專利名稱：成組貨物網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于裝卸屬具，具體地說是一種“梅花樁”式成組貨物網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤。
背景技術(shù)：
港口碼頭的裝卸運輸工作，絕大部分是由現(xiàn)代化的機械設(shè)備來完成。在目前裝卸 生產(chǎn)中，仍有“馬籠”廂式火車、集裝箱、船舶(欠較深)，裝袋裝物需用人力搬、抬、上高、頂 桿作業(yè)，由于貨物距離“馬籠”廂式火車、集裝箱、船舶(欠較深)兩端較遠，搬、抬、扛袋裝 物，需走較遠路程，費時，費力，浪費人力資源，勞動強度大。要解決人力搬抬的關(guān)鍵問題是無法將成組的袋裝物與網(wǎng)絡(luò)脫離，導(dǎo)致長達百年以 來碼頭此類作業(yè)無法擺脫人力搬抬搗出網(wǎng)絡(luò)的高強度勞動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種成組貨物網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的無法將 成組的袋裝物與網(wǎng)絡(luò)脫離，無法擺脫人力搬抬的高強度勞動問題，從而解決了費力、費時， 浪費人力資源的問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種成組貨物網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，所述貨盤包括盤面和盤面下部的支撐件，所述 盤面上部設(shè)有矩陣式排列的樁，所述樁對應(yīng)于所述網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)口位置。本發(fā)明的自動脫離貨盤克服現(xiàn)有人力用網(wǎng)絡(luò)成組袋裝物的搬、抬，矩陣式排列的 樁類似“梅花樁”，采用“梅花樁”式成組貨物網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤進行作業(yè)，用于裝袋裝物貨 物時，貨物與成組網(wǎng)絡(luò)的自動脫落，不用人力進行搬抬；具體操作步驟是將網(wǎng)絡(luò)成組的袋裝物，用吊車或叉車(每勾2噸)將其吊運到貨 盤上，需1-2人按照“梅花樁”及成組貨物網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)口位置放置到相應(yīng)樁上，成組袋裝貨吊裝 在樁上，松勾后，網(wǎng)絡(luò)離開貨物落到貨盤上，即完成網(wǎng)絡(luò)自動脫離動作。自動脫離貨盤配合推送器或抓包器作業(yè)，通常，推送器由七個鏟刀組成，抓包器由 7對夾臂組成，推送器或抓包器從樁間距中插入，挑起或者抓起整勾貨物后裝車，省時省力， 節(jié)約了人力，降低勞動強度，使用叉車進行水平運輸，然后通過推送器或抓包器完成作業(yè)。進一步地，所述樁采用圓管制作，按照網(wǎng)絡(luò)尺寸，所述圓管的下端對應(yīng)焊接在所述 盤面上，圓管的上端通過鋼板焊接封閉。進一步地，為了適合網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)口規(guī)格，所述矩陣式排列的樁共計26個，排列為 5X6的矩陣，所述矩陣角部的樁省略；樁間間距為150X230mm，便于推送器或抓包器插入， 完成作業(yè)。再進一步地，所述樁包括單管樁和雙管樁，所述單管樁為12個，均設(shè)置在外圍，其 余為雙管樁。雙管樁為兩個單管并排，上方用鋼板連接而成。為了確保貨物不外漲，所有樁的頂面形成凹形結(jié)構(gòu)，即所有樁的高度由外層至內(nèi) 層逐漸降低，中間層的樁頂面的鋼板由外向內(nèi)向下傾斜，以形成頂面凹形結(jié)構(gòu)。
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更進一步地，所述樁的高度為650-630-600mm，由外層至內(nèi)層依次遞減。其中，所述圓管外徑為95mm，厚度為5mm。進一步地，所述盤面采用鋼板制作，鋼板尺寸2200 X 1800 X 16mm。進一步地，設(shè)在貨盤下部的支撐件增加了貨盤的支撐強度，其中所述支撐件為兩 個，焊接在所述盤面的下部兩側(cè)。其中，所述支撐件采用180槽鋼制作，180槽鋼的規(guī)格就是寬ISOmmX高SOmmX厚 5mm ο當(dāng)然，具體應(yīng)用本發(fā)明裝卸網(wǎng)絡(luò)成組的袋裝物時，還要注意以下幾點(1)貨盤高度根據(jù)火車底板與地面高度來定；樁(單管樁和雙管樁)高度根據(jù)抓 包器的扶板長度來定；(2)圓管表面制作要光滑，防止將袋裝貨物掛破；(3)圓管間距參考推送器的鏟刀及抓包器夾板尺寸。本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是，整個裝卸作業(yè)由原先6-8人方可完成的工作，減少 到由2-3人即可完成，且不需人力進行搬抬，人力只需進行掛鉤、摘鉤、指揮顛勾工作，由機 械完成水平運輸及上高、頂桿作業(yè)，操作省時、省力、節(jié)約了人力資源，提高了生產(chǎn)效率，大 大降低了勞動強度，解決由于人多作業(yè)存在的安全隱患。該貨盤結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉、 操作容易。


