專利名稱：用于將有價(jià)票據(jù)輸入到容器中的裝置的制作方法
用于將有價(jià)票據(jù)輸入到容器中的裝置本發(fā)明涉及一種用于將有價(jià)票據(jù)輸入到容器中的裝置。該裝置包括用于供應(yīng)有價(jià)票據(jù)的供應(yīng)單元和用于堆疊已供應(yīng)的有價(jià)票據(jù)的堆疊單元。該裝置還具有至少一個(gè)用于 操縱有價(jià)票據(jù)的翼輪。翼輪又包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置的基體和在連接區(qū)域的第一端牢固地與基體連接的至少一個(gè)翼片。翼片具有用于將力施加到至少一個(gè)有價(jià)票據(jù)上的壓緊區(qū)域。本發(fā)明特別是可以結(jié)合其中存有有價(jià)票據(jù)優(yōu)選鈔票的自動(dòng)取款機(jī)、自動(dòng)錢柜和/ 或自動(dòng)錢箱系統(tǒng)來應(yīng)用。存入的有價(jià)票據(jù)以堆垛的形式存放在容器的容納區(qū)域中。有價(jià)票據(jù)分別單獨(dú)地被供應(yīng)給容納區(qū)域，且堆疊在容納區(qū)域中，使得將要供應(yīng)的有價(jià)票據(jù)被供應(yīng)給已有的堆垛的端側(cè)。將要供應(yīng)的有價(jià)票據(jù)的正面或反面和不久前被供應(yīng)給堆垛的有價(jià)票據(jù)的正面或反面相對(duì)而置。翼輪頂壓在堆垛的最后被供應(yīng)的有價(jià)票據(jù)上。為了保證該裝置的構(gòu)造方式緊湊，該裝置經(jīng)過構(gòu)造，使得翼輪的翼片在翼輪旋轉(zhuǎn)時(shí)通過與相鄰部件的接觸而嚴(yán)重彎曲。由文獻(xiàn)EP 0 994 445 Bl已知一種鈔票存取機(jī)，其具有用于鈔票的上保持單元和用于鈔票的下保持單元，用來沿著鈔票堆疊方向或堆疊反向保持和供應(yīng)鈔票。豎立的鈔票的上部被上保持單元保持住。豎立的鈔票的下部被下保持單元保持住。保持單元尤其是帶有基體和相對(duì)于基體徑向布置的翼片的翼輪。通過翼片與基體的徑向連接，翼片由于與相鄰部件接觸而比較嚴(yán)重地彎曲，也就是說，翼片彎曲的彎曲半徑較小。特別是在翼片與基體連接的連接區(qū)域中，翼片由于嚴(yán)重彎曲且由于為了保持有價(jià)票據(jù)需要較大的剛性而受到較大的應(yīng)力。這會(huì)導(dǎo)致材料疲勞，特別是導(dǎo)致剛性減小和張力減小。由此又無法再保證翼輪的正常功能。本發(fā)明的目的是，提出一種用于把有價(jià)票據(jù)輸入到容器中的裝置和一種用于操縱有價(jià)票據(jù)的翼輪，其中翼輪的翼片受到較小的均勻的應(yīng)力。采用一種具有權(quán)利要求1的特征的裝置和一種具有權(quán)利要求2的特征的翼輪，即可實(shí)現(xiàn)該目的。本發(fā)明的有利改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中說明。在利用翼片對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，由于翼片與基體外圍面之間的接觸，將實(shí)現(xiàn)使得至少一部分支撐區(qū)域貼靠在基體上，進(jìn)而使得翼片被基體支撐。這使得翼片施加到有價(jià)票據(jù)上的力大面積地由翼片傳遞到基體上。此外，由于翼片的支撐區(qū)域貼靠在基體上，將實(shí)現(xiàn)使得翼片僅以較小的曲率彈性彎曲，也就是說，這種彎曲的彎曲半徑較大。這使得相比于翼片徑向地布置在基體上的情況，翼片受到的機(jī)械應(yīng)力小很多，且應(yīng)力分布均勻。特別是避免了或者至少減小了特別是在連接區(qū)域中出現(xiàn)應(yīng)力尖峰。由此也防止和弱化了材料疲勞， 從而在翼片的壽命期間減小了剛性減小的程度和翼片張力減小的程度，因而保證翼片施加到有價(jià)票據(jù)上的力足夠大。本發(fā)明的第二方面涉及用于操縱有價(jià)票據(jù)的翼輪。該翼輪包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置的基體和在連接區(qū)域的第一端牢固地與基體連接的至少一個(gè)翼片。翼片具有支撐區(qū)域和用于將力施加到至少一個(gè)有價(jià)票據(jù)上的壓緊區(qū)域。在翼片對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，支撐區(qū)域接觸基體的外圍面。有利的是，基本上在翼片的支撐區(qū)域的至少一部分接觸基體時(shí)，翼片才對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力。
