一定高度后,由俯仰臂架12上的小車(chē)17帶動(dòng)抓斗14沿俯仰臂架12行走,到達(dá)漏斗13上方后,小車(chē)17停止,抓斗14下降到指定位置卸下物料,物料就裝入漏斗13中; 漏斗13內(nèi)的物料通過(guò)振動(dòng)給料器18下落至下方中間皮帶機(jī)3的輸送帶上,中間皮帶機(jī)3 把物料由靠近漏斗13端輸送至裝船機(jī)2的伸縮臂架皮帶機(jī)21上;伸縮臂架皮帶機(jī)21通過(guò)回轉(zhuǎn)、俯仰和伸縮等運(yùn)動(dòng),調(diào)整至待裝船6的船艙上方,再通過(guò)溜筒M把物料裝到待裝船6 上。
由上述工作過(guò)程可以看出,采用卸船機(jī)1、裝船機(jī)2和中間皮帶機(jī)3三合一的裝卸船機(jī),整個(gè)過(guò)駁作業(yè)過(guò)程簡(jiǎn)單而連續(xù),提高了過(guò)駁作業(yè)效率;最重要的是,裝船機(jī)2和中間皮帶機(jī)3均支撐于卸船機(jī)1的支撐架11上,相比現(xiàn)有技術(shù)中三個(gè)獨(dú)立的設(shè)備來(lái)說(shuō),整個(gè)過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)僅包括一個(gè)設(shè)備,裝船機(jī)2僅保留回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、伸縮臂架皮帶機(jī)21和溜筒M四部分,省去了大量的支撐機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和尾車(chē)等繁瑣的金屬結(jié)構(gòu),使其自身質(zhì)量減輕,使過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,占用空間較小,大大降低了過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本。除此之外,由于上述橋式裝卸船機(jī)的支撐架11設(shè)于躉船4的甲板上,中間皮帶機(jī) 3設(shè)于卸船機(jī)1和裝船機(jī)2之間,相比現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō),不占用躉船4的船艙,因此,躉船4的船艙可以全部用來(lái)儲(chǔ)存物料,在過(guò)駁作業(yè)時(shí),上述卸船機(jī)1通過(guò)俯仰臂架12的俯仰運(yùn)動(dòng),不僅可以從待卸船5中抓取物料,還可以從躉船4中抓取物料;上述裝船機(jī)2通過(guò)伸縮臂架皮帶機(jī)21的回轉(zhuǎn)、俯仰和伸縮運(yùn)動(dòng),不僅可以向待裝船6中卸料,還可以向躉船4的其他船艙卸料,總結(jié)而言,采用上述橋式裝卸船機(jī)后,過(guò)駁作業(yè)的裝卸工藝線路增加為下述三條第一,待卸船船艙一卸船機(jī)抓斗一卸船機(jī)漏斗一中間皮帶機(jī)一裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī)一溜筒一待裝船船艙;第二,躉船船艙一卸船機(jī)抓斗一卸船機(jī)漏斗一中間皮帶機(jī)一裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī)一溜筒一待裝船船艙;第三,待卸船船艙一卸船機(jī)抓斗一卸船機(jī)漏斗一中間皮帶機(jī)一裝船機(jī)的伸縮臂架皮帶機(jī)一溜筒一躉船船艙;由此可見(jiàn),采用上述三合一的橋式裝卸船機(jī)還能夠增強(qiáng)躉船4的儲(chǔ)存物料的能力,增大散貨過(guò)駁作業(yè)的作業(yè)空間,大大提高過(guò)駁作業(yè)效率,相比現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō),增強(qiáng)了過(guò)駁作業(yè)的靈活性和便捷性。鑒于第二、第三裝卸工藝線路的裝卸過(guò)程與第一裝卸工藝線路的過(guò)程相似,這里不再贅述。需要說(shuō)明的是,上述具體實(shí)施方式
中并未限定中間皮帶機(jī)3與裝船機(jī)2的伸縮臂架皮帶機(jī)21的具體連接形式,也并未限定裝船機(jī)2與支撐架11的具體連接形式,事實(shí)上, 凡是將卸船機(jī)1、裝船機(jī)2和中間皮帶機(jī)3集成于一體,且支撐于躉船4甲板上的裝卸船機(jī), 均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。還可以進(jìn)一步設(shè)置上述過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī)各個(gè)裝置之間的具體連接形式。請(qǐng)參考圖3,圖3為圖2中的中間皮帶機(jī)和伸縮臂架皮帶機(jī)交接處的局部放大圖。在另一種具體實(shí)施方式
