專(zhuān)利名稱(chēng)：彎曲節(jié)段及用于制造彎曲節(jié)段的方法
彎曲節(jié)段及用于制造彎曲節(jié)段的方法本發(fā)明涉及用于傳送裝置的彎曲節(jié)段，該彎曲節(jié)段具有至少一個(gè)用于沿著曲線(xiàn) (curve)引導(dǎo)傳送裝置的曲線(xiàn)延伸的導(dǎo)軌。這種彎曲節(jié)段是已知的，并且可以例如用于在傳送導(dǎo)軌中沿著曲線(xiàn)引導(dǎo)多個(gè)模塊式傳送鏈。彎曲節(jié)段可以具有單個(gè)導(dǎo)軌或者可以具有多個(gè)導(dǎo)軌，并且曲線(xiàn)的長(zhǎng)度和半徑可以取決于傳送導(dǎo)軌的布局。鑒于所需的導(dǎo)軌數(shù)量、半徑和長(zhǎng)度的巨大變化，目前最常用的是通過(guò)銑削低摩擦、 耐磨塑料材料(例如UHMWPE)的板材的頂部來(lái)制造彎曲節(jié)段，從而保留所需導(dǎo)軌的引導(dǎo)軌道。為了節(jié)約成本，在EP 0 790 197中提出了板材作為層狀結(jié)構(gòu)，其包括低摩擦、耐磨材料的頂部和具有較高摩擦系數(shù)的低成本材料的底部。此外，在DE 8 901 563中提出了軌道的承受磨損的部分作為低摩擦、耐磨材料的曲線(xiàn)片條。這種片條可由低級(jí)材料的基座部分徑向支撐，并且可利用螺釘固定安裝于基座部分。盡管節(jié)省了材料成本，但是這些提議要求顯著增加用于裝配和機(jī)械加工這些部分的成本。本發(fā)明目的在于提供一種用于傳送裝置的彎曲節(jié)段，其中材料和機(jī)械加工的成本可以降低，而沒(méi)有過(guò)度增加裝配成本。為此，本發(fā)明提供一種用于傳送裝置的彎曲節(jié)段，該彎曲節(jié)段具有至少一個(gè)用于沿著曲線(xiàn)引導(dǎo)傳送裝置的曲線(xiàn)延伸的導(dǎo)軌，該彎曲節(jié)段包括基座部分和形成導(dǎo)軌的至少兩個(gè)軌道，其中每個(gè)軌道作為單獨(dú)部段沿著曲線(xiàn)安裝路徑以鍵槽(keyed)結(jié)構(gòu)固定安裝于基座部分。通過(guò)提供作為單獨(dú)部段的軌道，可由具有所需低摩擦系數(shù)和高度耐磨的材料經(jīng)濟(jì)地制成軌道。通過(guò)將作為單獨(dú)部段的軌道沿著曲線(xiàn)安裝路徑以鍵槽結(jié)構(gòu)固定安裝于基座部分，可將軌道作為完整單元安裝，而不需要通過(guò)例如沿著路徑的螺釘陣列進(jìn)一步固定來(lái)克服徑向力。在這種鍵槽結(jié)構(gòu)中，軌道和基座部分可直接或經(jīng)由中間鍵元件進(jìn)入彼此，使得它們相對(duì)于彼此固定。這種結(jié)構(gòu)可吸收由傳送裝置施加的徑向力，而不需要另外的緊固元件或支撐部分。鍵槽結(jié)構(gòu)特別包括干涉配合。通過(guò)使用在未安裝狀態(tài)下是平直的并且具有經(jīng)由鍵槽結(jié)構(gòu)用于導(dǎo)軌的曲率的軌道部段，可預(yù)先經(jīng)濟(jì)地制造軌道部段，而不需要為具體彎曲提供具體的曲率半徑。優(yōu)選地，鍵槽結(jié)構(gòu)沿著彎曲節(jié)段的長(zhǎng)度連續(xù)地延伸。當(dāng)軌道部段被基座部分滑動(dòng)接合時(shí)，可大大簡(jiǎn)化彎曲節(jié)段的組裝?？蓛?yōu)化軌道的橫截面和/或材料，便于軌道能夠采取所需的曲率。通過(guò)將軌道設(shè)置為擠出部段，軌道可預(yù)先設(shè)置成以具有所需橫截面的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度。 這樣，可將軌道部段切成所需的長(zhǎng)度，而不會(huì)由于機(jī)械加工造成的重大材料損失。進(jìn)一步， 軌道的擠出長(zhǎng)度可設(shè)有用于鍵槽結(jié)構(gòu)的正確的橫截面形狀，而無(wú)需去除材料。作為替換方式，軌道的長(zhǎng)度可以例如在鑄造過(guò)程中設(shè)置，或者可從板材上切下。