此外有利的是，在翼片對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力且支撐區(qū)域接觸基體的外圍面時(shí)，在連接區(qū)域與支撐區(qū)域之間，翼片至少在一個(gè)區(qū)域不接觸基體。特別有利的是，在翼片未對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，翼片的支撐區(qū)域基本上平行于基體的在第一位置的切線伸展。翼片與基體連接的連接位置布置在該第一位置之前一個(gè)預(yù)先設(shè)定的小于45°的角度。該連接位置特別是布置在第一位置之前一個(gè)介于10°和30°之間的角度。翼片的這種布置方式也稱為翼片的在后式(zurilckliegend)連接。利用翼片與基體的在后式連接，將實(shí)現(xiàn)相比于翼片在第一位置切向地連接的情況翼片有所增長(zhǎng)，進(jìn)而在橫截面相同的情況下比較柔軟。因而在翼片彎曲時(shí)僅產(chǎn)生相對(duì)小的機(jī)械應(yīng)力，從而預(yù)防材料疲勞。盡管翼片柔軟，但在翼片對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，翼片貼靠在基體上，仍可確保對(duì)有價(jià)票據(jù)施加足夠大的力。在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，翼片的連接區(qū)域的縱軸線與基體的在連接位置的切線之間的角度介于70°和100°之間。在本發(fā)明的一種特別優(yōu)選實(shí)施方式中，連接區(qū)域徑向地置于基體的外圍面上。此外有利的是，在翼片未荷載的狀態(tài)下連接區(qū)域與支撐區(qū)域之間的角度介于70°和110°之間，特別是約為90°。翼片的非荷載狀態(tài)系指如下狀態(tài) 翼片不對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力，且不會(huì)通過與相鄰部件的接觸而變形。支撐區(qū)域與連接區(qū)域之間的過渡區(qū)域優(yōu)選是彎曲的，特別是以半徑的形式彎曲。通過這種方式，能以簡(jiǎn)單的方式產(chǎn)生翼片與基體的在后式連接，且翼輪可簡(jiǎn)便地低成本地制造。另外有利的是，基體與翼片一體地構(gòu)造。翼輪特別是采用注塑工藝來制造。由此實(shí)現(xiàn)低成本地制造翼輪?；w優(yōu)選是圍繞其縱軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置的輪轂(Nabe)。翼輪由此可以簡(jiǎn)便地防轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在軸上，且通過軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，翼輪包括兩個(gè)翼片。這些翼片特別是錯(cuò)開180° 布置。由此確保容納在容器的容納區(qū)域中的有價(jià)票據(jù)堆垛借助于翼輪被可靠地壓入到容納區(qū)域中，從而產(chǎn)生自由供應(yīng)區(qū)域，用于定位另一個(gè)將要供應(yīng)和堆疊的有價(jià)票據(jù)。在本發(fā)明的一種替代的實(shí)施方式中，翼輪也可以包括兩個(gè)以上的翼片，特別是三個(gè)或四個(gè)翼片。另外有利的是，在對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，翼片的至少一部分具有逆著翼輪的旋轉(zhuǎn)方向的彎曲部。為此，翼片被構(gòu)造得具有足夠大的彈性。以此方式確保翼片在與布置在翼片半徑中的部件接觸時(shí)能無干擾地彎曲。翼輪為此特別是由彈性體制成，優(yōu)選由非交聯(lián)的彈性體制成。特別有利的是，翼片的彎曲部的彎曲中點(diǎn)位于由基體外圍面限定的空間中。該彎曲部的彎曲中點(diǎn)優(yōu)選位于基體的旋轉(zhuǎn)軸線上。由此一方面實(shí)現(xiàn)使得翼片的支撐區(qū)域最佳地靠置在基體外圍面上，另一方面實(shí)現(xiàn)使得翼片的彎曲具有大的彎曲半徑。