圖1是本發(fā)明所述的網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤的俯視圖；圖2是主視圖；圖3是左視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。一種成組貨物網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，貨盤包括盤面和盤面下部的支撐件，盤面上部 設(shè)有矩陣式排列的樁，樁對應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)口位置。網(wǎng)絡(luò)成組的袋裝物，用吊車或叉車(每勾2噸)將其吊運到貨盤上，由1-2人按照 “梅花樁”及成組貨物網(wǎng)絡(luò)，將網(wǎng)口位置放置到相應(yīng)樁上，成組袋裝貨吊裝在樁上，松勾后， 網(wǎng)絡(luò)離開貨物落到貨盤上，即完成網(wǎng)絡(luò)自動脫離動作，這樣不再需要人力進行搬抬，只需要 1-2人調(diào)整網(wǎng)口位置對應(yīng)在相應(yīng)樁上，指揮顛勾工作，進行掛鉤、摘鉤，然后由機械完成水平 運輸及上高、頂桿作業(yè)，操作省時省力，大大降低了勞動強度，節(jié)約了人力資源。下面結(jié)合附圖1-3詳細說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。如圖1所示，一種用于用網(wǎng)絡(luò)成組的袋裝物的網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，包括盤面1和盤 面下部的支撐件2，盤面上部設(shè)有矩陣式排列的樁，樁對應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)口位置。為了能夠達到一定的支撐強度，樁采用圓管制作，圓管的下端焊接在盤面1上，圓 管的上端通過鋼板5焊接封閉。按照目前港口碼頭固定的網(wǎng)絡(luò)尺寸，盤面1上部的矩陣式排列的樁共計26個，排 列為5X6的矩陣，這樣省略了矩陣角部的樁；樁間間距為D150XL230mm，便于推送器或抓包器從樁間距中插入、挑起或抓起整勾貨后裝車。為了進一步增強貨盤的支撐強度，樁包括單管樁3和雙管樁4，其中單管樁3為12 個，雙管樁4為14個，單管樁3均設(shè)置在外圍，如圖1所示，第1排和第5排、以及第1列和 第6列的兩側(cè)為單管樁3，其余為雙管樁4。為了防止網(wǎng)絡(luò)脫離后成組袋裝物外漲，所有樁的高度由外層至內(nèi)層逐漸降低，形 成頂面凹形結(jié)構(gòu)，即邊緣高、中間低，成組袋裝貨物吊裝在樁上就不會外漲，如圖2所示，外 層樁的高度Hl為650mm，中間層的樁高度H2為630mm，并且頂端的鋼板5由外向內(nèi)向下傾 斜，最里層的兩個雙管樁4的高度H3為600mm，由外層至內(nèi)層依次遞減。上述單管樁3和雙管樁4采用的圓管為Φ 95mm，厚度為5mm。盤面1采用鋼板制作，鋼板尺寸長2200mmX寬1800mmX厚16mm。如圖2和3所示，支撐件2為兩個，焊接在盤面1的下部兩側(cè)；支撐件2采用180 槽鋼制作，采用槽鋼也便于叉車插入槽鋼內(nèi)將貨物連同貨盤托起運輸；180槽鋼的規(guī)格是 寬 180mmX 高 80mmX 厚 5mm。上述的單管樁和雙管樁頂端的鋼板厚度為5mm。本發(fā)明用于用網(wǎng)絡(luò)成組的袋裝物，裝卸時將貨物吊裝到貨盤上，網(wǎng)絡(luò)與成組袋裝 物自動脫落。成組袋裝貨吊裝在樁上，松勾后，網(wǎng)絡(luò)離開貨物落到貨盤上，由七個鏟刀加推 板組成的推送器或抓包器由7對夾臂組成，推送器或抓包器從圓管間距中插入、挑起或抓 起整勾貨后裝車。當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā) 明的保護范圍。
權(quán)利要求
一種成組貨物網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所述貨盤包括盤面和盤面下部的支撐件，所述盤面上部設(shè)有矩陣式排列的樁，所述樁對應(yīng)于所述網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)口位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所述樁采用圓管制作，所述圓 管的下端焊接在所述盤面上，圓管的上端通過鋼板焊接封閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所述矩陣式排列的樁共計26 個，排列為5X6的矩陣，所述矩陣角部的樁省略；樁間間距為150X230mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所述樁包括單管樁和雙管樁， 所述單管樁為12個，均設(shè)置在外圍，其余為雙管樁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所有所述樁的高度由外層至 內(nèi)層逐漸降低，形成頂面凹形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所述樁的高度為 650-630-600mm,由外層至內(nèi)層依次遞減。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所述圓管外徑為95mm，厚度為5mm ο
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所述盤面采用鋼板制作，鋼板 尺寸 2200 X 1800 X 16mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所述支撐件為兩個，焊接在所 述盤面的下部兩側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，其特征在于所述支撐件采用180槽鋼制作。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種成組貨物網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的無法將成組的袋裝物與網(wǎng)絡(luò)脫離，無法擺脫人力搬抬的高強度勞動問題。技術(shù)方案一種成組貨物網(wǎng)絡(luò)自動脫離貨盤，貨盤包括盤面和盤面下部的支撐件，盤面上部設(shè)有矩陣式排列的樁，樁對應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)口位置。本發(fā)明用于裝袋裝物貨物時，貨物與成組網(wǎng)絡(luò)自動脫落，不用人力進行搬抬，降低了勞動強度。
文檔編號B65D19/38GK101966880SQ20101028988
公開日2011年2月9日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者孫建國, 徐軍, 李君 , 王元利, 陳福香 申請人:青島港(集團)有限公司