中,如圖3所示,上述中間皮帶機(jī)3遠(yuǎn)離漏斗13的端部設(shè)有用于卸料的溜斗31,中間皮帶機(jī)3通過(guò)溜斗31與伸縮臂架皮帶機(jī)連接。采用這種結(jié)構(gòu), 上述中間皮帶機(jī)3將物料運(yùn)送至溜斗31處,將物料卸入溜斗31中,物料順著溜斗31溜到裝船機(jī)2的伸縮臂架皮帶機(jī)21的輸送槽內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)了中間皮帶機(jī)3與伸縮臂架皮帶機(jī)21 的對(duì)接。當(dāng)然,上述中間皮帶機(jī)3與裝船機(jī)2的伸縮臂架皮帶機(jī)21的對(duì)接并不僅限于采用溜斗31,還可以采用其他方式,例如轉(zhuǎn)筒,同樣能夠作為接頭對(duì)接中間皮帶機(jī)3和裝船機(jī)2 的伸縮臂架皮帶機(jī)21。在另一種具體實(shí)施方式
中,上述中間皮帶機(jī)3靠近漏斗13的端部可以低于遠(yuǎn)離漏斗13的端部。采用這種布局,相比兩端部齊平或者近漏斗端高于遠(yuǎn)漏斗端的布局形式,可以使卸船機(jī)1的漏斗13向下設(shè)置,從而使整個(gè)卸船機(jī)1的主體結(jié)構(gòu)向下設(shè)置,能夠降低裝卸船機(jī)的重心,增強(qiáng)整機(jī)的穩(wěn)定性。當(dāng)然,上述中間皮帶機(jī)3也可以采用其他的布局形式。進(jìn)一步的方案中,上述中間皮帶機(jī)3可以通過(guò)焊接的方式固定連接于上述支撐架 11上。當(dāng)然,上述中間皮帶機(jī)3也可以通過(guò)多個(gè)螺栓連接等其他連接方式與支撐架11可拆卸地連接,凡是中間皮帶機(jī)3支撐于支撐架11上的連接方式均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。如圖2所示,上述裝船機(jī)2的回轉(zhuǎn)臺(tái)22下設(shè)有支撐板23,回轉(zhuǎn)臺(tái)22通過(guò)支撐板 23與支撐架11固定連接。例如,可以將支撐板23與支撐架11焊接,這樣,上述裝船機(jī)2的回轉(zhuǎn)臺(tái)22支撐于支撐板23上,增強(qiáng)其穩(wěn)定性,從而實(shí)現(xiàn)伸縮臂架皮帶機(jī)21的回轉(zhuǎn)、俯仰等運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然,上述裝船機(jī)2還可以通過(guò)其他連接方式支撐于支撐架11上。還可以進(jìn)一步設(shè)置上述裝卸船機(jī)的非工作狀態(tài)時(shí)的具體結(jié)構(gòu)形式。請(qǐng)參考圖4,圖 4為圖1中的橋式裝卸船機(jī)處于非工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。在另一種具體實(shí)施方式
中,如圖4所示,上述卸船機(jī)1的頂端設(shè)有定位部件16,俯仰臂架12向上旋轉(zhuǎn)時(shí),定位部件16連接俯仰臂架12。具體地,該定位部件16可以為安全鉤,俯仰臂架12上設(shè)有掛軸,俯仰臂架12向上旋轉(zhuǎn)時(shí),安全鉤鉤住掛軸。采用這種結(jié)構(gòu),在非工作狀態(tài)時(shí),操作裝船機(jī)2的伸縮臂架皮帶機(jī)21,使其收縮到最小長(zhǎng)度后回轉(zhuǎn)躉船4船舷以內(nèi)的位置停下,并放置到水平位置錨定;操作卸船機(jī)1的俯仰臂架12,使其向上旋轉(zhuǎn)仰起后由安全鉤掛牢。這樣,整個(gè)裝卸船機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)位于躉船 4的船舷范圍之內(nèi),其占用空間較小,不會(huì)與躉船4兩側(cè)的船只發(fā)生干涉,保證躉船4兩側(cè)的船只順利航行。當(dāng)然,上述定位部件16并不僅限于安全鉤鉤住掛軸的結(jié)構(gòu)形式,還可以為其他結(jié)構(gòu)形式,例如還可以采用圈套和掛軸連接,或者安全鉤與吊環(huán)連接等其他的方式。還可以進(jìn)一步設(shè)置上述裝卸船機(jī)與躉船4甲板的具體支撐方式。請(qǐng)參考圖5,圖5 為圖1中的支撐架與躉船甲板接觸處的局部放大圖。在另一種具體實(shí)施方式
中,上述甲板上可以設(shè)有軌道41,支撐架11的底端設(shè)有行走輪15,行走輪15與軌道41可滾動(dòng)連接。采用這種結(jié)構(gòu)形式,上述裝卸船機(jī)可以沿甲板的軌道41前后行走,使其根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整位置,進(jìn)一步擴(kuò)大了過(guò)駁作業(yè)的作業(yè)范圍,增加了裝卸船機(jī)的工作適應(yīng)性和工作可靠性。當(dāng)然,上述裝卸船機(jī)和躉船4甲板并不僅限于上述支撐方式,還可以采用其他結(jié)構(gòu)形式。需要說(shuō)明的是,上述具體實(shí)施方式