通過大的彎曲半徑也使得翼片受到的應(yīng)力減小。另外有利的是，翼片在背離基體的端部具有對(duì)應(yīng)彎曲部，從而由于支撐區(qū)域與基體外圍面接觸而使得翼片逆著基體的旋轉(zhuǎn)方向向后傾斜的現(xiàn)象得到補(bǔ)償或者至少被減小。 由此確保翼片通過壓緊區(qū)域能將足夠大的力施加到有價(jià)票據(jù)上。為此翼片優(yōu)選具有S形的區(qū)域。本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)可由如下說明得到，該說明結(jié)合附圖并借助實(shí)施例對(duì)本發(fā)明予以詳述。
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附圖示出


圖1為翼輪的已知實(shí)施方式的示意圖； 圖2為翼輪的改進(jìn)實(shí)施方式的示意圖； 圖3為翼輪的本發(fā)明的實(shí)施方式的示意圖；和圖4為根據(jù)圖3的翼輪的示意性的立體圖。圖1為翼輪IOa的已知實(shí)施方式的示意圖。翼輪IOa特別是裝在自動(dòng)取款機(jī)、自動(dòng)錢箱系統(tǒng)和/或自動(dòng)錢柜中，有價(jià)票據(jù)被存入其中，且堆疊地存放在有價(jià)票據(jù)容納區(qū)域中。有價(jià)票據(jù)分別單獨(dú)地被供應(yīng)給有價(jià)票據(jù)容納區(qū)域，且其長(zhǎng)邊豎立地以堆垛的形式放置在該有價(jià)票據(jù)容納區(qū)域中。已經(jīng)容納在有價(jià)票據(jù)容納區(qū)域中的有價(jià)票據(jù)堆垛的有價(jià)票據(jù)借助于翼輪IOa壓靠到限定有價(jià)票據(jù)容納區(qū)域的壓緊壁上，從而形成自由的供應(yīng)區(qū)域，在該供應(yīng)區(qū)域中，可以把將要作為下一個(gè)有價(jià)票據(jù)放置到有價(jià)票據(jù)容納區(qū)域中的有價(jià)票據(jù)供應(yīng)給有價(jià)票據(jù)容納區(qū)域。由此避免將要供應(yīng)的有價(jià)票據(jù)在供應(yīng)時(shí)與有價(jià)票據(jù)堆垛的有價(jià)票據(jù)卡住，致使不能保證正確地堆疊有價(jià)票據(jù)。翼輪IOa包括空心柱形的基體1 和兩個(gè)牢固地與基體1 連接的翼片14a、16a。 基體1 尤其被構(gòu)造成輪轂。翼片14a、16a也稱為翼槳(Paddel)?；w12a防轉(zhuǎn)動(dòng)地且位置固定地與圖1中用剖切線示出的軸18連接，從而基體 12a的縱軸線與軸18的縱軸線重合。在軸18沿旋轉(zhuǎn)方向Pl旋轉(zhuǎn)時(shí)，翼輪IOa也沿旋轉(zhuǎn)方向Pl旋轉(zhuǎn)。翼片14a、16a在連接區(qū)域20a、22a的第一端處與基體12a連接，使得相應(yīng)連接區(qū)域20a、22a的縱軸線分別相對(duì)于基體1 徑向地布置。翼片14a、16a的這種徑向布置情況也稱為徑向連接。此外，每個(gè)翼片14a、16a都包括至少一個(gè)壓緊區(qū)域MaJ6a，翼片14a、 16a利用所述壓緊區(qū)域壓靠到堆疊在有價(jià)票據(jù)容納區(qū)域中的有價(jià)票據(jù)堆垛的最后供應(yīng)的有價(jià)票據(jù)上，因而對(duì)該有價(jià)票據(jù)施加力，進(jìn)而還對(duì)已有的堆垛施加力，以便產(chǎn)生用于供應(yīng)另一有價(jià)票據(jù)的供應(yīng)口。為了對(duì)有價(jià)票據(jù)堆垛的最后的有價(jià)票據(jù)施加足夠大的力，翼片14a、16a 的剛性必須大。此外，驅(qū)動(dòng)軸18進(jìn)而也驅(qū)動(dòng)翼輪IOa的驅(qū)動(dòng)單元必須產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩。 圖1中未示出的驅(qū)動(dòng)單元尤其是步進(jìn)電機(jī)。圖1中還示出兩個(gè)相鄰的部件觀、30。所述相鄰的部件觀、30尤其是軸或桿，其在圖1中也用剖切線示出。在翼輪IOa沿旋轉(zhuǎn)方向Pl旋轉(zhuǎn)時(shí)，翼輪IOa的翼片14a、16a由于與相鄰的部件觀、30接觸而嚴(yán)重彎曲。