專利名稱：拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種拉緊器，特別是一種拉緊器棘輪擋板的 定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車運(yùn)載貨物過(guò)程中，必須將貨物固定起來(lái)，以防止移位、散落。采用普通的尼 龍繩或者鋼絲繩進(jìn)行捆綁不僅效率低，而且操作很費(fèi)力；同時(shí)，也很難將貨物捆緊。自從發(fā) 明拉緊器后，借助于拉緊器的拉緊作用進(jìn)行貨物捆綁，既方便又安全。拉緊器能夠快速方便 地將貨物捆綁定位，所以得到廣泛應(yīng)用。目前，車輛運(yùn)輸上使用的拉緊器是由支架、手柄、棘輪、捆綁帶、帶鉤等零部件組裝 而成。整個(gè)拉緊器具有兩個(gè)帶鉤，即定位帶鉤和活動(dòng)帶鉤。定位帶鉤與定位捆綁帶的外端 固連，定位捆綁帶的內(nèi)端固連在支架上?；顒?dòng)帶鉤與活動(dòng)捆綁帶的外端部固連，活動(dòng)捆綁帶 的內(nèi)端卷在卷軸上，隨著卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)捆綁帶可以伸長(zhǎng)或縮短，從而實(shí)現(xiàn)捆綁。在拉緊 器中還具有一個(gè)能使棘輪單向轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止機(jī)構(gòu)，鎖止機(jī)構(gòu)是這樣工作的當(dāng)需要繞卷捆綁 帶時(shí)，將鎖止機(jī)構(gòu)打開(kāi)，此時(shí)棘輪隨手柄一起轉(zhuǎn)動(dòng)，將捆綁帶拉緊；當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)到一定程度， 將鎖止機(jī)構(gòu)關(guān)閉，此時(shí)手柄能轉(zhuǎn)動(dòng)但棘輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，手柄反向轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置時(shí)，打開(kāi)鎖止 機(jī)構(gòu)，棘輪又隨手柄一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，棘輪始終是單向轉(zhuǎn)動(dòng)的。但現(xiàn)有的鎖止機(jī)構(gòu)是固連在拉緊器支架上的，具有拆卸不方便或者不易拆卸的特 點(diǎn)。當(dāng)在拉緊過(guò)程中，鎖止機(jī)構(gòu)出現(xiàn)損壞時(shí)，就不易對(duì)其進(jìn)行維修或者更換，使整個(gè)拉緊器 報(bào)廢，浪費(fèi)資源。特別是當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)中彈簧損壞后，不易對(duì)彈簧進(jìn)行更換，導(dǎo)致整個(gè)拉緊器 的報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種拆卸和維修方便 的拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置于拉緊器支架上，包括呈片狀的棘輪擋板和 一端能抵靠在棘輪擋板上的彈性件，所述的棘輪擋板與支架之間設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，在所述導(dǎo) 向結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向作用下棘輪擋板能沿支架移動(dòng)，其特征在于，本定位機(jī)構(gòu)還包括與支架可拆 卸連接的阻擋件，上述彈性件的另一端抵靠在阻擋件上，在所述彈性件彈力的作用下棘輪 擋板能抵靠在棘輪的棘齒之間。本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)的目的是使棘輪單向轉(zhuǎn)動(dòng)，在正常情況下棘輪擋板 在彈性件彈力作用下是抵靠在棘齒之間的。本拉緊器在工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，棘輪與手柄一起 轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，棘輪在定位機(jī)構(gòu)的作用下被定位，不能隨手柄反向轉(zhuǎn)動(dòng)。在使 用過(guò)程中，彈性件容易被損壞，為了方便對(duì)彈性件的更換，將阻擋件與支架可拆卸連接。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)中，所述的阻擋件具有插接部和安裝孔，支架上設(shè)有供插接部插接的插接孔，當(dāng)阻擋件與支架連接時(shí)所述的插接部位于插接孔中，所述 的阻擋件與支架通過(guò)穿設(shè)于安裝孔內(nèi)的連接螺栓連接。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)中，所述阻擋件的邊緣具有彎折的安裝部，上 述的安裝孔位于安裝部上。