通過(guò)將軌道在柱塞擠出工藝中設(shè)置為擠出部段，也可加工對(duì)于常規(guī)擠出工藝而言具有不充分流動(dòng)特性的低摩擦、高耐磨材料。這種可利用柱塞擠出來(lái)加工的材料的實(shí)例是UHMWPE粉末。意外地，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)柱塞擠出的UHMWPE部段具有相對(duì)較低的抗彎曲能力，這便于經(jīng)由鍵槽結(jié)構(gòu)的接合為軌道部段提供所需的導(dǎo)軌曲率。進(jìn)一步地，這種柱塞擠出軌道在制造之后基本上無(wú)內(nèi)部應(yīng)力。有利地，所擠出的軌道可包含潤(rùn)滑劑，例如UHMWPE飽和的油脂。基座部分可包含板材材料。這種板材材料可以例如由低成本材料組成，該低成本材料可設(shè)有沿著所需曲線(xiàn)安裝路徑相對(duì)容易地延伸的一部分鍵槽結(jié)構(gòu)。這種低成本材料的實(shí)例是常規(guī)PE、再利用PE或PVC。基座部分可以是連續(xù)的，并且可以例如由單個(gè)板材制成。軌道可經(jīng)由配合的螺帽(nut)和凹槽部分由基座部分保持。為了增強(qiáng)固定性，軌道和基座部分可互鎖地鍵連接。然后，螺帽和凹槽部分可以例如通過(guò)提供切口(undercut) (諸如燕尾槽(dovetail)或T形螺帽連接)而互鎖?；糠挚梢岳绯尸F(xiàn)為板材，其中機(jī)械加工有多個(gè)同心且徑向隔開(kāi)的凹槽，軌道鍵連接到所述凹槽中，以便固定。軌道可直接鍵連接到基座部分中，但也可以例如經(jīng)由中間鍵元件鍵連接到基座部分。這種中間鍵元件可以例如呈現(xiàn)為橫截面形狀如沙漏或雙燕尾的片條，片條的頂部和底部分別進(jìn)入軌道部段和基座部分中的切口凹槽中。中間鍵元件也可以例如呈現(xiàn)為例如利用螺釘自身被安裝到基座部分的片條。例如，可使用L形或U形安裝的片條，其被螺釘連接到基座部分并鍵連接到軌道中。軌道部段可軸向插入到凹槽中，以便為導(dǎo)軌采取所需的曲率。軸向插入期間經(jīng)歷的摩擦可通過(guò)使軌道和/或基座部分經(jīng)受振動(dòng)而顯著減小。作為替換方式，可將基座部分機(jī)械加工成具有沿著曲線(xiàn)連續(xù)或不連續(xù)地延伸的脊部(ridge)。這些脊部可形成與設(shè)置在軌道部段中的凹槽配合的螺帽。如果需要，幾個(gè)軌道部段可設(shè)置于彼此后面。這些軌道可以是獨(dú)立式的，即，其高度的一部分沒(méi)有徑向支承。軌道可設(shè)置成包括側(cè)部和頂部引導(dǎo)表面。而且，軌道可設(shè)置為實(shí)體部分，并且可設(shè)有另一種材料芯。進(jìn)一步地，軌道可具有中空的內(nèi)部，或者具有開(kāi)口橫截面。彎曲節(jié)段可包括多個(gè)同心彎曲的導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌包括徑向在內(nèi)設(shè)置的引導(dǎo)軌道和徑向在外設(shè)置的引導(dǎo)軌道。徑向鄰近的導(dǎo)軌可具有共同的軌道部段。這種共同的單個(gè)軌道部段的徑向外側(cè)可以用來(lái)引導(dǎo)一條傳送鏈，而該軌道的徑向內(nèi)側(cè)可以用來(lái)引導(dǎo)鄰近的傳送鏈。本發(fā)明還涉及一種用于傳送裝置的彎曲節(jié)段的制造方法，該彎曲節(jié)段具有至少一個(gè)用于沿著曲線(xiàn)引導(dǎo)傳送裝置節(jié)段的曲線(xiàn)延伸的導(dǎo)軌，該方法包括-提供基座部分；_提供多個(gè)軌道；以及-將每個(gè)軌道作為單獨(dú)部段沿著曲線(xiàn)安裝路徑以鍵槽結(jié)構(gòu)固定于基座部分。軌道可制造為擠出部段，特別是通過(guò)柱塞擠出?；糠挚蓹C(jī)械加工成包括用于保持軌道的曲線(xiàn)延伸的鍵槽部分。軌道可軸向滑動(dòng)與基座部分接合，特別是通過(guò)振動(dòng)來(lái)輔助。在將軌道安裝于基座部分之后，可在彎曲節(jié)段的開(kāi)始和末端處將彎曲節(jié)段的端面機(jī)械加工成大致平面。作為安全措施，可在接近彎曲節(jié)段的開(kāi)始和末端處將軌道仍舊螺釘連接于基座部分。