在翼片16a處于圖1中所示的位置時(shí)，它由于與第一相鄰的部件觀接觸而彎曲。特別是在彎曲區(qū)域32a中，翼片16a產(chǎn)生嚴(yán)重彎曲。嚴(yán)重彎曲系指彎曲半徑小的彎曲。由于翼片16a嚴(yán)重彎曲，在翼片16a中，特別是在連接區(qū)域2 中產(chǎn)生較大的應(yīng)力特別是較大的邊緣應(yīng)力。由于翼片16a的剛性大，所產(chǎn)生的應(yīng)力特別大。在翼輪IOa的工作過程中，所產(chǎn)生的大應(yīng)力導(dǎo)致材料疲勞。所產(chǎn)生的大應(yīng)力特別是引起翼片14a、16a的剛性急劇減小，進(jìn)而引起張力急劇減小。這又會(huì)導(dǎo)致無法再通過翼片Ha、16a對(duì)有價(jià)票據(jù)堆垛的最后的有價(jià)票據(jù)施加最小必需的力，進(jìn)而導(dǎo)致無法再保證可靠地?fù)踝?zurildchalten) 有價(jià)票據(jù)堆垛的有價(jià)票據(jù)。此外，材料疲勞會(huì)導(dǎo)致翼輪IOa失效。為了即使剛性減小也能施加最小必需的力，用于驅(qū)動(dòng)軸18的驅(qū)動(dòng)單元必須以較高的轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)該軸。翼片16a彎曲不均勻會(huì)使得翼片16a上的應(yīng)力分布也不均勻。因而可能會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力尖峰，造成翼片16a受損。在根據(jù)圖1的翼輪IOa的實(shí)施方式中，彎曲的翼片14、16的包絡(luò)圓用圓圈34、36 表示。在這里，外面的圓圈34表示翼片16a的沿旋轉(zhuǎn)方向Pl觀察布置在前面的表面的包絡(luò)圓。同理，圓圈36表示翼片16a的后面的表面的包絡(luò)圓。圖2為翼輪IOb的改進(jìn)實(shí)施方式的示意圖。具有相同結(jié)構(gòu)或相同功能的部件標(biāo)有相同的附圖標(biāo)記。翼片14b、16b的連接區(qū)域20b、22b的縱軸線在翼片14b、16b與基體12b 連接的相應(yīng)連接位置既不垂直于也不平行于基體12b的切線。翼片14b、16b因而既不徑向地也不切向地與基體12b連接。此外，每個(gè)翼片14b、16b都包括至少一個(gè)壓緊區(qū)域Mb、 26b。由于翼片14b、16b非徑向地與翼輪IOb的基體12b連接，翼片14b、16b通過與相鄰部件觀、30的接觸造成的彎曲程度小于根據(jù)圖1的翼輪IOa的翼片14a、16a。翼片16b的彎曲區(qū)域用附圖標(biāo)記32b表示。由于彎曲程度小，也就是說，彎曲半徑較大，故在翼片14b、 16b中產(chǎn)生的應(yīng)力小于在翼片Ha、16a徑向連接情況下在翼片14a、16a中產(chǎn)生的應(yīng)力。但所產(chǎn)生的應(yīng)力仍然較大，致使翼片14b、16b的剛性急劇減小，造成張力急劇減小。在圖2中所示的翼片14b、16b連接情況下所產(chǎn)生的在圖2中未示出的包絡(luò)圓，小于在翼片Ha、16a 徑向連接情況下的包絡(luò)圓34、36。為了對(duì)比，在圖2中如同圖1中那樣也示出了在翼片14a、 16a與基體12a徑向連接情況下所產(chǎn)生的包絡(luò)圓34、36。在圖2中所示的翼片14b、16b連接情況下所產(chǎn)生的包絡(luò)圓的半徑，特別是約為在根據(jù)圖1的翼片14a、16a徑向連接情況下所產(chǎn)生的包絡(luò)圓的半徑的90%。圖3為翼輪IOc的本發(fā)明的實(shí)施方式的示意圖。圖4為根據(jù)圖3的翼輪IOc的示意性的立體圖。翼輪IOc包括兩個(gè)翼片14c、16c。在借助于翼片14c壓緊有價(jià)票據(jù)時(shí)由有價(jià)票據(jù)堆垛的最后的有價(jià)票據(jù)施加到翼片14c上的力，在圖3中用箭頭P2表示。翼片14c、16c分別包括支撐區(qū)域38、40，該支撐區(qū)域接觸基體12c的外圍面，如果相應(yīng)的翼片14c、16c通過壓緊區(qū)域Mc、26c對(duì)有價(jià)票據(jù)堆垛的最后的有價(jià)票據(jù)施加力。翼片14c、16c由此貼靠在基體12c上，且被基體12c支撐。由有價(jià)票據(jù)施加到翼片14c、16上的力P2由此通過較大的面從翼片14c、16c傳遞到基體12c上，從而所產(chǎn)生的應(yīng)力減小。