中的方位詞“前”指的是圖1中垂直于紙面、且射出紙面的方向,“后”指的是圖1中垂直于紙面、且射入紙面的方向,應(yīng)當(dāng)理解,這些方位詞的出現(xiàn)是以說(shuō)明書(shū)附圖為基準(zhǔn)而設(shè)立的,它們的出現(xiàn)不應(yīng)當(dāng)影響本發(fā)明的保護(hù)范圍。以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),包括卸船機(jī)(1),所述卸船機(jī)(1)包括相互連接的支撐架(11)和俯仰臂架(12),所述支撐架(11)設(shè)于躉船(4)的甲板上,所述俯仰臂架(12)設(shè)于所述躉船(4)和其一側(cè)的待卸船(5)上方;其特征在于,還包括裝船機(jī)O),設(shè)于所述卸船機(jī)(1)的側(cè)下方,其可回轉(zhuǎn)且可俯仰的伸縮臂架皮帶機(jī)設(shè)于所述躉船(4)和其另一側(cè)的待裝船(6)上方;中間皮帶機(jī)(3),設(shè)于所述卸船機(jī)(1)和所述裝船機(jī)(2)之間,其一端設(shè)于所述卸船機(jī) (1)的漏斗(1 出料口下方,其另一端連接所述裝船機(jī)O)的所述伸縮臂架皮帶機(jī); 且所述裝船機(jī)( 和所述中間皮帶機(jī)C3)支撐于所述支撐架(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),其特征在于,所述中間皮帶機(jī)(3) 遠(yuǎn)離所述漏斗(13)的端部設(shè)有用于卸料的溜斗(31),所述中間皮帶機(jī)(3)通過(guò)所述溜斗 (31)與所述伸縮臂架皮帶機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),其特征在于,所述中間皮帶機(jī)(3)與所述支撐架(11)焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),其特征在于,所述中間皮帶機(jī)(3)的靠近所述漏斗(13)的端部低于遠(yuǎn)離所述漏斗(13)的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),其特征在于,所述裝船機(jī)(2)的回轉(zhuǎn)臺(tái)0 下設(shè)有支撐板(23),所述回轉(zhuǎn)臺(tái)0 通過(guò)所述支撐板與所述支撐架(11)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),其特征在于,所述甲板上設(shè)有軌道(41),所述支撐架(11)的底端設(shè)有行走輪(15),所述行走輪(1 與所述軌道 (41)可滾動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),其特征在于,所述卸船機(jī) (1)的頂端設(shè)有定位部件(16),所述俯仰臂架(12)向上旋轉(zhuǎn)時(shí),所述定位部件(16)連接所述俯仰臂架(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī),其特征在于,所述定位部件(16)為安全鉤,所述俯仰臂架(12)上設(shè)有掛軸,所述俯仰臂架(12)向上旋轉(zhuǎn)時(shí),所述安全鉤鉤住所述掛軸。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種過(guò)駁作業(yè)橋式裝卸船機(jī)(1),包括卸船機(jī)(1),裝船機(jī)(2),中間皮帶機(jī)(3)三大部分,裝船機(jī)設(shè)于所述卸船機(jī)(1)的側(cè)下方,其可回轉(zhuǎn)且可俯仰的伸縮臂架皮帶機(jī)(21)設(shè)于所述躉船(4)和其另一側(cè)的待裝船(6)上方;中間皮帶機(jī)(3)設(shè)于所述卸船機(jī)(1)和所述裝船機(jī)(2)之間,其一端設(shè)于所述卸船機(jī)(1)的漏斗(13)出料口下方,其另一端連接所述裝船機(jī)(2)的伸縮臂架皮帶機(jī)(21);且所述裝船機(jī)(2)和所述中間皮帶機(jī)(3)支撐于所述支撐架(11)。采用這種三合一的裝卸船機(jī),省去了大量尾車(chē)和金屬結(jié)構(gòu)等部分,使其質(zhì)量減輕,整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,占用空間小,降低了過(guò)駁作業(yè)系統(tǒng)的成本。
文檔編號(hào)B65G67/60GK102229392SQ20111017149
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者劉家成, 李國(guó)杰 申請(qǐng)人:三一集團(tuán)有限公司