專利名稱：雙側(cè)卸料車下料梭槽結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在煉鐵廠中使用的雙側(cè)卸料車，尤其是涉及一種對雙側(cè)卸料 車下料梭槽的結(jié)構(gòu)改進。
背景技術(shù)：
在煉鐵廠中，常常使用一種雙側(cè)卸料車進行卸料，該雙側(cè)卸料車安裝在軌道上運 行，軌道位于物料倉上方，在雙側(cè)卸料車上安裝有皮帶輪，皮帶纏繞在卸料車上和裝料處的 皮帶輪上，皮帶運行可將裝料處的物料輸送到卸料車上再通過下料梭槽將物料卸到軌道下 方的物料倉中。這種雙側(cè)卸料車，其下料梭槽結(jié)構(gòu)為，包括下料梭槽本體，梭槽本體上方具 有一個豎直設(shè)置的進料通道，下方具有兩個分別向兩側(cè)傾斜設(shè)置的出料通道，兩出料通道 上端均與進料通道下端銜接并整體形成倒丫字形的通道，進料通道上端為進料口，兩出料 通道下端為出料口。這種結(jié)構(gòu)的下料梭槽，在卸料的過程中，物料從上方頂部進料口進入并下落，在兩 出料通道上端交匯處分流并沿兩出料通道流出到料倉中。故兩出料通道交匯側(cè)頂部處長期 受到物料沖擊，容易被磨損破壞，甚至被擊穿，造成漏料，具備壽命短的缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型首要解決的技術(shù)問題是，是提供一種壽命長的雙側(cè)卸料車下料梭槽結(jié) 構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型中采用了如下的技術(shù)方案一種雙側(cè)卸料車下料梭槽結(jié)構(gòu)，包括具有一個進料通道和兩個出料通道的梭槽本 體，位于上方的進料通道和位于下方的出料通道整體構(gòu)成倒丫字形，其改進之處在于，在兩 出料通道交匯側(cè)頂部處設(shè)置有一個與進料通道上端進料口相對的接料盤。這樣改進后，在卸料車工作時，物料先落入到接料盤內(nèi)，待接料盤裝滿之后再卸入 到出料通道進而落至料倉中，當(dāng)接料盤乘滿后，即在盤內(nèi)形成一錐形的物料層，物料落入后 再從該錐形物料層四周滑至出料通道，避免了物料直接對物料盤的沖擊。也即避免了在兩 出料通道交匯處因直接受到物料沖擊和磨損而被破壞。大大延長了下料梭槽使用壽命。作為所述技術(shù)方案的改進，所述接料盤側(cè)邊的高度超出出料通道交匯側(cè)上表面位 置。這是因為在現(xiàn)有的下料梭槽結(jié)構(gòu)中，除了出料通道交匯處頂部位置最容易被磨損擊穿 之外，該頂部下方的兩側(cè)相鄰處也同樣容易因摩擦而被磨損，故當(dāng)接料盤側(cè)邊的高度超出 出料通道交匯側(cè)上表面位置后，物料從接料盤側(cè)邊處斜拋跌出到下料通道內(nèi)，即可使物料 剛好越過容易磨損的頂部四周相鄰位置處，同時該斜拋出的物料與其他物料撞擊從而消去 部分物料勢能，從而達到對下料梭槽最大的保護效果，進一步延長其使用壽命。綜上所述，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的雙側(cè)卸料車下料梭槽結(jié)構(gòu)，可對下料梭 槽中容易被磨損的地方形成最全面的保護，從而延長了其使用壽命。同時本實用新型僅僅 在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增設(shè)了一個接料盤，不但結(jié)構(gòu)簡單，而且可以在已經(jīng)賣出的產(chǎn)品上實施，
3具備實施方便的優(yōu)點。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。具體實施時，如圖1所示，一種雙側(cè)卸料車下料梭槽結(jié)構(gòu)，包括具有一個進料通道 1和兩個出料通道2的梭槽本體3，位于上方的進料通道1和位于下方的出料通道2整體構(gòu) 成倒丫字形，其中兩出料通道交匯側(cè)頂部處設(shè)置有與進料通道2上端進料口 4相對的接料 盤5。更加具體地說，在梭槽本體3上方具有一個豎直設(shè)置的進料通道1，下方具有兩個分 別向兩側(cè)傾斜設(shè)置的出料通道2，兩出料通道2上端均與進料通道1下端銜接并整體形成倒 丫字形的通道，進料通道1上端為進料口 4，兩出料通道2下端為出料口 6，所述接料盤5側(cè) 邊的高度超出出料通道2交匯側(cè)上表面位置。本實用新型實施時特別適合在江陰市鵬錦機械制造公司出廠的一種重型雙側(cè)卸 料車中實施運用。但也可以在其它的具有雙出料通道的卸料車中實施應(yīng)用。
權(quán)利要求一種雙側(cè)卸料車下料梭槽結(jié)構(gòu)，包括具有一個進料通道和兩個出料通道的梭槽本體，其中位于上方的進料通道和位于下方的出料通道整體構(gòu)成倒丫字形，其特征在于兩出料通道交匯側(cè)頂部處設(shè)置有與進料通道上端進料口相對的接料盤。
2.如權(quán)利要求1所述的雙側(cè)卸料車下料梭槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接料盤側(cè)邊的高 度超出出料通道交匯側(cè)上表面位置。
專利摘要本實用新型公開了一種雙側(cè)卸料車下料梭槽結(jié)構(gòu)，包括具有一個進料通道和兩個出料通道的梭槽本體，位于上方的進料通道和位于下方的出料通道整體構(gòu)成倒丫字形，其改進之處在于，在兩出料通道交匯側(cè)頂部處設(shè)置有一個與進料通道上端進料口相對的接料盤。這樣改進后，在卸料車工作時，物料先落入到接料盤內(nèi)，待接料盤裝滿之后再卸入到出料通道進而落至料倉中，當(dāng)接料盤乘滿后，即在盤內(nèi)形成一錐形的物料層，物料落入后再從該錐形物料層四周滑至出料通道，避免了物料直接對物料盤的沖擊。也即避免了在兩出料通道交匯處因直接受到物料沖擊和磨損而被破壞。大大延長了下料梭槽使用壽命。
文檔編號B65G47/44GK201634216SQ20102014400
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者任鵬, 賀鎮(zhèn), 雷有高, 魏功亮, 魯?shù)虏?申請人:重慶鋼鐵(集團)有限責(zé)任公司