專利名稱：自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散裝物料運(yùn)輸設(shè)備，尤其是一種自行傾翻防離析型干混砂漿 運(yùn)輸車罐體。
背景技術(shù)：
干混砂漿是一種針對不同施工環(huán)境要求配方，將精選的細(xì)集料(主要是砂子)經(jīng) 篩分烘干處理后與無機(jī)膠凝材料(水泥、石膏等)和各種有機(jī)高分子外加劑按一定比例混 合而成的顆粒狀或粉狀混合物，按照規(guī)定的比例直接加水?dāng)嚢杈鶆蚣纯墒褂?。干混砂漿以袋裝和散裝方式運(yùn)送到工地，散裝干混砂漿一般采用傳統(tǒng)的干混砂漿 運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，但是目前國內(nèi)普遍采用的干混砂漿運(yùn)輸車均為臥式，罐體在使用過程中 存在著以下缺點(diǎn)(1)罐體無法通過翻轉(zhuǎn)一定角度使物料層層堆積滑向出料口周圍，在錐 體局部范圍內(nèi)通過吹入壓縮空氣實(shí)現(xiàn)均勻、平穩(wěn)、快速卸料，容易產(chǎn)生離析。(2)罐體卸料時(shí) 殘留較多。目前，還未有好的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種自行傾翻防離析 型干混砂漿運(yùn)輸車罐體，該自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體具有有效地解決了干混 砂漿卸料過程中的離析問題，耗氣量小，物料殘余率低的特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括封頭、中間段和半球缺， 所述的中間段的頂部設(shè)置有進(jìn)料口，中間段的一側(cè)設(shè)置有外爬梯，罐體的底部設(shè)置有罐體 支撐，所述的罐體支撐上設(shè)置有鉸接支座，所述的封頭的前側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)支座，所述的半球 缺內(nèi)設(shè)置有內(nèi)錐體，內(nèi)錐體的底部設(shè)置有流化床，所述的流化床的上部設(shè)置有排料管道，所 述的排料管道的一端設(shè)置在內(nèi)錐體內(nèi)，另一端伸出罐體外，所述的排料管道上設(shè)置有排料 球閥，所述的流化床的外側(cè)設(shè)置有氣室端蓋，所述的內(nèi)錐體、流化床和氣室端蓋共同形成氣 室，氣室的側(cè)邊設(shè)置有進(jìn)氣管路，所述的進(jìn)氣管路與氣源相通。所述的排料管道的出口端設(shè)置有取樣裝置，所述的取樣裝置上設(shè)置有取樣球閥。所述的進(jìn)料口下部的中間段內(nèi)設(shè)置有內(nèi)爬梯。本實(shí)用新型的自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下 突出的有益效果罐體實(shí)現(xiàn)了一套翻轉(zhuǎn)功能，使整機(jī)的工作性能大大提高，且翻轉(zhuǎn)卸料時(shí)物 料殘留率低；罐體翻轉(zhuǎn)一定角度時(shí)配合小氣室卸料，有效的避免了離析現(xiàn)象的發(fā)生，大大提 高了物料的使用質(zhì)量；對于普通砂漿和特種砂漿以及生產(chǎn)原料中干沙散裝運(yùn)輸都可以輕松 完成。
附圖1是自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]附圖3是自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體的左視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體的使用狀態(tài)示意圖；附圖標(biāo)記說明1、封頭，2、外爬梯，3、內(nèi)爬梯，4、中間段，5、進(jìn)料口，6、半球缺，7、排 料管道，8、內(nèi)錐體，9、流化床，10、氣室端蓋，11、鉸接支座，12、罐體支撐，13、翻轉(zhuǎn)支座，14、 排料球閥，15、取樣球閥，16、取樣裝置，17、進(jìn)氣管路，18、副車架，19、舉升機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
參照說明書附圖1至附圖4對本實(shí)用新型的自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐 體作以下詳細(xì)地說明。本實(shí)用新型的自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體，其結(jié)構(gòu)包括封頭1、中間段 4和半球缺6，所述的中間段4的頂部設(shè)置有進(jìn)料口 5，中間段4的一側(cè)設(shè)置有外爬梯2，罐 體的底部設(shè)置有罐體支撐12，所述的罐體支撐12上設(shè)置有鉸接支座11，所述的鉸接支座11 與運(yùn)輸車的副車架18相連接，所述的封頭1的前側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)支座13，所述的翻轉(zhuǎn)支座13 與運(yùn)輸車的舉升機(jī)構(gòu)19相連，所述的半球缺6內(nèi)設(shè)置有內(nèi)錐體8，內(nèi)錐體8的底部設(shè)置有流 化床9，所述的流化床9的上部設(shè)置有排料管道7，所述的排料管道7的一端設(shè)置在內(nèi)錐體 8內(nèi)，另一端伸出罐體外，所述的排料管道7上設(shè)置有排料球閥14，所述的流化床9的外側(cè) 設(shè)置有氣室端蓋10，所述的內(nèi)錐體8、流化床9和氣室端蓋10共同形成氣室，氣室的側(cè)邊設(shè) 置有進(jìn)氣管路17，所述的進(jìn)氣管路17與氣源相通。