支架上設(shè)有與安裝孔匹配的定位孔，安裝部具有兩個(gè)，分別位于阻擋件的兩側(cè)，每 個(gè)安裝部上都設(shè)有安裝孔。安裝時(shí)，先將棘輪擋板安裝到支架上，然后將阻擋件的插接部插 入到支架上的插接孔內(nèi)，此時(shí)安裝孔與定位孔相配合，然后將連接螺栓插入到連接孔和定 位孔中，實(shí)現(xiàn)阻擋件的連接。這樣設(shè)置可同時(shí)防止阻擋件的轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)，對(duì)阻擋件的定位牢 固。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)中，所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)于支架上的導(dǎo)向槽 和設(shè)于棘輪擋板側(cè)部的導(dǎo)向部，所述的導(dǎo)向部位于導(dǎo)向槽中且能沿導(dǎo)向槽移動(dòng)。設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的目的在于，彈性件的彈力能將棘輪擋板準(zhǔn)確送到棘輪的棘齒之 間，而且還防止了棘輪擋板的偏移，具有對(duì)棘輪擋板定位和導(dǎo)向的作用。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)中，所述的棘輪擋板還包括凸出的條狀限位 部，上述的彈性件套設(shè)于條狀限位部上。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)中，所述的阻擋件上還設(shè)有有與上述限位部配 合的限位孔，所述的限位部位于限位孔中且能沿限位孔移動(dòng)。這里具有兩個(gè)限位部，每個(gè)限位部上都套設(shè)有彈性件。限位部的上端位于限位孔 中，當(dāng)棘輪擋板沿導(dǎo)向槽移動(dòng)時(shí)限位部能沿限位孔移動(dòng)。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)中，所述的導(dǎo)向部與棘輪擋板為一體式結(jié)構(gòu)。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)中，所述的彈性件為彈簧。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、阻擋件通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)與支架相連接，當(dāng)彈性件損壞后可將阻擋件拆卸下，方 便對(duì)彈性件的更換，具有操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。2、本定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖止牢固，能有效使棘輪單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖1是拉緊器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是拉緊器支架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是拉緊器支架部分的另一結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖。圖7是拉緊器支架部分的剖視圖。圖中，1、支架；11、插接孔；12、導(dǎo)向槽；2、棘輪擋板；21、導(dǎo)向部；22、限位部；3、彈 性件；4、阻擋件；41、插接部；42、安裝部；43、安裝孔；44、限位孔；5、棘輪；6、連接螺栓。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置于拉緊器的支架1上，其主要包 括呈片狀的棘輪擋板2和能防止棘輪擋板2脫落的阻擋件4。阻擋件4與支架1可拆卸連 接，在阻擋件4與棘輪擋板2之間還設(shè)有彈性件3，在彈性件3的彈力作用下棘輪擋板2能 抵靠在棘輪5的棘齒之間。如圖2、4、5、6、7所示，此處的彈性件3為彈簧。阻擋件4與支架1卡拆卸連接是通過(guò)這樣的方式實(shí)現(xiàn)的如圖3、4、5、6所示，阻擋 件4上具有兩個(gè)突出的安裝部42和兩個(gè)突出的插接部41，在支架1上具有與插接部41配 合的插接孔11，安裝部42上具有安裝孔43，在支架1上具有與安裝孔43配合的定位孔，當(dāng) 插接部41插入至插接孔11中時(shí)安裝孔43與定位孔配合，然后在安裝孔43和定位孔中插 入一連接螺栓6，可將阻擋件4定位連接在支架1上。如圖6所示，棘輪擋板2上具有兩凸出的條狀限位部22，在條狀限位部22上套設(shè) 有上述的彈簧，彈簧的一端抵靠在阻擋件4，另一端則抵靠在棘輪擋板2上。在阻擋件4上 具有與條狀限位部22配合的限位孔44，條狀限位部22位于限位孔44中。如圖6所示，棘 輪擋板2的側(cè)邊具有與棘輪擋板2連為一體的導(dǎo)向部21，在支架1上具有與導(dǎo)向部21配合 的導(dǎo)向槽12，當(dāng)棘輪擋板2安裝到支架1上后，導(dǎo)向部21位于導(dǎo)向槽12中，當(dāng)棘輪擋板2 沿導(dǎo)向槽12移動(dòng)時(shí)限位部22能沿限位孔44移動(dòng)。