專(zhuān)利名稱(chēng)：筒倉(cāng)自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自動(dòng)裝車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種筒倉(cāng)自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)。
技術(shù)背景煤炭生產(chǎn)企業(yè)目前采用估量裝車(chē)，因估量裝車(chē)不能準(zhǔn)確按照車(chē)輛額定載荷量裝 車(chē)，經(jīng)常會(huì)超載或欠載，超載或欠載情況下需要返回卸載或加載，不僅增加了企業(yè)調(diào)度作業(yè) 強(qiáng)度，而且降低了裝車(chē)效率，同時(shí)增加了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本。
發(fā)明內(nèi)容為了解決車(chē)輛裝載過(guò)程中的超載、欠載問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種筒倉(cāng)自動(dòng)裝車(chē) 控制系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括定量給料裝置、定量控制裝置、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)、刷卡系統(tǒng)，定量給料裝置連接定量控制裝置，定量控制裝置連接計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，計(jì)算 機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接顯示屏、刷卡系統(tǒng)。定量給料裝置包括料倉(cāng)、料斗、輸送裝置，料倉(cāng)設(shè)置在料斗的上方，料斗設(shè)置在輸 送裝置的上方，料倉(cāng)的底部設(shè)有電液動(dòng)閘門(mén)；定量控制裝置包括測(cè)量單元、通訊單元、PLC可編程控制器，測(cè)量單元的輸出連接 PLC可編程控制器，PLC可編程控制器的輸出連接通訊單元的輸入，通訊單元的輸出連接定 量給料裝置的流量計(jì)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由裝車(chē)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、網(wǎng)路交換機(jī)、過(guò)磅計(jì)算機(jī)、簽單發(fā) 卡計(jì)算機(jī)、客戶端計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、回皮計(jì)算機(jī)構(gòu)成，它們均通過(guò)光纖傳輸信號(hào) 實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊。以裝煤車(chē)為例，本實(shí)用新型的工作過(guò)程是裝煤車(chē)輛進(jìn)廠時(shí)通過(guò)磅房發(fā)卡給車(chē)主， 同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的讀寫(xiě)卡系統(tǒng)將與該卡對(duì)應(yīng)的相關(guān)信息(如合同號(hào)、限載值，車(chē)號(hào)、單位 等)存儲(chǔ)于和自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)器，此后車(chē)輛稱(chēng)皮重，并保存與之對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)至服 務(wù)器，當(dāng)該車(chē)到達(dá)指定裝車(chē)位置時(shí)刷卡，裝車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)卡號(hào)從服務(wù)器讀取相關(guān)信息， 并計(jì)算出裝車(chē)量，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送給PLC可編程控制器，同時(shí)將相關(guān)信息(如合同號(hào)、限載值， 車(chē)號(hào)、單位等)顯示到大屏幕顯示器，工作人員開(kāi)啟定量給料設(shè)備開(kāi)始裝車(chē)。在裝車(chē)過(guò)程中 測(cè)量單元把采集到的流量信號(hào)實(shí)時(shí)反饋給PLC可編程控制器，PLC可編程控制器將累計(jì)出 煤重量與出限載重量實(shí)時(shí)比對(duì)，當(dāng)累計(jì)出煤重量與出限載重量相等時(shí)，PLC可編程控制器輸 出自動(dòng)停車(chē)信號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)停車(chē)。本實(shí)用新型運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠、操作簡(jiǎn)單，裝車(chē)精度在以?xún)?nèi)，單車(chē)道設(shè)備裝 車(chē)速度為5分40秒，避免了因欠載或過(guò)載而造成二次裝卸、過(guò)磅等重復(fù)性工作，同時(shí)降低了 企業(yè)調(diào)度作業(yè)強(qiáng)度和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本，提高了裝車(chē)效率。本實(shí)用新型還具有下述優(yōu)點(diǎn)通過(guò)計(jì)算機(jī)光纖網(wǎng)絡(luò)，將筒倉(cāng)自動(dòng)裝車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)嵌 入銷(xiāo)售管理系統(tǒng)和財(cái)務(wù)ERP系統(tǒng)后，可以對(duì)實(shí)施本實(shí)用新型的企業(yè)銷(xiāo)售工作流程做出如下