將利用附圖中所示的示例性實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。在附圖中，

圖1是彎曲節(jié)段的俯視圖；圖2是圖1中的彎曲節(jié)段在箭頭A處的側(cè)視圖；圖3示出圖2的替換例；圖4和圖5示出用于將軌道鍵連接到彎曲節(jié)段的基座部分的鍵槽結(jié)構(gòu)的替換例；圖6至圖9示出用于確保傳送鏈被支持在彎曲節(jié)段中的適當(dāng)位置的替換例；圖IOA示出圖1中的基座的細(xì)節(jié)的示意性透視圖；以及圖IOB示出圖1中的基座的示意性俯視圖；圖IOC至圖IOE示出如圖IOB所示的圖1中的基座的詳細(xì)視圖；圖11示出圖2中的鍵槽結(jié)構(gòu)的示意性細(xì)節(jié)。這些附圖僅表示示例性實(shí)施方式的示意性示圖，并且僅作為非限制性實(shí)例示出。圖1和圖2示出用于傳送裝置的彎曲節(jié)段1。彎曲節(jié)段1包括基座部分3和至少兩個(gè)軌道4。徑向鄰近的軌道4形成用于沿著曲線(xiàn)引導(dǎo)傳送裝置的曲線(xiàn)延伸的導(dǎo)軌2。彎曲節(jié)段1可以例如被支撐在傳送裝置的框架上，并且可連接到直軌道或其他的彎曲節(jié)段。該彎曲節(jié)段還可包括平直部分，例如在導(dǎo)軌的開(kāi)始和末端處，并且可包括多個(gè)曲線(xiàn)。彎曲節(jié)段 1可具有單個(gè)導(dǎo)軌2或者可具有多個(gè)導(dǎo)軌2。在所示的示例性實(shí)施方式中，彎曲節(jié)段包括兩個(gè)導(dǎo)軌2、2'。每個(gè)導(dǎo)軌2、2'包括兩個(gè)引導(dǎo)軌道4，即徑向在外設(shè)置的引導(dǎo)軌道4A和徑向在外設(shè)置的引導(dǎo)軌道4B。導(dǎo)軌2、2'同心地彎曲。徑向鄰近的導(dǎo)軌2可以具有共同的軌道4。在所示的示例性實(shí)施方式中，導(dǎo)軌2的徑向在內(nèi)設(shè)置的引導(dǎo)軌道4B也形成鄰近導(dǎo)軌 2'的徑向在外設(shè)置的引導(dǎo)軌道4A'。在替換實(shí)施方式中，如圖3中所示的實(shí)例，導(dǎo)軌2的徑向在內(nèi)設(shè)置的引導(dǎo)軌道4B相對(duì)于鄰近導(dǎo)軌2'的徑向在外設(shè)置的引導(dǎo)軌道4A'而言是單獨(dú)的引導(dǎo)軌道。彎曲節(jié)段1可用于在傳送導(dǎo)軌中沿著曲線(xiàn)引導(dǎo)多個(gè)模塊化傳送鏈。在所示的示例性實(shí)施方式中，每個(gè)導(dǎo)軌2、2'可適應(yīng)模塊化傳送鏈，使得連續(xù)的鏈模塊的鏈接結(jié)構(gòu)可容納在軌道4之間的間隙10中。鏈模塊的產(chǎn)品支承板的底部可擱置在軌道4的頂部引導(dǎo)表面 9上。當(dāng)通過(guò)一彎段時(shí)，所述鏈接結(jié)構(gòu)可由側(cè)部引導(dǎo)表面8引導(dǎo)。基座部分3可以包含某種材料的板材，例如塑料材料的板材。在示例性實(shí)施方式中，基座部分3是由常規(guī)PE或PVC制成的連續(xù)板材。該基座部分可以提供作為單個(gè)板材。軌道4可作為單獨(dú)部段沿著曲線(xiàn)路徑以鍵槽結(jié)構(gòu)5固定地安裝于基座部分。軌道 4可由塑料材料制成。在示例性實(shí)施方式中，軌道由UHMWPE制成。在示例性實(shí)施方式中，軌道是獨(dú)立式的?；糠?可被機(jī)械加工成包括用于支承軌道的曲線(xiàn)延伸的鍵槽部分。這種鍵槽部分可包括例如脊部或底座、或者凹槽。軌道4可經(jīng)由配合的螺帽部分6和凹槽部分7由基座部分3支承。軌道和基座部分可互鎖地鍵連接。在圖2所示的示例性實(shí)施方式中，螺帽部分6和凹槽部分7通過(guò)為它們提供燕尾槽連接進(jìn)行互鎖。