專利名稱：一種大型箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于貨物運(yùn)輸或儲(chǔ)存的大型剛性設(shè)備，具體涉及一種 大型箱體。
背景技術(shù)：
近年來，隨著國際貿(mào)易往來的不斷加強(qiáng)，如集裝箱箱體、箱式半掛車車廂、 箱式貨車車廂等的大型箱體廣泛應(yīng)用于貨物的存儲(chǔ)和運(yùn)輸中。
傳統(tǒng)的大型箱體的器壁等均采用波紋側(cè)板，這種波紋側(cè)板可以保證箱體在 滿足強(qiáng)度要求的前提下盡量減輕箱體的重量，因而，成為大型箱體的主流結(jié)構(gòu)。 但當(dāng)具有這種器壁結(jié)構(gòu)的大型箱體在卸載諸如垃圾、特殊散貨時(shí)，由于其器壁 為凹凸相間的波紋結(jié)構(gòu)，具有易粘附垃圾、特殊散貨等在箱體側(cè)板上的缺陷。 如圖l所示，是現(xiàn)有技術(shù)一種大型箱體結(jié)構(gòu)示意圖，其包括有位于底部用于承
載貨物重量的底架10、設(shè)置于底架10上方兩側(cè)的兩側(cè)壁11、分別設(shè)置于底架 10上方兩端的前墻板12和箱門13、以及位于箱體頂部的頂板14，其中該側(cè) 壁11包括頂側(cè)梁111以及側(cè)板112,其中，側(cè)板112由多塊沿箱體的橫向設(shè) 置的單元平板經(jīng)拼接焊縫110焊接而成，由于單元平板為橫向設(shè)置其面積比較 小，需要將多張單元板逐張拼焊起來，這樣平板側(cè)板11的拼板焊接形成多處 焊縫IIO，焊接耗費(fèi)時(shí)間較長，從而影響了生產(chǎn)效率的提高； 一般大型箱體側(cè) 板/頂板所用的材料都比較薄(一般小于4.5mm)，因此側(cè)板/頂板在拼板焊接 完成后，整張板容易產(chǎn)生嚴(yán)重的波浪變形，影響箱體外側(cè)加立柱15的后續(xù)裝 配的順利進(jìn)行，這將大大降低生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決大型箱體生產(chǎn)效率不高，以及 在生產(chǎn)過程中大面積平板易產(chǎn)生波浪變形的問題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案提供一種大型箱體，該箱體包括有底架、設(shè)置在所述底架上兩側(cè)的側(cè)壁、覆蓋在所述兩側(cè)壁上的頂板， 所述箱體側(cè)壁包括有頂側(cè)梁和側(cè)板，其特征在于，所述箱體側(cè)板和/或頂板由 至少一張沿所述箱體縱向設(shè)置的平板構(gòu)成。
在本實(shí)用新型中，所述箱體側(cè)板和/或頂板由至少兩張沿所述箱體縱向設(shè) 置的單元平板相互間固定連接而成。
在本實(shí)用新型中，所述底架包括有設(shè)置在其上表面的鋼底板，所述鋼底板 由至少兩張沿所述箱體縱向設(shè)置的底板單元平板相互間焊接連接而成。
在本實(shí)用新型中，所述側(cè)板包括有兩張上下固定連接的側(cè)板單元平板，所 述側(cè)壁還包括有設(shè)置在所述側(cè)板單元平板外側(cè)的立柱，所述立柱與所述側(cè)板單 元平板及所述頂側(cè)梁焊接連接。
在本實(shí)用新型中，所述頂板包括有兩張頂板單元平板，該兩張頂板單元平 板相互間焊接連接，所述頂板的中間拱起。
在本實(shí)用新型中，所述箱體還包括有設(shè)置在其四頂端角處的頂角件，所述
頂板上表面的最高點(diǎn)與所述頂角件上表面的高度差大于或等于6mm。
實(shí)施本實(shí)用新型的大型箱體，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于箱體側(cè)板和/或頂板 均由兩張沿所述箱體縱向設(shè)置的單元平板相互間焊接連接或鉚接而成，減少單 元平板間的焊接焊縫，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)在單元平板的外側(cè)設(shè)置加強(qiáng)立柱， 減少單元平板間的波浪變形。