特別地，施加到翼片14c、16c上的力P2越大，翼片14c、16c靠置在基體12c上的面積就越大。 翼片14c經(jīng)過特別構(gòu)造，使得在翼片Hc對(duì)有價(jià)票據(jù)堆垛的最后的有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，翼片 14c至少在區(qū)域42中不接觸基體12c。翼片16c的構(gòu)造與翼片Hc類似，故針對(duì)翼片Hc 所述的設(shè)計(jì)相應(yīng)地適用于翼片16c，針對(duì)翼片16c所述的設(shè)計(jì)相應(yīng)地適用于翼片14c。在非荷載狀態(tài)下在翼片14c、16c與基體12c之間存在的間隙應(yīng)盡可能小，使得翼片Hc、16c在與有價(jià)票據(jù)接觸時(shí)快速地靠置到基體12c上。非荷載狀態(tài)系指如下狀態(tài)翼片14c、16c不對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力，且翼片14c、16c不被相鄰的部件觀、30包圍。翼片Hc經(jīng)過構(gòu)造，使得支撐區(qū)域38在第一位置44平行于基體12c的切線伸展。 翼片14c與基體12c之間的連接位置46在基體12c的旋轉(zhuǎn)方向Pl上觀察布置在第一位置 44之前一個(gè)角度。該角度的值特別是介于0°和45°之間，優(yōu)選介于10°和30°之間。由此實(shí)現(xiàn)翼片14c相比于切向地在第一位置44與基體12c連接的翼片有所增長(zhǎng)，因而也比較柔軟。在施加相同大小的力時(shí)，這種柔軟的翼片14c受到的機(jī)械應(yīng)力小于較短的切向連接的翼片。
翼片14c的連接區(qū)域20c的縱軸線與基體12c的在連接位置46的切線之間的角度介于70°和110°之間。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，該角度約為90°，從而翼片Hc的連接區(qū)域20c徑向地與基體12c連接。翼片Hc還經(jīng)過構(gòu)造，使得在翼片Hc未荷載的狀態(tài)下支撐區(qū)域38與連接區(qū)域 20c之間的角度介于70°和110°之間，優(yōu)選約為90°。由此實(shí)現(xiàn)使得翼片14c的連接區(qū)域20c徑向地突出于基體12c延伸，盡管如此，翼片14c的支撐區(qū)域38平行于基體12c的在第一位置44的切線伸展。支撐區(qū)域38與連接區(qū)域20c之間的過渡區(qū)域優(yōu)選逆著旋轉(zhuǎn)方向Pl彎曲，特別是以半徑的形式彎曲。翼片14c、16c的在圖3和4中所示的前述連接方式也稱為翼片14c、16c的在后式連接。通過翼片14c、16c的在后式連接，將實(shí)現(xiàn)使得通過與相鄰部件觀、30的接觸產(chǎn)生的包絡(luò)圓明顯小于在翼片Ha、16a徑向連接情況下的包絡(luò)圓34、36。產(chǎn)生的所述包絡(luò)圓在圖3 中未示出，其半徑特別是僅約為在翼片Ha、16a徑向連接情況下所產(chǎn)生的半徑的70%。為了便于對(duì)比，在圖3中示出了在翼片14a、16a徑向連接情況下所產(chǎn)生的包絡(luò)圓34、36。在翼輪IOc的荷載相同的情況下，由于包絡(luò)圓小很多，故可得到其中裝有翼輪IOc的裝置的緊湊的構(gòu)造方式。另外，通過翼片14c、16c的在后式連接，將實(shí)現(xiàn)使得翼片16c因與相鄰部件觀接觸而產(chǎn)生的彎曲程度減小，從而彎曲半徑相比于根據(jù)圖1和2的翼輪10a、10b的實(shí)施方式的彎曲半徑有所增大。彎曲半徑的中點(diǎn)布置在基體12c的縱軸線附近。彎曲半徑中點(diǎn)最好位于基體12c的縱軸線上。由此還實(shí)現(xiàn)使得對(duì)翼片14c、16c施加載荷的應(yīng)力有所減小，進(jìn)而材料疲勞度減小，特別是翼片14c、16c的剛性下降程度減小。曲率均勻也使得翼片14c、 16c上的應(yīng)力分布均勻，由此避免或減小出現(xiàn)局部應(yīng)力尖峰和可能的翼輪IOc受損。特別地，由于翼片14c、16c利用支撐區(qū)域38、40支撐在基體12c上，減輕了翼片14c、16c的連接區(qū)域20c、22c的載荷，翼片14c、16c在其端部與基體12c連接。