3重組1、客戶簽訂合同后，銷(xiāo)售科合同管理員將合同信息錄入數(shù)據(jù)庫(kù)；2、客戶在交易大廳交款后，將交款憑證在財(cái)務(wù)出示，審核員調(diào)出銷(xiāo)售管理信息系 統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)的合同信息，根據(jù)交款情況計(jì)算并錄入可執(zhí)行量；3、客戶煤車(chē)在銷(xiāo)售科簽單領(lǐng)取IC卡，錄入與合同對(duì)應(yīng)的車(chē)號(hào)、軸數(shù)等信息，存入 銷(xiāo)售管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)；4、客戶煤車(chē)在回皮磅過(guò)磅、刷IC卡，將皮重存入銷(xiāo)售管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)；5、煤車(chē)進(jìn)入裝車(chē)通道料斗下方，在裝車(chē)系統(tǒng)讀卡器上刷IC卡；6、IC卡內(nèi)信息通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)阶詣?dòng)裝車(chē)系統(tǒng)控制主機(jī)；7、自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)控制主機(jī)根據(jù)IC卡號(hào)從數(shù)據(jù)庫(kù)讀取對(duì)應(yīng)的客戶信息和車(chē)輛信 息，通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到該通道對(duì)應(yīng)的LED顯示屏發(fā)布；8、自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)控制主機(jī)根據(jù)IC卡號(hào)從數(shù)據(jù)庫(kù)讀取對(duì)應(yīng)車(chē)輛軸數(shù)，計(jì)算出限載 重量，通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)發(fā)送限載重量到控制儀表；9、裝載員啟動(dòng)裝車(chē)按鈕，控制儀表讀取給料機(jī)傳感器數(shù)據(jù)并計(jì)算出實(shí)時(shí)煤流重 量；10、控制儀表將累計(jì)出煤重量與出限載重量實(shí)時(shí)比對(duì)，當(dāng)累計(jì)出煤重量與出限載 重量相等時(shí)，輸出控制信號(hào)至控制設(shè)備，給料機(jī)停止出煤。11、煤車(chē)過(guò)磅刷IC卡，將已發(fā)煤重量同時(shí)存入銷(xiāo)售管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)和財(cái)務(wù) ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，核減客戶可執(zhí)行量；12、通過(guò)財(cái)務(wù)ERP系統(tǒng)門(mén)戶打印磅單，交給客戶，客戶煤車(chē)下磅。13、客戶可執(zhí)行量為零時(shí)，對(duì)應(yīng)煤車(chē)不能再進(jìn)場(chǎng)拉煤。這樣通過(guò)對(duì)車(chē)輛從進(jìn)煤場(chǎng)到出煤場(chǎng)信息控制，形成了煤炭訂貨、付款和結(jié)算信息 的完整數(shù)據(jù)鏈，并可相互校對(duì)，從而實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)網(wǎng)路化、控制自動(dòng)化、管理實(shí)時(shí)化，大大提高 了煤炭運(yùn)銷(xiāo)工作效率。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)方框圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中定量給料裝置的結(jié)構(gòu)圖。圖中，1、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，2、定量控制裝置，3、定量給料裝置，4、大屏幕顯示屏，5、 刷卡系統(tǒng)，6、料倉(cāng)，7、電液動(dòng)閘門(mén)，8、料斗，9、皮帶輸送裝置。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
不局限于下述實(shí)施例，可以根據(jù)具體情況，采用不同 的實(shí)施例。實(shí)施例圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括定量給料裝置3、定量控制裝置2、計(jì)算機(jī)網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng)1、刷卡系統(tǒng)5，定量給料裝置4連接定量控制裝置2，定量控制裝置2連接計(jì)算機(jī)網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng)1，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)1連接顯示屏4、刷卡系統(tǒng)5。