在圖2所示的示例性實(shí)施方式中，基座部分3作為常規(guī)PE材料的板材提供，其中機(jī)械加工有多個(gè)同心且徑向隔開(kāi)的凹槽7。然后軌道部段4沿著其軸線(xiàn)插入到凹槽7中，以便導(dǎo)軌2具有所需的曲率。每個(gè)軌道4可具有恒定的橫截面，并且每個(gè)軌道4的橫截面可以是相同的。由于軌道4經(jīng)由鍵槽結(jié)構(gòu)5設(shè)有用于導(dǎo)軌2的曲率，所以可足以保持現(xiàn)有的單一類(lèi)型的軌道的長(zhǎng)度，并將所述軌道切割為所需的長(zhǎng)度。如果需要，基座部分3可被機(jī)械加工成補(bǔ)償由不同半徑造成的引導(dǎo)軌道4的變形方面的任何差異。例如，用于更徑向在內(nèi)設(shè)置的軌道4的凹槽7相對(duì)于水平面可設(shè)有小的傾斜度。這樣，即使由于施加到軌道4上的相對(duì)較強(qiáng)的曲率半徑而使得更在內(nèi)設(shè)置的軌道的橫截面變得偏斜，那么軌道4也可在略微傾斜的方向上安裝，使得軌道的頂表面9保持近乎水平并且彼此對(duì)齊。在這個(gè)實(shí)例中，軌道4可設(shè)置為擠出部段，所述軌道可設(shè)置為擠出部段。在這個(gè)示例性實(shí)施方式中，軌道4作為UHMWPE的擠出軌道設(shè)置，在柱塞擠出工藝中制造所述擠出軌道。柱塞擠出軌道可在粉末樹(shù)脂的基礎(chǔ)上制成?？蓪⒎勰?shù)脂從給料斗送料到加熱室，在這里粉末樹(shù)脂被熔化為凝膠。然后，利用例如液壓柱塞通過(guò)模具將熔化的樹(shù)脂從加熱室分批擠出。這樣，可擠出長(zhǎng)的平直長(zhǎng)度的軌道。該示例性實(shí)施方式的彎曲節(jié)段1可通過(guò)將平直擠出軌道的長(zhǎng)度切成所需長(zhǎng)度的軌道4而制成。接著，軌道4可用其螺帽部分6插入如上所述已在基座部分3中機(jī)械加工的凹槽7中而軸向插入?？墒┘涌v向振動(dòng)，以便于插入。在軌道4軸向滑入并與基座部分 3接合之后，可將彎曲節(jié)段1的端面機(jī)械加工成大致平面，使得軌道4的末端可與彎曲節(jié)段 1的端面平滑地對(duì)齊。在圖2和圖3的實(shí)施方式中，軌道4直接鍵連接到基座部分3中。在替換實(shí)施方式中，如圖4和圖5中所示的示例性實(shí)施方式，軌道4可經(jīng)由中間鍵元件鍵連接于基座部分 3。如圖4中，這種中間鍵元件可以例如呈現(xiàn)為橫截面形狀為雙燕尾或者可替換地為沙漏的片條11，片條的頂部和底部分別進(jìn)入軌道部段4和基座部分3的切口凹槽IlA和IlB中。 如圖5中，中間鍵元件也可以例如呈現(xiàn)為例如利用螺釘13自身被安裝到基座部分3的片條 12。例如，可使用L形或U形安裝的片條12，其被螺釘連接到基座部分3并鍵連接到軌道4 中。如圖6中示意性所示，彎曲節(jié)段1可設(shè)有磁體14，從而將傳送鏈的模塊和/或其連接銷(xiāo)吸引到導(dǎo)軌2。具體地，磁體14可嵌入基座部分3中，位于軌道4之間的間隙10的下方。磁體14確保將一些類(lèi)型的傳送鏈以彎曲部段保持在適當(dāng)位置，甚至沒(méi)有任何幾何約束 (例如下文中所描述的下圖7、圖8、圖9中所示)。作為磁體14的替換方式，為了確保將傳送鏈保持在彎曲節(jié)段中的適當(dāng)位置，軌道部段4和/或基座部分3可加工成形為使得容納鏈模塊的間隙10在底部(接近于基座部分3的頂面)更寬并且在頂部(接近于軌道4的頂部引導(dǎo)表面9)更窄。例如，如圖7中示意性所示，軌道4可形成為使得在其側(cè)部引導(dǎo)表面8處，軌道部段4在底部(與頂部引導(dǎo)表面9相反)具有減小的寬度，由此限定具有上臺(tái)肩16且適于豎直地容納并保持傳送鏈的側(cè)面的凹口 15。可替換地，如圖8中所示，基座部分3可包括與間隙10相對(duì)應(yīng)的凹槽17，所述凹槽在鄰近軌道4下方橫向延伸，以便限定位于軌道4的邊緣下方且適于豎直地容納并保持傳送鏈的側(cè)面的凹口 18。