翼片He、16c經(jīng)過特別構(gòu)造，使得在支撐區(qū)域38、40至少部分地貼靠在基體12c上時(shí)，翼片14c、16c才對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力。翼片Hc還包括對(duì)應(yīng)彎曲區(qū)域48，其彎曲方式使得翼片14c、16c的未與基體12c 連接的端部朝向旋轉(zhuǎn)方向PI。利用翼片14C的該對(duì)應(yīng)彎曲區(qū)域，將實(shí)現(xiàn)由于翼片Hc支撐在基體12c上而使得翼片Hc逆著旋轉(zhuǎn)方向Pl往回彎曲的現(xiàn)象至少部分地得到補(bǔ)償。以此方式確保對(duì)于擋住有價(jià)票據(jù)堆垛的有價(jià)票據(jù)必需的力，通過壓緊區(qū)域2 特別是通過壓緊區(qū)域14c的背離基體12c的端部得到保證。因而翼片Hc總體上呈S形。翼片14c、16c與基體12c特別是一體地構(gòu)造。翼輪IOc有利地由非交聯(lián)的彈性體制成，特別是由聚氨酯(Pu)、熱塑性彈性體(TPE)或聚脂-氨酯-橡膠(氨基甲酸乙酯橡膠) 制成，例如采用注塑工藝制成。替代地，翼輪IOc也可以由交聯(lián)的彈性體制成。翼輪IOc的翼片14c、16c錯(cuò)開180°布置。在本發(fā)明的一種替代的實(shí)施方式中，翼片14c、16c也可以相互錯(cuò)開不同于180°的另一角度。此外，也可以設(shè)置多于或少于兩個(gè)的翼片14c、16c。在其它實(shí)施方式中，翼輪IOc特別是可以只有一個(gè)翼片14c、16c，或者有四個(gè)錯(cuò)開90°布置的翼片14c、16c。附圖標(biāo)記列表 10a、10b、IOc 翼輪12a、12b、12c基體
14a、14b、14c翼片
16a、16b、16c翼片
18軸
20a、20b、20c連接區(qū)域22a>22b>22c連接區(qū)域24a>24b>24c壓緊區(qū)域26a>26b>26c壓緊區(qū)域28,30相鄰的部件32a>32b彎曲區(qū)域34,36包絡(luò)圓38、40支撐區(qū)域42區(qū)域44第一位置46連接位置48對(duì)應(yīng)彎曲區(qū)域Pl旋轉(zhuǎn)方向P2力
權(quán)利要求
1. 一種用于將有價(jià)票據(jù)輸入到容器中的裝置，具有用于供應(yīng)有價(jià)票據(jù)的供應(yīng)單元，具有用于堆疊已供應(yīng)的有價(jià)票據(jù)的堆疊單元，且具有至少一個(gè)用于操縱有價(jià)票據(jù)的翼輪(10c)，所述翼輪包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置的基體 (12c)和在連接區(qū)域(20c、22c)的第一端牢固地與基體(12c)連接的至少一個(gè)翼片(He、 16c)，其中翼片(14c、16c)包括支撐區(qū)域(38、40)和用于將力施加到至少一個(gè)有價(jià)票據(jù)上的壓緊區(qū)域(2^、26c)，且其中在翼片(14c、16c)對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，支撐區(qū)域(38、40)接觸基體(12c)的外圍
2. 一種用于操縱有價(jià)票據(jù)的翼輪(10c)，包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置的基體(12c)和在連接區(qū)域(20c、22c)的第一端牢固地與基體 (12c)連接的至少一個(gè)翼片(He、16c)，其中翼片(14c、16c)包括支撐區(qū)域(38、40)和用于將力施加到至少一個(gè)有價(jià)票據(jù)上的壓緊區(qū)域(2^、26c)，且其中在翼片(14c、16c)對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，支撐區(qū)域(38、40)接觸基體(12c)的外圍