圖l是現(xiàn)有技術(shù)一種大型箱體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖3是圖2中頂板截面結(jié)構(gòu)示意圖4是圖2中底架結(jié)構(gòu)示意圖5是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
躺雄対
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明 如圖2所示， 一種大型箱體，該箱體包括有底架20、設(shè)置在底架20上兩側(cè) 的側(cè)壁21、分別設(shè)置于底架20上方兩端的前墻板22和箱門23、覆蓋在兩側(cè)壁21上的頂板24，箱體側(cè)壁21包括有頂側(cè)梁25和側(cè)板26， 其中，側(cè)板26由沿箱體 縱向設(shè)置的兩張側(cè)板單元板261上下相互間接焊而成，該兩張側(cè)板單元板為厚 度介于0.6mm — 4.5mm的平板。為了減少側(cè)板的波浪變形，在側(cè)板單元板261 的外側(cè)設(shè)置有若干立柱262，立柱262與平板側(cè)板單元板261及頂側(cè)梁25焊接連 接。在本實(shí)施例中，由于平板側(cè)板單元板261沿箱體的長度方向設(shè)置，其面積 較大，因此，每塊側(cè)板由兩張平板側(cè)板單元板261組成，其中間只有一條焊縫 260，這樣不但提高了工作效率，而且使得平板側(cè)板不容易產(chǎn)生變形，有利于 后續(xù)工作的順利進(jìn)行。
如圖3所示，是圖2中頂板截面結(jié)構(gòu)示意圖，箱體還包括有設(shè)置在其四頂端 角處的頂角件31，頂板24由兩張沿箱體縱向設(shè)置的頂板單元板241相互間焊接 而成，頂板單元板241為平板結(jié)構(gòu)，兩張頂板單元241焊接形成焊縫240，在使 用過程中，箱體的頂部單元板241采用普通的平面設(shè)置容易造成箱體的頂部積 水，使得頂板易生銹，縮短了使用壽命，為防止此類情況的發(fā)生，頂板24有兩 張平板頂板單元板241相互間焊接連接，且頂板24的中間拱起，其兩側(cè)搭焊于 兩頂側(cè)梁25的上表面，同時(shí)，根據(jù)ISO箱體堆碼要求，頂板24的上表面的最高 點(diǎn)(也就是本實(shí)施例所述的平板頂板的上表面的最高點(diǎn))與頂角件31上表面的 高度差大于或等于6mm。
如圖4所示，由一般的技術(shù)常識(shí)可知，在本實(shí)用新型中，底架20包括有設(shè) 置在其上表面的鋼底板201，鋼底板201由兩張沿箱體縱向設(shè)置的底板單元板 202相互間焊接連接而成，在鋼底板的中間形成一條焊縫203，采用本實(shí)用新型 的箱體鋼底板，減少了底板的拼接焊縫，提高了生產(chǎn)效率。
在本實(shí)用新型中，箱體的頂板和/或側(cè)板和/或鋼地板均由兩塊平板單元板 間焊接而成，減少了焊縫，提高了生產(chǎn)效率，當(dāng)然，頂板和/或側(cè)板和/或鋼地 板也可以由兩塊以上的平板單元板間焊接而成。除了采用焊接連接以外，平板 單元板間還可以采用鉚接連接，如箱式半掛車車廂、箱式貨車車廂等，將兩張 沿箱體的長度方向設(shè)置的平板單元板搭接在一起，通過鉚釘將這兩張平板單元 板鉚接在一起，形成一整張側(cè)板，此生產(chǎn)工藝簡單，且容易實(shí)施。