作為另一替換方式，如圖9中示意性所示，軌道4的側(cè)部引導(dǎo)表面8可作成傾斜的，而不是豎直的，使得軌道4的寬度從其底部到頂部增加；優(yōu)選地，在這中情況下，基座部分3也可以包括與間隙10相對(duì)應(yīng)的橫向到達(dá)鄰近軌道4的凹槽19，并且這些凹槽19優(yōu)選地具有傾斜的側(cè)壁20，使得凹槽的寬度在其底部較大。在圖7和圖8的構(gòu)造中，可將相對(duì)較厚的板材基座材料機(jī)械加工成包括用于軌道4的突出底座24，而軌道4自身形成頂部引導(dǎo)表面9和側(cè)部引導(dǎo)表面8。在圖8的右手側(cè)，示出作為替換方式的放大底座24。參照?qǐng)D11，軌道4可通過(guò)具有干涉配合的鍵槽結(jié)構(gòu)5固定安裝于基座部分3。在這種干涉配合中，鍵槽結(jié)構(gòu)的凹部和凸部可相對(duì)于彼此尺寸過(guò)大，以便它們高摩擦地接合。 進(jìn)而，軌道相對(duì)于基座部分3的軸向移動(dòng)需要很大的力，以便它們?cè)谑褂闷陂g相對(duì)于彼此有效地固定安裝。優(yōu)選地，鍵槽結(jié)構(gòu)5的凸部相對(duì)于相應(yīng)的凹部尺寸過(guò)大。在所示的實(shí)施方式中，鍵槽結(jié)構(gòu)5通過(guò)具有干涉配合和切口的螺帽部分6和凹槽部分7的配合而形成。 具體地，鍵槽結(jié)構(gòu)體現(xiàn)為所謂的燕尾槽連接，其中的凸部(即這里的螺帽6)被包含在軌道 4上。通過(guò)提供相對(duì)于凹部(即這里的凹槽7)的寬度具有較大寬度的凸部(即螺母6)，可實(shí)現(xiàn)接近預(yù)應(yīng)力的干涉配合。通過(guò)將凸部6(即螺帽)的高度設(shè)置成小于凹部7(即凹槽) 的高度，由于壓縮而導(dǎo)致的螺帽寬度減小可由螺帽高度增加得到補(bǔ)償。該補(bǔ)償便于軌道4 以干涉配合進(jìn)行軸向插入。在圖11中，通過(guò)用點(diǎn)線(xiàn)表示螺帽的原始形狀，示出了燕尾槽連接如何變形從而提供干涉配合。螺帽6在寬度上的過(guò)大尺寸可以例如選擇為凹槽7寬度的大約2%至8%。為了進(jìn)一步便于插入，可將軌道4進(jìn)行拉伸以與凹槽7接合。參照?qǐng)D10，為了便于插入，凹槽7可設(shè)有相對(duì)于螺帽6具有過(guò)大尺寸的錐形入口部分21。凹槽7可在徑向內(nèi)部頂邊緣22設(shè)有加寬部分23。這些加寬部分23允許應(yīng)力釋放，并且可以例如沿著凹槽7的長(zhǎng)度分布，從而為內(nèi)部頂邊緣22的緊配合部分24留下空隙。如圖所示，被包含在軌道4上的燕尾槽的凸部6相對(duì)于底部平面具有大約60°的角度。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，本發(fā)明不限制于所描述的示例性實(shí)施方式，在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)也可能存在多種變型。
權(quán)利要求
1.一種用于傳送裝置的彎曲節(jié)段(1)，其具有至少一個(gè)用于沿著曲線(xiàn)引導(dǎo)傳送裝置的曲線(xiàn)延伸的導(dǎo)軌(2、2')，所述彎曲節(jié)段包括基座部分(3)和形成導(dǎo)軌的至少兩個(gè)軌道 (4)，其中，每個(gè)所述軌道作為單獨(dú)部段沿著曲線(xiàn)安裝路徑以鍵槽結(jié)構(gòu)固定安裝于所述基座部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎曲節(jié)段，其中，所述軌道在未安裝情況下是平直的，并且具有經(jīng)由所述鍵槽結(jié)構(gòu)用于所述導(dǎo)軌的曲率。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彎曲節(jié)段，其中，所述軌道設(shè)置為擠出部段，特別是設(shè)置為柱塞擠出部段。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的彎曲節(jié)段，其中，所述基座部分包含板材材料。