3.如權(quán)利要求1或2所述的翼輪(10c)，其特征在于，在翼片(Hc、16c)對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力且支撐區(qū)域(38、40)接觸基體(12c)的外圍面時(shí)，在連接區(qū)域(20、22)與支撐區(qū)域(38、 40)之間，翼片(Hc、16c)至少在一個(gè)區(qū)域(42)不接觸基體(12c)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，在翼片未對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，所述翼片(14c、16c)的支撐區(qū)域(38、40)基本上平行于基體(12c)的在第一位置 (44)的切線伸展，翼片(Hc、16c)與基體(12c)連接的連接位置(46)沿基體(12c)的旋轉(zhuǎn)方向(Pl)觀察布置在該第一位置(44)之前一個(gè)小于45°的角度，特別是介于10°和30° 之間的角度。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，翼片(He、16c)的連接區(qū)域(20c、22c)的縱軸線與基體(12c)的在翼片(Hc、16c)和基體(12c)連接的連接位置 (46)的切線之間的角度介于70°和110°之間。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，翼片(He、16c)的連接區(qū)域(20c、22c)徑向地置于基體(12c)的外圍面上。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，在翼片(He、16c)的未荷載的狀態(tài)下，連接區(qū)域(20c、22c)與支撐區(qū)域(38、40)之間的角度介于70°和110°之間，特別是約為90°。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，基體(12c)與翼片(14c、 16c) 一體地構(gòu)造。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，基體(12c)是圍繞其縱軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置的輪轂。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，設(shè)置有兩個(gè)翼片(14c、 16c)，特別是錯(cuò)開180°布置的兩個(gè)翼片(14c、16c)。
11.如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，在對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，翼片(Hc、16c)的至少一部分具有逆著翼輪(IOc)的旋轉(zhuǎn)方向(Pl)的彎曲部。
12.如權(quán)利要求10所述的翼輪(10c)，其特征在于，翼片(Hc、16c)的彎曲部的彎曲中點(diǎn)位于由基體(12c)的外圍面限定的空間中，優(yōu)選位于基體(12c)的旋轉(zhuǎn)軸線上。
13.如權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，翼片(He、16c)具有 S形的區(qū)域。
14.如權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的翼輪(10c)，其特征在于，翼輪(IOc)由非交聯(lián)的彈性體制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將有價(jià)票據(jù)輸入到容器中的裝置。該裝置包括用于供應(yīng)有價(jià)票據(jù)的供應(yīng)單元和用于堆疊已供應(yīng)的有價(jià)票據(jù)的堆疊單元。該裝置還具有用于操縱有價(jià)票據(jù)的翼輪(10c)。所述翼輪(10c)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置的基體(12c)和在連接區(qū)域(20c、22c)的第一端牢固地與基體(12c)連接的至少一個(gè)翼片(14c、16c)。在翼片(14c、16c)對(duì)有價(jià)票據(jù)施加力時(shí)，翼片(14c、16c)的支撐區(qū)域(38、40)接觸基體(12c)的外圍面。
文檔編號(hào)B65H29/40GK102387975SQ201080015251
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月27日
發(fā)明者霍蘭-萊茨 G. 申請(qǐng)人:溫科尼克斯多夫國(guó)際有限公司