如圖5所示，是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，該箱體為一種半高 箱，其側(cè)板高度一般在1，2米以下，由于其側(cè)板的高度比較低，因此該半高箱 的側(cè)板51可以直接采用分條的方法成型，即側(cè)板為一整張平板，無需平板間拼焊，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。同理，其頂板54也可以采用一整張平板，在這種情 況下，由于箱體寬度(不算角件)在2430mm左右，如果整張單板的寬度達(dá)不 到要求，可以通過增加頂側(cè)粱55頂面的寬度來解決，使頂側(cè)粱的頂面承擔(dān)一部 分頂板的功能；從一般的機(jī)械結(jié)構(gòu)常規(guī)而言，實(shí)現(xiàn)這種功能的頂側(cè)粱結(jié)構(gòu)形式 很多，在此不一一列舉。
在本實(shí)用新型中，由于平板單元板沿箱體的長度方向設(shè)置時(shí)，其長度比橫 向設(shè)置時(shí)要長，(40'箱長度約12米，20'箱長度約6米)，因此，在鋼板的剪 切時(shí)采用分條的方法，在拼焊時(shí)采用半自動(dòng)焊接小車進(jìn)行焊接，這樣可保證生 產(chǎn)的順利迸行。
以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù) 方案和技術(shù)構(gòu)思作出各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于 本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種大型箱體，該箱體包括有底架、設(shè)置在所述底架上兩側(cè)的側(cè)壁、覆蓋在所述兩側(cè)壁上的頂板，所述箱體側(cè)壁包括有頂側(cè)梁和側(cè)板，其特征在于，所述箱體側(cè)板和/或頂板由至少一張沿所述箱體縱向設(shè)置的平板構(gòu)成。
2、 如權(quán)利要求1所述的大型箱體，其特征在于，所述箱體側(cè)板和/或頂板 由至少兩張沿所述箱體縱向設(shè)置的單元平板相互間固定連接而成。
3、 如權(quán)利要求2所述的大型箱體，其特征在于，所述底架包括有設(shè)置在 其上表面的鋼底板，所述鋼底板由至少兩張沿所述箱體縱向設(shè)置的底板單元平 板相互間焊接連接而成。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的大型箱體，其特征在于，所述側(cè)板包括有兩 張上下固定連接的側(cè)板單元平板，所述側(cè)壁還包括有設(shè)置在所述側(cè)板單元平板 外側(cè)的立柱，所述立柱與所述側(cè)板單元板及所述頂側(cè)梁焊接連接。
5、 如權(quán)利要求2或3所述的大型箱體，其特征在于，所述頂板包括有兩 張頂板單元平板，該兩張頂板單元平板相互間焊接連接，所述頂板的中間拱起。
6、 如權(quán)利要求5所述的大型箱體，其特征在于，所述箱體還包括有設(shè)置 在其四頂端角處的頂角件，所述頂板上表面的最高點(diǎn)與所述頂角件上表面的高 度差大于或等于6mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型箱體，該箱體包括有底架、設(shè)置在底架上兩側(cè)的側(cè)壁、覆置在兩側(cè)壁上的頂板，箱體側(cè)壁包括有頂側(cè)梁和側(cè)板，箱體側(cè)板和/或頂板底板由至少一張沿所述箱體縱向設(shè)置的平板構(gòu)成。在本實(shí)用新型中，由于箱體側(cè)板和/或頂板均由兩張沿所述箱體縱向設(shè)置的單元平板相互間焊接連接而成，減少平板單元板間的焊接焊縫，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)在單元平板的外側(cè)設(shè)置加強(qiáng)立柱，減少單元平板間的波浪變形。
文檔編號(hào)B65D90/02GK201362474SQ20092012979
公開日2009年12月16日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者林 李, 袁洪偉 申請人:勝獅貨柜技術(shù)研發(fā)(上海)有限公司