安裝本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)時(shí)，先將棘輪擋板2安裝到支架1上，此時(shí)導(dǎo)向 部21位于導(dǎo)向槽12中；然后將彈簧套設(shè)在棘輪擋板2的條狀限位部22上；然后將阻擋件 4的插接部41插入至支架1的插接孔11中，此時(shí)彈簧的一端抵靠在棘輪擋板2上，另一端 抵靠在阻擋件4上；最后將連接螺栓6穿過(guò)安裝孔43和定位孔，實(shí)現(xiàn)本定位機(jī)構(gòu)的安裝。 拆卸時(shí)則反之。本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，當(dāng)彈簧損壞后便于對(duì)彈簧的 更換，節(jié)約了資源。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了支架1、插接孔11、導(dǎo)向槽12、棘輪擋板2、導(dǎo)向部21、限位 部22、彈性件3、阻擋件4、插接部41、安裝部42、安裝孔43、限位孔44、棘輪；5、連接螺栓 6等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和 解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背 的。
權(quán)利要求1.一種拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置于拉緊器支架(1)上，包括呈片狀的棘輪擋 板(2)和一端能抵靠在棘輪擋板(2)上的彈性件(3)，所述的棘輪擋板⑵與支架⑴之 間設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，在所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向作用下棘輪擋板(2)能沿支架(1)移動(dòng)，其特征在 于，本定位機(jī)構(gòu)還包括與支架(1)可拆卸連接的阻擋件(4)，上述彈性件(3)的另一端抵靠 在阻擋件(4)上，在所示彈性件(3)彈力的作用下棘輪擋板(2)能抵靠在棘輪(5)的棘齒 之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的阻擋件(4) 具有插接部(41)和安裝孔(43)，支架(1)上設(shè)有供插接部(41)插接的插接孔(11)，當(dāng)阻 擋件(4)與支架(1)連接時(shí)所述的插接部(41)位于插接孔(11)中，所述的阻擋件(4)與 支架(1)通過(guò)穿設(shè)于安裝孔(43)內(nèi)的連接螺栓(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述阻擋件(4)的 邊緣具有彎折的安裝部(42)，上述的安裝孔(43)位于安裝部(42)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo) 向結(jié)構(gòu)包括設(shè)于支架(1)上的導(dǎo)向槽(12)和設(shè)于棘輪擋板(2)側(cè)部的導(dǎo)向部(21)，所述的 導(dǎo)向部(21)位于導(dǎo)向槽(12)中且能沿導(dǎo)向槽(12)移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的棘輪擋板 (2)還包括凸出的條狀限位部(22)，上述的彈性件(3)套設(shè)于條狀限位部(22)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的阻擋件(4) 上還設(shè)有有與上述限位部(22)配合的限位孔(44)，所述的限位部(22)位于限位孔(44)中 且能沿限位孔(44)移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向部 (21)與棘輪擋板(2)為一體式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的彈 性件⑶為彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)不易拆卸，使用壽命短的問(wèn)題。本拉緊器棘輪擋板的定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置于拉緊器支架上，包括呈片狀的棘輪擋板和一端能抵靠在棘輪擋板上的彈性件，棘輪擋板與支架之間設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向作用下棘輪擋板能沿支架移動(dòng)，本定位機(jī)構(gòu)還包括與支架可拆卸連接的阻擋件，彈性件的另一端抵靠在阻擋件上，在彈性件彈力的作用下棘輪擋板能抵靠在棘輪的棘齒之間。本實(shí)用新型具有拆卸和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65B13/18GK201784815SQ20102029953
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者肖招銀 申請(qǐng)人:浙江雙友物流器械股份有限公司