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的彎曲節(jié)段，其中，所述軌道軸向滑動(dòng)到所述基座部分上。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的彎曲節(jié)段，其中，所述軌道經(jīng)由配合的螺帽和凹槽部分(6、7)由所述基座部分保持。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的彎曲節(jié)段，其中，所述螺帽和凹槽部分設(shè)置有切口。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的彎曲節(jié)段，其中，所述軌道是獨(dú)立式的。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的彎曲節(jié)段，其中，每個(gè)所述軌道包括側(cè)部和頂部引導(dǎo)表面(8、9)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的彎曲節(jié)段，其中，所述軌道包括中空的內(nèi)部。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的彎曲節(jié)段，其中，所述軌道具有恒定的橫截面。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的彎曲節(jié)段，包括多個(gè)同心彎曲的導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌包括徑向在內(nèi)設(shè)置的引導(dǎo)軌道和徑向在外設(shè)置的引導(dǎo)軌道。
13.—種制造用于傳送裝置的彎曲節(jié)段(1)的方法，所述彎曲節(jié)段具有至少一個(gè)用于沿著曲線(xiàn)引導(dǎo)傳送裝置節(jié)段的曲線(xiàn)延伸的導(dǎo)軌(2、2')，所述方法包括_提供基座部分(3)；_提供多個(gè)軌道(4)；以及-將每個(gè)軌道作為單獨(dú)部段沿著曲線(xiàn)安裝路徑以鍵槽結(jié)構(gòu)固定于所述基座部分。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中，所述軌道制造為擠出部段，特別是通過(guò)柱塞擠出ο
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的方法，其中，所述基座部分被機(jī)械加工成包括用于保持所述軌道的曲線(xiàn)延伸的鍵槽部分。
16.根據(jù)權(quán)利要求13至15中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述軌道軸向滑動(dòng)與所述基座部分接合。
17.根據(jù)權(quán)利要求13至16中任一項(xiàng)所述的方法，其中，在將所述軌道安裝于所述基座部分之后，在開(kāi)始和末端處將所述彎曲節(jié)段的端面機(jī)械加工成大致平面。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于傳送裝置的彎曲節(jié)段(1)，其具有至少一個(gè)用于沿著曲線(xiàn)引導(dǎo)傳送裝置的曲線(xiàn)延伸的導(dǎo)軌(2、2)，該彎曲節(jié)段包括基座部分(3)和形成導(dǎo)軌的至少兩個(gè)軌道(4)，其中每個(gè)軌道作為單獨(dú)部段沿著曲線(xiàn)安裝路徑以鍵槽結(jié)構(gòu)固定安裝于基座部分。
文檔編號(hào)B65G21/16GK102459039SQ201080026701
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者安德烈亞·安德烈?jiàn)W利, 達(dá)尼埃萊·庫(kù)恩 申請(qǐng)人:萊克斯諾馬貝特有限公司