所述的排料管道7的出口端設(shè)置有取樣裝置16，所述的取樣裝置16上設(shè)置有取樣 球閥15。所述的取樣裝置16用于檢測所排出的物料的質(zhì)量，當(dāng)需要檢測物料的質(zhì)量時(shí)，打 開取樣球閥15即可。所述的進(jìn)料口 5下部的中間段4內(nèi)設(shè)置有內(nèi)爬梯3?？煞奖愎と诉M(jìn)入罐體內(nèi)進(jìn)行清掃。設(shè)備工作時(shí)，舉升機(jī)構(gòu)19進(jìn)行舉升，帶動(dòng)與舉升機(jī)構(gòu)16相連的翻轉(zhuǎn)支座13抬起， 罐體沿鉸接支座11翻轉(zhuǎn)一定角度，物料利用自重層層堆積滑向內(nèi)錐體8內(nèi)的排料管道7周 圍，在內(nèi)錐體8局部范圍內(nèi)，通過進(jìn)氣管路17吹入壓縮空氣，在排料管道口均勻分布的氣 流形成氣壓，浮化后的物料在內(nèi)外壓差的作用下均勻、平穩(wěn)、快速的排出，避免產(chǎn)生物料本 身之間的顆粒相互摩擦，避免了傳統(tǒng)臥式干混砂漿車工作時(shí)氣室上物料大面積、長時(shí)間的 攪動(dòng)產(chǎn)生的離析，壓縮氣體進(jìn)入氣室形成“氣刀”，將罐體尾部物料逐層排出，不影響物料結(jié) 構(gòu)，并形成二次混料。本實(shí)用新型可用于多種類似工況的物料運(yùn)輸車輛及其它工程車輛，可極大的排高 設(shè)備的使用性。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。權(quán)利要求1.自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體，包括封頭、中間段和半球缺，所述的中間 段的頂部設(shè)置有進(jìn)料口，中間段的一側(cè)設(shè)置有外爬梯，其特征是罐體的底部設(shè)置有罐體 支撐，所述的罐體支撐上設(shè)置有鉸接支座，所述的封頭的前側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)支座，所述的半球 缺內(nèi)設(shè)置有內(nèi)錐體，內(nèi)錐體的底部設(shè)置有流化床，所述的流化床的上部設(shè)置有排料管道，所 述的排料管道的一端設(shè)置在內(nèi)錐體內(nèi)，另一端伸出罐體外，所述的排料管道上設(shè)置有排料 球閥，所述的流化床的外側(cè)設(shè)置有氣室端蓋，所述的內(nèi)錐體、流化床和氣室端蓋共同形成氣 室，氣室的側(cè)邊設(shè)置有進(jìn)氣管路，所述的進(jìn)氣管路與氣源相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體，其特征是所述的 排料管道的出口端設(shè)置有取樣裝置，所述的取樣裝置上設(shè)置有取樣球閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體，其特征是所述的 進(jìn)料口下部的中間段內(nèi)設(shè)置有內(nèi)爬梯。
專利摘要本實(shí)用新型公開了自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體，屬于散裝物料運(yùn)輸設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括封頭、中間段和半球缺，中間段的頂部設(shè)置有進(jìn)料口，中間段的一側(cè)設(shè)置有外爬梯，罐體的底部設(shè)置有罐體支撐，罐體支撐上設(shè)置有鉸接支座，封頭的前側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)支座，半球缺內(nèi)設(shè)置有內(nèi)錐體，內(nèi)錐體的底部設(shè)置有流化床，流化床的上部設(shè)置有排料管道，排料管道上設(shè)置有排料球閥，流化床的外側(cè)設(shè)置有氣室端蓋，內(nèi)錐體、流化床和氣室端蓋共同形成氣室，氣室的側(cè)邊設(shè)置有進(jìn)氣管路，進(jìn)氣管路與氣源相通。本實(shí)用新型的自行傾翻防離析型干混砂漿運(yùn)輸車罐體具有有效地解決了干混砂漿卸料過程中的離析問題，耗氣量小，物料殘余率低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65D90/12GK201825449SQ20102057160
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者劉玉臣, 國昌利, 孔祥玉 申請人:山東建設(shè)機(jī)械股份有限公司