專利名稱：一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，特別是涉及一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置。
背景技術(shù)：
壓縮式垃圾車壓縮率高，并且可以避免運(yùn)輸過(guò)程中垃圾產(chǎn)生的二次污染，隨著人們對(duì)環(huán)保的不斷重視，壓縮式垃圾車已經(jīng)成為城市和接到的主要垃圾收集車輛。但是，壓縮式垃圾車污水撒漏也是一個(gè)很大的污染問(wèn)題，必須在車身后邊框與料斗邊緣各貼一個(gè)密封條，但是這樣在舉升料斗時(shí)會(huì)使得密封條相對(duì)滑動(dòng)，密封條使用壽命不高，不易更換。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置，目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中密封條易損壞的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置，由鎖緊組件、止退座、鎖鉤組成，其特征在于鎖緊組件與液壓油缸相連，止退座位于車身后邊框上，鎖鉤與料斗固定連接。所述鎖緊組件由插銷和鎖桿組成，其中插銷位于車身后邊框上，與液壓油缸相連， 鎖桿位于車身后邊框內(nèi)側(cè)，插銷與鎖桿固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置，使得在舉升料斗時(shí)密封條不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，延長(zhǎng)了密封條的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為鎖緊組件示意圖；圖3為鎖鉤示意圖。其中，料斗1，車身后邊框2，液壓油缸3，鎖緊組件4，止退座5，鎖鉤6，插銷7，鎖桿 8。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1、圖2、圖3對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置，由鎖緊組件4、止退座5、鎖鉤6組成，其特征在于鎖緊組件4與液壓油缸3相連，止退座5位于車身后邊框2上，鎖鉤6與料斗1固定連接。所述鎖緊組件4由插銷7和鎖桿8組成，其中插銷7位于車身后邊框2上，與液壓油缸 3相連，鎖桿8位于車身后邊框2內(nèi)側(cè)，插銷7與鎖桿8固定連接。當(dāng)垃圾車不工作時(shí)，此時(shí)鎖緊組件4與鎖鉤6結(jié)合在一起，使得料斗1和車身后邊框2緊密接觸。當(dāng)要將料斗1舉升時(shí)，液壓油缸3舉升，推動(dòng)鎖緊組件4向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鎖緊組件4運(yùn)動(dòng)到止退座5位置時(shí)停
3止 ，此時(shí)鎖緊組件4與鎖鉤6脫離，液壓油缸3繼續(xù)舉升，從而使料斗1脫離車身后邊框2。 本實(shí)用新型一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置，使得在舉升料斗時(shí)密封條不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，延長(zhǎng)了密封條的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置，由鎖緊組件G)、止退座(5)、鎖鉤(6)組成，其特征在于鎖緊組件(4)與液壓油缸C3)相連，止退座( 位于車身后邊框( 上，鎖鉤(6) 與料斗(1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置，其特征在于所述鎖緊組件 ⑷由插銷(7)和鎖桿⑶組成，其中插銷(7)位于車身后邊框(2)上，與液壓油缸(3)相連，鎖桿⑶位于車身后邊框⑵內(nèi)側(cè)，插銷(7)與鎖桿⑶固定連接。
專利摘要一種壓縮式垃圾車料斗密封裝置，由鎖緊組件、止退座、鎖鉤組成，其特征在于鎖緊組件與液壓油缸相連，止退座位于車身后邊框上，鎖鉤與料斗固定連接。所述鎖緊組件由插銷和鎖桿組成，其中插銷位于車身后邊框上，與液壓油缸相連，鎖桿位于車身后邊框內(nèi)側(cè)，插銷與鎖桿固定連接。本實(shí)用新型在舉升料斗時(shí)密封條不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，延長(zhǎng)了密封條的使用壽命。
文檔編號(hào)B65F3/14GK201971370SQ20102065707
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者吳禮仕, 楊仁才 申請(qǐng)人:隨州市東正專用汽車有限公司