定量給料裝置3包括料倉(cāng)6、料斗8、皮帶輸送裝置9，料倉(cāng)6設(shè)置在料斗8的上方， 料斗8設(shè)置在皮帶輸送裝置9的上方，料倉(cāng)6的底部設(shè)有電液動(dòng)閘門(mén)7 ；[0031]定量控制裝置包括測(cè)量單元、通訊單元、PLC可編程控制器，測(cè)量單元的輸出連接 PLC可編程控制器，PLC可編程控制器的輸出連接通訊單元的輸入，通訊單元的輸出連接定 量給料裝置的流量計(jì)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由裝車(chē)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、網(wǎng)路交換機(jī)、過(guò)磅計(jì)算機(jī)、簽單發(fā) 卡計(jì)算機(jī)、客戶端計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、回皮計(jì)算機(jī)構(gòu)成，它們均通過(guò)光纖傳輸信號(hào) 實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊(485通訊)。說(shuō)明定量控制裝置、刷卡系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)均為山西聯(lián)通電子信息有限公 司生產(chǎn)的整體產(chǎn)品，其定量控制裝置的型號(hào)是LTDKZ2009-3A ；刷卡系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 可憑合同供貨。
權(quán)利要求筒倉(cāng)自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)，其特征是它包括定量給料裝置、定量控制裝置、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、刷卡系統(tǒng)，定量給料裝置連接定量控制裝置，定量控制裝置連接計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接顯示屏、刷卡系統(tǒng)，定量給料裝置包括料倉(cāng)、料斗、輸送裝置，料倉(cāng)設(shè)置在料斗的上方，料斗設(shè)置在輸送裝置的上方，料倉(cāng)的底部設(shè)有電液動(dòng)閘門(mén)，電液動(dòng)閘門(mén)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由裝車(chē)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、網(wǎng)路交換機(jī)、過(guò)磅計(jì)算機(jī)、簽單發(fā)卡計(jì)算機(jī)、客戶端計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、回皮計(jì)算機(jī)構(gòu)成，它們均通過(guò)光纖傳輸信號(hào)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒倉(cāng)自動(dòng)裝車(chē)控制系統(tǒng)，其特征是定量控制裝置包括測(cè)量單 元、通訊單元、PLC可編程控制器，測(cè)量單元的輸出連接PLC可編程控制器，PLC可編程控制 器的輸出連接通訊單元的輸入，通訊單元的輸出連接定量給料裝置的流量計(jì)。
專(zhuān)利摘要筒倉(cāng)自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)，其特征是它包括定量給料裝置、定量控制裝置、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、刷卡系統(tǒng)，定量給料裝置連接定量控制裝置，定量控制裝置連接計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接顯示屏、刷卡系統(tǒng)，定量給料裝置包括料倉(cāng)、料斗、輸送裝置，料倉(cāng)設(shè)置在料斗的上方，料斗設(shè)置在輸送裝置的上方，料倉(cāng)的底部設(shè)有電液動(dòng)閘門(mén)，電液動(dòng)閘門(mén)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由裝車(chē)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、網(wǎng)路交換機(jī)、過(guò)磅計(jì)算機(jī)、簽單發(fā)卡計(jì)算機(jī)、客戶端計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、回皮計(jì)算機(jī)構(gòu)成，它們均通過(guò)光纖傳輸信號(hào)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊。本實(shí)用新型運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠、操作簡(jiǎn)單，裝車(chē)精度在1％以?xún)?nèi)，同時(shí)降低了企業(yè)調(diào)度作業(yè)強(qiáng)度和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本，提高了裝車(chē)效率。
文檔編號(hào)B65G67/06GK201721981SQ20102025729
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月10日
發(fā)明者劉建兵, 李潞斌 申請(qǐng)人:山西聯(lián)通電子信息有限公司;山西潞安集團(tuán)潞寧煤業(yè)有限責(zé)任公司